Цахилгаан машины аялалыг хэрхэн төлөвлөх, цахилгаанчин аялалд хэрхэн бэлтгэх вэ - мэргэжлийн бус хүмүүст зориулсан зөвлөгөө
Агуулга
EV форум нь бидний өмнө нь цахим шуудангаар уулзаж байсан асуултыг тавьсан: EV аялалыг хэрхэн төлөвлөх вэ. Бид энэ мэдээллийг нэг текст болгон цуглуулах нь зүйтэй гэж шийдсэн. Та болон бидний туршлага хамтдаа амжилтанд хүрэх ёстой. Хэрэгслүүд танд бас тустай байж магадгүй юм.
Цахилгаан машинтай аялал хийхээр төлөвлөж байна
Агуулга
- Цахилгаан машинтай аялал хийхээр төлөвлөж байна
- Мэдлэг: WLTP-д бүү итгэ, замдаа улбар шар өнгийн зүү хай
- Гар утасны програмууд: PlugShare, ABRP, GreenWay
- Маршрут төлөвлөлт
- Варшав -> Краков маршрутыг төлөвлөж байна
- Очих газраа цэнэглэж байна
-Ямар новш! Хэн нэгэн хэлэх болно. - Би хүрэм өмсөөд хүссэн газраа төлөвлөхгүйгээр яв!
Энэ бол үнэн. Польш болон Европ дахь шатахуун түгээх станцуудын тоо маш их тул та аялалаа төлөвлөх шаардлагагүй: Google Газрын зураг дээр санал болгосон хамгийн хурдан маршрутаар үсрээд л дуусна. Autoblog редакторуудын туршлагаас харахад цахилгаан машинууд арай илүү төвөгтэй байж болно. Тийм ч учраас бид та хоёр хоёулаа гэж шийдсэн бөгөөд бид тэдэнд ийм хөтөч байх ёстой.
Та цахилгаанчинг жолоодох үед дотоод шаталтат машинд "жилд нэг удаа тосоо солих", "агаар шүүгчийг хоёр жил тутамд солих", "өвөлөөс өмнө зайгаа шалгах" гэсэн үнэн зөвийг бид доор тайлбарлах болно. . ... Гэхдээ хэн нэгэн үүнийг тайлбарлах ёстой.
Хэрэв та Tesla машин эзэмшдэг эсвэл худалдаж авахаар төлөвлөж байгаа бол энд байгаа агуулгын 80 хувь нь танд хамаарахгүй.
Мэдлэг: WLTP-д бүү итгэ, замдаа улбар шар өнгийн зүү хай
Бүрэн цэнэглэж эхэл. 80 хүртэл биш, 90 хувь хүртэл биш. Танилцсан газар байгаа давуу талыг ашигла. Батерей нь нарийн тасалгаанд ажиллахыг илүүд үздэг тул санаа зовох хэрэггүй, энэ нь таны асуудал биш - аялахдаа таны тав тухтай байдал хамгийн чухал юм. Батерейнд юу ч тохиолдохгүй гэдгийг бид танд баталж байна.
Ерөнхий дүрэм: WLTP мужууд худлаа... Nyeland-д итгэ, бодит хүрээг тооцоолохдоо EV-д итгэ, эсвэл та өөрөө тооцоол. Хурдны зам дээр хурдны зам дээр: "Би 120 км / цаг хурдтай байхыг хичээж байна" хамгийн их хүрээ нь WLTP-ийн 60 орчим хувь юм. Үнэн хэрэгтээ энэ нь аялал төлөвлөхөд WLTP утга нь хэрэг болох цорын ганц тохиолдол байж магадгүй юм.
Илүү чухал мэдээлэл: улбар шар зүүгээр тэмдэглэгдсэн PlugShare дээрх зөвхөн хурдан цэнэглэгч станцуудын сонголт... Надад итгээрэй, та дөрвөн цаг биш 20-30-40 минут зогсохыг хүсч байна. Адаптер эсвэл кабелийн талаар бүү мартаарай (Бүрэн Juice Booster эсвэл өөр хувилбар хангалттай). Учир нь та тэнд очиход залгах боломжгүй залгуур байгааг олж мэднэ.
Уншигчийн бидэнд сануулсан бас нэг чухал зүйл бол дотоод шаталтат машиныг сонирхох нь ховор байдаг. дугуйн зөв эсвэл түүнээс дээш даралт. Машины түвшинд туршиж болно, компрессор дээр туршиж болно. Дугуйд үйлдвэрлэгчийн санал болгосон хэмжээнээс багагүй агаар байх ёстой. Хэрэв та цэнэглэгчтэй холбоотой асуудал гарч болзошгүй газар цааш явж байгаа бол илүү их цэнэглэж болно. +10 хувь бол аюулгүй дарамт гэдэгт бид өөрсдөө мөрийцдөг.
Эцэст нь та хурдаа сааруулах тусам хүрээг нэмэгдүүлнэ гэдгийг санаарай. Саад болж болохгүй (шаардлагагүй бол), гэхдээ дүрмийг дагаж мөрдөх нь үнэ цэнэтэй гэдгийг мартаж болохгүй. Хэрэв та удаан явбал илүү хурдан явж болно..
Цахилгаанчин худалдаж авахдаа олон гар утасны програмтай байх нь утга учиртай. Бүх Польшийн хувьд бүх нийтийнх нь доор байна.
- цэнэглэх станцын карт: PlugShare (Android, iOS)
- Planer podróży: Илүү сайн маршрут төлөвлөгч (Android, iOS),
- Цэнэглэх станцын сүлжээ: GreenWay Polska (Android, iOS), Orlen Charge (Android, iOS).
GreenWay сүлжээнд бүртгүүлэх нь зүйтэй. Бид Орлены сүлжээг Польш даяар ашиглах боломжтой В төлөвлөгөө болгон танилцуулж байна, гэхдээ бид үүнийг ашиглахыг зөвлөдөггүй. Төхөөрөмжүүд найдваргүй тул шууд утас туслах боломжгүй. Цэнэглэгч нь процесс эхэлсэн эсэхээс үл хамааран 200 PLN-ийг хаах дуртай.
Маршрут төлөвлөлт
Бидний баримтлах зарчим бол дараах байдалтай байна. зайгаа аль болох цэнэггүй болгохыг хичээдэгэрчим хүчийг нөхөх нь өндөр хүчнээс эхэлдэг. Өөр цэнэглэх станцтай байхаа бүү мартаарай. Тиймээс эхний зогсоол нь 20-25 хувийн батарей, шаардлагатай бол гутранги 5-10 хувийн орчноос өөр хувилбар хайж байна. Хэрэв ийм төхөөрөмж байхгүй бол бид нэгтгэхгүйгээр одоо байгаа дэд бүтцэд найдаж байна. Хэрэв бид машинаа мэддэггүй, хэр их чирж чадахаа мэдэхгүй л бол.
Теслагийн хувьд энэ нь маш амархан. Та зүгээр л зорьсон газраа оруулаад үлдсэнийг нь машин хийхийг хүлээх хэрэгтэй. Учир нь Тесла бол автомашин төдийгүй хурдан цэнэглэгч станц, супер цэнэглэгчийн сүлжээ юм. Машинтай хамт та түүнд хандах эрхийг худалдаж авна:
Бусад брэндийн загваруудын тусламжтайгаар та навигацид тэдэнд зориулсан маршрутыг тохируулж болно, гэхдээ ... энэ нь үргэлж сайн биш байх болно. Хэрэв машин цэнэглэх цэгүүдийн хуучирсан жагсаалттай бол доорх шиг гоёмсог замыг үүсгэж болно. Энэ бол Volvo XC40 Recharge Twin (хуучин нэрээр: P8) боловч 11 кВт-ын станцуудад цэнэглэх ижил төстэй саналууд Volkswagen эсвэл Mercedes загваруудад гарсан:
Ерөнхийдөө: Машинаар тэмдэглэсэн маршрутуудыг заагч болгон авч үзье.... Хэрэв та гэнэтийн зүйлд дургүй бол PlugShare-г (онлайнаар эндээс авах боломжтой: Цахилгаан тээврийн хэрэгслийн цэнэглэгч станцын газрын зураг), эсвэл тээврийн хэрэгслийнхээ хүчин чадалд тулгуурлан аялалаа төлөвлөхийг хүсвэл ABRP-г ашиглаарай.
Бид үүнийг дараах байдлаар хийдэг. Бид ABRP-ээр тэмдэглэгдсэн замын тоймоос эхэлнэУчир нь програм нь аяллын оновчтой хугацааг өгөхийг оролдож байна (үүнийг параметрүүдэд өөрчилж болно). Дараа нь бид PlugShare-г ажиллуулж, ABRP-ийн санал болгосон цэнэглэгчийн эргэн тойрон дахь хэсгийг харах боломжтой. Учир нь өмнө нь баарны ойролцоо ямар нэгэн зүйл байвал (үдийн цайны завсарлага) яах вэ? Эсвэл дараагийн буудал дээр (худалдааны завсарлага) дэлгүүр байх болов уу? Тодорхой жишээг харцгаая:
Варшав -> Краков маршрутыг төлөвлөж байна
Энэ нь иймэрхүү: 30-р сарын 40-ны Пүрэв гарагт бид Варшав, Луковска -> Краков, Кроверска чиглэлд Volvo XCXNUMX цэнэглэгчийг хөөргөж байна. Эдгээр үгсийн зохиогч нь бодит нөхцөлд машин тохирох эсэхийг шалгахын тулд эхнэр, хүүхдүүдтэйгээ хамт явдаг (гэр бүлийн аялалын тест). Туршлагаас Хоол идэж, яс тэнийлгэхийн тулд бид нэг зогсоол хийх хэрэгтэй болно гэдгийг би мэдэж байна... Хэрэв та хүүхэдгүй эсвэл онгоцонд зөвхөн насанд хүрэгчид байгаа бол таны сонголт өөр байж болно.
Z Google-ийн газрын зураг (зураг 1) би 3:29 цаг явах ёстойг харуулж байна. Одоо шөнийн цагаар энэ нь бодит үнэ цэнэ байж магадгүй, гэхдээ би 14.00:3:45 орчим эхлэхэд замын хөдөлгөөнөөс хамааран цаг 4:15 - 4:30 байх болно гэж бодож байна. Би энэ замыг дизель машинд 1:XNUMX дээр нэмээд XNUMX цагийн зогсоолтой (учир нь тоглоомын талбай нь :), эхлэх хаягаас хүрэх газар хүртэл тоолж, Варшав, Краковыг дайран өнгөрөв.
ABRP (Зураг 2) Сухад нэг цэнэглэх цэгийг санал болгож байна. Гэхдээ би ийм хурдан зогсохыг хүсэхгүй, Орлэнтэй эрсдэлд орохгүй байхыг илүүд үздэг тул өөр юу сонгохоо шалгадаг. залгаас хуваалцах (Зураг № 3, Зураг № 4 = сонгосон сонголтууд: Хурдан станцууд / CCS / Зөвхөн улбар шар зүү).
Би өчигдрийн машинтай, би аль хэдийн 125 км / цаг хурдтай (хурдны замын тасалбаргүй хамгийн дээд тал нь) нэг туршилт хийсэн бөгөөд хэр их элэгдэлд орохыг би мэднэ. Volvo XC40 цэнэглэгч ихэр батерей Энэ нь ойролцоогоор 73 кВт.цаг бөгөөд Nyland-ийн туршилтаас би ийм их эсвэл бага хэмжээний нөөцтэй гэдгийг мэдэж байна.
Тиймээс би Кильце дэх GreenWay дээр эсвэл Эндрзежовын ойролцоох Орлен өртөөнд бооцоо тавьж болно - эдгээр нь Краковын өмнөх сүүлийн хоёр товчлуур юм. Гурав дахь сонголт бол хууль ёсны хязгаараас арай удаан жолоодож, зөвхөн зорьсон газраа зогсох явдал юм. Мэдээж бас бий Сонголт 3a: ядрах эсвэл бичиж эхлэх үед шаардлагатай газраа зогсоо... Бага зэрэг бага эрчим хүч зарцуулдаг эсвэл том зайтай цахилгаан тээврийн хэрэгсэлтэй бол би 3a хувилбарыг сонгох болно. Volvo-д би Йедржевиугийн ойролцоох Орлен дээр гадас тавьдаг. (Czyn, PlugShare ЭНД) - Би энэ машины талаар санаа зовох хангалттай мэдлэггүй байна.
Очих газраа цэнэглэж байна
Би очих газраа эхлээд цэнэглэх цэгт нэвтрэх боломжтой эсэхийг шалгадаг. Харамсалтай нь, олон газрын эзэд Booking.com дээр худал мэдээлэл нийтэлдэг тул дараагийн алхамд би тухайн газрыг сканнердсан. залгаас хуваалцах. Мэдээжийн хэрэг, би удаан оноо (ямар ч байсан шөнөжин унтдаг учраас) болон үнэгүй оноог (би мөнгө хэмнэх дуртай) илүүд үздэг. Би мөн орон нутгийн операторуудыг шалгадаг, жишээлбэл, Краков хотод энэ нь GO + EAuto юм - эдгээр нь заримдаа интернетээс уншиж болох "олон арван карт, програмууд" юм.
Яаж явах бол? Би мэдэхгүй байна. Kia e-Soul эсвэл VW ID.4-тэй бол би нэлээд тайван байх болно, учир нь би эдгээр машинуудыг аль хэдийн мэддэг болсон. VW ID.3 Pro S, Kia e-Niro болон Ford Mustang Mach-E эсвэл Tesla Model S / 3 / X / Y-ийн хувьд ч мөн адил. Би та бүхэнтэй Цахилгаан зүтгүүрийн аяллын зардал, сэтгэгдлийг хуваалцах болно..
Хэрэв та замын талаар өөрийн биеэр мэдэхийг хүсвэл эсвэл цахилгаан Volvo XC40-ыг ойроос харахыг хүсвэл Баасан гарагийн орой эсвэл Бямба гарагийн өглөө би Краков дахь M1 худалдааны төвд байх боломжтой. Гэхдээ би энэ мэдээллийг (эсвэл үгүй) яг байршил, цагны талаархи мэдээллээр баталгаажуулах болно.
Энэ нь танд сонирхолтой байж магадгүй:
