Газрын тосны түвшинг хэрхэн зөв шалгах вэ

Нийтлэлд:

Дотоод шаталтат хөдөлгүүрийн ажиллагааг тосолгооны материалгүйгээр төсөөлөхийн аргагүй. Энэ нь үрэлтийн улмаас харилцан үйлчилж буй хэсгүүдийн элэгдлийг багасгахаас гадна зэврэлтээс хамгаалж, илүүдэл дулааныг арилгадаг. Хөдөлгүүрийн тосны чанар нь эрчим хүчний нэгжийн нөөцийг ихээхэн тодорхойлдог. Гэхдээ тосолгооны системд хэр хэмжээний тос байгаа нь чухал биш юм. Газрын тосны өлсгөлөн нь хэдхэн цагийн дотор хөдөлгүүрийг идэвхгүй болгож чадна. Гэхдээ илүүдэл тосолгооны материал нь сөрөг үр дагаварт хүргэдэг. Газрын тосны түвшинг тогтмол хянах нь болзошгүй асуудлуудыг цаг тухайд нь анзаарч, урьдчилан сэргийлэхэд тусална. Хэдийгээр ерөнхийдөө баталгаажуулах журам нь хүндрэл учруулах ёсгүй ч үүнтэй холбоотой зарим нарийн ширийн зүйлийг мэдэх нь зөвхөн шинэхэн жолооч нарт хэрэгтэй болно.

Шүүгчээр тосны түвшинг хэрхэн зөв тодорхойлох вэ

Тосолгооны систем дэх тосны түвшинг гараар шалгахын тулд ихэвчлэн улбар шар эсвэл улаан өнгөтэй, нарийн бариултай нарийн урт металл хавтан эсвэл саваа бүхий тос хэрэглэдэг.

Бүрээсийг өргөж, эрчим хүчний нэгжийг тойруулан харахад та үүнийг анзаарах нь гарцаагүй. Хамгийн сүүлчийн арга бол эзэмшигчийн гарын авлагыг хараарай, тэндээс та тос хэмжигчний байршил болон газрын тосны өөрчлөлт, түвшинг хянахтай холбоотой бусад хэрэгтэй мэдээллийг авах болно.

Өөр тээврийн хэрэгслийн чийгшүүлэгчийг бүү ашигла. Эдгээр нь янз бүрийн хөдөлгүүрийн өөрчлөлтийн хувьд ялгаатай тул буруу уншилт өгөх болно.

Уншилтыг зөв болгохын тулд машин нь тэгш, тэгш гадаргуу дээр байх ёстой.

Хөдөлгүүр унтарсан үед шалгалтыг хийх ёстой. Мотор нь дулаан байх ёстой, гэхдээ халуун биш. Тиймээс төхөөрөмжийг асааж, ажлын температур хүртэл халааж, унтраа. 5-7 минутын дараа та шалгаж эхлэх боломжтой.

Хэрэв та аяллын дараа түвшинг шалгах гэж байгаа бол энэ тохиолдолд хөдөлгүүрийг зогсоосны дараа 10 минут хүлээх хэрэгтэй. Энэ хугацаанд шугам болон төхөөрөмжийн хананд үлдсэн тос нь газрын тосны саванд урсах болно.

Шүүгчийг сугалж аваад цэвэр даавуугаар арчина. Тосолгооны материалыг бохирдуулахгүйн тулд даавууны даавуу нь тоос шороо, сэвсгэр байх ёсгүй. Хамгийн бага ба хамгийн их зөвшөөрөгдөх түвшинг харуулсан шошго (ховил) дээр анхаарлаа хандуулаарай.

Шүүгчийг эх газарт нь бүрэн оруулаад дахин ав. Тос нь саваа дээр ямар түвшинд хүрч байгааг хараарай. Ихэвчлэн түвшин нь хамгийн их ба хамгийн бага тэмдэгтүүдийн хооронд байх ёстой, гэхдээ доод үзүүлэлтээс 50 ... 70% -иар өндөр байвал хамгийн сайн арга юм.

Хэрэв эргэлзэж байвал үйлдлийг давтана уу.

Хяналтын төхөөрөмжүүдийн түвшинг шалгаж байна

Орчин үеийн автомашины тосолгооны систем дэх тосны хэмжээг хянахын тулд ихэвчлэн тусгай мэдрэгч байдаг.

Хөвөгч онгоцны байрлалаас хамааран дэлгэц дээр харгалзах дохио гарч ирнэ. Бусад хувилбаруудад газрын тосны түвшин тодорхой босго түвшнээс доош унах үед мэдрэгчийг зүгээр л асааж, дараа нь хяналтын самбар дээр анхааруулга гарч ирнэ. Машины олон загварт энэ нь хөдөлгүүрийг блоклоход хүргэдэг.

Хэрэв индикатор нь газрын тосны түвшин бага байгааг харуулж байгаа бол та үүнийг аль болох хурдан шүүлтүүрээр гараар шалгаж, зохих арга хэмжээг авах хэрэгтэй. Мэдрэгч нь бас бүтэлгүйтэх боломжтой гэдгийг санах нь зүйтэй бөгөөд энэ тохиолдолд хяналтын самбар дээрх уншилтууд буруу байх болно. Тиймээс цахим мэдрэгчийг зөвхөн жолоодох үед үйл ажиллагааны хяналтын туслах хэрэгсэл гэж үзэх хэрэгтэй. Түүний оршихуй нь гарын авлагын үе үе шалгах хэрэгцээг огт орлохгүй.

Хэрэв электрон мэдрэгч эвдэрсэн бол түүнийг O-цагирагтай хамт солих шаардлагатай. Орлуулах журам нь шинэхэн жолооч нарт ч хүндрэл учруулахгүй байх магадлалтай. Эхлээд сөрөг утсыг зайнаас салгахаа санаарай, шинэ мэдрэгч суулгасны дараа түүнийг байранд нь буцааж өгөх хэрэгтэй.

Хэрэв тос бага байвал

Хэт бага тосолгооны материалтай үед мотор нь газрын тосны өлсгөлөнтэй нөхцөлд ажиллах болно. Хуурай үрэлтийн улмаас эд анги нь хурдацтай элэгдэх болно. Хэрэв юу ч хийгээгүй бол ямар ч хөдөлгүүр маш хурдан сүйрч болно.

Хөдөлгүүрийн үйл ажиллагааны явцад байгалийн хог хаягдлаас болж систем дэх тосны хэмжээ аажмаар буурч болно. Ихэнх хүч чадлын хувьд ердийн тосны хэрэглээ мянган километр тутамд 300 мл-ээс хэтрэхгүй байна. Зарим төрлийн хөдөлгүүрийн хувьд - агаар мандлын, турбо хөдөлгүүртэй эсвэл албадан - энэ үзүүлэлт илүү өндөр байж болно. Дизель хөдөлгүүр нь ихэвчлэн мянган км тутамд нэг литр тос хэрэглэдэг. Хэрэв тосолгооны материалын илүүдэл хэрэглээ байхгүй бол санаа зовох онцгой шалтгаан байхгүй тул та түүний түвшинг тогтмол хянаж, цаг тухайд нь дүүргэх хэрэгтэй.

Үгүй бол гэмтсэн лац, лацаас гоожиж, газрын тосны шугамд алдагдал гарч болзошгүй. Хэрэв та өөрөө шалтгааныг олж, арилгах боломжгүй бол норм дээр тос нэмж, машины үйлчилгээнд очно уу.

Хэрхэн цэнэглэх вэ

Доливать можно только масло того же типа, которое залито изначально (минеральное, синтетическое или полусинтетика). А еще лучше, если это будет продукт той же марки и того же производителя. Если выяснить тип залитого масла не представляется возможным, лучше произвести его полную замену. Добавлять то, что имеется под рукой, с риском смешивания смазок разного типа можно только в исключительных случаях, когда нет иного выхода. Помните, что содержащиеся в масле разных типов и марок присадки могут быть не совместимы друг с другом. И тогда полная замена смазки и будет неизбежна. Чтобы такая проблема в дальнейшем не возникала, купите сразу не только одну порцию для заливки, но и запасную канистру той же марки.

Тосолгооны материалын санал болгож буй агуулга, зуурамтгай чанарыг тээврийн хэрэгслийн үйлчилгээний баримт бичгээс олж болно. Ихэнхдээ эдгээр өгөгдлийг тос дүүргэгч таг эсвэл түүний хажууд зааж өгдөг. Малгай нь ихэвчлэн "Тос дүүргэх", "Хөдөлгүүрийн тос" эсвэл үүнтэй төстэй шошготой байдаг.

Хөдөлгүүрийн тосыг хэрхэн сонгох талаар уншиж болно.

Үүнийг 100 ... 200 миллилитрээр бага багаар нэмж, тагийг нь тайлж, тос дүүргэгчийн хүзүүнд юүлүүр оруулах хэрэгтэй. Нэмэлт бүрийн дараа дээр дурдсан дүрмийн дагуу түвшинг шалгана.

Процедурын төгсгөлд хүзүүг цэвэрхэн даавуугаар арчиж, залгуурыг сайтар чангал.

Хэрэв түвшин хамгийн дээд хэмжээнээс дээш байвал

Олон жолооч нар тосолгооны системийг заасан дээд хэмжээнээс илүү дүүргэсэн тохиолдолд ямар ч муу зүйл тохиолдохгүй гэдэгт итгэлтэй байна. Гэхдээ тэд буруу байна. “Цөцгийн тосоор будаа муутгаж болохгүй” гэдэг үгийг машины хөдөлгүүрт шилжүүлэх нь туйлын буруу.

Бага зэрэг илүүдэл тосолгооны материал (200 мл дотор) тийм ч их хор хөнөөл учруулахгүй. Гэсэн хэдий ч халих нь тосолгооны систем дэх даралтыг ихэсгэхэд хүргэдэг бөгөөд энэ нь резин, хуванцар лац, лац, жийргэвчийг гэмтээж болзошгүйг санах нь зүйтэй. Тэднийг гэмтээх нь газрын тос алдагдах болно. Энэ үзэгдэл өвлийн улиралд хөдөлгүүрийг хүйтэн асаах үед, хүйтэн тос нь зуурамтгай чанар ихсэх үед ихэвчлэн тохиолддог бөгөөд энэ нь систем дэх даралт ердийнхөөс хамаагүй өндөр байдаг гэсэн үг юм.

Нэмж дурдахад илүүдэл тосолгооны материал нь газрын тосны шахуургын ажилд ихээхэн саад болно. Хэрэв энэ нь амжилтгүй болвол түүнийг солих нь танд маш их зардал гарах болно.

Если же лишний объем составляет порядка полулитра или больше, не исключено попадание масла во впускной и выпускной коллектор. Результатом будет засорение и выход из строя турбины, каталитического нейтрализатора, и других деталей. И тогда вам обеспечен дорогостоящий ремонт.

Зарим тохиолдолд хөдөлгүүрийг асааж, бүрэн устгах боломжтой байдаг. Энэ нь орчин үеийн зарим машинд тохиолдож байгаа бөгөөд түвшинг гараар шалгаж үзэхийн тулд багажгүй байдаг тул системд шаардлагатай хэмжээнээс хамаагүй их тослох материал оруулах эрсдэлтэй байдаг.

Хуучин тосыг бүрэн шавхаагүй үед халих нь ихэвчлэн тохиолддог. Тиймээс, ашигласан тосыг шавхахдаа тэвчээртэй байгаарай, хэрэв солих нь үйлчилгээний газарт хийгдсэн бол үлдэгдлийг вакуум шахах аргыг ашиглахыг шаарддаг.

Илүүдэл байдлаас хэрхэн ангижрах вэ

Илүүдэл тосыг тохирох диаметр, урттай хоолой бүхий тариураар шахаж, эсвэл газрын тосны шүүлтүүрээс (200 мл тос агуулдаг) зайлуулж болно. Зарим нь шүүлтүүрийг үлдсэн тосоор солихыг зөвлөж байна. Газрын тосны шүүлтүүрийн нөөц аль хэдийн дууссан эсвэл үүнтэй ойрхон байвал энэ арга нь маш тохиромжтой. Илүүдэл хэсгийг хайрцгийн ёроолд байгаа ус зайлуулах нүхээр асгах нь арай илүү хэцүү тул хяналтын нүх, гарц эсвэл өргөх шаардлагатай болно.

Та жижиг хэсгүүдэд ус зайлуулж, олж авсан түвшинг бүрт нь шалгах хэрэгтэй.

Газрын тосны түвшин нэмэгдсэн нь юу гэсэн үг вэ?

Өндөр түвшин нь зөвхөн халих үр дагавар биш байж болно. Хэрэв та газрын тосны хэмжээ мэдэгдэхүйц нэмэгдсэнийг анзаарсан бол санаа зовох ноцтой шалтгаан байна.

Хэрэв та илүүдэл тосыг арилгасан боловч хэсэг хугацааны дараа түвшин дахин нэмэгдвэл тосолгооны системд түлш орж ирж магадгүй юм. Газрын тос нь бензин эсвэл дизель түлш шиг үнэртэй байж болно. Шингэрүүлсэн тос нь шинж чанараа алдаж, ашиглах боломжгүй болдог. Энэ тохиолдолд энгийн солих нь тус болохгүй. Түлшний насосны диафрагмыг шалгана уу, энэ нь гэмтсэн байж магадгүй юм. Үгүй бол та яаралтай машины үйлчилгээнд очиж шалтгааныг олж мэдэх хэрэгтэй.

Кроме того, в систему смазки может проникать . На это укажет появление похожей на сметану эмульсии на щупе и крышке масляной горловины изнутри, а также маслянистых пятен в расширительном бачке охлаждающей системы. Возможно, либо возникла трещина в блоке цилиндров или головке, и происходит смешивание рабочих жидкостей. В этом случае также бесполезно производить замену масла, не устранив неисправность. И делать это необходимо безотлагательно.

Газрын тосны түвшинг хэр олон удаа гараар шалгах ёстой вэ?

Рекомендации по периодичности контроля могут отличаться у разных автопроизводителей. Но в общем случае проверку уровня масла следует производить через каждую тысячу километров пробега, но не реже двух раз в месяц. Такой периодичности стоит придерживаться, даже если машина не использовалась, ведь всегда существует вероятность утечки масла или проникновения в систему смазки или топлива.

Хэрэв машин хуучин бол газрын тосны түвшин, чанарыг илүү олон удаа шалгана уу.

Зарим тохиолдолд ээлжит бус шалгалт шаардлагатай:

• хэрэв урт удаан аялал байгаа бол;
• түлшний хэрэглээ нэмэгдсэн бол;
• хэрэв хөргөлтийн түвшин буурсан бол;
• зам дээр зогсоолын дараа газрын тосны ул мөр байгаа бол;
• хэрэв самбар дээрх компьютер нь газрын тосны даралт буурсан тухай дохио өгвөл;
• хэрэв яндангийн хий нь ер бусын өнгө, үнэртэй бол.

Мөн үзнэ үү

Өргөтгөх ээлж