Бид VAZ 2107 дээр арын тоормосны дэвсгэрийг бие даан сольдог
Агуулга
VAZ 2107 машины жолооч хүссэн үедээ машинаа зогсоох боломжтой байх ёстой. Хэрэв үүнтэй холбоотой ямар нэг асуудал гарвал ийм машиныг жолоодох нь зөвхөн жолоочийн төдийгүй зорчигчдын амь насанд аюул учруулдаг тул ийм машин ажиллуулах боломжгүй юм. "Долоо" дээр тоормостой холбоотой ихэнх асуудал нь тоормосны талбайн элэгдэлтэй холбоотой байдаг. Аз болоход, драйвер нь эвдрэлийг бие даан илрүүлж, засах боломжтой. Үүнийг яаж хийхийг олж мэдье.
Тоормосны дэвсгэрийн зориулалт, төрөл
Үрэлтийг машиныг зогсооход ашигладаг. VAZ 2107-ийн хувьд энэ нь тоормосны диск дээрх дэвсгэрүүдийн үрэлтийн хүч юм (эсвэл тоормосны хүрд, хэрэв дэвсгэр нь арын хэсэгт байвал). Ерөнхийдөө блок нь бэхэлгээний нүхтэй ган хавтан бөгөөд тавны тусламжтайгаар давхаргыг холбодог. Энэ бол маш өндөр үрэлтийн коэффициент бүхий тусгай материалаар хийсэн тэгш өнцөгт хавтан юм. Хэрэв доторлогооны үрэлтийн коэффициент ямар нэг шалтгаанаар буурч байвал тоормослох нь үр дүн багатай болно. Энэ нь жолоодлогын чанар, аюулгүй байдалд шууд нөлөөлдөг.
Ямар дэвсгэрүүд вэ
VAZ 2107-ийн загвар зохион бүтээгчид "долоон" урд болон хойд дугуйг тоормослох хоёр өөр схемийг гаргаж өгсөн.
Урд дэвсгэр
Урд дугуйг тоормослохын тулд хавтгай хосолсон тэгш өнцөгт дэвсгэрийг ашигладаг. "Долоон" урд дугуйнууд нь дугуйтай синхроноор эргэлддэг асар том ган дискээр тоноглогдсон байдаг. Тоормослох үед тэгш өнцөгт дэвсгэр нь хоёр талдаа эргэдэг дискийг шахдаг. Үүний дараа дэвсгэрээр хангадаг үрэлтийн хүч гарч ирэх ба дискүүд дугуйтай хамт зогсдог.
Хавтангийн хавтангууд нь диаметр хэмжигч гэж нэрлэгддэг тусгай төхөөрөмжид суурилагдсан. Энэ бол хэд хэдэн нүхтэй том ган хайрцаг бөгөөд дээрх тоормосны дискийг хос дэвсгэртэй байрлуулна. Талбайн хөдөлгөөнийг тоормосны цилиндрт тусгай бүлүүрээр хангадаг. Цилиндрүүдэд шингэнийг өндөр даралтын дор нийлүүлж, поршенууд нь тэдгээрээс шахагдана. Поршений саваа дэвсгэр дээр бэхлэгдсэн тул дэвсгэрүүд нь хөдөлж, тоормосны дискийг шахаж, дугуйтай хамт зогсооно.
Арын дэвсгэр
"Долоон" дээрх арын дэвсгэр нь үндсэндээ өөр загвартай. Хэрэв урд талын дэвсгэрүүд нь дискэн дээр гаднаас нь дардаг бол арын дэвсгэрүүд нь дискэн дээр биш, харин том тоормосны хүрд дээр дардаг. Энэ шалтгааны улмаас арын дэвсгэр нь хавтгай биш, харин c хэлбэртэй байдаг.
Сүүлийнх бүр нь тусгай материалаар хийсэн тэгш өнцөгт дэвсгэртэй боловч арын дэвсгэр нь илүү нарийхан, урт байдаг. Эдгээр дэвсгэрүүд нь мөн цилиндрээр хөдөлдөг, гэхдээ тэдгээр нь хоёр төгсгөлтэй цилиндрүүд бөгөөд ийм цилиндрийн саваа нь хоёр талдаа сунгаж, хоёр тоормосны дэвсгэрийг нэгэн зэрэг хөдөлгөж чаддаг. Арын дэвсгэрүүд нь саваагаар биш (хоёр талт цилиндрийн саваагаар бэхлээгүй учраас), харин дэвсгэр хооронд сунгасан хүчирхэг буцах булгийн тусламжтайгаар анхны байрлалдаа буцаж ирдэг. Энд бид тоормосны хүрдний дотоод гадаргууг бас дурдах хэрэгтэй. Энэ гадаргуугийн чанарт маш ноцтой шаардлага тавьдаг. Энэ нь маш энгийн: дэвсгэр нь хамгийн сайн байж болох ч хэрэв бөмбөрийн дотоод гадаргуу нь элэгдэж, хагарал, зураас, чипсээр бүрхэгдсэн бол тоормослох нь хамгийн тохиромжтой биш байх болно.
Хавтангийн сонголтын тухай
Өнөөдөр дэлгүүрийн лангуун дээр алдартай, тийм ч сайн мэддэггүй олон төрлийн үйлдвэрлэгчдийн маш олон дэвсгэрүүд байдаг. Үүнээс гадна алдартай брэндүүдийн бүтээгдэхүүнийг хуулбарласан хуурамч зүйл маш их байдаг. Эдгээр хуурамч зүйлсийг таних нь ихэвчлэн маш хэцүү байдаг тул шинэхэн жолоочийн цорын ганц шалгуур нь үнэ байх болно. Үүнийг ойлгох хэрэгтэй: өндөр чанартай дөрвөн дэвсгэрийн багц нь 200 рубль байж болохгүй. Зах зээл дээр элбэг дэлбэг байгаа аль дэвсгэрийг сонгох вэ? Өнөөдөр "долоон" эзэн гурван сонголттой байна.
- анхны VAZ дэвсгэр худалдаж авах, суурилуулах. Эдгээр дэвсгэрүүд нь хоёр давуу талтай: тэдгээрийг хаанаас ч олох боломжтой, мөн боломжийн үнэ. Одоогийн байдлаар дөрвөн арын дэвсгэрийн үнэ 700 рубльээс хэтрэхгүй байна;
VAZ дэвсгэр нь хамгийн боломжийн үнээр ялгагдана - Германы ATE компанийн блокууд. Энэ нь дотоодын зах зээл дээрх хоёр дахь хамгийн алдартай дэвсгэр үйлдвэрлэгч юм. ATE дэвсгэр нь стандарт VAZ дэвсгэрээс удаан үргэлжилдэг боловч жил бүр тэдгээрийг олох нь улам бүр хэцүү байдаг. Үүнээс гадна тэд илүү үнэтэй байдаг: ATE арын дэвсгэрийн багцын үнэ 1700 рубльээс эхэлдэг;ATE-ийн блокууд нь хамгийн өндөр чанартай бөгөөд ижил үнэтэй байдаг.
- дэвсгэр PILENGA. Энэ үйлдвэрлэгч нь дээрх хоёрын хооронд завсрын байрлалыг эзэлдэг. PILENGA арын дэвсгэрийн багц нь жолоочид 950 рубль болно. Өнөөдөр тэдгээрийг олох нь тийм ч амар биш (хэдийгээр хоёр жилийн өмнө дэлгүүрийн тавиурууд тэдэнтэй дүүрсэн байсан). Гэхдээ бат бөх байдлын хувьд тэдгээр нь ATE дэвсгэрээс доогуур хэвээр байна.PILENGA дэвсгэр нь дунд зэргийн мөнгөний найдвартай байдал юм
Энд үндсэндээ дотоодын сэлбэг хэрэгслийн зах зээл дээр төлөөлдөг бүх томоохон дэвсгэр үйлдвэрлэгчид байна. Мэдээжийн хэрэг, тийм ч алдартай биш өөр олон жижиг брэндүүд байдаг. Гэхдээ тэднийг энд танилцуулах нь тийм ч утгагүй, учир нь олны танил компаниас бүтээгдэхүүн худалдаж авах нь машин сонирхогчдод бараг үргэлж сугалаа болдог. Үүнээс гадна дээр дурдсанчлан хуурамч зүйл худалдаж авах магадлал өндөр байдаг.
Дээр дурдсан бүхнээс дүгнэлт нь энгийн: дэвсгэр сонгох гол хүчин зүйл бол жолоочийн төсөв юм. Хэрэв та дэвсгэр суулгахыг хүсч, хэдэн жилийн турш тэдний талаар бодохгүй байвал ATE бүтээгдэхүүнээс салах хэрэгтэй болно. Мөнгө бага байгаа ч дэлгүүр хэсэх цаг байгаа бол та PILENGA дэвсгэр хайж болно. Хэрэв мөнгө хомс, цаг хугацаа байхгүй бол та VAZ дэвсгэр суулгах хэрэгтэй болно. Тэдний хэлснээр хямд, хөгжилтэй.
Бичигт тэмдэг тавьдаг
Бид дэвсгэрийг яаралтай солих цаг болсныг илтгэх хамгийн нийтлэг шинж тэмдгүүдийг жагсаав.
- тоормослох үед хүчтэй шажигнах, хагарах. Түүнээс гадна тоормосны дөрөө дээр даралт ихсэх тусам энэ чимээ нэмэгдэж магадгүй юм. Шалтгаан нь энгийн: дэвсгэр дээрх дэвсгэрүүд хуучирсан бөгөөд та дэвсгэрээр биш, харин нүцгэн ган хавтангаар удаашрах хэрэгтэй. Энэ нь тоормослох нь чанга дуугарах шалтгаан болдог. Ихэнхдээ доторлогооны багахан хэсэг нь элэгддэг боловч энэ нь тоормозны үр ашгийг хэд хэдэн удаа бууруулахад хангалттай юм. Мөн дэвсгэр нь бага зэрэг хазайлттай суурилуулсан тул доторлогооны жигд бус элэгдэл үүсч болно;
- тоормос ашиглаагүй үед жолоодох үед гарах тогших чимээ. Дээр дурьдсанчлан блок бүр тусгай давхаргатай байдаг. Эдгээр дэвсгэрүүд нь таваар дэвсгэр дээр бэхлэгддэг. Цаг хугацаа өнгөрөх тусам тав нь элэгдэж, нисдэг. Үүний үр дүнд доторлогоо нь унжиж, тогшиж эхэлдэг. Хэрэв та арга хэмжээ авахгүй бол энэ нь эвдэрнэ. Ихэнх тохиолдолд хуучин дэвсгэрийг арилгахад дараах зураг ажиглагддаг: доторлогооны хэсэг дэвсгэрээс өлгөөтэй, үлдсэн нэг тав дээр чөлөөтэй унждаг.
VAZ 2107 дээрх арын дэвсгэрийг солих журам
Ажил эхлэхийн өмнө хэд хэдэн чухал зүйлийг анхаарч үзэх хэрэгтэй. Нэгдүгээрт, "долоон" гар тоормосыг буулгах ёстой. Хоёрдугаарт, хэрэв жолооч арын дэвсгэрийг солихоор шийдсэн бол тэдгээрийг хоёр дугуйгаар солих хэрэгтэй. Зөвхөн нэг дугуй дээр дэвсгэр нь элэгдсэн байсан ч бүхэл бүтэн багц өөрчлөгддөг. Хэрэв энэ нь хийгдээгүй бол элэгдэл дахин жигд бус байх бөгөөд ийм дэвсгэр нь маш богино хугацаанд үргэлжлэх болно. Одоо багаж хэрэгслийн талаар. Энд бидэнд хэрэгтэй зүйл байна:
- арын дэвсгэрийн шинэ багц;
- үүр;
- дунд зэргийн хэмжээтэй хоёр бэхэлгээ;
- бахө
- залгуурын толгойн багц;
- нээлттэй түлхүүрийн багц;
- халив.
Үйл ажиллагааны дараалал
Арын дэвсгэр рүү очихын тулд та тоормосны хүрдийг арилгах хэрэгтэй.
- Сонгосон дугуйг өргөөд авч хаяна. Үүний доор тоормосны хүрд байдаг бөгөөд дээр нь самартай хоёр чиглүүлэгч бэхэлгээ байдаг.Самар дээр самарыг тайлахын тулд эрэг чангалах түлхүүр ашиглах нь дээр
- Самарыг 17-ийн түлхүүрээр задалдаг. Үүний дараа бөмбөрийг чиглүүлэгч тээглүүрийн дагуу та руу татах хэрэгтэй. Үүнийг болгоомжтой хийх хэрэгтэй, учир нь анхаарал болгоомжгүй арилгах нь шон дээрх утсыг амархан гэмтээж болно.Бөмбөрийг маш болгоомжтой авч, шон дээрх утсыг гэмтээхгүй байх хэрэгтэй.
- Бөмбөр нь гарын авлага дээр маш бат бөх суудаг тул гараар хөдөлгөх боломжгүй байдаг. Энэ тохиолдолд 8 мм-ийн хоёр боолтыг авч, тоормосны хүрдний эсрэг талын нүхэнд шургуулна. Та боолтыг жигд шургуулах хэрэгтэй: нэг дээр хоёр эргэлт, дараа нь хоёр эргэлт, бөмбөр рүү бүрэн шургтал. Энэ үйлдэл нь "наалдамхай" хүрдийг чиглүүлэгчээс хөдөлгөж, дараа нь гараар арилгаж болно. Ямар ч тохиолдолд та бөмбөрийг алхаар хөдөлгөж болохгүй. Энэ нь шон дээрх утсыг гэмтээх баталгаатай.
- Бөмбөрийг авсны дараа арын дэвсгэрт нэвтрэх боломж нээлттэй болно. Тэдгээрийг өөдөсөөр шорооноос сайтар цэвэрлэж, шалгана. Заримдаа дэвсгэр нь бүрэн бүтэн, дэвсгэрийн гадаргуу нь маш их тослогддог тул тоормос нь улам дорддог. Хэрэв нөхцөл байдал яг ийм байгаа бөгөөд давхаргын зузаан нь 2 мм-ээс их байвал тэдгээрийг өөрчлөх шаардлагагүй болно. Харин дэвсгэрийг утсан сойзоор болгоомжтой цэвэрлэх хэрэгтэй. Энэ нь тэдний үрэлтийн коэффициентийг нэмэгдүүлж, тоормос дахин үр дүнтэй болно.
- Хэрэв шалгалтын дараа дэвсгэрийг солихоор шийдсэн бол эхлээд тэдгээрийг нэгтгэх шаардлагатай болно, учир нь үүнгүйгээр тэдгээрийг арилгах боломжгүй юм. Арын тоормосны хүрдний бамбайны ирмэг дээр бэхлэхийн тулд хос бэхэлгээний ир суурилуулсан. Дараа нь бэхэлгээг хөшүүрэг болгон ашиглан дэвсгэрийг сайтар холбоно. Энэ нь ихээхэн хүчин чармайлт шаардаж магадгүй юм.Тоормосны дэвсгэрийг багасгахын тулд хос бэхэлгээ, маш их биеийн хүч шаардагдана
- Дээд талд, дэвсгэрүүд нь буцах булгаар холбогддог. Энэ хавар хасагдсан. Үүнийг халиваар таслах нь дээр. Үүнээс гадна бахө ашиглаж болно.Дээд талын буцах хаварыг арилгахын тулд та ердийн халив эсвэл бахө ашиглаж болно
- Жийргэвч бүрийн дунд жижиг боолт байгаа бөгөөд үүнийг мөн арилгах шаардлагатай. Гэсэн хэдий ч та үүнийг тайлах шаардлагагүй. Энэ урт боолтыг арилгахын тулд цагийн зүүний дагуу ерэн градус эргүүлэхэд хангалттай.Төвийн боолтыг дэвсгэрээс салгахын тулд эдгээр боолтыг 90 градус эргүүлэхэд хангалттай
- Одоо дэвсгэрүүдийн нэгийг болгоомжтой арилгасан. Үүнийг арилгахдаа доод хэсэгт дэвсгэрийг холбосон өөр нэг буцах булаг байгааг санаарай. Энэ хаварыг зайлуулах ёстой.
- Эхний дэвсгэрийг авсны дараа тоормосны хавчаарын дээд хэсэгт байрлах зайны төмөр замыг гараар зайлуулна.
- Дараа нь хоёр дахь урт боолтыг салгасны дараа хоёр дахь блокыг арилгана.Эхний дэвсгэрийг салгахдаа доод буцах хаварыг салгахаа мартаж болохгүй
- Устгасан дэвсгэрийг шинээр сольсон. Үүний дараа гутлын системийг дахин угсарч, тоормосны хүрд болон арын дугуйг байрлуулна.
- Шинэ дэвсгэр суулгаж, машинаа үүрнээс салгасны дараа гар тоормосыг хэд хэдэн удаа дарж, зохих ёсоор ажиллаж байгаа эсэхийг шалгаарай.
Видео: "сонгодог" дээр арын дэвсгэрийг солих
Чухал зүйл
Хавтанг солихдоо хэд хэдэн чухал зүйлийг анхаарч үзэх хэрэгтэй.
- Тоормосны хүрдний бамбай дээрх урт боолтны аль нэгийг буцааж тавих нь ноцтой асуудал үүсгэж болзошгүй. Баримт нь бамбайны ард хангалттай зай байхгүй тул хүн бүр хуруугаа нааж чаддаг.. "Долоон" -ын туршлагатай эзэд үүнийг мэддэг бөгөөд энгийн байдлаар ажилладаг: тэд боолтыг утас руу холбодог. Утасны хоёр дахь төгсгөл нь утастай холбоотой байна. Энэ утсыг боолтны нүхэнд хийж, бамбайны нөгөө талд бахө авч, утас, урт боолттой хамт сугалж авдаг;Бамбайны ард хангалттай зай байхгүй тул тоормосны бамбай дээрх нэг боолтыг суулгахад маш хэцүү байдаг.
- урт боолт суулгасны дараа бамбайг өөрөө бэхлэх боолтыг шалгахаа мартуузай. Эдгээр боолтуудын дөрөв нь байдаг. Мөн эдгээр боолтны самар нь бараг үргэлж сул байдаг. Самарыг чангалж, чангалах момент нь дор хаяж 50 кгс / м байх ёстой;Тоормосны бамбай дээр дөрвөн боолт байгаа бөгөөд үүнийг чангалах шаардлагатай.
- тоормосны хүрдний талаар онцгойлон дурдах хэрэгтэй. Хэрэв бөмбөрийн дотоод ханыг шалгаж үзэхэд дор хаяж нэг зураас эсвэл хонхорхой хэлбэрийн согог илэрсэн бол түүнийг арилгах шаардлагатай. Ямар ч тохиолдолд гэмтсэн бөмбөрт шинэ гутал суулгаж болохгүй. Иймэрхүү согогийг арилгах цорын ганц арга бол уйтгартай гэж нэрлэгддэг зүйл юм. Бөмбөр нь токарийн машинд бэхлэгдсэн бөгөөд түүний дотоод гадаргууг согогийн гүн хүртэл нунтаглана. Ихэвчлэн 2 мм-ээс ихгүй байна. Хэрэв бөмбөрийн нүх нь илүү гүнзгий байвал үгүй, тэр ч байтугай хамгийн мэргэшсэн токарь ч энд тус болохгүй бөгөөд хүрд солих шаардлагатай болно.
Тоормосны дэвсгэр солих
Зарим тохиолдолд жолооч тоормосны дэвсгэрийг бүрэн солихгүй байхаар шийдэж, зөвхөн дэвсгэрийг нь сольж болно (ихэнхдээ энэ нь машины эзэн мөнгө хэмнэхийг хүсч, үнэтэй брэндийн дэвсгэр худалдаж авахгүй байх үед тохиолддог). Энэ тохиолдолд тэрээр давхаргыг өөрөө суулгах шаардлагатай болно. Үүнд танд хэрэгтэй зүйл энд байна:
- өрмийн;
- слесарын туслах;
- нимгэн сахал;
- харандаа;
- шинэ тоормосны дэвсгэр;
- тоормосны дэвсгэрт зориулсан шинэ тавны багц;
- цүүц ба алх.
Үйл ажиллагааны дараалал
Эхлээд та дээрх зөвлөмжийг ашиглан тоормосны дэвсгэрийг арилгах хэрэгтэй.
- Доторлогоо нь таваар блок дээр бэхлэгдсэн байна. Алх, цүүцний тусламжтайгаар эдгээр тавыг огтолж авдаг. Энэ тохиолдолд блокыг тиски дээр хавчих нь дээр.Тавын үлдэгдэл бүхий элэгдэж буй тоормосны дэвсгэрийг цүүцээр таслав
- Доторлогоог тасласны дараа тавны хэсэг нь блок дээрх нүхэнд үлддэг. Эдгээр хэсгүүд нь нимгэн сахалтай болгоомжтой тогшдог.
- Блок дээр шинэ доторлогоо суурилуулсан. Блокыг загвар болгон ашигласнаар нүхний байршлыг харандаагаар давхаргад хэрэглэнэ (харандаа нь блокны арын хэсгээс таваас чөлөөлөгдсөн хуучин нүх рүү түлхэгдэнэ).Шинэ тоормосны дэвсгэр нь нүхгүй тул тоормосны дэвсгэрийг загвар болгон ашиглан тэмдэглэгээ хийх шаардлагатай болно.
- Одоо цооногийг өрөмдлөгөөр тэмдэглэсэн давхарга дээр өрөмдөж байна. Энэ тохиолдолд зөв өрөмдлөгийг сонгох нь чухал юм. Жишээ нь: хэрэв тавны диаметр нь 4 мм бол өрмийн диаметр нь 4.3 - 4.5 мм байх ёстой. Хэрэв тав нь 6 мм бол өрөм нь 6.3 - 6.5 мм байх ёстой.
- Бичигт нь блок дээр бэхлэгдсэн, тавыг өрөмдсөн нүхэнд суулгаж, алхаар шатаадаг. Чухал зүйл: шинэ доторлогоотой хоёр дэвсгэрийн диаметр нь тоормосны хүрдний диаметрээс хоёроос гурван миллиметрээр том байх ёстой. Энэ нь тоормосны хэвийн үйл ажиллагаанд зайлшгүй шаардлагатай нөхцөл юм: хамгийн үр дүнтэй тоормослохын тулд дэвсгэрүүд нь хүрдний дотоод хананд маш нягт наалдсан байх ёстой.Тавиурууд нь алхаар шатаадаг тавтай дэвсгэр дээр бэхлэгддэг.
Видео: шинэ тоормосны дэвсгэр суурилуулах
Тиймээс VAZ 2107 дээр шинэ тоормосны дэвсгэр суурилуулах нь тийм ч хэцүү ажил биш бөгөөд тусгай ур чадвар, мэдлэг шаарддаггүй. Тиймээс шинэхэн автомашин эзэмшигч ч гэсэн энэ ажлыг даван туулах болно. Ажлыг амжилттай дуусгахын тулд хийх ёстой зүйл бол дээрх зааврыг яг таг дагаж мөрдөх явдал юм.
