Нэг хүний ABS тоормосыг хэрхэн яаж цус алдах вэ
Агуулга
Ашиглалтын явцад машины тоормосны систем нь үндсэн эд анги, элементүүдийг үе үе оношлох шаардлагатай байдаг. Ихэнхдээ эдгээр арга хэмжээг хэрэгжүүлэх явцад автомашин эзэмшигч нь мэдлэггүй, мэдээлэл дутмаг, практик ур чадвар дутмаг байдлаас болж бэрхшээлтэй тулгардаг.
Ихэнхдээ ийм төрлийн хүндрэлүүд нь тоормосны системээс цус алдахтай холбоотой байдаг бөгөөд үүнийг засварын дараа хийх ёстой бөгөөд эд анги, ажлын шингэнийг солих шаардлагатай байдаг. Автомашины жолооч гадны тусламжид найдах боломж үргэлж байдаггүй тул нөхцөл байдлыг улам хүндрүүлдэг.
Нэг ёсондоо автомашины тоормосны систем нь орчин үеийн инновацийн хувьд ялгаатай биш байсан үед энэ асуудал шийдлээ олжээ. Одоо автомашины дийлэнх нь ABS системээр тоноглогдсон үед ийм автомашины эздийн тоормосыг цус алдах журам нь тогтоосон арга, техникээс давж гардаг. Гэсэн хэдий ч ийм ажиллагаа нь чадварлаг арга барилаар ямар ч асуудалгүйгээр хийгддэг.
Та машиныхаа тоормосны шингэнийг хэзээ солих ёстой вэ?
Тоормосны шингэн (TF) нь бусадтай адил хэд хэдэн үндсэн үзүүлэлтээр тодорхойлогддог. Тэдний нэг нь буцлах цэг юм. Энэ нь 250 орчим байна0 C. Цаг хугацаа өнгөрөхөд урт хугацааны үйл ажиллагааны дараа энэ үзүүлэлт мэдэгдэхүйц буурч болно. Энэ үзэгдэл нь TJ нь нэлээд гигроскоптой бөгөөд тоормосны системд ямар нэгэн байдлаар нэвтэрч байгаа чийг нь түүний гүйцэтгэлийг аажмаар бууруулдагтай холбоотой юм.
Үүнтэй холбогдуулан түүний буцалгах босго огцом буурч, энэ нь тоормосны эвдрэл хүртэл ноцтой үр дагаварт хүргэж болзошгүй юм. Баримт нь TJ-ийн ажиллах температурын хүрээ 170 - 190 байна0 C, хэрэв чийгийн хувь өндөр байвал тодорхой нөхцөлд энэ нь зүгээр л буцалгаж эхэлнэ. Энэ нь зайлшгүй агаарын түгжрэл үүсэхэд хүргэдэг бөгөөд үүнээс болж систем дэх даралтын утга нь үр дүнтэй тоормослоход хангалтгүй байх болно.
Дүрэм журмаар тогтоосон шаардлагыг харгалзан TJ-ийг дор хаяж хоёр жилд нэг удаа солих шаардлагатай. Хэрэв та машины милийг харгалзан үзвэл түүний үнэ цэнэ 55 мянган км-ээс хэтрэхгүй байх ёстой гэж батлагдсан журамд заасан болно.
Бүх танилцуулсан хэм хэмжээ нь зөвлөмжийн шинж чанартай гэдгийг тэмдэглэх нь зүйтэй. TJ-ийг солих эсэхийг мэдэхийн тулд тусгай оношлогооны төхөөрөмжийг ашиглах шаардлагатай.
Оношлогооны хэрэгсэл болгон шалгагч гэж нэрлэгддэг төхөөрөмжийг ашиглаж болно. Энэ нь TF-ийн чийгийн хувийг тодорхойлоход тусалдаг бөгөөд үүнийг үргэлжлүүлэн ашиглах нь зүйтэй эсэх, эсвэл солих шаардлагатай эсэхийг дүгнэх боломжийг олгодог.
Үзүүлсэн төхөөрөмжүүдийн дунд бүх нийтийн шалгагч болон зөвхөн тодорхой төрлийн TJ-тэй ажиллахад зориулагдсан төхөөрөмжүүд байдаг гэдгийг санах нь зүйтэй.
Тоормосны системийг цус алдах ерөнхий зарчим
Одоогийн байдлаар автомашины тоормосны системийг шахах олон арга, техник байдаг. Тэд тус бүр нь тодорхой нөхцөл байдлаас шалтгаалан өөр өөрийн замаар сайн байдаг. Гэсэн хэдий ч тэдгээр нь ихэнх тохиолдолд ерөнхий зарчим дээр суурилдаг.
Эхний шатанд та тоормосыг цус алдахад шаардлагатай бүх зүйлийг бэлтгэх хэрэгтэй.
Энэ жагсаалтад:
- нөөц TJ;
- ус зайлуулах хавхлагын уян хатан хоолой;
- зөв хэмжээтэй эрэг чангалах түлхүүр.
Усан доорх шугамаас агаарыг дараалан гаргахыг заасан шахуургын схемд онцгой анхаарал хандуулах хэрэгтэй.
Энэ дарааллыг ихэнх орчин үеийн машинуудад ашигладаг. Гэсэн хэдий ч, шахахаасаа өмнө үйлдвэрлэгчээс тусгайлан заасан машинд зориулсан алгоритмтай нарийвчлан танилцах хэрэгтэй.
Тоормосыг шахах зарчим нь тоормосны дөрөө дээр ажиллах үед агаарын бөмбөлөгүүд ажиллаж байгаа тоормосны цилиндрийн хөндий рүү шахагдана. Тиймээс 3-4 удаа тоормосны дараа дөрөөг зохих ажлын цилиндрийн агаарын хавхлагыг онгойлгох хүртэл дарагдсан байрлалд барих хэрэгтэй.
Хавхлага нээгдмэгц TJ-ийн хэсэг нь агаарын залгуурын хамт гарч ирдэг. Үүний дараа хавхлагыг боож, дээр дурдсан бүх процедурыг дахин давтана.
Тоормосыг шахах явцад та мастер цилиндрийн усан сан дахь TJ-ийн түвшинг хянах хэрэгтэй гэдгийг мартаж болохгүй. Түүнчлэн, бүхэл системийг шахаж дууссаны дараа, ялангуяа холбох хэрэгсэл, агаарын хавхлагын уулзвар дээр гоожиж байгаа эсэхийг шалгах нь маш чухал юм. Бид антерийн тухай мартаж болохгүй. Бүх ажил дууссаны дараа ус зайлуулах хавхлагын суваг бөглөрөхөөс зайлсхийхийн тулд тэдгээрийг байрлуулах хэрэгтэй.
ABS системтэй автомашины тоормосыг хэрхэн яаж цус алдах вэ (нэг хүн)
Заримдаа зөвхөн өөрийнхөө хүчинд найдах тохиолдол гардаг. Үйлчилгээний үйлчилгээнд хамрагдахгүйгээр тоормосыг өөрөө үр дүнтэй шахахын тулд та практик дээр үр дүнтэй болохыг баталсан хэд хэдэн аргыг ашиглах хэрэгтэй.
Идэвхтэй үйлдэл хийхээс өмнө ABS нэгжийн харааны үзлэг хийх шаардлагатай. Дараа нь та тохирох гал хамгаалагчийг олж, арилгах хэрэгтэй.
Хэрэв бүх зүйл төлөвлөгөөний дагуу явбал хяналтын самбар дээр ABS алдааны заагч асна.
Дараагийн алхам бол GTZ савны холбогчийг салгах явдал юм.
Юуны өмнө урд дугуйг шахах нь зүйтэй. Үүнийг хийхийн тулд эргэлтийн ¾-ийн цус алдуулагч боолтыг тайлж, дөрөө бүрэн дар. Энэ үед агаар гарахаа болих үед холбох хэрэгсэл нь мушгирдаг.
Дараа нь та баруун хойд дугуйны ажлын цилиндрийг шахаж эхлэх хэрэгтэй. Эхлээд та агаарын холбох хэрэгслийг дунджаар 1-1,5 эргэлтээр тайлж, дөрөөг бүрэн живүүлж, гал асаах хэрэгтэй. Хэсэг хугацааны дараа агаар энэ хэлхээг бүрэн орхих ёстой. Систем дэх агаарын шинж тэмдгүүд алга болмогц шахуургыг бүрэн гүйцэд гэж үзэж болно.
Зүүн хойд дугуйг цус алдах нь өөрийн гэсэн нюанстай байдаг. Эхлээд агаарын хавхлагыг 1 ээлжээр суллана, гэхдээ энэ тохиолдолд тоормосны дөрөө дарж болохгүй. Бид насосыг асаасны дараа тоормосыг бага зэрэг дарж, холбох хэрэгслийг хаалттай байдалд тогтооно.
Дадлагаас харахад орчин үеийн машины тоормосны системийг шахах ажлыг ямар ч автомашин эзэмшигч хийж болно. Хэрэгтэй практик туршлагаар удирдуулсан хамгийн бага тооны хиймэл хэрэгслийг ашиглахдаа та машинаа өөрөө эмх цэгцтэй болгож болно. Энэ арга нь таны өөрийгөө үнэлэх үнэлэмжийг нэмэгдүүлж, цаг хугацаа хэмнэж, шаардлагагүй зардлыг арилгах болно.
