Хөдөлгүүр сул ажиллаж байх үед зай цэнэглэгдсэн үү?
Автомашины бүтэц, зарим нэгжийн үйл ажиллагааны зарчмыг жолооны сургуульд нарийвчлан судалж байгаа хэдий ч олон жолооч нар зөвхөн эерэгээр хариулж болох асуултуудыг сонирхож байна. Ийм асуултуудын нэг бол хөдөлгүүр сул зогсох үед зай цэнэглэдэг үү? Хариулт нь тодорхой болно - цэнэглэж байна. Гэсэн хэдий ч, хэрэв та асуудлын техникийн талыг бага зэрэг судалж үзвэл маш олон функцийг олж чадна.
Сул зогсолт ба генераторын ажиллах зарчим
Сул зогсолт - энэ нь хөдөлгүүрийн үйл ажиллагааны тусгай горимын нэр бөгөөд энэ үед тахир гол болон холбогдох бүх бүрэлдэхүүн хэсгүүд ажилладаг боловч хөдөлгөөний мөч нь дугуй руу дамждаггүй. Өөрөөр хэлбэл, машин хөдөлгөөнгүй байна. Хөдөлгүүр болон бусад бүх системийг халаахад сул зогсолт шаардлагатай. Үүнээс гадна хөдөлгүүрийг асаахад их хэмжээний эрчим хүч зарцуулдаг зайг цэнэглэхэд ч ашиглаж болно.
Манай vodi.su портал дээр бид машины цахилгаан хэрэгслийн элементүүд, тэр дундаа генератор, батерей зэрэгт маш их анхаарал хандуулсан тул тэдгээрийн тайлбарыг дахин нэг удаа ярихгүй. Батерейны үндсэн үүрэг нь түүний нэр дээр нуугдаж байдаг - цахилгаан цэнэгийг хуримтлуулах (хуримтлуулах), машин зогсонги байх үед зарим хэрэглэгчдийн ажиллагааг хангах - хулгайн эсрэг дохиолол, цахим хяналтын хэсэг, халаалттай суудал эсвэл арын цонх гэх мэт.
Генераторын гүйцэтгэдэг үндсэн ажлууд:
- тахир голын эргэлтийн энергийг цахилгаан болгон хувиргах;
- сул зогсолт эсвэл тээврийн хэрэгсэл жолоодох үед машины зайг цэнэглэх;
- хэрэглэгчийн цахилгаан хангамж - гал асаах систем, тамхины асаагуур, оношлогооны систем, ECU гэх мэт.
Генератор дахь цахилгаан эрчим хүчийг машин хөдөлж байгаа эсэхээс үл хамааран үйлдвэрлэдэг. Бүтцийн хувьд генераторын дамар нь туузан дамжуулагчаар тахир голтой холбогддог. Үүний дагуу тахир гол нь эргэлдэж эхэлмэгц туузан дамжих момент нь генераторын арматур руу шилжиж, цахилгаан энерги үүсдэг.
Сул зогсолтод зайгаа цэнэглэж байна
Хүчдэл зохицуулагчийн ачаар генераторын терминал дээрх хүчдэлийг тогтмол түвшинд байлгадаг бөгөөд үүнийг төхөөрөмжийн заавар, шошгон дээр заасан байдаг. Дүрмээр бол энэ нь 14 вольт юм. Хэрэв генератор гэмтэлтэй, хүчдэлийн зохицуулагч эвдэрсэн бол генераторын үйлдвэрлэсэн хүчдэл мэдэгдэхүйц өөрчлөгдөж болно - буурах эсвэл нэмэгдүүлэх. Хэрэв энэ нь хэтэрхий бага байвал батерейг цэнэглэх боломжгүй болно. Хэрэв энэ нь зөвшөөрөгдөх хэмжээнээс давсан бол электролит нь сул зогсолттой байсан ч буцалж эхэлнэ. Мөн гал хамгаалагч, нарийн төвөгтэй электрон хэрэгсэл болон автомашины хэлхээнд холбогдсон бүх хэрэглэгчид эвдрэх эрсдэл өндөр байдаг.
Генератороос тэжээгддэг хүчдэлээс гадна гүйдлийн хүч нь бас чухал юм. Энэ нь тахир голын эргэлтийн хурдаас шууд хамаардаг. Тодорхой загварын хувьд оргил гүйдлийг хамгийн их эргэлтийн хурдаар гаргадаг - 2500-5000 эрг / мин. Сул зогсолтын үед тахир голын эргэлтийн хурд нь 800-аас 2000 эрг / мин байна. Үүний дагуу одоогийн хүч 25-50 хувиар бага байх болно.
Эндээс бид хэрэв таны даалгавар бол зайгаа сул зогсолтоор цэнэглэх юм бол цэнэглэлт хурдан явагдахын тулд одоо хэрэггүй байгаа цахилгаан хэрэглэгчдийг унтраах шаардлагатай гэсэн дүгнэлтэд хүрч байна. Генераторын загвар бүрийн хувьд параметрүүдтэй нарийвчилсан хүснэгтүүд байдаг автомашины генераторын нарийн хурдны шинж чанар (TLC). TLC-ийг тусгай тавиур дээр авдаг бөгөөд статистикийн дагуу ихэнх загваруудын сул зогсолт дахь ампер дахь гүйдэл нь оргил ачааллын үед нэрлэсэн утгын 50% байдаг. Энэ утга нь машины амин чухал системийн ажиллагааг хангах, батерейг цэнэглэхэд хангалттай байх ёстой.
үр дүн нь
Дээр дурдсан бүхнээс харахад бид сул зогсолттой байсан ч батерейг цэнэглэж байна гэж дүгнэж байна. Гэхдээ энэ нь цахилгааны сүлжээний бүх элементүүд хэвийн ажиллаж байгаа, гүйдэл алдагдаагүй, зай, генераторын хэвийн нөхцөлд байх боломжтой. Нэмж дурдахад системийг эхлүүлэх гүйдэлд зарцуулсан амперийг нөхөхийн тулд генератораас гүйдлийн нэг хэсэг нь батарей руу очдог байхаар зохион бүтээгдсэн.
Зайг хүссэн хэмжээндээ цэнэглэж дуусмагц реле зохицуулагч идэвхждэг бөгөөд энэ нь стартерын батерейны одоогийн хангамжийг унтраадаг. Хэрэв ямар нэг шалтгааны улмаас цэнэглэгдэхгүй бол батарей хурдан цэнэггүй болж, эсвэл эсрэгээр электролит нь буцалж эхэлбэл бүхэл бүтэн системийг эд ангиудын ашиглалтын байдал, богино холболт байгаа эсэхийг оношлох шаардлагатай. ороомог эсвэл гүйдлийн алдагдал.
Ачаалж байна ...
