Автомат хурдны хайрцгийг хэрхэн тохируулах вэ
Агуулга
Автомат хурдны хайрцагтай автомашин эзэмшигчдийн мэдлэг дэх цоорхойн нэг бол дасан зохицох чадвар юм. Энэ функцийн талаар мэдэхгүй байсан ч жолооч нар өдөр тутмын үйл ажиллагааны явцад автомат хурдны хайрцгийг идэвхтэй дасан зохицож, түүний ажиллах горимыг өөрийн жолоодлогын хэв маягт тохируулан тохируулдаг.
Автомат дамжуулалт гэж юу вэ, яагаад хэрэгтэй вэ
Дасан зохицох тухай ойлголт нь өргөн утгаараа аливаа объектыг гадаад, дотоод нөхцөл байдалд дасан зохицохыг хэлнэ. Автомашины хувьд энэ нэр томъёо нь бие даасан жолоодлогын хэв маяг, хөдөлгүүр ба тоормосны системийн ажиллах горим, механизмын эд ангиудын ажиллах хугацаа, элэгдлийн зэргээс хамааран автомат хурдны хайрцгийг тохируулахыг хэлнэ.
Автомат хурдны хайрцаг нь гидромеханик хурдны хайрцгийн сонгодог хувилбар, түүний дотор автомат гаригийн хурдны хайрцаг, гидродинамик эргэлтийн трансформатор, түүнчлэн робот хурдны хайрцгийг хэлдэг. Хүний оролцоогүйгээр дамжуулагчийн арааны харьцааг өөрчлөх олон янзын механизмын хувьд вариаторын хувьд авч үзэх сэдэв хамаарахгүй.
Гидромеханик хурдны хайрцгийн хувьд дасан зохицох журам нь автомат хурдны хайрцагны электрон удирдлагын нэгжийн (ECU) тохиргоог тохируулахад суурилдаг. Хадгалах төхөөрөмж нь бусад системийн мэдрэгч эсвэл хяналтын нэгжээс мэдээлэл хүлээн авдаг логик програмуудыг агуулдаг. ECU-ийн оролтын параметрүүд нь тахир гол, гаралтын босоо ам, турбины хурд, хийн дөрөө ба Kick-down шилжүүлэгчийн байрлал, тосны түвшин, температур гэх мэт. ECU-д үүсгэсэн командууд нь идэвхжүүлэгч рүү дамждаг. хурдны хайрцгийн гидравлик хяналтын нэгжийн .
Өмнө нь автомат хурдны хайрцагны загварууд нь хяналтын алгоритмд өөрчлөлт оруулахыг зөвшөөрдөггүй байнгын хадгалах төхөөрөмжөөр тоноглогдсон байв. Дасан зохицох боломжийг орчин үеийн бараг бүх автомат дамжуулалтад ашигладаг дахин програмчлах боломжтой хадгалах төхөөрөмжийг хөгжүүлснээр хэрэгжүүлсэн.
Автомат дамжуулалтын ECU программист нь олон янзын үйлдлийн параметрүүдийг харгалзан тохируулсан бөгөөд тэдгээрийн гол нь дасан зохицохын тулд дараахь зүйлийг авч үзэж болно.
- Хийн дөрөө дарах хурцадмал байдлаар илэрхийлэгддэг хурдатгалын динамик. Үүнээс хамааран дасан зохицох машин нь гөлгөр, хамгийн их сунгасан араа солих эсвэл хурдасгах, түүний дотор шатаар үсрэх зэрэгт тохируулж болно.
- Хийн дөрөөний байрлал дахь өөрчлөлтийн давтамжаар програмын хариу үйлдэл үзүүлэх жолоодлогын хэв маяг. Хөдөлгөөний явцад хурдасгуурын тогтвортой байрлалтай бол түлш хэмнэхийн тулд илүү өндөр араагаа асааж, замын түгжрэлд "хуучирсан" хөдөлгөөний горимд машин нь эргэлтийн тоо буурч доод араа руу шилждэг.
- Тоормосны хэв маяг. Байнгын, хурц тоормослох үед автомат хурдны хайрцгийг хурдасгасан удаашруулахаар тохируулсан бөгөөд жигд тоормослох арга нь араагаа жигд шилжүүлэхтэй тохирч байна.
Хэдийгээр ECU-ийн тусламжтайгаар гидромеханик автомат хурдны хайрцгийн ажиллагааг тохируулах үйл явц нь тогтмол горимд явагддаг боловч зарим тохиолдолд одоо байгаа тохиргоог дахин тохируулах, параметрүүдийг дахин тохируулах шаардлагатай байдаг. Эзэмшигчийг (жолооч) солих үед, төхөөрөмжийг буруу ажиллуулсан эсвэл засварын дараа, алдааг олж засварлах явцад тосыг өөрчилсөн тохиолдолд энэ журмыг хийхийг зөвлөж байна.
Туршлагатай жолооч нар өвлийн улиралд зуны горимд шилжих, мөн эсрэгээр, урт удаан аялалаас хотын мөчлөгт буцаж ирэхдээ жингийн хамгийн их ачаалалтай явсны дараа дахин тохируулга хийдэг.
Робот хурдны хайрцгийн хувьд дасан зохицох зорилго нь шүүрч авах дискний элэгдлийн зэргээс хамааран ажлын горимыг тохируулах явдал юм. Энэхүү процедурыг дамжуулалтыг засварлаж дууссаны дараа үйл ажиллагаанд нь доголдол гарсан тохиолдолд төлөвлөгөөний дагуу үе үе хийхийг зөвлөж байна. Энэ тохиолдолд бие даасан жолоодлогын хэв маяг нь оношлох, дасан зохицох шалтгаан болдог.
Дасан зохицох ажлыг хэрхэн хийх вэ
Дасан зохицох журам нь дахин програмчлагдсан автомат дамжуулагч компьютерт шинэ параметрүүдийг тохируулахаас бүрдэнэ. Эдгээр төхөөрөмжүүдийн ажиллах зарчим нь ижил логик хэлхээнд суурилдаг боловч машины загвар бүр нь хувь хүний хандлага, үйлдлийн алгоритмыг шаарддаг.
Ихэнх ECU нь дасан зохицох хоёр горимд дахин програмчлагдах боломжтой:
- 200-1000 км машин гүйх шаардлагатай урт хугацааны. Энэ зайд ECU нь систем, механизмын дундаж ажиллагааны горимыг харгалзан үзэж, цээжилдэг. Энэ тохиолдолд жолооч нэмэлт эсвэл зорилготой үйлдэл хийх шаардлагагүй (ердийн хэв маягийн хөдөлгөөнөөс бусад), эд анги, эд ангиудын хувьд энэ аргыг илүү зөөлөн бөгөөд зөвлөж байна.
- Хурдасгасан, хэдэн зуун метрийн зайд, хэдэн минутын турш гүйцэтгэсэн. Жишээлбэл, хотын захын гөлгөр горимоос замын түгжрэл, хурдан хурдасгах, огцом тоормослох зэрэг "урагдсан" хотын горим руу огцом шилжих үед ийм горимыг ашиглах нь зүйтэй. Хэрэв ийм шилжилт нь ховор тохиолддог бол дасан зохицох тохиргоог ECU-д үлдээх нь дээр.
Хуучин утгыг дахин тохируулах
Зарим тохиолдолд дасан зохицохын тулд одоо байгаа тохиргоог урьдчилан тохируулах шаардлагатай байдаг. Заримдаа энэ үйлдэлд "тэглэх" гэсэн нэр томъёог ашигладаг боловч дахин тохируулах нь зөвхөн энэ автомат дамжуулалтын загварын анхны програмын параметрүүд рүү буцах гэсэн үг юм.
Автомат хурдны хайрцгийн дасан зохицох тохиргоог хурдны хайрцгийг зассаны дараа эсвэл зөв ажиллахгүй байх үед хийдэг бөгөөд энэ нь араа удаан солигдох, ганхах, түлхэх зэргээр илэрхийлэгддэг. Үйлдвэрлэгчээс тогтоосон стандарт нөхцөл, ажиллах горимыг мэдрэхийн тулд хуучин машин худалдаж авахдаа та автомат хурдны хайрцгийн үйлдвэрийн тохиргоо руу буцаж болно.
Дахин тохируулахын тулд хайрцгийн тосыг ажлын температурт урьдчилан халааж, дараа нь дараах үйлдлүүдийг хийх шаардлагатай.
- хөдөлгүүрийг хэдэн минутын турш унтраа;
- гал асаах боловч хөдөлгүүрийг асааж болохгүй;
- 3-4 секундын завсарлагатайгаар N ба D сонгогчийн байрлалуудын хооронд хайрцгийг 4-5 дахин солих;
- хөдөлгүүрийг дахин унтраа.
Роботын хайрцгийг тохируулахын тулд шүүрч авах нэгж, шүүрч авах, араа хянах хөтөч, хяналтын нэгж, системийн програм хангамжийн дасан зохицох байдлыг тодорхойлох тусгай оношлогооны төхөөрөмжийг ашиглах шаардлагатай.
Үр дүнг нь хэр удаан хүлээх вэ
Тохиргоог дахин тохируулсны үр дүнг 5-10 минутын дараа, тэгш, чөлөөтэй зам дээр, гэнэтийн хурдатгал, тоормослохгүйгээр үнэлж болно. Дасан зохицох энэ үе шатны үр дүн нь механикийн зөөлөн, гөлгөр байдал, араа солих үед цочрол, саатал байхгүй байх явдал юм.
Автомат хурдны хайрцгийг түргэвчилсэн дасан зохицох
Албадан гэж нэрлэгддэг түргэвчилсэн дасан зохицох ажлыг хоёр аргаар хийж болох бөгөөд тус бүр нь найдвартай үйлдлийн алгоритм, мэргэжлийн арга барилтай байхыг илтгэнэ. Төрөл бүрийн брэндүүдийн эздийн форум, хэлэлцүүлэг нь хүн бүр эх сурвалжаа өөрөө олж, хүссэн үр дүндээ хүрч чаддаггүйг харуулж байна.
Эхний арга бол шаардлагатай төхөөрөмж, програм хангамжаар зэвсэглэсэн үйлчилгээний мэргэжилтнүүдэд итгэх ёстой ECU-г асаах явдал юм.
Дасан зохицох чадварыг хурдасгах хоёр дахь арга бол ECU-г явж байхдаа дахин сурах явдал бөгөөд энэ нь дасан зохицох хайрцагны анхны техникийн мэдээллийг шаарддаг. Алгоритм нь хөдөлгүүрийг халаах, зогсоох, асаах, заасан хурдыг хурдасгах, миль, тоормослох зэрэг дараалсан болон мөчлөгт үйлдлүүдийг (брэнд, загвар тус бүрээр тус тусад нь) агуулдаг.
Процедурын явцад гарсан бэрхшээлүүд
Автомат хурдны хайрцгийг дасан зохицох нь нарийн төвөгтэй цахим системүүд гарч ирснээр сайжирч, хөгжиж байгаатай холбоотой юм. Жолооны тав тух, аюулгүй байдлыг сайжруулахад чиглэсэн эдгээр системийн нарийн төвөгтэй байдал нь болзошгүй эрсдэл, болзошгүй асуудлуудаар дүүрэн байдаг.
Автомат хурдны хайрцгийг ажиллуулах эсвэл түүнд дасан зохицох явцад гарч буй бэрхшээлүүд нь ихэнх тохиолдолд компьютерийн ажиллагаа, түүний програмын логик хэлхээ эсвэл техникийн элементүүдийн доголдолтой холбоотой байдаг. Сүүлчийн шалтгаан нь орон сууцны дулаалга, бүрэн бүтэн байдлыг зөрчсөн, хэт халалт, чийг, тос, тоос шороо, түүнчлэн тээврийн хэрэгслийн сүлжээн дэх цахилгааны өсөлт зэргээс үүдэлтэй богино холболт байж болно.
