Өвлийн эхэн үед ослоос хэрхэн зайлсхийх вэ

Жилийн хамгийн онцгой цаг бол улирлын бус үе, ялангуяа намар өвөл болж хувирдаг үе юм. Энэ нь таны буруугаас биш ч гэсэн осолд өртөх магадлал эрс нэмэгддэг ...

ЗУНЫ НИСЛЭГ

Намрын төгсгөл, өвлийн эхэн үе бол хавар болтол машинаа тайван, аюулгүй жолоодох зорилготой хүмүүст маш хэрэгтэй цаг юм. Анхны мөсөн дээр удаан хугацааны турш замын хүнд хэцүү нөхцөлд хэрхэн сэргээн засварлахаа мэддэггүй "нисгэгчид" машингүй үлддэг. Өвлийн эхэн үед зам дээр гарах хамгийн таамаглашгүй аюул бол резинээ сольж, эцэс хүртэл татах дуртай хүмүүс юм. Эдгээр хүмүүсийн хувьд, дүрмээр бол гүн өвөл гэнэт ирдэг. Мөн хүйтэн жавар "гэнэт" 10 градус болж, зарим дайснууд "санамсаргүйгээр" цас оров. Ийм жолооч нар Ус цаг уурын төв байдгийг мэдэхгүй, эрүүл саруул ухаан, өөрийгөө хамгаалах зөн совин нь хатингирсан бололтой.

Ийм дүртэй уулзах нь хаана ч, хурдны зам дээр ч, хотын түгжрэлд ч боломжтой байдаг нь ялангуяа тааламжгүй юм. Гэрлэн дохион дээр зогсож байхдаа салоны арын толинд харж, аль хэдийн баллистик зам дагуу хурдан ойртож буйг ажиглах нь үгээр илэрхийлэхийн аргагүй мэдрэмж, жишээлбэл, Жигули "сонгодог". Хэдэн секунд, цохилт, аялал дууслаа - чирэх нь замын цагдаагийн байцаагчийн хүлээлт, ослын бүртгэлээс эхэлдэг. Дашрамд дурдахад, зуны дугуйтай машинууд төдийгүй бүх улирлын турш "эдийн засагчид" аюултай байдаг. Ялангуяа эдгээрийн ихэнхийг янз бүрийн "жийп" -ийн жолоодлого дээр олж авдаг. "Надад бүх дугуйгаар хөтлөгчтэй байхад яагаад өвлийн дугуй хэрэгтэй байна вэ" гэсэн арга барил нь УАЗ Патриот, Тоёота Ланд Крузер болон бусад Мицубиши L200 автомашины бардам эздийг шуудуу руу илгээв.

САЙНЫН ШИЛДЭГ ДАЙСАН

Намар, өвлийн хил дээр тийм ч аюултай биш, хачирхалтай, мөн өөрсдийнхөө алсын хараатай. Ялангуяа мөстсөн замд аюулгүй байдлаа хангахын тулд дугуйтай дугуйг сонгох нь дээр. Ихэвчлэн анхны хүйтэн жавар нь асар их хэмжээний хохирогчдыг дугуйны дэлгүүрт хүргэдэг. Хэдэн өдрийн дараа өвөл бүдгэрч, бороотой цаг агаар удаан үргэлжилдэг. Эндээс л оргилууд жинхэнэ урвагч болж хувирдаг. Нойтон хучилттай дугуйтай машин дугуйгүй дугуйнаас илүү удааширдаг. Гөлгөр мөсөн дээрх Velcro-тэй бараг адилхан - удаашралтай байгаа боловч ижил нөхцөлд зуны дугуй шиг биш нь ойлгомжтой.

Хэрэв та өдөр тутмын жолоодлогын үед энэ нөхцөл байдлыг харгалзан үзэхэд бэлэн биш байгаа бол цас, мөс, хүйтэн жавартай ердийн өвөл эхлэхээс өмнө машинаа хошигнох нь дээр. Түүгээр ч зогсохгүй чам шиг “хүмүүс” зам дээр хангалттай бий.

Зуны улиралд эдгэшгүй жолоодлоготой жолооч нарт зориулсан нэмэлт “сюрприз” бол аадар борооны дараа зам дээрх цас, мөсөн цоорхой юм. Сонирхогч "Шумахерууд" зуршлаасаа болж замын хөдөлгөөний эгнээ хооронд огцом маневр хийдэг байгалийн энэ үзэгдэлд анхаарал хандуулдаггүй. Үүний үр дүнд тэд замын цас мөсөн талд зөөгдөж, дараа нь "галт бөмбөлөгүүд" нисдэг - зарим нь шуудуу руу, зарим нь урсгалын дагуух хөршүүд рүү, зарим нь эсрэг талын эгнээ рүү нисдэг.

СООРОЙ УУЛЗАЛТ

Өөр нэг таагүй нөхцөл байдал бол намар, өвлийн улиралд эрт харанхуй болдог. Хүйтэн сэрүүний эхэн үед гадаа ихэвчлэн нойтон байдаг. Харагдах байдал эрс багассан. Шөнийн цагаар бараг байнгын жолоодлогод дасан зохицож амжаагүй жолооч нарын хувьд захын хараа муудаж байна, эсвэл өөр зүйл байна. Гэтэл уулзвар дээр огтлолцсон машины гэрлийг анзаарахгүй байх нь бараг л хэвийн үзэгдэл болоод байна. Мөн энэ үед явган зорчигчид, ялангуяа цас үнэхээр дарагдаагүй байгаа үед үүнийг анзаарах нь маш хэцүү байдаг. Тэднийг хувцсан дээрээ гэрэл цацруулагч зүүхийг юу ч албадахгүй бололтой. Тэд эргэн тойрныхоо бодит байдалтай нийлж, дараа нь гэнэт таны гэрлийн гэрэл рүү үсрэн гарч ирдэг. Түүгээр ч зогсохгүй энэ үед замын хажуу чийгээс болж доголдож, борооны үеэр шороон хорхой шиг "явган зорчигчид" асфальтан замаар явахыг илүүд үздэг. Хэрэв та явган хүний гарцын гадаа ч гэсэн ийм хүнийг унагавал ойрын хэдэн сарын турш (дор хаяж) маш их асуудал гарах болно. Тиймээс машинаа түр тавих нь зам дээр "хараагүй" жолооч эсвэл амиа хорлосон явган зорчигчтой уулзахаас зайлсхийх хамгийн сайн арга юм.