Машины хамааралтай, бие даасан түдгэлзүүлэлт гэж юу вэ?
Агуулга
Машины хамааралтай, бие даасан түдгэлзүүлэлт гэж юу вэ?
Түдгэлзүүлэлт нь тээврийн хэрэгслийн их биеийг дугуйтай холбох систем юм. Энэ нь тэгш бус замын улмаас үүссэн цочрол, чичиргээг зөөлрүүлж, янз бүрийн нөхцөлд машины тогтвортой байдлыг хангах зориулалттай.
Түдгэлзүүлэлтийн үндсэн хэсгүүд нь уян харимхай ба чийгшүүлэгч элементүүд (пүрш, булаг, амортизатор ба резинэн эд ангиуд), чиглүүлэгч (бие ба дугуйг холбосон хөшүүрэг ба дам нуруу), тулгуур элементүүд, тогтворжуулагч, янз бүрийн холбох хэсгүүд юм.
Түдгэлзүүлэх хоёр үндсэн төрөл байдаг - хамааралтай ба бие даасан. Энэ нь тэгш бус хучилтын дээгүүр жолоодох үед нэг тэнхлэгийн дугуйнуудын хамаарал эсвэл бие даасан байдлыг хэлнэ.
хамааралтай түдгэлзүүлэлт. Нэг тэнхлэгийн дугуйнууд нь хоорондоо нягт холбоотой байдаг бөгөөд тэдгээрийн аль нэгнийх нь хөдөлгөөн нь нөгөөгийнхөө байрлалыг өөрчлөхөд хүргэдэг. Хамгийн энгийн тохиолдолд энэ нь гүүр, хоёр уртааш булагнаас бүрдэнэ. Чиглүүлэгч хөшүүргийн хувилбар бас боломжтой.
Бие даасан түдгэлзүүлэлт. Нэг тэнхлэг дээрх дугуйнууд хоорондоо холбогдоогүй, нэгнийх нь шилжилт нь нөгөөгийн байрлалд нөлөөлдөггүй.
Хамааралтай суспензийн ажиллах зарчим
Хэрэв та хамааралтай түдгэлзүүлэлтийн схемийг харвал холболт нь дугуйны босоо хөдөлгөөн, замын хавтгайтай харьцуулахад тэдгээрийн өнцгийн байрлалд нөлөөлж байгааг харж болно.
Дугуйн нэг нь дээшээ хөдлөхөд хоёр дахь нь доошоо унах болно, учир нь уян харимхай элементүүд болон чиглүүлэгч сэнс бүхэлдээ тээврийн хэрэгслийн замд байрладаг. Машины зүүн талд хавар эсвэл хавар шахах нь биеийг буулгаж, баруун булаг нь хэсэгчлэн шулуун болж, бие ба баруун талын замын хоорондох зай нэмэгддэг. Энэ нь үргэлж хоёрдмол утгатай байдаггүй, учир нь үүссэн биеийн өнхрөхөөс болж зураг нь гажууддаг бөгөөд машины массын төвийн өндөр, хавар эсвэл хөшүүргээс дугуй хүртэлх тэнхлэгийн дагуух зайнаас ихээхэн хамаардаг. Тээврийн хэрэгсэл эргэлдэж, ганхах хандлагатай байдаг ийм нөлөөллийг түдгэлзүүлэлтийг тооцоолохдоо харгалзан үздэг.
Хоёр дугуй нь зэрэгцээ хавтгайд байрладаг тул хэрэв бид зохиомлоор үүсгэсэн камерын өнцгийг үл тоомсорловол тэдгээрийн аль нэгийг нь, жишээлбэл, зүүн тийш хазайлгах нь хоёр дахь нь ижил чиглэлд ижил өнцөг үүсгэх болно. Гэхдээ биетэй харьцуулахад агшин зуурын камерын өнцөг нь ижил аргаар өөрчлөгдөх боловч эсрэг тэмдэгтэй байдаг. Дугуйн дээр солигдох камер нь зүтгүүрийг үргэлж дордуулдаг бөгөөд энэ схемийн дагуу энэ нь тэнхлэг дээрх хоёр дугуйтай шууд тохиолддог. Тиймээс булангийн хажуугийн ачаалалтай өндөр хурдтай хамааралтай түдгэлзүүлэлтийн хангалтгүй ажиллагаа. Ийм түдгэлзүүлэлтийн сул тал нь үүгээр хязгаарлагдахгүй.
Энэ үгийн ерөнхий утгаараа булгийн үүрэг нь янз бүрийн материалаар хийгдсэн, янз бүрийн тооны хуудас бүхий ердийн пүршний бүтэц, түүний дотор хувьсах хөшүүн чанар (пүрштэй), мөн пүрштэй төстэй пүрш эсвэл агаарын булаг байж болно. тэдгээрийг зохион байгуулалтанд оруулав.
Хаврын түдгэлзүүлэлт. Булаг нь уртааш болон хөндлөн байрлалтай байж болно, эллипсийн дөрөвний нэгээс бүтэн нэг хүртэл янз бүрийн нум үүсгэдэг. Биеийн дагуу байрлах хоёр хагас эллипс булаг дээрх түдгэлзүүлэлт нь сонгодог болсон. Бусад загварыг өнгөрсөн зууны эхний хагаст ашигласан.
Навчны булгийн шинж чанар нь босоо хавтгайд хэвийн хөшүүн чанар бөгөөд бусад бүх тохиолдолд түүний хэв гажилтыг үл тоомсорлож болох тул энэ загвар нь тусдаа чиглүүлэгч сэнсийг агуулдаггүй. Гүүрийг бүхэлд нь хүрээ эсвэл биед хавсаргасан бөгөөд зөвхөн булгаар дамжуулдаг.
Энэхүү зүүлт нь дараахь зүйлийг агуулна.
- нэг буюу хэд хэдэн хавтгай металл хуудас агуулсан булаг, заримдаа нийлмэл материалыг ашигладаг;
- хэвлэх байгууламжийн хаврын хуудсыг хооронд нь бэхлэх хавчаарууд;
- үрэлтийг багасгаж, акустик ая тухыг сайжруулдаг хагарлын эсрэг угаагч нь хуудасны хооронд байрладаг;
- түдгэлзүүлсэн булаг, энэ нь дүүжлүүрийн хөдөлгөөний нэг хэсгийг сонгож, хөшүүн чанараа өөрчлөх үед ажилладаг нэмэлт жижиг булаг;
- гүүрний дам нуруунд хавар бэхлэх шат;
- шахалтын үед булгийн уртын өөрчлөлтийг нөхөх боломжийг олгодог бут эсвэл чимээгүй блок бүхий урд ба доод бэхэлгээний хаалт, заримдаа тэдгээрийг ээмэг гэж нэрлэдэг;
- ажлын цус харвалтын төгсгөлд хамгийн их гулзайлтын тусламжтайгаар хуудсыг эргэлт буцалтгүй хэв гажилтаас хамгаалдаг зөөлөвч-чипперүүд.
Бүх хамааралтай түдгэлзүүлэлтүүд нь тус тусад нь суурилуулсан цочрол шингээгчээр тоноглогдсон бөгөөд тэдгээрийн төрөл, байршил нь уян харимхай элементийн төрлөөс хамаардаггүй.
Пүршүүд нь тэнхлэгийн цацрагаас татах, тоормослох хүчийг бие рүү бага зэрэг хэв гажилтаар дамжуулж, тэнхлэгийг өөрийн тэнхлэгээ тойрон мушгихаас сэргийлж, булан дахь хажуугийн хүчийг эсэргүүцэх чадвартай. Гэхдээ янз бүрийн чиглэлд хатуу байдалд тавигдах шаардлагууд нийцэхгүй байгаа тул тэд бүгдийг адилхан муу хийдэг. Гэхдээ энэ нь хаа сайгүй чухал биш юм.
Хүнд даацын олон тэнхлэгтэй тээврийн хэрэгсэлд нэг хос пүрш нь хоёр зэргэлдээ тэнхлэгт үйлчилж, тэдгээрийн төгсгөлд тулгуурлаж, голд нь хүрээ дээр бэхлэгдсэн үед тэнцвэрийн төрлийн түдгэлзүүлэлтийг ашиглаж болно. Энэ бол өөрийн давуу болон сул талуудтай ердийн ачааны машины түдгэлзүүлэлт юм.
Хаврын хамааралтай түдгэлзүүлэлт. Уян элементийн үүргийг цилиндр булаг эсвэл агаарын булгаар гүйцэтгэдэг тул энэ төрлийн хувьд тусдаа чиглүүлэгч сэнс шаардлагатай. Энэ нь янз бүрийн загвартай байж болох бөгөөд ихэвчлэн хоёр дээд, хоёр доод, нэг хөндлөн (Panhard саваа) таван тийрэлтэт саваа системийг ашигладаг.
Бусад шийдлүүд байдаг, жишээлбэл, нэг хөндлөн нэгтэй хоёр уртааш саваа эсвэл Панхард бариулыг Ваттын параллелограммын механизмаар солих нь хөндлөн чиглэлд гүүрийг илүү сайн тогтворжуулдаг. Ямар ч тохиолдолд булаг нь зөвхөн шахалтаар ажилладаг бөгөөд гүүрнээс гарах бүх мөчүүд нь төгсгөлд нь чимээгүй блок бүхий тийрэлтэт түлхэлтээр дамждаг.
Бие даасан түдгэлзүүлэлтийн үйл ажиллагааны зарчим
Бие даасан түдгэлзүүлэлтийг суудлын автомашины урд талын дугуйнд өргөн ашигладаг, учир нь тэдгээрийн хэрэглээ нь хөдөлгүүрийн тасалгаа эсвэл их биений зохион байгуулалтыг эрс сайжруулж, дугуйны өөрөө хэлбэлзэх боломжийг бууруулдаг.
Бие даасан түдгэлзүүлэлтийн уян элементийн хувьд булаг нь ихэвчлэн ашиглагддаг, арай бага байдаг - мушгиа болон бусад элементүүд. Энэ нь пневматик уян элементүүдийг ашиглах боломжийг өргөжүүлдэг. Хавараас бусад уян элемент нь чиглүүлэгч төхөөрөмжийн үйл ажиллагаанд бараг ямар ч нөлөө үзүүлэхгүй.
Бие даасан түдгэлзүүлэлтийн хувьд хөшүүргийн тоо, хөшүүргийн дүүжин онгоцны байршлын дагуу ангилдаг чиглүүлэгч төхөөрөмжүүдийн олон схемүүд байдаг.
Бие даасан фронтод холболтын түдгэлзүүлэлт, дугуйны зангилаа нь тэнхлэгт тэнхлэгт холбогдсон жолооны зангилаа дээр хоёр өнцгийн контакттай шовгор холхивчоор суурилуулсан. Хөтөч ба жолооны зангууны хооронд тулгууртай холхивч суурилуулсан.
Тавиур нь дээд ба доод салаа хөшүүргүүдэд урсгалтай бутаар холбогдсон бөгөөд энэ нь эргээд резинэн бутны тусламжтайгаар хүрээний хөндлөвч дээр бэхлэгдсэн тэнхлэгүүдтэй холбогддог. Түдгэлзүүлэлтийн уян элемент нь пүрш бөгөөд дээд үзүүр нь чичиргээ тусгаарлагч жийргэвчээр дамжин хөндлөвчний тамгатай толгойд, доод үзүүр нь тулгуур аяганы эсрэг, доод гарт боолттой бэхлэгдсэн байдаг. Дугуйн босоо хөдөлгөөн нь цацрагт резинэн буферийн зогсолтоор хязгаарлагддаг.
Давхар үйлдэлтэй телескоп гидравлик цочрол шингээгчийг булгийн дотор суурилуулж, дээд үзүүрээр нь резинэн дэрээр дамжин хөндлөн хүрээтэй, доод үзүүрийг доод хөшүүргээр холбодог.
Сүүлийн үед "дүүжин лаа" суспенз өргөн тархсан. МакФерсон. Энэ нь нэг хөшүүрэг ба телескоп тулгуураас бүрдэх бөгөөд нэг талаас жолооны зангилаатай нягт холбогдсон, нөгөө талаас өсгийд бэхлэгдсэн байдаг. Өсгий нь биед суурилуулсан уян хатан резинэн блоконд суурилуулсан холхивч юм.
Тавиур нь резинэн блокны хэв гажилтын улмаас эргэлдэх чадвартай бөгөөд хөшүүргийн гадна талын нугас болох ачааны холхивчоор дамжин өнгөрөх тэнхлэгийг тойрон эргэлддэг.
Энэхүү түдгэлзүүлэлтийн давуу тал нь цөөн тооны эд анги, жин багатай, хөдөлгүүрийн тасалгаа эсвэл их бие дэх орон зай юм. Ихэвчлэн түдгэлзүүлсэн тулгуур нь цочрол шингээгчтэй хослуулсан бөгөөд уян элемент (хавар, хийн элемент) нь тулгуур дээр суурилагдсан байдаг. MacPherson түдгэлзүүлэлтийн сул тал нь том дүүжлүүрээр дамждаг тулгуурын чиглүүлэгч элементүүдийн элэгдэл ихсэх, янз бүрийн кинематик схемийн хязгаарлагдмал боломжууд, дуу чимээний түвшин өндөр (хоёр тэнхлэг дээрх дүүжлүүртэй харьцуулахад) орно.
MacPherson бэхэлгээний түдгэлзүүлэлтийн төхөөрөмж ба ажиллагааг доор дэлгэрэнгүй тайлбарласан болно..
Хэлбэлзэх тулгуурын бэхэлгээ нь хуурамч гартай бөгөөд тогтворжуулагчийн гар нь резинэн дэвсгэрээр холбогддог. Тогтворжуулагчийн хөндлөн хэсэг нь резинэн дэвсгэр, ган хаалт бүхий биеийн хөндлөн гишүүнд бэхлэгддэг. Тиймээс тогтворжуулагчийн диагональ гар нь дугуйнаас бие рүү уртааш хүчийг дамжуулдаг тул нэгдсэн түдгэлзүүлэлтийн чиглүүлэгч гарны нэг хэсгийг бүрдүүлдэг. Резинэн дэр нь ийм нийлмэл гар савлах үед үүсэх гажуудлыг нөхөх боломжийг олгодог бөгөөд дугуйнаас их биед дамждаг уртааш чичиргээг зөөлрүүлдэг.
Телескоп тулгуурын саваа нь дээд өсгийн резинэн блокны доод суурь дээр бэхлэгдсэн бөгөөд тулгуур ба түүн дээр суурилуулсан пүрштэй хамт эргэдэггүй. Энэ тохиолдолд жолоодлоготой дугуйг эргүүлэх үед тавиур нь саваатай харьцуулахад эргэлдэж, саваа ба цилиндрийн хоорондох статик үрэлтийг арилгадаг бөгөөд энэ нь замын жижиг зөрчилд түдгэлзүүлэх хариу урвалыг сайжруулдаг.
Пүршийг тавиуртай коаксиаль байдлаар суурилуулаагүй боловч дугуйны босоо хүчний нөлөөн дор үүсдэг саваа, түүний хөтөч, поршений хөндлөн ачааллыг багасгахын тулд дугуй руу хазайсан байна.
Уян дугуйны түдгэлзүүлэлтийн нэг онцлог нь уян хатан элементийн хазайлтаас үл хамааран дугуйг эргүүлэх боломжийг олгох явдал юм. Үүнийг эргэлтийн угсралт гэж нэрлэдэг.
Түдгэлзүүлэлт нь эргэлтийн болон эргэлтгүй байж болно:
- Эргэлтийн түдгэлзүүлэлтийн тусламжтайгаар зангилаа нь тэнхлэгт бэхлэгдсэн бөгөөд энэ нь түдгэлзүүлэлтийн тулгуур дээр босоо чиглэлд бага зэрэг налуу бэхлэгдсэн байна. Энэ үе дэх үрэлтийн моментийг багасгахын тулд зүү, радиаль болон тулгууртай холхивч ашиглаж болно. Түдгэлзүүлсэн гарны гаднах төгсгөлүүд нь цилиндр холбоосоор өлгүүртэй холбогддог бөгөөд ихэвчлэн тосолгооны холхивч хэлбэрээр хийгдсэн байдаг. Эргэлтийн суспензийн гол сул тал нь олон тооны нугас юм. Хөшүүргийн хөшүүргийг хөндлөн хавтгайд эргүүлэх үед суспензийн уртааш өнхрөх төв байдаг тул "шумбалтын эсрэг" нөлөө үзүүлэх боломжгүй, учир нь хөшүүргийн дүүжин тэнхлэгүүд нь хатуу байх ёстой. Зэрэгцээ.
- Тавиурын цилиндр нугасыг бөмбөрцөг хэлбэрээр сольсон Besshkvornevy бие даасан түдгэлзүүлэх хаалтууд илүү өргөн тархсан байна. Энэхүү нугасны загвар нь хагас бөмбөрцөг толгойтой зүүг агуулдаг бөгөөд нугасны биеийн бөмбөрцөг гадаргуу дээр ажилладаг керамик-металл тулгуур оруулгатай байдаг. Хуруу нь тусгай тавиур дээр суурилуулсан Nylon бүрсэн тусгай резинэн оруулга дээр тулгуурладаг. Нугасны орон сууц нь түдгэлзүүлсэн гарт бэхлэгдсэн байна. Дугуйг эргүүлэх үед зүү нь доторлогооны тэнхлэгийг тойрон эргэлддэг. Түдгэлзүүлэлт хазайх үед зүү нь оруулгатай хамт бөмбөрцгийн төвтэй харьцуулахад дүүжин байдаг - үүний тулд биед зууван нүх байдаг. Энэхүү нугас нь ачаалал ихтэй байдаг тул түүгээр дамжуулан босоо хүчийг дугуйнаас уян харимхай элемент, доод түдгэлзүүлэлтийн гар дээр тулгуурласан хавар руу дамжуулдаг. Түдгэлзүүлсэн гар нь цилиндр хэлбэртэй холхивчоор эсвэл резинэн бутны зүсэлтийн хэв гажилтын улмаас ажилладаг резинэн металл нугасны тусламжтайгаар биед бэхлэгддэг. Сүүлийнх нь тосолгооны материал шаарддаг бөгөөд чичиргээ тусгаарлах шинж чанартай байдаг.
Аль суспенз нь илүү дээр вэ?
Энэ асуултад хариулахын өмнө та хоёр төрлийн унжлагааны давуу болон сул талуудыг анхаарч үзэх хэрэгтэй.
Ашиг тус өлгөсөниминий түдгэлзүүлэлт - дизайны өндөр бат бэх, найдвартай байдал, замын зорчих хэсэгт жигд атгах, эргэлтийн тогтвортой байдлыг нэмэгдүүлэх, түүнчлэн зай, замын өргөн болон дугуйны байрлалын бусад үзүүлэлтүүдийн өөрчлөгдөөгүй байдал (бартаат замд маш хэрэгтэй).
Хамааралтай түдгэлзүүлэлтийн сул талуудын дунд:
- түдгэлзүүлэлтийн хөшүүн чанар нь муу зам дээр жолоодох үед эвгүй байдалд хүргэдэг;
- тээврийн хэрэгслийн хяналтыг багасгах;
- тохируулгын нарийн төвөгтэй байдал;
- хүнд хэсгүүд нь уналтгүй массыг ихээхэн нэмэгдүүлдэг бөгөөд энэ нь жолоодлогын жигд байдал, машины динамик шинж чанарт сөргөөр нөлөөлж, түлшний зарцуулалтыг нэмэгдүүлдэг.
Бие даасан түдгэлзүүлэлт ба түүний ашиг тус:
- дугуйнуудын нэг нь тэгш бус байдалтай мөргөлдөх нь нөгөөд нь ямар ч байдлаар нөлөөлдөггүй тул жолоодлогын тав тухыг нэмэгдүүлсэн;
- ноцтой нүхэнд цохиулах үед өнхрөх эрсдэл бага;
- илүү сайн харьцах, ялангуяа өндөр хурдтай байх;
- жин буурсан нь динамик гүйцэтгэлийг сайжруулдаг;
- оновчтой параметрүүдэд хүрэхийн тулд өргөн хүрээний тохируулгын сонголтууд.
Сул талууд нь дараахь зүйлийг агуулдаг.
- нарийн төвөгтэй дизайны улмаас үйлчилгээ нь үнэтэй байх болно;
- бартаат замд жолоодох үед эмзэг байдал нэмэгдсэн;
- замын өргөн болон бусад үзүүлэлтүүд үйл ажиллагааны явцад өөрчлөгдөж болно.
Тэгэхээр аль нь дээр вэ? Түдгэлзүүлэлт нь машины хамгийн их засвар хийдэг эд ангиудын нэг юм. Машин сонгохдоо үүнийг анхаарч үзэх хэрэгтэй. Бие даасан түдгэлзүүлэлтийг засах нь хамааралтай түдгэлзүүлэлтээс илүү үнэтэй болно. Үүнээс гадна, бие даасан, хамгийн их магадлалтай, илүү олон удаа засвар хийх шаардлагатай болно.Сэлбэг хэрэгслийн бэлэн байдлын талаар асуух нь илүүц байх болно. Гадаадын автомашинд зориулсан зохих чанарын жинхэнэ эд ангиудыг тусад нь захиалж болно.
Ихэвчлэн асфальт дээр жолоодохын тулд хамгийн сайн сонголт бол урд талын бие даасан түдгэлзүүлэлт ба хойд талын тулгуур юм. Бартаат замд ашиглах ёстой SUV эсвэл бусад машины хувьд хамгийн сайн сонголт бол хамааралтай түдгэлзүүлэлт юм - хоёр тэнхлэг дээр эсвэл дор хаяж арын хэсэгт. Гүүр нь ихэнх шороог барьж чадахгүй. Мөн хөрс, цас нь бие даасан суспензийн хэсгүүдэд маш идэвхтэй наалддаг. Үүний зэрэгцээ, уулын зам дээр гүүр муруйсан ч машин хөдөлгөөнгүй хэвээр байх болно. Гэхдээ бие даасан түдгэлзүүлэлтийн эвдрэл нь машиныг үргэлжлүүлэн хөдөлгөх боломжийг олгохгүй. Хотын нөхцөлд ийм схемтэй харьцах нь хамгийн сайн зүйл биш байх нь үнэн.
Сүүлийн жилүүдэд үйлдвэрлэгчид зарим машиныг хэд хэдэн горимд ажиллах боломжтой түдгэлзүүлэлтээр тоноглож эхэлсэн. Тэдний электрон төхөөрөмж нь замын хөдөлгөөний нөхцөл байдлаас шалтгаалан параметрүүдийг хурдан, хурдан өөрчлөх боломжийг олгодог. Хэрэв хөрөнгө зөвшөөрвөл ийм системтэй загваруудыг үзэх нь зүйтэй.
