GCC эсвэл RCC аль шүүрч авах цилиндр ажиллахгүй байгааг хэрхэн тодорхойлох вэ

Зарим машин дээр механик шүүрч авах хөтөч хэвээр байна. Ихэвчлэн энэ нь угсрахад уян хатан, харин тууш чиглэлд хатуу байдаг бүрээстэй кабель юм. Загвар нь энгийн, гэхдээ жигд ажиллагаатай, найдвартай байдлаараа ялгагддаггүй. Гидравлик хөтөч нь тоормосны системд их хэмжээгээр ашиглагддаг шахагдашгүй шингэнээр хүч дамжуулах үед илүү сайн ажилладаг.

Авцуулах гидравлик төхөөрөмж

Амжилтгүй шүүрч авах хөтөчийг чанарын оношлохын тулд эхлэгчдэд зориулсан олон нийтийн ном зохиолд бичсэн шиг тодорхой зангилааны эвдрэлийн шинж тэмдгийг цуглуулж, хүснэгтлэх нь хамгийн сайн сонголт байх болно. систем бүхэлдээ ба түүний үндсэн хоёр бүрэлдэхүүн хэсэг болох үндсэн ба ажлын цилиндрийн зохион байгуулалт (GCC ба RCS).

Дараа нь бүх шинж тэмдгүүд нь асуудлын эх үүсвэрийг автоматаар зааж, цаашдын засч залруулах арга хэмжээ авахад хүргэдэг.

Драйверт дараахь зүйлс орно.

• GCS ба RCS;
• шингэнтэй хадгалах сав;
• хатуу хоолой, уян хатан арматуртай хоолойгоор холбох хоолой;
• хөтчийн өөр өөр төгсгөлд дөрөөний саваа болон суллах сэрээ.

Цилиндрийн төхөөрөмж нь ойролцоогоор ижил төстэй бөгөөд ялгаа нь үндсэндээ толин тусгал бөгөөд нэг тохиолдолд поршений шингэн дээр дардаг, нөгөө тохиолдолд өөрөө даралтыг мэдэрч, түүнийг хөдөлгөгч саваа руу шилжүүлдэг.

Үлдсэн найрлага нь ижил байна:

• цилиндр толь бүхий хайрцаг;
• поршений;
• өөрөө шахдаг дугуй хэлбэртэй ханцуйвчийг битүүмжлэх;
• поршений буцах булаг;
• шингэний оролт ба гаралтын холбох хэрэгсэл;
• тойрч гарах, шахах нүх;
• гадна антер болон нэмэлт лац.

Дөрөө дарахад түүнтэй холбогдсон саваа нь гол цилиндрийн бүлүүр дээр дарагдана. Поршений арын зай нь шахагдахгүй гидравлик бодисоор дүүрсэн бөгөөд энэ нь температурын хязгаарт тогтвортой байдаг тодорхой зуурамтгай чанар бүхий тосолгооны шинж чанартай тусгай шингэн юм.

Авцуулах ажиллагааны зарчим, шүүрч авах ажиллагаа

Поршений хөдөлгөөний хамгийн эхэнд ханцуйвчаар битүүмжилсэн ирмэг нь цилиндрийн хананд тойрч гарах нүхийг бүрхэж, поршений ард байрлах хөндий ба хадгалах савны зайг тусгаарладаг.

Шугаман дахь даралт нэмэгдэж, энэ нь шүүрч авах угсралтын даралтын хавтангийн хүчирхэг хаварыг шахаж буй RCS поршений хөдөлгөөнийг үүсгэдэг. Хөдөлгөөнт диск нь эрх чөлөөг олж авснаар хөдөлгүүрийн нисдэг дугуйнаас хурдны хайрцгийн оролтын босоо ам руу эргүүлэх хүчийг дамжуулах нь зогсдог.

Гарын авлагын хурдны хайрцгийг салгаж, шүүрч авах дискийг сольж, C100 биеийн Audi 6 (Audi A4) дээрх холхивчийг суллаж байна.

Дөрөө суллагдсан үед даралтын хавтангийн булаг ба үндсэн цилиндрт буцаж ирэхэд RCS ба GCS бүлүүрүүд анхны байрлалдаа буцаж ирдэг. Шугамын хөндий ба сав нь нээгдсэн тойрч гарах нүхээр дахин холбогддог.

Авцуулах цилиндрийн аль нь ажиллахгүй байгааг хэрхэн ойлгох вэ

Унтраах хөтөч дээр эвдрэл, эвдрэл гарсан тохиолдолд алдаа хаана үүссэнийг олж мэдэх нь чухал юм. Хэрэв бид гидравликийн тухай ярьж байгаа бол GCC болон RCC нь шалтгаан байж болно.

GCC-ийн ердийн эвдрэлүүд (шүүрч авах гол цилиндр)

Бараг үргэлж асуудал нь поршений битүүмжлэлийг зөрчсөний улмаас үүсдэг. Энэ угсралт нь тоормосны шингэн (TF) орчинд үрэлтийг мэдэрдэг.

Тосолгоо, зэврэлтээс хамгаалах тодорхой хамгаалалт байдаг. Гэхдээ боломж хязгаарлагдмал, ялангуяа материалын насжилт, TF муудаж байна. Арилжааны бүтээгдэхүүн нь янз бүрийн түвшинд гол асуудалд өртдөг - гигроскопийн улмаас агаараас чийг хуримтлагддаг.

Металл эд ангиудын механик элэгдэл, зэврэлт үүсэх хилийн нөхцөл байдаг. Үүнээс гадна зарим дээжинд металууд цахилгаан химийн процесст өртдөг. Жишээлбэл, цутгамал төмрийн их бие болон хөнгөн цагаан поршений хослол нь гальваник хосыг үүсгэдэг бөгөөд энд настай TJ нь электролитийн үүрэг гүйцэтгэдэг. Металлын нэмэлт элэгдэл, шингэн орчинд бохирдол үүсдэг.

Практикт энэ нь хоёр шинж тэмдгээр илэрдэг - үе үе эсвэл байнгын дөрөөний эвдрэл, заримдаа дээд байрлал руу буцахгүйгээр, түүнчлэн гоожиж байдаг. Түүгээр ч зогсохгүй, гоожиж байгаа зүйл нь ихэвчлэн саваа, түүний битүүмжлэлийг моторын бамбайгаар дамжин зорчигчийн тасалгаанд шууд оруулдаг.

Саваа нь ихэвчлэн бүтцийн хувьд сайн битүүмжилсэн байдаг тул поршений цилиндрийн хос элэгдэл, зэврэлтээс болж ханцуйвчийг сулруулж, цоорхойгоор шингэнийг гадагшлуулахад хүргэдэг.

Үүний үр дүнд даралт үүсэхгүй, хүчирхэг шүүрч авах хавар ажиллахгүй, GCC руу буцах хүч нь поршений буцааж хөдөлгөхөд хангалтгүй юм. Гэхдээ энэ нь холдож, дөрөө нь өөрийн хаврын нөлөөн дор боссон ч гэсэн ердийн хүчин чармайлтгүйгээр олон удаа дарж, шүүрч авах нь унтардаггүй.

Авцуулах цилиндрийн эвдрэлийн шалтгаанууд

Ажлын цилиндрийн хувьд нөхцөл байдал энгийн бөгөөд хоёрдмол утгагүй бөгөөд хэрэв энэ нь поршений битүүмжлэлийг тойрч байвал шингэн нь гадагш урсдаг.

Энэ нь усан сан дахь түвшин алга болж, шүүрч авах орон сууцанд доороос шалбааг эсвэл их хэмжээний тос түрхсэнээр дээрээс тодорхой харагдаж байна. Оношилгооны асуудал байхгүй.

Заримдаа шингэн нь арилдаггүй, харин агаар нь ханцуйвчаар дамжин цилиндрт ордог. Ус шахах нь хэсэг хугацаанд л тусалдаг. Энэ нь удаан үргэлжлэхгүй, гоожиж байна.

Авцуулах мастер цилиндрийн засвар

Нэгэн цагт сэлбэг хэрэгслийн хомсдолтой үед элэгдэж хуучирсан цилиндрийг засдаг заншилтай байсан. Засварын иж бүрдэл үйлдвэрлэсэн бөгөөд суурь нь ханцуйвч, заримдаа поршений болон буцах булаг, түүнчлэн ач холбогдол багатай хэсгүүд байв.

Энэ дархан (мэргэжлийн үйлчилгээний станцыг албадах боломжгүй) GCC-ийг салгаж, задалж, ханцуйвчийг сольж, зэврэлтээс цэвэрлэж, цилиндрийн толийг өнгөлнө гэж таамаглаж байсан. Үүний зэрэгцээ засварын хэрэгсэлд бүх эд анги нь өндөр чанартай хийгдсэн бөгөөд хоёр долоо хоногоос илүү удаан үргэлжлэх болно гэж найдаж байна.

█ Авцуулах мастер цилиндрийг засварлах / ЗАСВАРЫН иж бүрдэл Ch-2 солих

Хэдийгээр одоо ч ийм зүйл байгаа ч ГХК-ийг засах нь утгагүй юм. Зах зээл дээр олон тооны компаниудын угсарсан бүтээгдэхүүнүүд элбэг байдаг бөгөөд заримдаа чанар нь анхныхаас давж гардаг.

Үнэ нь нэлээд боломжийн бөгөөд "борлуулах" -аас "мөнхийн" хүртэл өргөн хүрээтэй байдаг. Практикт бид алдартай үйлдвэрлэгчийн эд анги нь үнэхээр удаан эдэлгээтэй гэж хэлж болно, гэхдээ нэг нөхцөлд шингэнийг дор хаяж хоёр жилд нэг удаа угаах замаар бүрэн өөрчлөх ёстой.

RCS засвар

Дээр дурдсан бүх зүйлийг ажлын цилиндртэй холбож болно. Үүнд хандах нь энгийн, GCC-ээс ч бага зардалтай, сонголт нь асар том юм. Хэдийгээр онолын хувьд хүлээн зөвшөөрөгдсөн чанартай засварын хэрэгсэл олж чадвал засвар хийх боломжтой.

█ шүүрч авах цилиндрийн засвар / 3-р хэсэг

Үүний зэрэгцээ саваа, шүүрч авах сэрээ нь аль хэдийн элэгдсэн, бүх утаснууд нь сайтар наалдсан, гүн зэврэлтийг арилгах боломжгүй гэдгийг анхаарч үзээрэй, үүний тулд цилиндрийг цоолж, суурилуулах шаардлагатай болно. үйлдвэрлээгүй засварын хэмжээсийн хэсгүүд. Энэ бүхэн нь энгийн солих угсралтаас хямд байж болохгүй.