Өвлийн улиралд машины салоныг хэрхэн дулаацуулах вэ
Агуулга
Шөнийн турш хөлдсөн машины салон дотор хөдөлгөөнгүй байрлалд жолоодох нь эрүүл мэндэд аюултай. Гэхдээ өглөө нь машины дотоод заслыг өндөр чанартай дулаацуулах цаг хангалтгүй байна. Ийм нөхцөлд шаардлагатай арга хэмжээг урьдчилан авах нь дээр.
Би өвлийн улиралд машинаа дулаацуулах шаардлагатай юу?
Өөрөө машинд заавал бүрэн дулаарах шаардлагагүй. Энэ нь хүйтэн жавартай үед хөдөлгүүрийн тахир тэнхлэгийн тогтвортой эргэлтийг барагдуулсны дараа тэр даруй хэвийн горимд шилжиж эхэлнэ гэсэн үг биш юм. Гэхдээ нэгж, биеийг нэрлэсэн температурт бүрэн халаахыг хүлээх нь бас хүсээгүй юм.
Хөдөлгүүр сул зогсолттой ажиллаж байх үед халаалт маш удаан байдаг. Температурын өсөлтөд үндэслэлгүй их цаг зарцуулж, нөөц, түлш дуусна. Нэмж дурдахад, дамжуулалт нь энэ горимд дулаардаггүй бөгөөд орчин үеийн хөдөлгүүр нь маш хэмнэлттэй тул ачаалалгүйгээр ажиллах температурт огт хүрэхгүй байж магадгүй юм.
Хэдхэн минутын дараа бага хурдтай, бага араагаар жолоодож эхлэх нь илүү ашигтай бөгөөд заагч нь зөвхөн туйлын байрлалаас хөдөлж, дараа нь дулааралт хурдасч, ачааллын нэг хэсэг нь нэгжид хүйтэн тос үүсгэж, илүү их халах болно. бүхээгт орох болно.
Бүхээгийг хурдан дулаацуулахын тулд юу хийх хэрэгтэй вэ
Эхний километрийн туршид та ачааллыг аажмаар нэмэх хэрэгтэй бөгөөд энэ нь халаалтыг илүү хурдасгах болно. Энэ нь хөдөлгүүрийг огт гэмтээхгүй бөгөөд эд ангиудын дулааны жигд бус тэлэлтийн нөхцөлийг бүрдүүлэхгүй. Тос, тослогийн температурын хурдацтай өсөлт нь элэгдлийг бууруулдаг.
Бид стандарт дотоод халаагуур хэрэглэдэг
Хэрэв халаагчийн радиатороор шингэний урсгалыг хянах хавхлаг байгаа бол түүнийг бүрэн нээх хэрэгтэй. Дулаан тэр даруй бүхээгт урсаж эхлэх бөгөөд дамжин өнгөрөх агаарын температур аажмаар нэмэгдэх бөгөөд энэ нь шилийг чухал уналтаас хамгаалах болно.
Тэгш бус халаалттай үед хагарал ихэвчлэн салхины шилэн дээр гарч ирдэг. Тиймээс агаарын урсгалыг бүхэлд нь жолооч, зорчигчдын хөл рүү чиглүүлэх нь илүү дээр бөгөөд энэ нь тэдний эрүүл мэндийг хэмнэж, үнэтэй шилийг хэмнэх болно.
Нэмэлт халаалтын систем
Хэрэв машин нь суудал, цонх, жолооны хүрд, толь зэрэг нэмэлт цахилгаан халаагуураар тоноглогдсон бол тэдгээрийг хамгийн дээд горимд асаах ёстой.
Дунд зэргийн хурдтай ажилладаг хөдөлгүүр нь халаалтын элементүүдийг эрчим хүчээр хангах боломжтой бөгөөд тэдгээр нь эргээд генератороор дамжуулан нэмэлт ачааллыг бий болгож, мотор нь нэрлэсэн дулааны горимд хурдан хүрэх болно.
Цахилгаан агаар халаагч
Заримдаа машинд нэмэлт цахилгаан халаагуур суурилуулсан байдаг. Тэд үндсэн зуухнаас ялгаатай нь хөдөлгүүрийг халаахыг хүлээхгүйгээр бараг тэр даруй ажиллах горимд ордог. Тиймээс тэдгээрийн халсан агаарыг ижил шил рүү чиглүүлэх нь туйлын хүсээгүй юм. Тэднийг хурдан гэсгээх хүсэл нь хагарал үүсгэдэг.
Хөдөлгөөн эхлэх үед цонхны тунгалаг байдлыг хангахын тулд машинаа байрлуулахаас өмнө зорчигчийн тасалгааг агааржуулах энгийн арга нь туслах болно.
Цонхыг буулгах замаар бүхээгийг агааржуулах ёстой, эс тэгвээс дотор хуримтлагдсан чийглэг агаарын температур буурах нь илүүдэл чийг цонхон дээр тогтож, хөлдөх үед шүүдэр цэг үүсэхэд хүргэдэг. Гаднах хүйтэн агаар нь чийгшил багатай, шил нь өглөө нь тунгалаг хэвээр байх болно.
Жолоо барьж байхдаа халаах
Бага хурдтай хөдөлж байхдаа байгалийн эрчимтэй агаарын солилцоог хүлээх ёсгүй. Үүнийг хийхийн тулд дотоод эргэлтийн горимд сэнсийг хамгийн дээд хурдаар асаах шаардлагатай болно. Гаднах агаарыг авах нь зөвхөн үйл явцыг удаашруулна.
Хөдөлгүүрийн хурдыг автомат хурдны хайрцагтай ч гэсэн механик горимд араа сонгохдоо дундаж түвшинд байлгах ёстой. Үгүй бол машин нь хурдыг хамгийн бага хэмжээнд хүртэл бууруулснаар түлш хэмнэж эхлэх бөгөөд энэ нь стандарт хөргөлтийн насосоор антифризийн сайн эргэлтийг хангахгүй болно. Зарим машин дээр нэмэлт цахилгаан насос суурилуулсан бөгөөд түүний гүйцэтгэл нь тахир голын хурдаас хамаардаггүй.
Нэмэлт тоног төхөөрөмж
Өвлийн улиралд температурыг хасах 20 ба түүнээс доош хэмд хадгалдаг бүс нутагт стандарт системийн гүйцэтгэл хангалтгүй байж болзошгүй тул нэмэлт арга хэмжээ авах шаардлагатай болдог. Энэ нь их хэмжээний салоны эзэлхүүнтэй, ялангуяа дизель болон турбо хөдөлгүүртэй, өндөр үр ашигтай, ашиглалтын явцад бага дулаан ялгаруулдаг автомашинд мөн адил хамаарна.
Шатахууны урьдчилан халаагч
Нэмэлт халаалтыг суурилуулсан системээр хангадаг бөгөөд ихэвчлэн ийм төхөөрөмжүүдийн хамгийн түгээмэл үйлдвэрлэгчдийн нэгээр "webasto" гэж нэрлэдэг. Эдгээр нь машины савнаас түлш авч, цахилгаан болон гэрэлтүүлэгч залгуураар гал тавьж, үүссэн халуун хийг дулаан солилцуур руу илгээдэг нэгжүүд юм. Түүгээр дамжин гаднах агаарыг сэнсээр хөдөлгөж, халааж, бүхээгт оруулна.
Үүнтэй ижил системүүд нь хөдөлгүүрийг асаахаас өмнө халаах боломжийг олгодог. Үүнийг хийхийн тулд хөдөлгүүрийн хөргөлтийн системээс антифризийг цахилгаан насосоор дамжуулдаг.
Төхөөрөмжийг алсаас эсвэл тогтсон таймер программын дагуу асаах боломжтой бөгөөд энэ нь халаасан хөдөлгүүрийг хурдан асаахад бэлэн болгож, машины салоныг зөв цагт нь дулаацуулах боломжийг олгоно.
Цахилгаан халаагуур
Хөргөгчийг цахилгаан халаагуураар дамжуулснаар ижил үр дүнд хүрч болно. Гэхдээ энэ нь хэт их цахилгаан зарцуулдаг бөгөөд энэ нь ердийн батерейгаас тэжээлийн хангамжийг барагдуулдаг бөгөөд энэ нь машинд цахилгаан тэжээл өгөх шаардлагатай болдог. Үгүй бол удирдлага, функцууд нь түлшний халаагууртай адил байх болно.
алсаас эхлүүлэх
Машины хамгаалалтын систем нь хөдөлгүүрийг алсаас эхлүүлэх функцийг агуулж болно. Машины хурдны хайрцгийг төвийг сахисан байдалд тохируулж, зогсоолын тоормосыг дарах үед удирдлагын самбараас хөдөлгүүрийг зөв цагт нь асаах тушаалыг өгсний дараа ердийн халаагуур ажиллаж эхэлдэг бөгөөд түүний удирдлага нь урьдчилан тохируулагдсан байдаг. хамгийн их үр ашигтай горимд. Жолооч гарч ирэхэд машины хөдөлгүүр болон салон дулаарна.
Хэрэв хүйтэн жавар маш хүчтэй бол хөдөлгүүрийг асаахад хэцүү эсвэл боломжгүй бол системийг үе үе асааж байхаар програмчилж болно. Дараа нь температур нь эгзэгтэй утга хүртэл буурахгүй бөгөөд машин эхлэх баталгаатай болно.
Өвлийн улиралд машиныг тав тухтай ажиллуулах нэмэлт арга хэмжээ нь:
- радиаторыг бамбайгаар хааж, хөдөлгүүрийн дээгүүр дулаан тусгаарлагч, галд тэсвэртэй материал бүхий "авто хөнжил" төрлийн хэрэгслийг ашиглан хөдөлгүүрийн тасалгааны дулааны битүүмжлэл;
- бүхээгийн чийгшлийг бууруулахын тулд өвлийн улиралд агааржуулагчийг үе үе асаах;
- хэрэв энэ функц багцад ороогүй бол цахилгаан халаагуур бүхий суудлын бүрээсийг ашиглах;
- дизель хөдөлгүүрт зөвхөн өвлийн түлшийг заавал хэрэглэх;
- өвлийн улиралд илүү "халуун" загварын лаа суурилуулах, гэрэлтүүлгийн тоог багасгах;
- зайг гадны эх үүсвэрээр тогтмол цэнэглэх, хүйтэн жавартай үед халаалттай өрөөнд хадгалах.
Температурыг нэмэгдүүлэх хүсэл нь эсрэг талын асуудалд хүргэх ёсгүй - хөдөлгүүрийн хэт халалт. Өвлийн улиралд түүний температурыг зунтай адил анхааралтай хянах шаардлагатай.
Хөргөлтийн систем доголдож, өвлийн замд жолоодлогын хүнд нөхцөлөөс болж хөдөлгүүр ачаалал ихэссэн тохиолдолд гаднах бага температур таныг хэт халалтаас аврахгүй.
