Мультиметрээр машин дээрх одоогийн алдагдлыг хэрхэн шалгах вэ? Видео
Жолооч бүр цэнэггүй болсон батерейны нөхцөл байдлыг мэддэг. Өчигдөр л автомат цэнэглэгчээр цэнэглэсэн бөгөөд өглөөнөөс хойш батарей нь асаагуураа эргүүлэхээс татгалзав. Энэ асуудлын хэд хэдэн шалтгаан байж болно:
- хайхрамжгүй байдал - тэд цахилгаан хэрэглэгчдийн нэгийг унтраахаа мартсан;
- хэрэглэгчдийн буруу холболт - гал асаахаас түлхүүрийг салгаж, хөдөлгүүрийг унтраасны дараа тэд унтардаггүй;
- Тээврийн хэрэгслийн шинж чанар, батерейны хүчин чадалд заагаагүй дохиоллын систем зэрэг хэт олон нэмэлт төхөөрөмж холбогдсон;
- батерейны элэгдэл, хар тугалганы хавтангийн ашиглалтын талбайн хэмжээ багассаны улмаас өөрөө цэнэггүй болдог.
Хэрэв дээр дурдсан зүйлсийн аль нь ч таны хувьд тохирохгүй бол зөвхөн нэг шалтгаан үлдэнэ - одоогийн алдагдал.
Яагаад одоогийн алдагдал үүсдэг вэ?
Юуны өмнө цэнэгийн алдагдлыг хоёр төрөлд хуваадаг гэдгийг хэлэх ёстой.
- хэвийн, байгалийн;
- гэмтэлтэй.
Батерей нь хэрэглэгчдэд (хулгайн эсрэг, компьютер) амарч байхдаа ч цэнэглэдэг. Мөн боломжит зөрүүгээс болж цэвэр физик шалтгаанаар алдагдал гардаг. Эдгээр алдагдлын талаар юу ч хийж чадахгүй. Өөрөөр хэлбэл, сэрүүлэг нь шөнөжин ажиллаж, зайгаа аажмаар цэнэглэж байгаатай эвлэрэх хэрэгтэй.
Гэмтлийн алдагдал нь дээр дурьдсанаас гадна янз бүрийн асуудлын улмаас үүсдэг.
- бохирдол, исэлдэлтээс болж зайны электрод дээрх терминалуудын бэхэлгээ муу;
- янз бүрийн холбогдсон төхөөрөмжүүдийн цахилгаан моторын ороомгийн эргэлтүүдийн хоорондох богино холболт - сэнс, генератор, асаагуур;
- аливаа цахилгаан тоног төхөөрөмж эвдэрсэн;
- Дахин хэлэхэд төхөөрөмжийг гал асаах унтраалгаар багажны самбарт биш харин батерейнд шууд буруу холбосон.
Зайны байгалийн цэнэггүй байдал нь түүний хүчин чадал, техникийн байдалд бараг нөлөөлдөггүй. Үүний дагуу засвар үйлчилгээ хийх боломжтой цахилгаан тоног төхөөрөмж, хэрэглэгчийн зөв холболтын схемтэй машин хэд хоногийн турш сул зогсох боломжтой. Энэ тохиолдолд өөрөө гадагшлуулах нь хамгийн бага байх болно. Хэрэв алдагдал үнэхээр ноцтой бол батерейг бүрэн цэнэглэхэд хэдэн цаг хангалттай.
Хотын нөхцөлд генератор нь стартерийн батерейг 100 хувь цэнэглэх хангалттай цахилгаан эрчим хүч үйлдвэрлэх цаг байхгүй гэж бид өмнө нь vodi.su сайтын нийтлэлд бичсэнээр асуудлыг улам хүндрүүлж байна.
Батерейны гүн цэнэггүйдэл нь гомдлын нийтлэг шалтгаан болдог
Автомашины дилерийн худалдагчдын үзэж байгаагаар гомдлын дагуу аккумляторыг буцааж өгөх хамгийн түгээмэл шалтгаануудын нэг нь батарей хурдан цэнэггүй болж, электролитэд цагаан бүрхүүл байгаа нь ил тод байдал алдагдаж, үүлэрхэг болдог. Бид өмнө нь бичсэнчлэн эзэмшигчийн буруугаас болж зай нь ажиллахгүй байгаа тул энэ тохиолдолд баталгаа өгөхгүй. Энэ шинж тэмдэг - цагаан хольцтой үүлэрхэг электролит нь батерейг удаа дараа гүн цэнэггүй болгож байгааг харуулж байна. Үүний дагуу одоогийн алдагдал нь батерейг цэнэггүй болгох шалтгаануудын нэг юм.
Сульфатжилт, өөрөөр хэлбэл хар тугалганы сульфатын цагаан талст үүсэх үйл явц нь ялгадас гарах бүрэн байгалийн үр дагавар юм. Гэхдээ батерей нь хэвийн ажиллаж, зөвшөөрөгдөх хязгаарт цэнэггүй бол талстууд том хэмжээтэй болж, уусах цаг гардаггүй. Хэрэв зай байнга цэнэггүй бол эдгээр талстууд нь ялтсууд дээр тогтож, бөглөрдөг бөгөөд энэ нь хүчин чадлыг бууруулдаг.
Тиймээс нормоос давсан гүйдэл алдагдах нь батерейг байнга солих шаардлагатай болоход хүргэдэг. Мөн энэ зүйл хямдхан биш юм. Тиймээс бид та нэн даруй хуучны энгийн аргуудыг ашиглан эвдрэлийг хайж олохыг зөвлөж байна. Эсвэл үйлчилгээний газар очиж, авто цахилгаанчин хурдан суурилуулж, алдагдлыг засах болно.
Нэвчилтийн туршилт
Энгийн ажиллагаа нь тодорхой цахилгаан хэрэгсэлд уяхгүйгээр ерөнхийдөө одоогийн алдагдал байгаа эсэхийг тогтоох боломжийг олгоно.
Энд үндсэн алхамууд байна:
- бид хөдөлгүүрийг унтраадаг;
- бид шалгагчийг аваад DC амметрийн горимд шилжүүлнэ;
- бид гарааны зайны сөрөг терминалыг хаядаг;
- бид шалгагчийн хар датчикийг арилгасан терминал дээр, улаан датчикийг сөрөг зайны электрод дээр хэрэглэнэ;
- дэлгэц нь алдагдсан гүйдлийг харуулна.
Та мөн өөр дарааллаар ажиллаж болно: эерэг терминалыг зайнаас салгаж, сөрөг амметрийн датчикийг батерейны терминал руу холбоно. Үүний үр дүнд нээлттэй хэлхээ үүсч, бид алдагдсан гүйдлийг хэмжих боломжийг олж авдаг.
Хэрэв бүх зүйл хэвийн, алдаагүй ажиллаж байвал батерейны хүчин чадлаас хамааран байгалийн алдагдлын утга нь 0,15-0,75 миллиамперээс хэтрэхгүй байх ёстой. Хэрэв та 75 суулгасан бол энэ нь 0,75 мА, хэрэв 60 бол 0,3-0,5 миллиампер байна. Энэ нь батерейны багтаамжийн 0,1-ээс 1 хувь хүртэл байна. Илүү өндөр хувьтай тохиолдолд шалтгааныг хайх шаардлагатай.
Үүний шалтгааныг олох нь хамгийн хэцүү ажил биш юм. Та дараах дарааллаар ажиллах шаардлагатай бөгөөд амперметрийн датчикуудыг зайны терминал болон салгасан терминалд холбосон байна.
- гал хамгаалагчийн блокийн тагийг арилгах;
- гал хамгаалагч бүрийг залгуураас нь ээлжлэн авах;
- бид шалгагчийн уншилтыг хянадаг - хэрэв нэг эсвэл өөр гал хамгаалагчийг салгасны дараа тэдгээр нь өөрчлөгдөхгүй бол энэ шугам нь одоогийн алдагдлын шалтгаан биш юм;
- Гал хамгаалагчийг салгасны дараа мультиметрийн дэлгэц дээрх үзүүлэлтүүд энэ машины нэрлэсэн гүйдлийн алдагдал (0,03-0,7 мА) хүртэл огцом буурах үед яг энэ гал хамгаалагчтай холбогдсон төхөөрөмж нь үүнийг хариуцдаг. гүйдлийн алдагдал.
Ихэвчлэн гал хамгаалагчийн хайрцгийн хуванцар тагны ёроолд тухайн гал хамгаалагч нь машины цахилгаан хэлхээний аль элементийг хариуцдаг болохыг заадаг: арын цонхны халаалт, цаг уурын хяналтын систем, радио, дохиолол, тамхины асаагуур, контакт реле, гэх мэт. Ямар ч тохиолдолд хэд хэдэн элементийг нэг шугамд холбож болох тул энэ машины загварт зориулсан цахилгаан хэлхээний диаграммыг шалгах шаардлагатай.
Хэрэв гоожиж буй хэрэглэгч нь релеээр холбогдсон бол реле шалгах шаардлагатай. Боломжит шалтгаан - хаалттай контактууд. Нэвчилтийг үүсгэж буй төхөөрөмжийг түр унтрааж, релейг ижил брэндийн шинэ төхөөрөмжөөр солино. Магадгүй ийм энгийн аргаар та асуудлыг шийдэж чадна.
Генератор эсвэл асаагуураар дамжин гоожих нь илүү хэцүү байдаг. Мөн гэмтсэн утас тусгаарлагчаар гүйдэл гүйж байвал гал хамгаалагчийг салгаснаар шалтгааныг тогтоох боломжгүй болно. Та бүх утсыг бүрэн шалгаж үзэх эсвэл шаардлагатай тоног төхөөрөмжтэй туршлагатай цахилгаанчин руу очих хэрэгтэй болно.
Ачаалж байна ...
