Өвлийн улиралд машинд агааржуулагчийг яагаад асаадаг вэ?
Агуулга
Автомашины агааржуулагчийн сайн мэддэг зорилго нь зуны халуунд доторх температурыг бууруулах явдал юм. Гэсэн хэдий ч өвлийн улиралд оруулах талаар маш их маргаантай, өөр өөр зорилготой. Гайхалтай нь, цаг уурын систем дэх зарим үйл явц тодорхойгүй байгаатай холбоотой бололтой, зөвшилцөлд хүрч чадаагүй байна.
Өвлийн улиралд машиндаа агааржуулагчийг асаавал юу болох вэ
Хэрэв та хүйтэн жавартай үед агааржуулагчийг асаавал хамгийн их зүйл бол товчлуур эсвэл түүний ойролцоох заагч гэрэл юм. Олон хүмүүсийн хувьд энэ нь агааржуулагч олсон оролдлогын амжилтыг харуулж байна.
Энэ заалт нь зөвхөн удирдлагын нэгжийн тушаалыг хүлээн зөвшөөрч байгааг харгалзахгүй. Тэр үүнийг хийхгүй. Яагаад ийм байна вэ - та машины агааржуулагчийн үйл ажиллагааны зарчим, төхөөрөмжийг өнгөцхөн харгалзах замаар ойлгож болно.
Үүний мөн чанар нь бусад ижил төстэй тоног төхөөрөмж, тэр байтугай гэр ахуйн хөргөгчтэй адил юм. Тусгай бодис - хөргөгчийг компрессороор радиатор (конденсатор) руу шахаж, гаднах агаараар хөргөж, дараа нь тохируулагч хавхлагаар зорчигчийн тасалгаанд байрлах ууршуулагч руу ордог.
Хий нь эхлээд шингэн үе рүү шилжиж, дараа нь дахин ууршиж, дулаан дамжуулдаг. Үүний үр дүнд ууршуулагчийг хөргөж, нэгэн зэрэг түүгээр шахаж буй бүхээгийн агаарын температурыг бууруулдаг. Зуны улиралд энд бүх зүйл тодорхой, асуулт байхгүй.
Өвлийн улиралд илүү хэцүү байдаг. Ашигласан даралтын дагуу систем нь ууршуулагчаас компрессорын оролт руу ордог хий байхаар хийгдсэн. Гэхдээ хэрэв температур нь энэ хий шингэн үе рүү шилжих хүртэл буурвал компрессор ажиллахгүй байх магадлалтай. Тиймээс систем нь бага температурт асаахаас хамгаалдаг. Ихэвчлэн дарамт шахалтаар, учир нь энэ нь бас ийм нөхцөлд унадаг.
Нөхцөл байдал нь хөргөлтийн дутагдалтай адил юм, компрессор асахгүй. Түүний босоо ам нь байнга эргэдэггүй, харин цахилгаан соронзон шүүрч авах замаар хөтлөгддөг бөгөөд хяналтын хэсэг нь мэдрэгчийн заалтыг уншиж, асаах дохио өгөхөөс татгалздаг. Жолооч товчлуур дээр дарахад үл тоомсорлох болно.
Энэ бүхэн нь тэг градусын орчимд гаднах температурт тохиолддог. Өөр өөр автомашины компаниуд хасахаас нэмэх таван градусын тархалтыг зааж байна.
Хэдийгээр эртний агааржуулагч нь товчлуурыг хүчээр идэвхжүүлэхийг зөвшөөрсөн ч сайн зүйл гарахгүй. Хамгийн сайн тохиолдолд ууршуулагч хөлдөж, агаар дамжин өнгөрөх боломжгүй болно.
Өвлийн улиралд хэрэглэх зөвлөмж
Гэсэн хэдий ч өвлийн улиралд агааржуулагчийг асаах нь заримдаа шаардлагатай байдаг. Энэ нь түүнийг сайн нөхцөлд байлгах хүчин зүйлүүдтэй холбоотой бөгөөд энэ нь агаарыг хатаах, бүхээгийн илүүдэл чийгийг зайлуулах сайн арга юм.
- Хөргөгчөөс гадна систем нь тодорхой хэмжээний тосолгооны материал агуулдаг. Энэ нь эд ангиудыг элэгдэл, дотоод зэврэлтээс хамгаалж, бусад олон үүргийг гүйцэтгэдэг. Урт, энгийн тос нь хурдны замын доод хэсэгт ашиггүй хуримтлагдаж, ажиллахгүй болно. Үе үе систем даяар overclock хийх ёстой. Наад зах нь сард нэг юмуу хоёр удаа хэдэн минут.
- Хүйтэн агаар чийгийг сайн барьдаггүй. Энэ нь шүүдэр, хяруу хэлбэрээр унаж, үзэгдэх орчинг саатуулж, электрон төхөөрөмжүүдийн ажиллагааг тасалдуулж байна. Хэрэв та ууршуулагч дээр унагаж, дараа нь ус зайлуулах хоолой руу цутгавал агаар хуурай болж, халаагчийн радиатороор дамжуулж халааж болно.
- Та зөвхөн хөргөлтийн температурыг нэмэгдүүлэх замаар агааржуулагчийг асааж болно, өөрөөр хэлбэл машинаа дулаан өрөөнд, жишээлбэл, гаражийн хайрцаг эсвэл угаалгын газар байрлуулж болно. Сонголтын хувьд харьцангуй дулаан цаг агаарт машины зогсоол дээр дулаацуулж болно. Жишээлбэл, намрын улиралд. Тиймээс та дотоод засалыг хурдан бөгөөд үр дүнтэй хатааж чадна.
- Орчин үеийн автомашинуудад уур амьсгалын систем асаалттай хөдөлгүүрийг асаахад ижил төстэй функц автоматаар хийгддэг. Машин нь өөрөө тоног төхөөрөмжийн аюулгүй байдлыг хянадаг. Хэрэв энэ нь тодорхой машинд зориулагдсан бол эдийн засгийн зорилгоор үүнийг унтрааж болохгүй. Компрессорын тоног төхөөрөмжийг засварлахад илүү их зардал гарах болно.
Хүйтэн үед агааржуулалтын системийн ямар төрлийн эвдрэл гарч болзошгүй
Тосолгооны дутагдал болон бусад түгжрэл нь дараахь асуудлуудаар дүүрэн байдаг.
- тосолгооны материалгүй компрессор нь үрэлтийн гадаргуу дээр элэгдэж, урагдах болно;
- дамжуулах хоолойн уулзвар дахь битүүмжлэх цагираг нь битүүмжлэлээ алдах болно;
- өндөр ба нам даралтын резинэн хоолой нь хагарах хандлагатай байх болно;
- нимгэн хоолой нь зэвэрч, хөнгөн цагаан ч хэмнэж чаддаггүй;
- хавхлагууд нь газрын гадаргуу дээр шархаар бүрхэгдэж, хэвийн ажиллахаа больсон;
- цахилгаан соронзон шүүрч авах нь исгэлэн болж, бүтэлгүйтдэг;
- ууршуулагчийн гадаргуу дээр хөгц ургаж, бактерийн колони ургаж, бүхээгт эвгүй үнэрийг үүсгэдэг.
Тодорхой зөвлөмж өгсөн эсвэл автомат горим байгаа эсэхийг зааж өгсөн машины зааврыг унших нь зүйтэй.
Агааржуулагч нь машины түлшний хэмнэлтэд хэрхэн нөлөөлдөг вэ?
Хэрэв бид богино хугацаанд асаахаас урьдчилан сэргийлэх арга хэмжээний талаар ярих юм бол хэрэглээ маш бага хэмжээгээр нэмэгдэх бөгөөд чийгшүүлэх үед зуны улиралд системийг ажиллуулахтай яг ижил байх болно. Өөрөөр хэлбэл, тав тухыг хангахын тулд та тодорхой бус хэмжээгээр хэт их мөнгө төлөх шаардлагатай болно, гэхдээ энэ нь ихэвчлэн халуунд мэдрэгддэг бол өвлийн улиралд илүү их хэмнэлт хийх үндэслэлгүй болно. Чийг нь цахилгаан хэрэгсэл, металл эд анги дээр унах үед илүү их мөнгө олоход асуудал үүсгэх болно.
Халаагч нь энэ асуудалд хамаагүй бага тусалдаг. Энэ нь агаар дахь чийгийг уусгах замаар температурыг нэмэгдүүлдэг боловч машинаас гаргаж чадахгүй. Агааржуулагч ба пийшинг хамтад нь ажиллуулахад процесс хурдан явагдаж, ус буцаж ирдэггүй.
Хоёр систем нь нэгэн зэрэг, кабин доторх эргэлтийн горимд ажиллахад л хангалттай. Тиймээс ердийн ууршуулагчийн ус зайлуулах хоолойгоор дамжуулан усыг өвдөлтгүй арилгаж, халаалтын функцийг халаагчийн радиатороор гүйцэтгэх бөгөөд агааржуулагч нь зөвхөн температурыг бууруулж чадна.
