VAZ 2101 арын тэнхлэгийг өөрийн гараар хэрхэн шалгаж, засах вэ

Дотоодын "сонгодог" -ын бүх төлөөлөгчид арын дугуйгаар хөтлөгчтэй байдаг. Хэн юу ч хэлсэн, гэхдээ энэ нь жолоодлого, хурдатгал, тэр байтугай аюулгүй байдлын талаар хэд хэдэн давуу талтай. Гэсэн хэдий ч эдгээр давуу талууд нь арын тэнхлэг бүрэн ажиллаж байх үед л жолоочид ашигтай байх болно, учир нь түүний олон хэсгүүдийн аль нэгнийх нь хамгийн бага эвдрэл нь бүхэл бүтэн механизмын эвдрэлийг үүсгэдэг.

VAZ 2101 гүүр

Арын тэнхлэг нь VAZ 2101 хурдны хайрцгийн гол элементүүдийн нэг юм.Энэ нь машины тэнхлэгийн тэнхлэгт кардан тэнхлэгээс эргүүлэх хүчийг дамжуулах, түүнчлэн жолоодлогын үед дугуйны ачааллыг жигд хуваарилах зориулалттай.

Технические характеристики

2101-2107 цувралын VAZ автомашины жолоодлогын тэнхлэгүүд нэгдсэн байна. Тэдний дизайн, шинж чанар нь арааны харьцааг эс тооцвол бүрэн ижил байна. "Пэнни"-д энэ нь 4,3 байна. Станцын вагоны их биетэй (2102, 2104) VAZ загварууд нь 4,44 хурдны харьцаатай хурдны хайрцгаар тоноглогдсон байв.

Арын тэнхлэг нь кардан тэнхлэгээс машины дугуй руу эргүүлэх хүчийг дамжуулахад ашиглагддаг

Хүснэгт: VAZ 2101 арын тэнхлэгийн үндсэн шинж чанарууд

Бүтээгдэхүүний нэр	Үзүүлэлт
Үйлдвэрийн каталогийн дугаар	21010-240101001
Урт, мм	1400
Хайрцагны диаметр, мм	220
Оймсны диаметр, мм	100
Дугуй, тосгүй жин, кг	52
Дамжуулах төрөл	Гипоид
Арааны харьцааны утга	4,3
Картер дахь тосолгооны материалын шаардагдах хэмжээ, см3	1,3-1,5

Арын тэнхлэгийн төхөөрөмж

VAZ 2101 арын тэнхлэгийн загвар нь цацраг ба хурдны хайрцаг гэсэн хоёр үндсэн элементээс бүрдэнэ. Эдгээр хоёр зангилаа нь нэг механизмд нэгтгэгддэг боловч нэгэн зэрэг өөр өөр функцийг гүйцэтгэдэг.

Гүүр нь дам нуруу, хурдны хайрцаг гэсэн хоёр үндсэн хэсгээс бүрдэнэ

Цацраг гэж юу вэ

Цацраг нь гагнуураар хатуу холбогдсон хоёр оймс (бүрхүүл)-ийн бүтэц юм. Хоног нь тус бүрийн төгсгөлд гагнаж, хагас тэнхлэгийн битүүмжлэл, холхивчийг байрлуулах зориулалттай. Хоногуудын төгсгөлүүд нь тоормосны бамбай, тосны дефлектор, холхивчийг дарах хавтанг суурилуулах дөрвөн нүхтэй.

Арын цацрагийн дунд хэсэг нь хурдны хайрцаг байрладаг өргөтгөлтэй байдаг. Энэ өргөтгөлийн урд талд картераар хаалттай нүх байна.

Арын цацраг нь хоорондоо холбогдсон хоёр хөндий оймсоос бүрдэнэ

Хагас босоо ам

Машины тэнхлэгийн голууд нь оймсонд суурилагдсан. Тэдгээрийн дотор талын төгсгөлд хаалтууд байдаг бөгөөд тэдгээрийн тусламжтайгаар хурдны хайрцгийн хажуугийн араатай холбогддог. Тэдний жигд эргэлтийг бөмбөг холхивчоор хангадаг. Гаднах төгсгөлүүд нь тоормосны хүрд болон арын дугуйг бэхлэх фланцаар тоноглогдсон байдаг.

Хагас босоо ам нь эргэлтийн хүчийг хурдны хайрцгаас дугуй руу дамжуулдаг

Бууруулагч

Хурдны хайрцгийн загвар нь үндсэн араа болон дифференциалаас бүрдэнэ. Төхөөрөмжийн үүрэг нь хөтчийн босоо амнаас хүчийг тэнхлэгийн босоо ам руу жигд хуваарилах, дахин чиглүүлэх явдал юм.

Хурдны хайрцгийн дизайн нь үндсэн араа болон дифференциалыг агуулдаг

үндсэн араа

Үндсэн арааны механизм нь жолоодлоготой ба хөтлөгчтэй хоёр конус араатай. Тэдгээр нь зөв өнцгөөр холболтыг баталгаажуулдаг мушгиа шүдээр тоноглогдсон байдаг. Ийм холболтыг гипоид гэж нэрлэдэг. Эцсийн хөтөчийн энэхүү загвар нь араагаа нунтаглах, ажиллуулах үйл явцыг ихээхэн сайжруулж чадна. Үүнээс гадна хурдны хайрцгийг ажиллуулах явцад хамгийн их дуу чимээгүй байдалд хүрдэг.

VAZ 2101-ийн үндсэн араа нь тодорхой тооны шүдтэй байдаг. Тэргүүлэгч нь 10, жолоодлоготой нь 43. Тэдний шүдний тооны харьцаа нь хурдны хайрцгийн арааны харьцааг тодорхойлдог (43:10 \u4,3d XNUMX).

Үндсэн араа нь жолоодлогын болон хөтлөгчтэй араагаас бүрдэнэ

Хөдөлгөөнт болон жолоодлогын араа нь үйлдвэрт тусгай машинууд дээр хосоор нь сонгогддог. Энэ шалтгааны улмаас тэд хосоороо худалдаалагдаж байна. Хурдны хайрцгийг засах тохиолдолд араа солихыг зөвхөн багц хэлбэрээр хийхийг зөвшөөрнө.

Дифференциал

Төвийн дифференциал нь машины дугуйг тэдгээрийн ачааллаас хамааран өөр өөр хурдтайгаар эргүүлэх шаардлагатай. Машины арын дугуй нь нүх, нүх, ирмэг зэрэг саадыг эргүүлэх эсвэл даван туулахдаа тэгш бус зайг туулдаг. Хэрэв тэдгээрийг хурдны хайрцганд хатуу холбосон бол энэ нь байнгын гулсалт үүсгэж, дугуйны хурдан элэгдэл, дамжуулагч хэсгүүдэд нэмэлт ачаалал өгч, замын гадаргуутай холбоо тасрах болно. Эдгээр асуудлыг дифференциалын тусламжтайгаар шийддэг. Энэ нь дугуйг бие биенээсээ хамааралгүй болгож, улмаар машиныг эргэлтэнд чөлөөтэй оруулах эсвэл янз бүрийн саад бэрхшээлийг даван туулах боломжийг олгодог.

Дифференциал нь машин саадыг даван туулах үед хойд дугуйнууд өөр өөр хурдтайгаар эргэлддэг

Дифференциал нь хоёр хажуу араа, хоёр хиймэл дагуулын араа, жийргэвч, орон сууцны үүрэг гүйцэтгэдэг цутгамал хайрцгаас бүрдэнэ. Хагас тэнхлэгүүд нь хажуугийн араа руу залгаасаар ордог. Сүүлийнх нь тодорхой зузаантай шилний тусламжтайгаар хайрцагны дотоод гадаргуу дээр байрладаг. Тэд хоорондоо шууд холбогддоггүй, харин хайрцагны дотор хатуу бэхэлгээгүй хиймэл дагуулуудаар холбогддог. Машины хөдөлгөөний үед тэд тэнхлэгээ тойрон чөлөөтэй хөдөлдөг боловч жолоодлогын арааны гадаргуугаар хязгаарлагддаг бөгөөд энэ нь хиймэл дагуулын тэнхлэгийг суудлаасаа хөдлөхөөс сэргийлдэг.

Механизмтай дифференциал орон сууцыг хурдны хайрцгийн дотор орон сууцны журнал дээр дарагдсан булны холхивч дээр суурилуулсан.

VAZ 2101 арын тэнхлэгийн эвдрэл ба тэдгээрийн шинж тэмдэг

Арын тэнхлэгийн дизайны нарийн төвөгтэй байдал нь түүний гүйцэтгэл, ашиглалтын хугацаанд нөлөөлөхгүй. Хэрэв бүх нарийн ширийн зүйлс яг таарч, нэгж нь зохих засвар үйлчилгээг системтэйгээр хийдэг бөгөөд машин нь зам тээврийн осолд өртөөгүй бол энэ нь өөрийгөө огт зарлахгүй байж магадгүй юм. Гэхдээ эсрэгээрээ бас тохиолддог. Хэрэв та гүүрэнд зохих ёсоор анхаарал хандуулахгүй бөгөөд түүний эвдрэлийн шинж тэмдгийг үл тоомсорловол асуудал гарах нь гарцаагүй.

Арын тэнхлэгийн эвдрэлийн шинж тэмдэг "пенни"

Тээврийн хэрэгслийн тэнхлэг муу байгааг илтгэх хамгийн их магадлалтай шинж тэмдгүүд нь:

• хурдны хайрцаг эсвэл тэнхлэгийн босоо амнаас тос гоожих;
• "кардан" -аас дугуй руу эргүүлэх хүчийг дамжуулахгүй байх;
• машины арын доод хэсэгт дуу чимээний түвшин нэмэгдсэн;
• хөдөлгөөнд мэдрэгдэх чичиргээ;
• машиныг хурдасгах, түүнчлэн хөдөлгүүрийг тоормослох үед өвөрмөц бус дуу чимээ (нуурах, хагарах);
• эргэлтэнд орох үед гүүрний хажуугаас тогших, шажигнах;
• хөдөлгөөний эхэнд хямрал.

VAZ 2101 арын тэнхлэгийн гэмтэл

Боломжит эвдрэлийн хүрээнд жагсаасан шинж тэмдгүүдийг анхаарч үзээрэй.

Газрын тос гоожих

Хамгийн энгийнээс эхэлье - өөх тос гоожиж байна. Энэ нь магадгүй "пенни" эзэмшигчдэд тулгардаг хамгийн нийтлэг асуудал юм. Цаг тухайд нь илрүүлсэн гоожсон байдал нь угсралтын ажилд ямар ч аюул учруулахгүй, гэхдээ газрын тосны түвшин хамгийн бага хэмжээнд хүрсэн бол эцсийн хөтөч араа, тэнхлэгийн босоо ам, тэнхлэгийн хурдан элэгдэлд орох нь гарцаагүй.

Тос гоожиж байгаа нь арааны элэгдлийг хурдасгадаг.

"Пэнни"-ийн арын тэнхлэгээс тос нь доороос гоожиж болно.

• нэг төрлийн даралтын хавхлагын үүрэг гүйцэтгэдэг амьсгал;
• тос дүүргэх залгуур;
• ус зайлуулах залгуур;
• бариулын тосны лац;
• бууруулагчийн фланцын жийргэвч;
• хагас босоо амны битүүмжлэл.

Сэнсний тэнхлэгээс дугуй руу эргүүлэх хүчийг дамжуулах дутагдал

Харамсалтай нь ийм эвдрэл нь бас ховор биш юм. Ихэнхдээ энэ нь эд ангиудын чанар муу эсвэл үйлдвэрийн согогтой холбоотой байдаг. Эвдрэл нь ердийн мушгирсан "кардан" бүхий нэг буюу хоёр арын дугуйны хариу үйлдэл үзүүлэхгүй байдгаараа онцлог юм. Хэрэв та ийм нөхцөл байдалтай тулгарвал тэнхлэгийн голыг солиход аюулгүйгээр бэлдэж болно. Тэр зүгээр л тэсэрсэн байх магадлалтай.

Гүүрний талбай дахь дуу чимээний түвшин нэмэгдсэн

Жолоо барьж байх үед гүүрнээс гарах хүчтэй дуу чимээ нь дараахь эвдрэлийг илтгэнэ.

• тэнхлэгийн тэнхлэгт обудны бэхэлгээг сулруулах;
• хагас тэнхлэгийн шугамын элэгдэл;
• хагас тэнхлэгийн холхивчийн эвдрэл.

Чичиргээ

Хөдөлгөөний явцад тээврийн хэрэгслийн арын хэсэгт чичиргээ нь нэг эсвэл хоёр тэнхлэгийн босоо амны хэв гажилтаас үүдэлтэй байж болно. Үүнтэй төстэй шинж тэмдгүүд нь цацрагийн хэв гажилтын улмаас үүсдэг.

Хурдасгах эсвэл тоормослох үед дуу чимээ

Машиныг хурдасгах, түүнчлэн хөдөлгүүрийг тоормослох үед дуугарах эсвэл шажигнах нь ихэвчлэн дараахь шинж тэмдэг болдог.

• хурдны хайрцган дахь тосолгооны материалын хангалтгүй хэмжээ;
• механизмын холхивчийн элэгдэл эсвэл буруу чангалах;
• хагас тэнхлэгийн холхивчийн эвдрэл;
• эцсийн хөтөчийн араа хоорондын зайг хөгжүүлэх эсвэл буруу тохируулах.

Эргэх үед тогших эсвэл шажигнана

Буцах үед хойд тэнхлэгийн бүсэд гадны дуу чимээ гарч болзошгүй:

• хиймэл дагуулын тэнхлэгийн гадаргуу дээр чипс, зураас үүсэх;
• хиймэл дагуулын элэгдэл, гэмтэл;
• элэгдлээс шалтгаалан араа хоорондын зайг нэмэгдүүлэх.

Хөдөлгөөний эхэнд няцлах

Машин асаах үед шажигнах нь дараахь зүйлийг илэрхийлж болно.

• хиймэл дагуулын тэнхлэгийн буух үүрний элэгдэл;
• бариулын эсрэг цохилт;
• хөтөч араа ба фланцын холболтын цоорхойг өөрчлөх.

Арын тэнхлэгийг хэрхэн шалгах вэ

Мэдээжийн хэрэг, бусад эвдрэлийн улмаас шуугиан, чичиргээ, шажигнах, тогших зэрэг чимээ гарч болно. Жишээлбэл, ижил сэнсний гол нь гадна талын холхивч эвдэрсэн эсвэл хөндлөвч эвдэрсэн тохиолдолд чичирч, чичиргээ үүсгэдэг. "Кардан" уян холбоосын эвдрэл нь мөн ижил төстэй шинж тэмдгүүд дагалддаг. Арын тавиур эсвэл бусад түдгэлзүүлэлтийн элементүүд тогшиж болно. Ямар ч тохиолдолд гүүрний засварыг эхлүүлэхийн өмнө тэр өөрөө буруутай эсэхийг шалгах нь чухал юм.

Арын тэнхлэгийг дараах байдлаар шалгана.

1. Бид замын цоорхой, ирмэггүй тэгш хэсэг дээр гардаг.
2. Бид машинаа 20 км / цаг хүртэл хурдасгадаг.
3. Бид дагалдах чимээг сонсож, тэмдэглэнэ.
4. Бид машины хурдыг аажмаар 90 км / цаг хүртэл нэмэгдүүлж, энэ эсвэл өөр өвөрмөц бус дуу чимээ ямар хурдаар гарч байгааг санаж байна.
5. Араагаа унтраалгүйгээр бид хурдасгуурын дөрөөг суллаж, хөдөлгүүрийн хурдыг унтраадаг. Бид дуу чимээний шинж чанарын өөрчлөлтийг үргэлжлүүлэн хянаж байна.
6. Дахин бид 90-100 км / цаг хүртэл хурдасч, араагаа унтрааж, гал асааж, машиныг эрэг дээр гаргах боломжийг олгоно. Хэрэв гадны дуу чимээ арилаагүй бол арын тэнхлэгийн хурдны хайрцаг хэвийн байна. Ачаалалгүйгээр дуу чимээ гаргах боломжгүй (холхивчоос бусад). Хэрэв дуу алга болвол хурдны хайрцаг нь гэмтэлтэй байж магадгүй юм.
7. Бид дугуйны боолтны нягтыг дугуйны бэхэлгээний тусламжтайгаар шалгана.
8. Бид машиныг хэвтээ хавтгай гадаргуу дээр суурилуулдаг. Бид түүний арын дугуйг үүрээр өлгөж, чөлөөтэй эргүүлэх боломжтой.
9. Бид машины дугуйг ээлжлэн зүүн, баруун тийш эргүүлж, арагшаа тодорхойлохын тулд урагш хойш түлхэж өгдөг. Дугуй нь бэхлэхгүйгээр чөлөөтэй эргэх ёстой. Хэрэв боолтыг найдвартай чангалснаар дугуй тоглуулж эсвэл тоормослох юм бол тэнхлэгийн голын холхивч элэгдсэн байх магадлалтай.
10. Араа асаалттай үед бид дугуй бүрийг тэнхлэгээ тойрон эргүүлдэг. Бид кардан голын зан төлөвийг хардаг. Энэ нь бас эргэх хэрэгтэй. Хэрэв энэ нь эргэхгүй бол тэнхлэгийн гол нь эвдэрсэн байх магадлалтай.

Видео: машины хойд хэсэгт гадны чимээ гарч байна

Хурдны хайрцаг эсвэл тэнхлэгийн гол гэж юу вэ, яаж тодорхойлох вэ?

VAZ 2101 арын тэнхлэгийн засвар

Арын тэнхлэгийг засах үйл явц нь тодорхой ур чадвар, тусгай тоног төхөөрөмж шаарддаг нэлээд цаг хугацаа шаардсан ажил юм. Хэрэв танд хангалттай туршлага, шаардлагатай багаж хэрэгсэл байхгүй бол автомашины үйлчилгээтэй холбоо барих нь дээр.

Тэнхлэгийн гол, тэдгээрийн холхивч, лацыг солих

Деформацид орсон эсвэл эвдэрсэн тэнхлэгийн гол, түүний холхивч, тосны лацыг солихын тулд дугуйг буулгаж, дам нурууг хэсэгчлэн задлах шаардлагатай болно. Энд бидэнд хэрэгтэй болно:

• машины данхраад;
• дугуйны боолтны эрэг чангалах түлхүүр;
• машины биеийн төлөө зогсох;
• "8" ("12") болон "17" дээр түлхүүрүүд;
• хавтгай халив;
• дугуй хамар бахө эсвэл бахө;
• алх;
• том цүүц;
• Цахилгааны сүлжээнд холбогдох чадвартай "болгар";
• бензин үлээгч эсвэл хийн шарагч;
• дэд хэсэг;
• хуванцар тосолгооны материал.

Нэмж дурдахад тэнхлэгийн гол, холхивч, түгжих цагираг, газрын тосны лац гэх мэт солихоор төлөвлөж буй сэлбэг хэрэгсэл шаардлагатай болно. Доорх хүснэгтэд шаардлагатай эд ангиудын каталогийн дугаар, техникийн үзүүлэлтүүдийг харуулав.

Хүснэгт: сольж болох тэнхлэгийн голын элементүүдийн шинж чанар

Бүтээгдэхүүний нэр	Үзүүлэлт
хойд тэнхлэгийн гол
Эд ангиудын каталогийн дугаар	2103-2403069
Арын тэнхлэгийн холхивч
Каталогийн дугаар	2101-2403080
Тэмдэглэгээ	306
харах	бөмбөг агуулсан
Мөр	нэг эгнээ
Диаметр, мм	72/30
Өндөр, мм	19
Хамгийн их ачааллын хүчин чадал, Н	28100
Жин, ж	350
Түгжих бөгж
Эд ангиудын каталогийн дугаар			2101-2403084
Арын тэнхлэгийн тосны лац
Каталогийн дугаар		2101-2401034
Хүрээний материал		резинэн резин
ГОСТ		8752-79
Диаметр, мм		45/30
Өндөр, мм		8

Ажлын захиалга:

1. Бид машиныг хэвтээ хавтгай гадаргуу дээр байрлуулж, урд дугуйг нь засдаг.
2. Дугуйны эрэг чангалах түлхүүр ашиглан дугуйны боолтыг тайл.
3. Машины их биений арын хэсгийг хүссэн талаас нь үүрээр дээшлүүлнэ. Бид биеийг аюулгүйн тавиураар засдаг.
4. Боолтыг бүрэн тайлж, дугуйг ав.
5. Бид бөмбөрийн удирдамжийг "8" эсвэл "12" гэсэн түлхүүрээр тайлдаг. Бид бөмбөрийг арилгадаг.
   

   Бөмбөрийн ишийг "18" эсвэл "12" гэсэн түлхүүрээр задалдаг.
6. "17" дээрх түлхүүрийг ашиглан бид тэнхлэгийн тэнхлэгийг бэхэлсэн дөрвөн самарыг тайлав.
   

   Босоо ам нь дөрвөн боолтоор бэхлэгдсэн байна.
7. Хаврын угаагчийг болгоомжтой арилгана.
   

   Угаагчийг дугуй хамартай бахө арилгахад хялбар байдаг
8. Хагас босоо амыг өөр рүүгээ татахад бид үүнийг бүрхүүлээс салгана. Хэрэв хэсэг нь өөрөө зээл өгөхгүй бол бид өмнө нь арилгасан дугуйг урвуу талаас нь бэхлэнэ. Дугуйг алхаар ямар нэгэн зайгаар цохисноор бид тэдний оймсны тэнхлэгийн голыг тогшдог.
   

   Хэрэв тэнхлэгийн тэнхлэг нь оймсноос гарахгүй бол дугуйг арын хажуугаар нь холбож, болгоомжтой цохино.
9. Нимгэн лацдан холболтын бөгжийг халиваар ав.
   

   Бөгжийг арилгахын тулд нимгэн халиваар хутгана
10. Бид лацыг нь гаргаж авдаг. Хэрэв тэнхлэгийн гол нь эвдэрсэн эсвэл гажигтай бол тэнхлэгийн голыг газрын тосны лац, холхивчийн хамт хаяна. Хэрэв хэсэг нь ажиллах нөхцөлд байгаа бол бид үргэлжлүүлэн ажиллана.
    

    Хуучин лацыг бахө ашиглан амархан арилгаж болно
11. Бид тэнхлэгийн голыг тэнхлэгт бэхлээд, бэхэлгээний цагиргийг нунтаглагчаар харав.
    

    Бөгжийг арилгахын тулд та үүнийг таслах хэрэгтэй
12. Цүүц болон алх ашиглан бөгжийг хуваана. Бид түүнийг голоос нь унагав.
13. Бид хуучин холхивчийг унагаж, арилгадаг.
    

    Хавтгай бөгжийг салгах үед холхивчийг алхаар цохиж болно.
14. Шинэ холхивчноос ачаалах хэсгийг салгана. Бид доор нь тос түрхэж, антерийг байрлуулна.
15. Бид холхивчийг гол дээр тавьдаг бөгөөд ингэснээр түүний антер нь тосны дефлектор руу чиглэнэ.
16. Холхивчийн агшилтын хувьд бид хоолойн хэсгийг сонгоно. Түүний диаметр нь дотоод цагирагийн диаметртэй ойролцоогоор тэнцүү байх ёстой, өөрөөр хэлбэл 30 мм байна. Бид хоолойг цагирагт байрлуулж, холхивчийг суулгаж, нөгөө үзүүрийг нь алхаар цохино.
    

    Холхивчийг тэнхлэгийн гол дээр бөглөх замаар суурилуулсан
17. Бид бэхэлгээний цагиргийг шарагчаар халаана.
    

    Шинэ цагираг суурилуулахын өмнө түүнийг халаах шаардлагатай
18. Бид бөгжийг тэнхлэгийн гол дээр тавьж, алхаар халуунаар нь суулгана.
    

    Түгжих цагираг нь холхивчийн ойролцоо байрладаг
19. Бид лацны суудлыг арчина. Битүүмжлэлийг тосоор тосолж, залгуурт суулгана. Тохиромжтой диаметртэй холбогч, алх ашиглан газрын тосны лацыг шахдаг.
    

    Булчирхайг холбогч болон алхаар дардаг
20. Бид урвуу дарааллаар угсардаг.

Видео: хагас босоо амны холхивчийг өөрөө хэрхэн солих вэ

VAZ-ийн тэнхлэгийн голыг хэрхэн солих вэ.

Хурдны хайрцгийг солих

Асуудал нь түүний араа элэгдэлд оршдог гэдэгт бүрэн итгэлтэй байгаа үед л хурдны хайрцгийг өөрчлөх нь зүйтэй. Хурдны хайрцгийг гаражид шинэ юм шиг ажиллуулахын тулд эцсийн хөтөчийн араа болон хиймэл дагуулыг сонгох, суурилуулах боломжгүй байх магадлал багатай юм. Энэ нь маш нарийн тохируулга шаарддаг бөгөөд үүнийг мэргэжилтэн бүр хийж чадахгүй. Гэхдээ та хурдны хайрцгийн угсралтыг өөрөө сольж болно. Энэ нь тийм ч үнэтэй биш юм - ойролцоогоор 5000 рубль.

Шаардлагатай хэрэгсэл, хэрэгсэл:

• "12" дээрх зургаан өнцөгт товчлуур;
• "13", "17", "19" гэсэн нээлттэй эрэг чангалах түлхүүр;
• холбох хусуур эсвэл том халив;
• өөх тосыг зайлуулах зориулалттай цэвэр сав.

Гүйцэтгэлийн дараалал:

1. Бид машины биеийн арын хэсгийг өлгөж, хоёр дугуйны өмнөх зааврын 1-8-р зүйлд заасан ажлыг гүйцэтгэдэг. Тэнхлэгийн босоо амыг бүрэн сунгах шаардлагагүй. Тэдний босоо амны хэсгүүд нь хурдны хайрцгийн араанаас салгахын тулд тэдгээрийг бага зэрэг татахад хангалттай.
2. "12" дээрх зургаан өнцөгтийг ашиглан доор нь савыг орлуулсны дараа хайрцган дахь ус зайлуулах залгуурыг салгав.
   

   Үйсэн боолтыг тайлахын тулд "12" дээр зургаан өнцөгт түлхүүр хэрэгтэй.
3. Тосны шилийг хурдан болгохын тулд дүүргэгч залгуурыг тайлахын тулд "17" товчлуурыг ашиглана уу.
4. Газрын тос урсах үед савыг хажуу тийш нь авч, залгуурыг эргүүлнэ.
5. Холбох хусуур эсвэл том халив ашиглан карданы голыг засна. Үүний зэрэгцээ "19" дээрх түлхүүрийг ашиглан бид босоо амыг бариулын фланц руу бэхэлсэн дөрвөн самарыг ээлжлэн тайлна.
   

   Карданыг дөрвөн самар барьдаг
6. Халив ашиглан зангилааны фланцыг салга. Бид "кардан" -ыг хажуу тийш нь авч, биеийн доод хэсэгт өлгөдөг.
   

   Самарыг задлах үед босоо амыг хажуу тийш шилжүүлэх шаардлагатай
7. Бид "13" түлхүүрээр хурдны хайрцгийг дам нурууны хайрцагт бэхэлсэн найман боолтыг тайлав.
   

   Хурдны хайрцгийг найман боолтоор бэхэлсэн.
8. Хурдны хайрцаг болон битүүмжлэх жийргэвчийг болгоомжтой арилгана. Угсралтын дараагийн суурилуулалтын үед жийргэвчийг солих шаардлагатай болно, ялангуяа засвар хийхээс өмнө зангилааны уулзвар дээр газрын тосны алдагдал ажиглагдсан бол.
   

   Шинэ угсралт суурилуулахдаа битүүмжлэх жийргэвчийг солих хэрэгтэй
9. Бид алдаатай зангилааны оронд шинийг тавьж, дараа нь урвуу алгоритмын дагуу угсарна.

Видео: хурдны хайрцгийг солих

Арын тэнхлэгийн хурдны хайрцгийг VAZ сонгодог солих

Хурдны хайрцгийг задлах, бариул холхивч солих

Хэрэв бүлүүрийн тэнхлэгт хамгийн бага тэнхлэгийн зай байгаа бол бариулын холхивчийг солих шаардлагатай. Та араа тэнхлэгийг эргүүлэх замаар түүний байгаа эсэхийг шалгаж болно. Хэрэв тоглоом байгаа бол холхивч нь гэмтэлтэй байна.

Бариулын фланцын хэсэгт газрын тосны алдагдал илэрсэн үед газрын тосны лацыг солино. Та хурдны хайрцгийг задлахгүйгээр сольж болно. Кардан голыг салгахад хангалттай.

Хүснэгт: VAZ 2101 хурдны хайрцгийн бариулын холхивч ба тосны лацын техникийн шинж чанар

Бүтээгдэхүүний нэр	Үзүүлэлт
Бариултай холхивч
Каталогын дугаар	2101-2402041
Тэмдэглэгээ	7807
харах	Роллер
Мөр	нэг эгнээ
Диаметр (гадна/дотоод), мм	73,03/34,938
Жин, г	540
Бариулын тосны лац
Каталогын дугаар	2101-2402052
Хүрээний материал	Акрилат резин
Диаметр (гадна/дотоод), мм	68/35,8

Багаж хэрэгсэл:

• жижиг бэхэлгээ;
• "10", "14", "27" товчлуурууд;
• эргүүлэх түлхүүр;
• дугуй хамартай бахө эсвэл бахө;
• дрифт;
• алх;
• ган хоолойн хэсэг.

Солих үйл явц:

1. Бид хурдны хайрцгийн фланцын нүхэнд өмнө нь эрэг шургаагүй хоёр боолтыг оруулдаг.
2. Бид бэхэлгээг боолтны хооронд холбож, фланцыг эргүүлэхээс нь тогтооно. Үүний зэрэгцээ "27" эрэг чангалах түлхүүрийг ашиглан фланцын бэхэлгээний самарыг тайл.
   

   Хоног бэхэлгээний самарыг задлахын тулд бэхэлгээний тусламжтайгаар бэхэлсэн байх ёстой
3. Бид фланцыг арилгадаг.
   

   Самарыг задлахад фланц нь босоо амнаас амархан сална.
4. Бахө тусламжтайгаар бид булчирхайг залгуураас салгаж авдаг.
   

   Уртасгасан "уруул" бүхий бахө ашиглан бариулын булчирхайг гаргаж авахад тохиромжтой.
5. Зөвхөн булчирхайг солих шаардлагатай бол залгуурыг тосоор тосолж, гэмтэлтэй хэсгийн оронд шинэ хэсгийг тавьж, алх, хоолойгоор дарна.
   

   Булчирхайг суулгахын тулд хүссэн диаметртэй хоолойг ашиглана
6. Бид 12-25 кгф.м-ийн мөчийг дагаж, фланцын самарыг мушгиж, чангална.
   

   Самарыг 12-25 кгф.м эргүүлэх хүч бүхий эргүүлэх эрэг чангалах түлхүүрээр чангална.
7. Хэрэв холхивчийг солих шаардлагатай бол бид хурдны хайрцгийг задлах ажлыг гүйцэтгэдэг.
8. Бид хурдны хайрцгийг дэд хэсэгт засдаг.
9. Түлхүүрийг "10" болгохын тулд хоёр талдаа түгжих хавтанг бэхэлсэн боолтыг задлана.
   

   Хавтанг арилгахын тулд та "10" түлхүүрээр боолтыг тайлах хэрэгтэй.
10. Бид бүрээс болон холхивчийн орон дээр тэмдэглэгээ хийдэг. Энэ нь дараагийн угсралтын үеэр тэдгээрийн байршилд алдаа гаргахгүйн тулд зайлшгүй шаардлагатай.
    

    Тэмдэглэгээг цоолтуурын эсвэл халиваар хийж болно
11. Бид "14" товчлуураар бүрээсний боолтыг эргүүлнэ.
    

    Боолтыг "14" гэсэн түлхүүрээр тайлсан.
12. Бид цагираг болон тохируулгын самарыг гаргаж авдаг.
    

    Холхивчийн гаднах цагираг нь тохируулах самарны доор байрладаг.
13. Бид хурдны хайрцгийн "дотор талыг" гаргаж авдаг.
    

    Хөтөч араагаа салгахын тулд жолоодлогыг арилгах хэрэгтэй
14. Бид хурдны хайрцгаас араагаа зайны ханцуйны хамт салгаж авдаг.
    

    араа нь холхивч ба бутны тусламжтайгаар арилдаг
15. Драйфын тусламжтайгаар бид арааны "сүүл" -ээс холхивчийг тогшдог. Үүний доор тохируулагч угаагч байдаг бөгөөд энэ нь араа зөв байрлалыг баталгаажуулдаг. Бид үүнийг бууддаггүй.
    

    Зөөлөн металл гулсмалаар холхивч нь босоо амнаас таслагдах ёстой.
16. Шинэ холхивч суурилуулах.
17. Бид алх, хоолойгоор дүүргэдэг.
18. Бид араагаа хурдны хайрцганд суулгаж, угсардаг.
19. Бид шинэ лацыг суулгана. Бид үүнийг дарж, өмнө дурдсанчлан фланцын бэхэлгээний самарыг чангална.

Арын тэнхлэгийн тос

Автомашины үйлдвэрлэгчийн зөвлөмжийн дагуу VAZ 2101 хөтөч тэнхлэгийн хурдны хайрцгийг API системийн дагуу GL-5 ангилалд, SAE стандартын дагуу зуурамтгай чанар 85W-90 ангилалд нийцсэн тосоор дүүргэх ёстой. Ийм шаардлагыг дотооддоо үйлдвэрлэсэн TAD-17 төрлийн тосолгооны материал хангадаг. Энэ нь хурдны хайрцаг болон гипоид араагаар ашиглах зориулалттай тусгай тосолгооны материал юм. Үүнийг 50000 км тутамд өөрчлөхийг зөвлөж байна.

Тосыг яаж солих вэ

VAZ 2101 арын тэнхлэгийн хурдны хайрцганд ойролцоогоор 1,3-1,5 литр тосолгооны материалыг байрлуулсан. Тосыг солихын тулд машиныг харах нүхэнд суурилуулах шаардлагатай.

Ажлын дараалал дараах байдалтай байна.

1. "17" дээрх түлхүүрийг ашиглан дүүргэгч залгуурыг тайл.
   

   Үйсэн бөглөө нь "17" гэсэн түлхүүрээр тайлагдсан байна.
2. Хуучин тосыг цуглуулахын тулд ус зайлуулах нүхний доор сав суулгана.
3. "12" дээр зургаан өнцөгт эрэг чангалах түлхүүрээр ус зайлуулах залгуурыг задлана.
   

   Залгуурыг тайлахын өмнө хуучин тосыг цуглуулахын тулд доор нь савыг солих хэрэгтэй.
4. Тос нь аяга руу урсаж байх үед ус зайлуулах залгуурыг цэвэр өөдөсөөр арчина. Дотор нь соронз суурилуулсан бөгөөд энэ нь хурдны хайрцгийн эд ангиудын элэгдлийн улмаас үүссэн хамгийн жижиг металл хэсгүүдийг өөртөө татдаг. Бидний даалгавар бол энэ хусахаас салах явдал юм.
5. Газрын тос урсах үед ус зайлуулах залгуурыг чангал.
   

   Шураг хийхээс өмнө үйсэн дэх металл тоосонцор, шороог зайлуулна
6. Тусгай тариур эсвэл бусад төхөөрөмжийн хүчээр тосолгооны материалыг дээд нүхэнд хийнэ. Та тос асгаж эхлэх хүртэл тос асгах хэрэгтэй. Энэ нь зөв түвшин байх болно.
   

   Газрын тосыг тусгай тариур ашиглан хийнэ
7. Ажлын төгсгөлд бид дүүргэгч цоорхойг таглаагаар мушгина.

Видео: VAZ 2101 арын тэнхлэгийн хурдны хайрцгийн тосыг солих

VAZ 2101-2107 хурдны хайрцгийн тосыг солих. АЙМШИГ!!!

Таны харж байгаагаар бүх зүйл тийм ч хэцүү биш юм. Тосолгооны материалыг цаг тухайд нь сольж, бага зэргийн гэмтэлд анхаарлаа хандуулж, тэдгээрийг аль болох арилгах, таны "пенни" гүүр танд нэг жилээс илүү хугацаагаар үйлчлэх болно.