Цахилгаан машин хэрхэн ажилладаг вэ?

Поршен, хурдны хайрцаг, бүсийг март: цахилгаан машинд тэдгээр нь байдаггүй. Эдгээр машинууд нь дизель эсвэл бензин хөдөлгүүртэй машинаас хамаагүй хялбар ажилладаг. Automobile-Propre тэдний механикийг нарийвчлан тайлбарладаг.

Гадаад төрхөөрөө цахилгаан машин нь бусад тээврийн хэрэгсэлтэй төстэй. Ялгааг нь харахын тулд бүрээсний доороос гадна шалан доор ч харах хэрэгтэй. Дулааныг эрчим хүч болгон ашигладаг дотоод шаталтат хөдөлгүүрийн оронд цахилгаан хэрэглэдэг. Цахилгаан машин хэрхэн ажилладагийг алхам алхмаар ойлгохын тулд бид нийтийн сүлжээнээс дугуй хүртэлх цахилгааны замыг судлах болно.

Цэнэглэх

Энэ бүхэн цэнэглэхээс эхэлдэг. Шатахуун цэнэглэхийн тулд машиныг залгуур, хананы хайрцаг эсвэл цэнэглэх станцад залгах ёстой. Холболт нь тохирох холбогчтой кабелиар хийгддэг. Тэдгээрийн хэд хэдэн нь хүссэн цэнэглэх горимд тохирсон байдаг. Гэртээ, ажил дээрээ эсвэл нийтийн жижиг терминалыг цэнэглэхийн тулд та ихэвчлэн 2-р төрлийн кабелийг ашигладаг. Европын "Combo CCS" болон "Chademo" гэсэн хоёр стандартыг хангасан хурдан салдаг терминалуудад кабель залгасан.Япон. Энэ нь эхэндээ сүрдмээр мэт санагдаж болох ч бодит байдал дээр дасах тусам амархан болно. Алдаа гарах эрсдэл байхгүй: холбогч нь өөр өөр хэлбэртэй тул буруу үүрэнд оруулах боломжгүй.

Холбогдсоны дараа түгээх сүлжээнд эргэлдэж буй хувьсах цахилгаан гүйдэл (AC) тээврийн хэрэгсэлд холбогдсон кабелиар дамжин урсдаг. Тэрээр самбар дээрх компьютерээрээ дамжуулан хэд хэдэн шалгалт хийдэг. Ялангуяа энэ нь гүйдэл сайн чанартай, зөв ​​тохируулагдсан, газрын үе шат нь аюулгүй цэнэглэхэд хангалттай гэдгийг баталгаажуулдаг. Хэрэв бүх зүйл эмх цэгцтэй байвал машин нь анхны самбар дээрх элементээр цахилгааныг дамжуулдаг: хөрвүүлэгч, мөн "самбар дээрх цэнэглэгч" гэж нэрлэдэг.

Renault Zoé Combo CCS стандарт цэнэглэгч порт.

Хөрвүүлэгч

Энэ бие нь сүлжээний хувьсах гүйдлийг шууд гүйдэл (DC) болгон хувиргадаг. Үнэн хэрэгтээ батерей нь эрчим хүчийг зөвхөн шууд гүйдэл хэлбэрээр хадгалдаг. Энэ алхамаас зайлсхийж, цэнэглэлтийг хурдасгахын тулд зарим терминалууд өөрсдөө цахилгааныг хувиргаж, тогтмол гүйдлийн хүчийг зайнд шууд нийлүүлдэг. Эдгээр нь авто замын буудлуудад байдагтай адил "хурдан" ба "хэт хурдан" тогтмол гүйдлийн цэнэглэгч станцууд юм. Эдгээр маш үнэтэй, нүсэр терминалууд нь хувийн байшинд суурилуулах зориулалттай биш юм.

Батерей

Батерейд гүйдэл нь түүний бүрэлдэхүүн хэсгүүдийн дотор тархдаг. Тэдгээр нь жижиг овоолго эсвэл халаас хэлбэрээр цуглардаг. Батерейд хуримтлагдсан эрчим хүчний хэмжээг киловатт-цаг (кВт.цаг)-аар илэрхийлдэг бөгөөд энэ нь түлшний савны "литр"-тэй тэнцэнэ. Цахилгаан эрчим хүчний урсгал буюу хүчийг киловатт "кВт" -аар илэрхийлнэ. Үйлдвэрлэгчид "ашиглах боломжтой" хүчин чадал ба / эсвэл "нэрлэсэн" хүчин чадлын талаар мэдээлж болно. Энэ нь маш энгийн: Ашиглах хүчин чадал гэдэг нь тухайн тээврийн хэрэгслийн бодит зарцуулсан эрчим хүчний хэмжээ юм. Ашигтай ба нэрлэсэн хоёрын ялгаа нь зайны ашиглалтын хугацааг уртасгах зайг өгдөг.

Ойлгомжтой жишээ: 50 кВт-аар цэнэглэгддэг 10 кВт батерейг ойролцоогоор 5 цагийн дотор цэнэглэх боломжтой. Яагаад "ойролцоо" гэж? Энэ нь 80% -иас дээш байгаа тул батерейнууд цэнэглэх хурдыг автоматаар удаашруулна. Цоргоноос дүүргэж буй лонхтой адил ус цацахаас зайлсхийхийн тулд урсгалыг багасгах хэрэгтэй.

Дараа нь зайнд хуримтлагдсан гүйдлийг нэг буюу хэд хэдэн цахилгаан мотор руу илгээдэг. Эргэлтийг stator (хөдөлгүүрийн статик ороомог) -д үүссэн соронзон орны нөлөөн дор хөдөлгүүрийн ротороор гүйцэтгэдэг. Дугуйд хүрэхээс өмнө хөдөлгөөн нь эргэлтийн хурдыг оновчтой болгохын тулд ихэвчлэн тогтмол харьцаатай хурдны хайрцгаар дамждаг.

Халдвар дамжих

Тиймээс цахилгаан машинд хурдны хайрцаг байдаггүй. Энэ нь шаардлагагүй, учир нь цахилгаан мотор нь минутанд хэдэн арван мянган эргэлтийн хурдтайгаар асуудалгүй ажиллах боломжтой. Энэ нь дулааны хөдөлгүүрээс ялгаатай нь шууд эргэлддэг бөгөөд энэ нь бүлүүрийн шугаман хөдөлгөөнийг тахир голоор дамжуулан дугуй хөдөлгөөн болгон хувиргах ёстой. Цахилгаан машин нь дизель зүтгүүрээс хамаагүй цөөн хөдөлгөөнт эд ангитай байдаг нь утга учиртай юм. Энэ нь хөдөлгүүрийн тос шаарддаггүй, цагны бүсгүй тул засвар үйлчилгээ бага шаарддаг.

Сэргээх тоормос

Зайгаар ажилладаг тээврийн хэрэгслийн бас нэг давуу тал нь цахилгаан эрчим хүч үйлдвэрлэх чадвартай. Үүнийг "нөхөн сэргээх тоормос" эсвэл "B горим" гэж нэрлэдэг. Үнэн хэрэгтээ цахилгаан мотор нь гүйдэл өгөхгүйгээр "вакуум дотор" эргэлддэг бол энэ нь түүнийг үүсгэдэг. Энэ нь таныг хурдасгуур эсвэл тоормосны дөрөөнөөс хөлөө авах бүрт тохиолддог. Ийм байдлаар сэргээгдсэн энергийг шууд батарейнд шахдаг.

Хамгийн сүүлийн үеийн EV загварууд нь энэхүү нөхөн сэргээгдэх тоормосны хүчийг сонгох горимуудыг санал болгодог. Хамгийн их горимд энэ нь диск, дэвсгэрийг ачаалахгүйгээр машиныг хүчтэй тоормослохоос гадна хэдэн км эрчим хүчний нөөцийг хэмнэдэг. Дизель зүтгүүрт энэ энерги нь зүгээр л дэмий үрэгдэж, тоормосны системийн элэгдлийг хурдасгадаг.

Цахилгаан тээврийн хэрэгслийн хяналтын самбарт ихэвчлэн нөхөн сэргээх тоормосны хүчийг харуулсан тоолуур байдаг.

Хагарах

Тиймээс цахилгаан тээврийн хэрэгслийн техникийн гэмтэл бага гардаг. Гэсэн хэдий ч бензин эсвэл дизель хөдөлгүүртэй машин гэх мэт жолоочийг муу хүлээсний дараа таны эрчим хүч дуусч магадгүй юм. Энэ тохиолдолд батерейны түвшин бага, ихэвчлэн 5-10% үлддэг гэдгийг тээврийн хэрэгсэл урьдчилан анхааруулдаг. Хяналтын самбар эсвэл төв дэлгэц дээр нэг буюу хэд хэдэн мессеж гарч ирэх бөгөөд хэрэглэгчдэд анхааруулга өгнө.

Загвараас хамааран та цэнэглэх цэг хүртэл хэдэн арван километр замыг туулж чадна. Хөдөлгүүрийн хүчийг заримдаа хэрэглээг багасгах, улмаар хүрээг өргөжүүлэхийн тулд хязгаарладаг. Үүнээс гадна "яст мэлхийн горим" автоматаар идэвхждэг: машин бүрэн зогсох хүртэл аажмаар удааширдаг. Хяналтын самбар дээрх дохио нь жолоочийг чирэгч машин хүлээж байхдаа зогсох газар олохыг уриалж байна.

Цахилгаан машин дээрх механикийн жижиг хичээл

Хялбар болгохын тулд таны машин дулааны хөдөлгүүрийн оронд цахилгаан мотортой гэж өөртөө хэлээрэй. Энэ эрчим хүчний эх үүсвэр нь зайнд байдаг.

Цахилгаан машинд шүүрч авах төхөөрөмж байдаггүйг та анзаарсан байх. Үүнээс гадна жолооч тогтмол гүйдэл авахын тулд зөвхөн хурдасгуурын дөрөө дарахад л хангалттай. Тогтмол гүйдэл нь хувиргагчийн үйл ажиллагааны улмаас хувьсах гүйдэлд хувирдаг. Энэ нь таны моторын хөдөлж буй зэс ороомогоор дамжин цахилгаан соронзон орон үүсгэдэг зүйл юм.

Таны мотор нэг буюу хэд хэдэн тогтмол соронз агуулдаг. Тэд өөрсдийн соронзон орныг ороомгийн оронтой эсэргүүцдэг бөгөөд энэ нь тэднийг хөдөлгөж, моторыг ажиллуулдаг.

Мэдээлэлтэй жолооч нар хурдны хайрцаг байхгүй байгааг анзаарсан байх. Цахилгаан тээврийн хэрэгслийн хувьд энэ нь хөдөлгүүрийн тэнхлэг бөгөөд зуучлагчгүйгээр жолоодлогын дугуйны тэнхлэгийг багтаасан болно. Тиймээс машинд бүлүүр хэрэггүй.

Эцэст нь эдгээр бүх "төхөөрөмжүүд" бие биетэйгээ төгс синхрончлогдсон байхын тулд самбар дээрх компьютер нь боловсруулсан хүчийг шалгаж, зохицуулдаг. Иймд нөхцөл байдлаас шалтгаалан таны машины хөдөлгүүр минутанд эргэлтийн харьцаанд тохируулан хүчээ тохируулдаг. Энэ нь ихэвчлэн шатдаг машинтай харьцуулахад бага байдаг.

Цэнэглэх: энэ бүхэн хаанаас эхэлдэг

Таны машин машинаа жолоодох чадвартай байхын тулд та үүнийг цахилгаан залгуур эсвэл цэнэглэгч рүү залгах хэрэгтэй. Үүнийг тохирох холбогчтой кабель ашиглан хийж болно. Өөр өөр цэнэглэх горимд тохирсон өөр өөр загварууд байдаг. Хэрэв та шинэ машинаа гэртээ, ажил дээрээ эсвэл нийтийн цэнэглэх станцаас хайж олохыг хүсвэл 2-р төрлийн холбогч хэрэгтэй болно. Хурдан терминалуудыг ашиглахын тулд "Combo CCS" эсвэл "Chedemo" кабелийг ашиглана уу.

Цэнэглэх явцад кабелиар ээлжлэн цахилгаан гүйдэл урсдаг. Таны машин хэд хэдэн шалгалтанд ордог:

• Танд өндөр чанартай, сайн тохируулсан гүйдэл хэрэгтэй;
• Газардуулга нь аюулгүй цэнэглэлтийг хангах ёстой.

Эдгээр хоёр цэгийг шалгасны дараа машин нь хөрвүүлэгчээр дамжуулан цахилгаан урсахыг зөвшөөрдөг.

Залгаастай тээврийн хэрэгсэлд хөрвүүлэгчийн чухал үүрэг

Хөрвүүлэгч нь терминалаар дамжин урсах хувьсах гүйдлийг шууд гүйдэл болгон "хөрвүүлдэг". EV батерей нь зөвхөн тогтмол гүйдлийг хадгалах чадвартай тул энэ алхам зайлшгүй шаардлагатай. Гэсэн хэдий ч та хувьсах гүйдлийг DC руу шууд хувиргах терминалуудыг олох боломжтой гэдгийг санаарай. Тэд "бүтээгдэхүүн"-ээ таны машины аккумулятор руу шууд илгээдэг. Эдгээр цэнэглэгч станцууд нь загвараас хамааран хурдан эсвэл супер хурдан цэнэглэх боломжийг олгодог. Нөгөөтэйгүүр, хэрэв та шинэ цахилгаан машинаа цэнэглэхийн тулд эдгээр терминалуудаар өөрийгөө тоноглох гэж байгаа бол тэдгээр нь маш үнэтэй бөгөөд гайхалтай гэдгийг мэдэж аваарай, тиймээс тэдгээрийг ямар ч тохиолдолд, одоогоор зөвхөн олон нийтийн газар (жишээлбэл, , жишээлбэл, хурдны зам дээрх амралтын газар).

Хоёр төрлийн цахилгаан машины хөдөлгүүр

Цахилгаан тээврийн хэрэгсэл нь синхрон мотор эсвэл асинхрон мотор гэсэн хоёр төрлийн мотороор тоноглогдсон байж болно.

Асинхрон мотор эргэх үед соронзон орон үүсгэдэг. Үүнийг хийхийн тулд тэрээр цахилгаан хүлээн авдаг stator дээр тулгуурладаг. Энэ тохиолдолд ротор байнга эргэлддэг. Асинхрон моторыг голчлон хол замд явж, өндөр хурдтай хөдөлдөг тээврийн хэрэгсэлд суурилуулдаг.

Индукцийн моторт ротор өөрөө цахилгаан соронзонгийн үүргийг гүйцэтгэдэг. Тиймээс энэ нь соронзон оронг идэвхтэй үүсгэдэг. Роторын хурд нь мотор хүлээн авсан гүйдлийн давтамжаас хамаарна. Энэ нь хотын жолоодлого, ойр ойрхон зогсох, удаан асаалттай хөдөлгүүрт тохиромжтой хөдөлгүүр юм.

Зай, цахилгаан тээврийн хэрэгслийн цахилгаан хангамж

Зай нь хэдхэн литр бензин агуулдаггүй, харин киловатт-цаг (кВт.ц) юм. Зайны зарцуулалтыг киловатт (кВт) -аар илэрхийлнэ.

Бүх цахилгаан тээврийн хэрэгслийн зай нь олон мянган эсээс бүрддэг. Тэдгээрээр дамжин гүйдэл өнгөрөхөд энэ нь олон мянган бүрэлдэхүүн хэсгүүдийн дунд тархдаг. Эдгээр эсийн талаар илүү тодорхой ойлголт өгөхийн тулд тэдгээрийг хоорондоо холбогдсон овоолго эсвэл халаас гэж бодоорой.

Батерейны батерейгаар гүйдэл дамжин өнгөрөхөд таны машины цахилгаан мотор руу илгээгдэнэ. Энэ үе шатанд статор үүссэн соронзон орныг хардаг. Энэ нь хөдөлгүүрийн роторыг жолооддог сүүлийнх юм. Дулааны хөдөлгүүрээс ялгаатай нь дугуйн дээр хөдөлгөөнөө хэвлэдэг. Машины загвараас хамааран хурдны хайрцгаар дамжуулан хөдөлгөөнөө дугуй руу дамжуулах боломжтой. Энэ нь зөвхөн нэг тайлантай бөгөөд энэ нь түүний эргэлтийн хурдыг нэмэгдүүлдэг. Тэр бол эргэлт ба эргэлтийн хурдны хоорондох хамгийн сайн харьцааг олдог хүн юм. Мэдэх нь зүйтэй: роторын хурд нь мотороор урсах гүйдлийн давтамжаас шууд хамаардаг.

Мэдээлэл авахын тулд шинэ цэнэглэдэг батерейнууд лити ашигладаг болохыг анхаарна уу. Цахилгаан автомашины зай дунджаар 150-200 км-ийн хооронд хэлбэлздэг. Шинэ батерейнууд (лити-агаар, лити-хүхэр гэх мэт) эдгээр тээврийн хэрэгслийн зайны багтаамжийг ойрын хэдэн жилд мэдэгдэхүйц нэмэгдүүлэх болно.

Хурдны хайрцаггүй цахилгаан машиныхаа дүр төрхийг хэрхэн өөрчлөх вэ?

Энэ төрлийн тээврийн хэрэгсэл нь минутанд хэдэн арван мянган эргэлт хийх чадвартай хөдөлгүүртэй! Тиймээс, аялалын хурдыг өөрчлөхийн тулд танд хурдны хайрцаг хэрэггүй.

Бүхэл бүтэн цахилгаан тээврийн хэрэгслийн хөдөлгүүр нь эргэлтийг дугуй руу шууд дамжуулдаг.

Лити-ион батерейны талаар юу санах хэрэгтэй вэ?

Хэрэв та цахилгаан машин худалдаж авахаар нухацтай бодож байгаа бол литийн ион батерейны талаарх чухал мэдээллийг эндээс авна уу.

Энэхүү батерейны давуу талуудын нэг нь өөрөө цэнэглэх чадвар багатай байдаг. Тодруулж хэлбэл, хэрэв та машинаа нэг жил ашиглахгүй бол даацынхаа 10% -иас бага хэмжээгээр алдана гэсэн үг юм.

Өөр нэг чухал давуу тал: энэ төрлийн батерей нь бараг засвар үйлчилгээ шаарддаггүй. Нөгөө талаас, энэ нь хамгаалалт, зохицуулалтын хэлхээ, BMS-ээр системтэйгээр тоноглогдсон байх ёстой.

Батерейг цэнэглэх хугацаа нь таны машины загвар, үйлдвэрээс хамаарч өөр өөр байж болно. Тиймээс, таны машин хэр удаан залгаатай байхыг мэдэхийн тулд түүний зайны нягтрал болон сонгосон цэнэглэх горимыг харна уу. Цэнэглэх хугацаа ойролцоогоор 10 цаг үргэлжилнэ. Урьдчилан төлөвлөж, хүлээ!

Хэрэв та урьдчилан төлөвлөх цаг байхгүй эсвэл хүсэхгүй байгаа бол машинаа цэнэглэх станц эсвэл ханын хайрцагт холбоно уу: цэнэглэх хугацаа хоёр дахин багасна!

Яарч байгаа хүмүүст зориулсан өөр нэг хувилбар: бүрэн цэнэглээд "хурдан цэнэглэх" сонголт: таны машин ердөө 80 минутын дотор 30% цэнэглэгдэх болно!

Мэдэх нь зүйтэй: Ихэнх тохиолдолд машины батерейнууд шалан доор байрладаг. Тэдний хүч нь 15-аас 100 кВт.ц хооронд хэлбэлздэг.

Гайхамшигтай цахилгаан тээврийн хэрэгслийн тоормосны онцлог

Та үүнийг хараахан мэдээгүй байж магадгүй, гэхдээ цахилгаан машин жолоодох нь танд цахилгаан эрчим хүч үйлдвэрлэх боломжийг олгодог! Автомашин үйлдвэрлэгчид цахилгаан тээврийн хэрэгсэлдээ "супер хүч"-ийг бэлэглэсэн: таны хөдөлгүүр цахилгаангүй болсон үед (жишээлбэл, таны хөлийг хурдасгагч дөрөөнөөс өргөх эсвэл та тоормослох үед) үүнийг хийдэг! Энэ энерги нь таны батерей руу шууд ордог.

Орчин үеийн бүх цахилгаан тээврийн хэрэгсэл нь жолооч нарт нөхөн сэргээх тоормосны нэг буюу өөр хүчийг сонгох боломжийг олгодог хэд хэдэн горимтой байдаг.

Та эдгээр шинэ ногоон машинуудыг хэрхэн цэнэглэх вэ?

Та жижиг байшинд амьдардаг уу? Энэ тохиолдолд та машинаа гэртээ шууд цэнэглэж болно.

Гэртээ машинаа цэнэглээрэй

Гэртээ машинаа цэнэглэхийн тулд машинтайгаа хамт зарагдсан кабелийг аваад ердийн цахилгаан залгуурт холбоно уу. Ухаалаг утсаа цэнэглэж дассан тэр нь үүнийг хийх болно! Гэсэн хэдий ч хэт халалтын болзошгүй эрсдлийг анхаарч үзээрэй. Аливаа ослоос зайлсхийхийн тулд гүйдлийн хүчийг ихэвчлэн 8 эсвэл 10А-аар хязгаарладаг. Түүнчлэн, хэрэв танд жижиг оврын автомашинаа ажиллуулахын тулд бүрэн цэнэглэх шаардлагатай бол шөнийн цагаар асаах хуваарьтай байх нь дээр. Учир нь бага гүйдэл нь цэнэглэх хугацааг уртасгадаг.

Өөр нэг шийдэл: ханын хайрцаг суурилуулах. Энэ нь 500-аас 1200 еврогийн үнэтэй боловч та 30% татварын хөнгөлөлт авах хүсэлт гаргаж болно. Та илүү хурдан цэнэглэж, илүү их гүйдэл авах болно (ойролцоогоор 16А).

Нийтийн терминал дээр машинаа цэнэглээрэй

Хэрэв та орон сууцанд амьдардаг, гэртээ машинаа холбож чадахгүй эсвэл аялж байгаа бол машинаа нийтийн цэнэглэх станцад холбож болно. Та энэ бүгдийг тусгай програмууд эсвэл интернетээс олох болно. Танд тухайн ТҮЦ-ийг суурилуулсан брэнд эсвэл нийгэмлэгээс гаргасан ТҮЦ ашиглах карт хэрэгтэй байж болзошгүйг урьдчилан мэдэж аваарай.

Дамжуулсан хүч, тиймээс цэнэглэх хугацаа нь өөр өөр төхөөрөмжөөс хамаарч өөр өөр байдаг.

Цахилгаан загварууд амжилтгүй болох уу?

Эдгээр ногоон байгууламж нь эвдрэл гэмтэл багатай давуу талтай. Энэ нь логик юм, учир нь тэдгээр нь цөөн бүрэлдэхүүнтэй байдаг!

Гэсэн хэдий ч эдгээр машинуудад цахилгаан тасрах тохиолдол гардаг. Үнэн хэрэгтээ, бензин эсвэл дизель хөдөлгүүртэй тээврийн хэрэгслийн тухайд гэвэл, хэрэв та "саванд" хангалттай "түлш" хүлээхгүй бол таны машин урагшлах боломжгүй болно!

Таны бүрэн цахилгаан тээврийн хэрэгсэл батерейны цэнэг багасах үед танд анхааруулах мессеж илгээх болно. Таны энергийн 5-10% үлдсэн гэдгийг мэдээрэй! Анхааруулга нь хяналтын самбар эсвэл төв дэлгэц дээр гарч ирнэ.

Та (заавал биш) эзгүй замын ирмэг дээр байх болно гэдэгт итгэлтэй байгаарай. Эдгээр цэвэрхэн машинууд таныг 20-50 км зайд тээвэрлэх боломжтой - цэнэглэх цэгт очих цаг боллоо.

Энэ зайны дараа таны машин хөдөлгүүрийн хүчийг бууруулж, аажмаар удаашрахыг мэдрэх ёстой. Хэрэв та үргэлжлүүлэн жолоодвол бусад анхааруулгыг харах болно. Дараа нь таны машин үнэхээр амьсгалгүй болсон үед яст мэлхийн горим идэвхждэг. Таны дээд хурд арван километрээс хэтрэхгүй бөгөөд хэрэв та (үнэхээр) ганцаардсан замын ирмэг дээр байхыг хүсэхгүй байгаа бол та зайгаа байрлуулах эсвэл цэнэглэх хэрэгтэй болно.

Цахилгаан машиныг цэнэглэхэд ямар үнэтэй вэ?

Цэнэглэх зардал нь хэд хэдэн хүчин зүйлээс хамаарна. Гэртээ машинаа цэнэглэх нь нийтийн терминал дээр цэнэглэснээс бага зардал гарах болно гэдгийг анхаарна уу. Жишээлбэл, Renault Zoé-г ав. Европт цэнэглэхэд ойролцоогоор 3,71 евро буюу километр тутамд ердөө 4 центийн үнэтэй болно!

Нийтийн терминалтай бол 6 км замыг туулахад 100 евро зарцуулна.

Та мөн 22 кВт-ын терминалыг төлбөртэй болохоос өмнө тодорхой хугацаанд үнэ төлбөргүй олох болно.

Хамгийн үнэтэй нь эргэлзээгүй "хурдан цэнэглэх" станцууд юм. Энэ нь тэд маш их хүч шаарддагтай холбоотой бөгөөд энэ нь тодорхой дэд бүтэц шаарддаг. Хэрэв бид Renault Zoé-ийн жишээг үргэлжлүүлбэл 100 км бие даасан байдал танд 10,15 еврогийн үнэтэй болно.

Эцэст нь хэлэхэд, цахилгаан машин нь дизель зүтгүүрээс хамаагүй хямд байх болно гэдгийг мэдэж аваарай. Дунджаар 10 км явахад 100 евро зарцуулдаг.