Автомат хурдны хайрцгийг хэрхэн ажиллуулах вэ

Автомат хурдны хайрцаг (AT) нь ашиглалт, засвар үйлчилгээ, засварын ажилд өндөр шаардлага тавьдаг нарийн төвөгтэй механизм юм. Автомат хурдны хайрцгийн гол онцлог нь автомат араа солих, машиныг удирдахад хялбар болгодог хэд хэдэн жолоодлогын горимтой байх явдал юм.

Автомат хурдны хайрцгийн буруу засвар үйлчилгээ, хурдны хайрцгийн хэт халалт, машиныг чирэх болон бусад хүчин зүйлүүд нь үрэлтийн дискний элэгдэлд хүргэж, төхөөрөмжийн ашиглалтын хугацааг бууруулдаг.

Автомат хурдны хайрцагтай машин ажиллуулахдаа юуг анхаарах вэ

Автомат хурдны хайрцагтай машинууд нь хэт ачаалалгүйгээр дунд зэрэг, тав тухтай жолоодоход зориулагдсан.

Ашиглалтын явцад дараахь хүчин зүйлсийг харгалзан үзэх шаардлагатай.

Автомат дамжуулалтын загвар.

1. Засвар үйлчилгээний давтамж. Автомат дамжуулалт нь байнгын шалгалт, хэрэглээний материалыг солих шаардлагатай байдаг. Араа тосыг 35-60 мянган километр тутамд солихыг зөвлөж байна. Засварыг цаг тухайд нь хийгээгүй тохиолдолд үрэлтийн дискний блокуудыг хэсэгчлэн солих шаардлагатай болно.
2. Үйл ажиллагааны нөхцөл. Автомат хурдны хайрцаг нь хурдны зам болон хотын замд жолоодлогыг хялбаршуулдаг. Шавар эсвэл цастай үед машины жолооны дугуйнууд гулсах бөгөөд энэ нь автомат хурдны хайрцгийг хэт ачаалж, шүүрч авах эвдрэлд хүргэдэг.
3. Жолооны техник. Автомат хурдны хайрцаг нь хөдөлгүүрийг илүү сайн дулаацуулж, аяллын эхний минутуудад болгоомжтой байхыг шаарддаг. Хөдөлгөөн эхэлсний дараа огцом хурдасгах, тоормослох нь дамжуулалтын тосны өлсгөлөн, үрэлтийн дискний элэгдэлд хүргэдэг. Давуу тал нь илүүдэл системтэй байх явдал юм: жишээлбэл, гар (зогсоолын) тоормос нь "Зогсоол" горим асаалттай үед нэмэлт даатгал болдог.
4. Нэмэлт ачаалалтай морь унах. Автомат хурдны хайрцагтай тээврийн хэрэгслийн эзэд чиргүүлтэй жолоодох эсвэл бусад тээврийн хэрэгслийг чирэхийг зөвлөдөггүй.

ATF тосыг хангалттай хөргөхгүйгээр нэмэлт ачаалал өгөх нь үрэлтийн доторлогоог шатаахад хүргэдэг.

Автомат дамжуулалтын ажлын горимууд

Автомат дамжуулалтын горимуудын стандарт жагсаалтад дараахь зүйлс орно.

1. Жолооны горим (D, Drive). Энэ нь урагшлахад зайлшгүй шаардлагатай. Зөвшөөрөгдсөн гүйцэтгэлийн хүрээнд хурд, араа тоо хязгаарлагдахгүй. Хөдөлгүүрт богино хугацаанд ачаалал байхгүй байсан ч (жишээлбэл, гэрлэн дохионы улаан гэрэлд тоормослох эсвэл толгодоор явах үед) энэ горимд байхыг зөвлөж байна.
2. Зогсоол (P). Хөдөлгүүрийн дугуй болон дамжуулах босоо амыг бүрэн бөглөнө гэж үздэг. Зогсоол ашиглах нь удаан зогсоход зайлшгүй шаардлагатай. Сонгогчийг P горимд шилжүүлэхийг машин зогссоны дараа л зөвшөөрнө. Зогсоол нь дөрөө дээр дарахгүйгээр хөдөлгөөний арын дэвсгэр дээр идэвхжсэн үед ("эрэг дээр") хориглогч эвдэрч болзошгүй. Хэрэв та замын тэгш гадаргуутай биш, эгц налуутай хэсэгт зогсох шаардлагатай бол эхлээд тоормосны дөрөө бариад гар тоормосыг дарж, дараа нь зогсоолын горимд орно.
3. Төвийг сахисан горим (N). Энэ нь тээврийн хэрэгслийн үйлчилгээнд тохиромжтой. Жишээлбэл, энэ горим нь сул зогсолттой хөдөлгүүртэй автомат хурдны хайрцагтай машиныг чирэх, хурдны хайрцгийн ажиллагааг шалгах үед зайлшгүй шаардлагатай. Богино зогсолт, налуу дээр жолоодох тохиолдолд N горимд шилжих шаардлагагүй. Зөвхөн чирэх үед хөдөлгүүрийг төвийг сахисан байрлалаас эхлүүлэхийг зөвлөж байна. Хэрэв машин налуу зам дээр энэ горимд байгаа бол та тоормосыг барих эсвэл гар тоормос дээр тавих хэрэгтэй.
4. Урвуу горим (R, Урвуу). Урвуу араа нь эсрэг чиглэлд шилжих боломжийг олгодог. Урвуу горимд шилжих нь зогссоны дараа явагдах ёстой. Уруудах үед өнхрөхөөс сэргийлэхийн тулд R-г асаахаас өмнө тоормосны дөрөө дар.
5. Дамжуулах горим (D1, D2, D3 эсвэл L, L2, L3 эсвэл 1, 2, 3). Ашигласан араа хаах нь хөдөлгөөний хурдыг хязгаарлах боломжийг олгодог. Энэ горимын нэг онцлог нь хурдасгуур болон тоормосны дөрөө суллагдсан үед хөдөлгүүр илүү идэвхтэй тоормослох явдал юм. Халтиргаатай, цастай зам дээр жолоодох, уулын замаар явах, чиргүүл болон бусад тээврийн хэрэгслийг жолоодох үед бага араа ашигладаг. Хэрэв шилжилтийн үед жолоодлогын хурд нь сонгосон араагаар зөвшөөрөгдөх хэмжээнээс өндөр байвал шилжүүлэх боломжгүй.

Хэрэв эвдрэл гарсан тохиолдолд автомат хурдны хайрцаг яаралтай тусламжийн горимд шилждэг. Сүүлийнх нь жолоодлогын хурд болон ашигласан арааны тоог хязгаарладаг.

 

Нэмэлт горимууд

Үндсэн зүйлээс гадна автомат дамжуулалт нь нэмэлт горимтой байж болно.

1. S, Спорт - спорт горим. Энэ функц нь байнга, эрчимтэй гүйцэж түрүүлэх үед идэвхтэй, динамик жолоодлогод зориулагдсан. Шилжилтийг бага зэрэг хойшлуулснаар хөдөлгүүрийн хурдыг нэмэгдүүлэх боломжийг олгодог. Машин дээрх S горимын гол сул тал бол түлшний өндөр зарцуулалт юм.
2. Өшиглөх. Өшиглөх нь хийн дөрөө ¾ дарахад араа 1-2 нэгжээр огцом буурдаг. Энэ нь хөдөлгүүрийн хурдыг хурдан нэмэгдүүлж, хурдыг нэмэгдүүлэх боломжийг олгодог. Энэ функц нь ачаалал ихтэй үед эгнээ солих, гүйцэж түрүүлэх гэх мэт үед зайлшгүй шаардлагатай. Хэрэв та хөдөлж эхэлсний дараа шууд цохилтыг асаавал хурдны хайрцгийг хэт ачаалж болно. Маневр хийх хамгийн бага санал болгож буй хурд нь 20 км / цаг байна.
3. O/D, Overdrive. Overdrive нь автомат хурдны хайрцгийн хувьд хэт ачаалал юм. Энэ нь хөдөлгүүрийн бага хурдыг байнга хадгалж байдаг момент хувиргагчийг түгжихгүйгээр 4 эсвэл 5-р араа ашиглах боломжийг танд олгоно. Энэ нь өндөр хурдтай түлшний оновчтой зарцуулалтыг баталгаажуулдаг боловч хурдан хурдасахаас сэргийлдэг. Замын хөдөлгөөнд дугуй унах, чирэх, хүнд нөхцөлд, 110-130 км/цаг-аас дээш хурдтай явах үед Overdrive функцийг ашиглах ёсгүй.
4. Цас, өвөл (W) - өвлийн горим. Цас эсвэл үүнтэй төстэй функц идэвхжсэн үед тээврийн хэрэгслийн хяналтын систем дугуйнуудын хооронд эргүүлэх хүчийг дахин хуваарилж гулгах эрсдэлийг бууруулдаг. Машин нь хоёр дахь араагаа шууд эхлүүлдэг бөгөөд энэ нь гулсах, гулсах магадлалыг бууруулдаг. Араа хооронд шилжих нь хөдөлгүүрийн хурд багатай үед жигд явагддаг. Дулааны улиралд "өвлийн" функцийг ашиглах үед эргүүлэх хүчийг хэт халах эрсдэл өндөр байдаг.
5. E, түлш хэмнэх горим. Эдийн засаг нь Спортын функцийн шууд эсрэг тал юм. Араа хоорондын шилжилт нь сааталгүйгээр явагддаг бөгөөд хөдөлгүүр нь өндөр хурд хүртэл эргэдэггүй.

Автомат дээр араагаа хэрхэн солих вэ

Горимыг өөрчлөх нь жолоочийн харгалзах үйлдлүүдийн дараа тохиолддог - сонгогчийн байрлалыг өөрчлөх, дөрөө дарах гэх мэт Араа солих нь сонгосон жолоодлогын функцын дагуу болон хөдөлгүүрийн хурдаас хамааран автоматаар явагдана.

Араагаа солихдоо гарны зөв байрлал.

Гэсэн хэдий ч автомат хурдны хайрцагтай автомашины олон загвар нь гарын авлагын ээлжийн аргаар тоноглогдсон байдаг. Үүнийг Tiptronic, Easytronic, Steptronic гэх мэтээр тодорхойлж болно.

Энэ функцийг идэвхжүүлсэн үед жолооч хөшүүрэг дээрх "+" ба "-" товчлуурууд эсвэл хяналтын самбар дээрх зэрэглэлийг ашиглан оновчтой араагаа бие даан сонгох боломжтой.

Энэ функц нь жолоочийн хариу үйлдэл, туршлага нь автомат хурдны хайрцагны алгоритмаас илүү үр дүнтэй байдаг тохиолдолд ашигтай байдаг: жишээлбэл, гулгах машин эхлүүлэх, налуугаар жолоодох, бартаат зам дээр жолоодох гэх мэт.

Энэ горим нь хагас автомат тул өндөр хурдтай үед автомат хурдны хайрцаг нь жолоочийн үйлдлийг үл харгалзан араагаа сольж чаддаг.

Автомат хурдны хайрцагтай машин жолоодох

Автомат хурдны хайрцагтай машиныг аюулгүй жолоодохын тулд та дараах зарчмуудыг баримтлах ёстой.

• өвлийн улиралд автомат хурдны хайрцгаар машинаа дулаацуулж, хөдөлгүүрийг ажиллуулсны дараа тоормосны дөрөөг дараад автомат хурдны хайрцганд тос хуваарилахын тулд бүх горимыг ээлжлэн хийнэ;
• тоормосны дөрөө дарж сонгогчийг хүссэн байрлал руу шилжүүлэх;
• D байрлалаас эхэлж, сул зогсолтын үед хөдөлгөөнийг хүлээж, дараа нь хурдасгуурын дөрөө дар;
• замын эхний 10-15 км-т гэнэтийн хурдатгал, тоормослохоос зайлсхийх;
• автомат хурдны хайрцгийг хөдөлгөөнд N, P, R руу шилжүүлж болохгүй, шулуун шугам (D) болон ухрах (R) хооронд богино завсарлага аваарай;
• замын түгжрэлд, ялангуяа зуны улиралд автомат хурдны хайрцгийг хэт халалтаас урьдчилан сэргийлэхийн тулд D-ээс N руу шилжих;
• хэрэв машин мөс, шавар, цасанд гацсан бол өөрөө жолоодохыг бүү оролдоорой, харин N горимд чирэх үед бусад жолоочоос тусламж хүсэх;
• зөвхөн яаралтай шаардлагатай тохиолдолд, харин хөнгөн чиргүүл эсвэл бага жинтэй тээврийн хэрэгслийг чирэх;
• Дулаан автомат хурдны хайрцгийн тосны түвшинг тогтмол шалгаж, хөшүүргийг төвийг сахисан эсвэл зогсоол руу шилжүүлнэ.

Машин дээр машин чирэх боломжтой юу

Хөдөлгүүр эсвэл нэмэлт тосны шахуургатай тээврийн хэрэгслийг (V) хурд, үргэлжлэх хугацааг хязгаарлахгүйгээр чирэхийг зөвшөөрнө.

Хэрэв хөдөлгүүр эвдэрсэн эсвэл өөр шалтгаанаар унтарсан бол хөдөлгөөний хурд 40 км / ц (3 араатай тээврийн хэрэгсэлд), 50 км / ц (4+ араатай тээврийн хэрэгсэлд) -ээс хэтрэхгүй байх ёстой.

Чирэх хамгийн дээд зай нь 30 км ба 50 км байна. Хэрэв та илүү хол зайг туулах шаардлагатай бол 40-50 км тутамд чирэгч ашиглах эсвэл 30-40 минутын турш зогсох хэрэгтэй.

Автомат хурдны хайрцагтай машиныг зөвхөн хатуу зангилаагаар чирэхийг зөвшөөрдөг. Тээвэрлэлт нь төвийг сахисан горимд явагддаг тул гал асаах түлхүүр нь ACC байрлалд байх ёстой.