Машинд шүүрч авах ажиллагаа хэрхэн ажилладаг, хэрхэн шалгах вэ?

Клатч гэж юу вэ?

Хөдөлгүүрт нь машины хөдөлгөөний шалтгаан, илүү нарийвчлалтай, түүний үүсгэдэг эргэлтэнд байдаг. Авцуулах хэрэгсэл нь энэ мөчийг машины хөдөлгүүрээс дугуй руу нь хурдны хайрцгаар дамжуулах үүрэгтэй дамжуулах механизм юм.

Авцуулах холбоо нь хурдны хайрцаг ба моторын хооронд машины бүтцэд суурилагдсан. Энэ нь дараахь нарийн ширийн зүйлсээс бүрдэнэ.

• хоёр хөтөч диск - flywheel болон шүүрч авах сагс;
• нэг хөтлөгчтэй диск - зүү бүхий шүүрч авах диск;
• араа бүхий оролтын босоо ам;
• араатай хоёрдогч босоо ам;
• суллах холхивч;
• шүүрч авах дөрөө.

Машинд шүүрч авах төхөөрөмж хэрхэн ажилладаг вэ?

Хөдөлгүүрийн диск - flywheel нь хөдөлгүүрийн тахир тэнхлэгт хатуу бэхлэгдсэн байдаг. Авцуулах сагс нь эргээд flywheel дээр боолттой байна. Авцуулах диск нь шүүрч авах сагсаар тоноглогдсон диафрагмын булгийн ачаар нисдэг дугуйны гадаргуу дээр дарагдсан байна.

Машиныг асаахад хөдөлгүүр нь тахир гол, үүний дагуу нисдэг дугуйны эргэлтийн хөдөлгөөнийг өдөөдөг. Хурдны хайрцгийн оролтын босоо амыг холхивчоор дамжуулан шүүрч авах сагс, нисдэг дугуй болон хөтлөгч диск рүү оруулна. Эргэлтийн хөдөлгөөн нь нисдэг дугуйнаас оролтын босоо ам руу шууд дамждаггүй. Үүнийг хийхийн тулд шүүрч авах загварт хөтөчтэй диск байдаг бөгөөд энэ нь босоо амтай ижил хурдтайгаар эргэлдэж, түүний дагуу урагш хойш хөдөлдөг.

Анхдагч ба хоёрдогч босоо амны араа хоорондоо нийлдэггүй байрлалыг саармаг гэж нэрлэдэг. Энэ байрлалд тээврийн хэрэгсэл зөвхөн налуу замтай үед л эргэлдэж болох боловч жолоодох боломжгүй. Дугуйг шууд бусаар хөдөлгөх хоёрдогч босоо ам руу эргэлтийг хэрхэн шилжүүлэх вэ? Үүнийг шүүрч авах дөрөө болон хурдны хайрцгийг ашиглан хийж болно.

Дөрөө ашиглан жолооч гол дээрх дискний байрлалыг өөрчилдөг. Энэ нь дараах байдлаар ажилладаг: жолооч шүүрч авах дөрөө дарахад суллах холхивч нь диафрагм дээр дарж, шүүрч авах дискүүд нээгддэг. Энэ тохиолдолд оролтын босоо ам зогсдог. Үүний дараа жолооч хурдны хайрцган дээрх хөшүүргийг хөдөлгөж, хурдыг асаана. Энэ үед оролтын босоо амны араа нь гаралтын босоо амны араатай нийлдэг. Одоо жолооч шүүрч авах дөрөөг жигд суллаж, жолоодлогын дискийг нисдэг дугуйны эсрэг дарж эхлэв. Оролтын босоо ам нь хөтлөгчтэй дискэнд холбогдсон тул эргэлдэж эхэлдэг. Босоо амны араа хоорондын торны ачаар эргэлт нь дугуй руу дамждаг. Ийм байдлаар хөдөлгүүр нь дугуйтай холбогдож, машин хөдөлж эхэлдэг. Машин аль хэдийн бүрэн хурдтай байх үед та шүүрч авах хэсгийг бүрэн суллаж болно. Хэрэв та энэ байрлалд хий нэмбэл хөдөлгүүрийн хурд нэмэгдэж, тэдэнтэй хамт машины хурд нэмэгдэх болно.

Гэсэн хэдий ч шүүрч авах нь зөвхөн машиныг эхлүүлэх, хурдасгахад шаардлагатай биш юм. Тоормослох үед та үүнгүйгээр хийж чадахгүй. Зогсоохын тулд та шүүрч авах хэсгийг шахаж, тоормосны дөрөөг зөөлөн дарах хэрэгтэй. Зогссоны дараа араагаа салгаж, шүүрч авахыг суллана. Үүний зэрэгцээ шүүрч авах ажилд хөдөлгөөний эхэнд тохиолдсон үйл явцын эсрэг үйл явц тохиолддог.

Flywheel болон шүүрч авах сагсны ажлын гадаргуу нь металлаар хийгдсэн бөгөөд шүүрч авах диск нь тусгай үрэлтийн материалаар хийгдсэн байдаг. Чухам энэ материал нь дискний гулсалтыг хангаж, хөдөлгөөн эхлэх үед жолооч шүүрч авах үед нисдэг дугуй болон шүүрч авах сагс хооронд гулсах боломжийг олгодог. Энэ нь дискний гулсалтын ачаар машин жигд хөдөлдөг.

Жолооч шүүрч авахыг гэнэт суллахад сагс нь хөтлөгдсөн дискийг агшин зуур шахаж, хөдөлгүүр нь машинаа асааж, хурдан хөдөлж эхлэх цаг байхгүй болно. Тиймээс хөдөлгүүр зогсдог. Энэ нь шүүрч авах дөрөөний байрлалыг хараахан үзээгүй шинэхэн жолооч нарт ихэвчлэн тохиолддог. Мөн түүнд гурван үндсэн санаа бий:

• дээд - жолооч үүнийг дарахгүй байх үед;
• доод - жолооч үүнийг бүрэн шахаж, шалан дээр хэвтэх үед;
• дунд - ажиллаж байгаа - жолооч дөрөө зөөлөн суллаж, шүүрч авах диск нь нисдэг дугуйтай холбогдох үед.

Хэрэв та шүүрч авахдаа өндөр хурдтай шидвэл машин гулсаж эхэлнэ. Хэрэв та машин дөнгөж хөдөлж байх үед хагас шахагдсан байрлалд байлгаж, аажмаар хий нэмбэл нисдэг дугуйны металл гадаргуу дээрх жолоодлогын дискний үрэлт хэтэрхий хүчтэй болно. Энэ тохиолдолд машины хөдөлгөөн нь эвгүй үнэр дагалддаг бөгөөд дараа нь шүүрч авах нь "шатаж байна" гэж хэлдэг. Энэ нь ажлын гадаргуугийн хурдан элэгдэлд хүргэдэг.

Авцуулах төхөөрөмж ямар харагддаг вэ, энэ нь юу вэ?

Авцуулах холбоог хэд хэдэн функциональ төхөөрөмжийн дагуу системчилсэн байдаг. Идэвхгүй ба идэвхтэй элементүүдийн контактын дагуу зангилааны дараахь ангиллыг ялгадаг.

• Гидравлик.
• Цахилгаан соронзон.
• Үрэлт.

Гидравлик хувилбарт ажил нь тусгай суспензийн урсгалаар хийгддэг. Үүнтэй төстэй холболтыг автомат хурдны хайрцганд ашигладаг.

1 - холбогч / гол тоормосны цилиндрийн гидравлик хөтчийн сав; 2 - шингэний хангамжийн хоолой; 3 - вакуум тоормосны өдөөгч; 4 - тоосны таг; 5 - тоормосны серво хаалт; 6 - шүүрч авах дөрөө; 7 - шүүрч авах гол цилиндрийн цус алдалтын хавхлага; 8 - шүүрч авах гол цилиндр; 9 - холбогч гол цилиндрийн гарны бэхэлгээний самар; 10 - дамжуулах хоолойн холболт; 11 - дамжуулах хоолой; 12 - жийргэвч; 13 - дэмжлэг; 14 - бут; 15 - жийргэвч; 16 – шүүрч авах цилиндрээс цус алддаг холбох хэрэгсэл; 17 - шүүрч авах боол цилиндр; 18 - ажлын цилиндрийн хаалтыг бэхлэх самар; 19 - шүүрч авах орон сууц; 20 - уян хатан хоолойн холболт; 21 - уян хатан хоолой

Цахилгаан соронзон. Соронзон урсгалыг жолоодоход ашигладаг. Жижиг оврын тээврийн хэрэгсэлд суурилуулсан.

Үрэлтийн эсвэл ердийн. Моментийг шилжүүлэх нь үрэлтийн хүчний улмаас хийгддэг. Механик хурдны хайрцагтай автомашины хамгийн алдартай төрөл.

1.* Лавлагааны хэмжээ. 2. Картерын бэхэлгээний боолтыг чангалах момент 3. Автомашины шүүрч авах холбоосыг салгах хөтөч нь дараахь зүйлийг хангасан байх ёстой: 1. Авцуурыг салгах шүүрч авах хөдөлгөөн 2. Авцуурыг салгаагүй үед таталтын цагирагт үзүүлэх тэнхлэгийн хүч 4. А-А-ийн үзэмжээр, шүүрч авах болон хурдны хайрцгийн савыг харуулаагүй болно.

 Бүтээлийн төрлөөр. Энэ ангилалд дараахь төрлийн холболтыг ялгадаг.

• төвөөс зугтах;
• хэсэгчлэн төвөөс зугтах;
• гол булагтай
• захын спиральтай.

Хөдөлгөөнт босоо амны тооноос хамааран:

• Нэг диск. Хамгийн түгээмэл төрөл.
• Давхар диск. Ачааны тээвэр эсвэл хатуу багтаамжтай автобусанд суурилуулсан.
• Олон диск. Мотоцикльд ашигладаг.

Драйвын төрөл. Авцуулах хөтөчийн ангиллын дагуу тэдгээрийг дараахь байдлаар ангилдаг.

• Механик. Хөшүүргийг кабелиар дамжуулан суллах салаа руу дарах үед импульс шилжүүлэхийг хангана.
• Гидравлик. Эдгээр нь шүүрч авах гол ба боол цилиндрийг багтаасан бөгөөд тэдгээр нь өндөр даралтын хоолойтой хослуулсан байдаг. Дөрөө дарахад поршений байрладаг гол цилиндрийн саваа идэвхждэг. Үүний хариуд энэ нь ажиллаж байгаа шингэн дээр дарж, үндсэн цилиндрт дамждаг прессийг үүсгэдэг.

Цахилгаан соронзон төрлийн холбогч байдаг боловч өнөөдөр үнэтэй засвар үйлчилгээ хийдэг тул механик инженерчлэлд бараг ашиглагддаггүй.

Авцуулах ажиллагааг хэрхэн шалгах вэ?

4 хурдны туршилт. Механик хурдны хайрцагтай автомашины хувьд гарын авлагын хурдны хайрцаг хэсэгчлэн бүтэлгүйтсэн эсэхийг шалгах нэг энгийн арга бий. Хяналтын самбар дээр байрлах машины стандарт хурд хэмжигч ба тахометрийн заалт хангалттай.

Шалгахаасаа өмнө нэг километр орчим урт гөлгөр гадаргуутай тэгш замыг олох хэрэгтэй. Үүнийг машинаар жолоодох шаардлагатай болно. Авцуулах гулсалтыг шалгах алгоритм нь дараах байдалтай байна.

• машинаа дөрөв дэх араа руу хурдасгаж, 60 км / цаг хурдлах;
• дараа нь хурдаа зогсоож, хийн дөрөөнөөс хөлөө аваад машиныг удаашруулна;
• машин "багалзуурдаж" эхлэхэд эсвэл ойролцоогоор 40 км / цаг хурдтайгаар хий огцом өг;
• хурдатгалын үед хурд хэмжигч ба тахометрийн уншилтыг сайтар хянах шаардлагатай.

Сайн шүүрч авснаар заасан хоёр хэрэгслийн сум баруун тийш синхроноор шилжинэ. Өөрөөр хэлбэл, хөдөлгүүрийн хурд нэмэгдэх тусам машины хурд нэмэгдэж, инерци нь хамгийн бага байх бөгөөд зөвхөн хөдөлгүүрийн техникийн шинж чанараас (түүний хүч, машины жин) хамаарна.

Хэрэв шүүрч авах диск нь мэдэгдэхүйц элэгдсэн бол хийн дөрөө дарах үед хөдөлгүүрийн хурд, хүч огцом нэмэгдэх боловч энэ нь дугуй руу дамжихгүй. Энэ нь хурд маш удаан өснө гэсэн үг юм. Энэ нь хурд хэмжигч ба тахометрийн сумнууд синхрончлолгүй баруун тийш шилжиж байгаагаар илэрхийлэгдэх болно. Нэмж дурдахад хөдөлгүүрийн хурд огцом нэмэгдэх үед түүнээс шүгэл гарах болно.

Гар тоормосны шалгалт. Үзүүлсэн туршилтын аргыг зөвхөн гар (зогсоолын) тоормосыг зөв тохируулсан тохиолдолд л хийж болно. Энэ нь сайн тааруулж, арын дугуйг тодорхой засах ёстой. Авцуулах нөхцөлийг шалгах алгоритм нь дараах байдалтай байна.

• машинаа гар тоормос дээр тавих;
• хөдөлгүүрийг асаах;
• шүүрч авах дөрөө дарж, гурав, дөрөв дэх араагаа асаана;
• холдохыг хичээ, өөрөөр хэлбэл хийн дөрөө дарж, шүүрч авах дөрөө суллана.

Хэрэв нэгэн зэрэг хөдөлгүүр хөдөлж, зогсвол шүүрч авахтай холбоотой бүх зүйл эмх цэгцтэй байна. Хэрэв хөдөлгүүр ажиллаж байвал шүүрч авах дискний элэгдэл байна. Дискийг сэргээх боломжгүй бөгөөд тэдгээрийн байрлалыг тохируулах эсвэл бүхэл бүтэн багцыг бүрэн солих шаардлагатай.

Гадаад шинж тэмдэг. Машин хөдөлж байх үед, ялангуяа өгсөх эсвэл ачаалалтай үед шүүрч авах чадварыг шууд бусаар шүүж болно. Хэрэв шүүрч авах нь гулсах юм бол шүүрч авах сагснаас гарах бүхээгт шатаж буй үнэр гарах магадлал өндөр байна. Өөр нэг шууд бус шинж тэмдэг бол хурдатгал ба / эсвэл өгсөх үед машины динамик шинж чанараа алдах явдал юм.

Авцуулах холбоо нь "хүргэдэг". Дээр дурдсанчлан "хар тугалга" гэсэн илэрхийлэл нь дөрөө дарагдсан үед шүүрч авах мастер ба хөтлөх диск нь бүрэн салдаггүй гэсэн үг юм. Дүрмээр бол энэ нь механик хурдны хайрцганд араа асаах / шилжүүлэхэд асуудал дагалддаг. Үүний зэрэгцээ хурдны хайрцгаас тааламжгүй шаржигнах чимээ, чимээ сонсогддог. Энэ тохиолдолд шүүрч авах туршилтыг дараах алгоритмын дагуу гүйцэтгэнэ.

• хөдөлгүүрийг асааж, сул зогсолт хийх;
• шүүрч авах дөрөөг бүрэн дарах;
• эхний араагаа асаана.

Хэрэв араа солих хөшүүргийг зохих суудалд ямар ч асуудалгүйгээр суулгасан бол процедур нь их хүчин чармайлт шаарддаггүй бөгөөд чимээ шуугиан дагалддаггүй - энэ нь шүүрч авах нь "хүргэдэггүй" гэсэн үг юм. Үгүй бол диск нь flywheel-ээс салдаггүй нөхцөл байдал үүсдэг бөгөөд энэ нь дээр дурдсан асуудлуудад хүргэдэг. Ийм эвдрэл нь зөвхөн шүүрч авах төдийгүй хурдны хайрцгийн эвдрэлд хүргэж болзошгүйг анхаарна уу. Та гидравликийг шахах эсвэл шүүрч авах дөрөөг тохируулах замаар тайлбарласан эвдрэлийг арилгах боломжтой.