Яагаад сонгодог бүх дугуйгаар хөтөлдөг SUV нь электрон кроссовер шүүрч авахаас муу байдаг вэ?
Хатуу утастай бүх дугуйгаар хөтлөгчтэй рамтай жийпний эзэд өөрсдийн машинаар бахархаж, бүх дугуйгаар хөтлөгчтэй кроссоверуудыг пузотер, жийп гэж ихэмсэгээр дууддаг. Гэсэн хэдий ч SUV-ийн явах эд ангиудын дизайн дахь олон хавтан шүүрч авах нь заримдаа сонгодог бүх дугуйгаар хөтлөгчтэй харьцуулахад илүү сайн, илүү үр дүнтэй байдаг. SUV-ийн маргаангүй давуу талууд юу вэ гэж "АвтоВзгляд" портал мэдээлэв.
Авцуулах хэрэгслийн гол давуу тал нь ямар ч төрлийн гадаргуу дээр бүх дугуйгаар хөтлөгчтэй явах боломжийг олгодог. Электроник нь зүтгүүрийн шаардлагатай хувийг арын тэнхлэгт автоматаар шилжүүлдэг бөгөөд машин нь шулуун болон буланд тогтвортой байдлыг хялбархан хадгалдаг. Өөрөөр хэлбэл, туршлагагүй жолооч ч гэсэн үүнийг даван туулах болно. Энэ нь асфальт дээр маш тохиромжтой бөгөөд энэ нь өөр өөр юм. Зарим зам дээр та билльярд тоглох боломжтой бол зарим нь зам, нүх, нүхээр дүүрэн байдаг. Дашрамд хэлэхэд, кроссовер нь хайрга, шавар дээр бууж өгдөггүй. Аз болоход, тэдний олонх нь газрын цэвэрлэгээ өндөртэй, шүүрч авах нь тийм ч хялбар биш юм.
Гэхдээ асфальт дээр хатуу утастай бүх дугуйгаар хөтлөгчийг ашиглах нь зохисгүй юм. Үүнийг ашиглалтын зааварт хүртэл бичсэн байдаг. Хэрэв та тэгш зам дээр ингэж жолоодвол дугуй, хурдны хайрцаг хурдан үнэ цэнэгүй болно. Тийм ээ, ийм бүх дугуйгаар хөтлөгчтэй хүрээ нь урьдчилан таамаглах аргагүй байдлаар ажилладаг. Эцсийн эцэст, холбогдсон гүүр нь үнэндээ хатуу түгжигдсэн төвийн дифференциал гэдгийг санах хэрэгтэй. Асфальт дээрх ийм машин нь кроссовероос илүү тогтворгүй байх болно. Хэрэв та урд дифференциалыг хаавал ээлжлэн суваг руу нисч болно.
Хэрэв та бартаат зам гэж үзвэл "шударга" дөрвөн дугуйт хөтлөгч нь илүү сайн харагддаг. Нэмж дурдахад түүний загвар нь өөрөө хэт халалтанд өртдөггүй тул шүүрч авах талаар хэлэх боломжгүй юм. Гэсэн хэдий ч одоо аль хэдийн холболтын хэт халалт үүсэх магадлалыг бууруулдаг техникийн шийдлүүд байдаг. Олон дискний төвийн шүүрч авах нь маш үр дүнтэй ажилладаг бөгөөд хэт халалтанд тэсвэртэй байдаг. Тиймээс хурдны хайрцаг нь өршөөлийг илүү хурдан "хүсэх" болно.
Энэ нь зарим талаараа рамтай жийпүүд кроссоверуудаас улам дорддог болсонтой холбоотой юм. Өнөөгийн худалдан авагчид автомашины бартаат замын чадвараас илүү жолоодлогын тав тух, таашаал авах талаар санаа зовж байна.
Үүний зэрэгцээ бүх дамжуулах нэгжийн үйл ажиллагаа нь зөвхөн зохих ёсоор засвар үйлчилгээ хийж байж үр дүнтэй байх нь ойлгомжтой. Энэ нь үйл ажиллагааны шингэн, тосыг сонгоход хамаарна. Эдгээр бүтээгдэхүүний нэр төрөл нь маш өргөн бөгөөд янз бүрийн үйлдвэрлэгчдийн олон арван техникийн үзүүлэлтүүдийг агуулдаг. Ийм элбэг дэлбэг байдалд алдаа гаргахад хялбар байдаг тул зөв найрлагыг сонгохдоо мэргэжилтнүүд алдартай компаниудын бүтээгдэхүүнд анхаарлаа хандуулахыг зөвлөж байна.
Үүнтэй холбогдуулан бид ийм бүтээгдэхүүн үйлдвэрлэх арвин туршлагатай Германы Liqui Moly компанийн техникийн тосолгооны материалыг найдвартай санал болгож чадна. Жишээлбэл, оны эхээр тус компани дараагийн бүтээн байгуулалтаа танилцуулав: SUV ангиллын автомашинд зориулсан Lamellenkupplungsöl синтетик дамжуулах тос. Энэ нь Haldex шүүрч авах бүхий бүх дугуйгаар хөтлөгчтэй системээр тоноглогдсон дамжуулалтанд зориулж тусгайлан бүтээгдсэн. Өөр өөр брэндийн автомашины хувьд тэдгээр нь Haldex Allrad, Quattro, 4motion гэх мэт тэмдэглэгээний дор нуугддаг гэдгийг санаарай. Шинэлэг зүйл нь үйл ажиллагааны бүх параметрийн тогтвортой байдал, урт хугацааны үйлчилгээ, зэврэлтээс хамгаалах өндөр шинж чанараараа ялгагдана.
Сүүлийнх нь үрэлтийн механизм ба гидравлик серво хөтчүүдийг найдвартай ажиллуулахад маш чухал гэдгийг бид тэмдэглэж байна. Lamellenkupplungsöl-ийн хамгийн их үр нөлөө нь цэвэр, хольцгүй бүтээгдэхүүнийг хэрэглэхэд хүрдэг тул дүүргэхийн өмнө ханцуйг зайлж угаана.
