Скутер дээр карбюраторыг хэрхэн яаж тохируулах вэ

Мотоцикль, скутер эсвэл бусад моторт тоног төхөөрөмж худалдаж авснаар эзэмшигч нь түүний үндсэн эд ангиудын ажиллагаа, тохируулгатай танилцах ёстой. Хоёр шатлалт эсвэл дөрвөн шатлалт эрчим хүчний нэгжийн чухал элементүүдийн нэг нь шаталтын камерт түлш нийлүүлэх, бензинийг шаардлагатай харьцаагаар агаартай холих үүрэгтэй карбюратор юм. Олон хүмүүс скутер дээрх карбюраторыг тохируулах эрэг ашиглан хэрхэн тохируулахаа мэдэхгүй байна. Хэрэв төхөөрөмж сайн ажиллаж чадахгүй, хоолны дуршил нэмэгдэж, эсвэл тахометрийн зүү тогтворгүй хурдтай байвал ийм хэрэгцээ үүсдэг.

Карбюраторын зорилго, ажиллах зарчим

Карбюратор нь дотоод шаталтат хөдөлгүүрийн чухал бүрэлдэхүүн хэсэг бөгөөд агаарын түлшний хольцыг бэлтгэх, ажлын цилиндрт шаардлагатай хэмжээгээр нийлүүлэх үүрэгтэй. Буруу тохируулагдсан карбюратортой скутер хөдөлгүүр зөв ажиллахгүй байж магадгүй. Хувьсгалын тогтвортой байдал, хөдөлгүүрийн боловсруулсан хүч, бензин зарцуулалт, тохируулагчийг эргүүлэх үед үзүүлэх урвал, түүнчлэн хүйтний улиралд асаахад хялбар байдал зэрэг нь хөдөлгүүрийн тэжээлийн төхөөрөмжийг зөв тохируулснаас хамаарна.

Дотоод шаталтат хөдөлгүүрийн чухал бүрэлдэхүүн хэсэг бол карбюратор юм.

Энэхүү зангилаа нь агаар-бензиний хольц бэлтгэх үүрэгтэй бөгөөд түүний бүрэлдэхүүн хэсгүүдийн концентраци нь цахилгаан станцын үйл ажиллагааны шинж чанарт нөлөөлдөг. Стандарт харьцаа нь 1:15 байна. 1:13-ийн туранхай хольцын харьцаа нь хөдөлгүүрийн сул зогсолтыг тогтвортой байлгадаг. Заримдаа 1:17 харьцаатай хольцыг баяжуулах шаардлагатай байдаг.

Карбюраторын бүтцийг мэдэж, түүнийг зохицуулах чадвартай бол хоёр ба дөрвөн шатлалт скутер дээр хөдөлгүүрийн тогтвортой ажиллагааг хангаж чадна.

Зөв тохируулсан карбюраторын ачаар машины хөдөлгүүрийг хялбар, хурдан эхлүүлэх, мөн орчны температураас үл хамааран хөдөлгүүрийн тогтвортой ажиллагааг баталгаажуулдаг. Аливаа карбюратор нь тохируулсан нүхтэй цорго, хөвөх камер, түлшний сувгийн хөндлөн огтлолыг зохицуулдаг зүү, тусгай тохируулагч боолтоор тоноглогдсон байдаг.

Тохируулах үйл явц нь тусгай боолтыг цагийн зүүний дагуу эсвэл цагийн зүүний эсрэг эргүүлэх явдал бөгөөд энэ нь ажлын хольцыг баяжуулах эсвэл шавхахад хүргэдэг. Тохируулах хэмжилтийг дулаан хөдөлгүүр дээр хийдэг. Энэ тохиолдолд карбюраторын угсралтыг эхлээд сайтар зайлж, бөглөрөлтөөс цэвэрлэх шаардлагатай.

Яагаад заавал зохицуулалт хийх ёстой гэж

Скутерийг тааруулах явцад карбюраторын зүүг тохируулж, байрлал нь агаарын түлшний хольцын харьцаа, түүнчлэн бусад олон тохируулгад нөлөөлдөг.

Скутер карбюраторын зүүний тохируулга нь тохируулах явцад хийгддэг

Тохируулах ажиллагаа бүр нь хөдөлгүүрийн ажиллагаа, түлш бэлтгэхэд өөр өөр нөлөө үзүүлдэг.

• сул зогсолтын хурдны хяналт нь дамжуулалт унтарсан үед хөдөлгүүрийн тогтвортой ажиллагааг хангадаг;
• тусгай боолтоор агаар-бензиний хольцын чанарыг өөрчлөх нь түүнийг туранхай эсвэл баяжуулах боломжийг олгодог;
• карбюраторын зүүний байрлалыг тохируулах нь түлшний хольцын чанарт нөлөөлдөг;
• хөвөх камерын доторх бензиний тогтвортой түвшинг хангах нь далбааг живэхээс сэргийлдэг.

Тохируулах карбюратор бүхий эрчим хүчний нэгж нь ямар ч нөхцөлд тогтвортой ажилладаг, хэмнэлттэй, хийн дөрөөнд хариу үйлдэл үзүүлдэг, нэрийн хавтанг хөгжүүлж, хурдыг хадгалахаас гадна эзэндээ асуудал үүсгэдэггүй.

Тохируулга хийх шаардлагатай байгаагийн шинж тэмдэг

Хөдөлгүүрийн хэвийн бус ажиллагаанд илэрдэг тодорхой шинж тэмдгүүдийн дагуу карбюраторыг тохируулах шаардлагатай гэж дүгнэж болно.

Хазайлын жагсаалт нэлээд өргөн байна:

• цахилгаан станц нь ачааллын дор шаардлагатай хүчийг бий болгодоггүй;
• скутер хүчтэй хурдасвал моторын эвдрэл мэдрэгддэг;
• хүйтэн хөдөлгүүр нь удаан зогссоны дараа асаагуураар эхлүүлэхэд хэцүү байдаг;
• скутерийн эрчим хүчний нэгж илүү их түлш зарцуулдаг;
• тохируулагчийг огцом эргүүлэхэд хөдөлгүүр хурдан хариу үйлдэл үзүүлэхгүй;
• түлшний хольц хангалтгүйн улмаас хөдөлгүүр гэнэт зогсч магадгүй.

Тохируулга хийх шаардлагатай шинж тэмдэг илэрвэл карбюраторыг тохируулна уу.

Хэрэв эдгээр шинж тэмдгүүдийн нэг буюу хэд хэдэн шинж тэмдэг илэрвэл карбюраторыг тохируулж, дараа нь түүний нөхцөл байдлыг оношилж, хөдөлгүүрийн ажиллагааг шалгана уу.

Скутер дээр карбюраторыг хэрхэн яаж тохируулах вэ

Карбюраторыг тохируулах нь сул зогсолтын үед хөдөлгүүрийн тогтвортой ажиллагааг хангах, өндөр чанартай хольцыг зөв бэлтгэх, мөн түлшний камер дахь хөвөгч хэсгүүдийн байрлалыг өөрчлөх замаар бензиний түвшинг тохируулах боломжийг олгодог. Мөн тааруулах үйл явдлууд нь эрчим хүчний нэгжийг дунд болон өндөр хурдтай ажиллахаар тохируулах боломжийг олгодог. Тохируулах төрөл бүрийн шинж чанаруудын талаар илүү дэлгэрэнгүй авч үзье.

Хөдөлгүүрийн сул зогсолтыг хэрхэн тохируулах вэ

Эрчим хүчний системийг тохируулах ажлыг хөдөлгүүр ажиллах температур хүртэл халаасны дараа хийдэг. Скутер дээр суурилуулсан бүх төрлийн карбюраторууд нь сул зогсолтын хурдыг тохируулах зориулалттай боолтоор тоноглогдсон байдаг. Тохируулах элементийн байрлалыг өөрчлөх нь хөдөлгүүрийг сул зогсолтын хурдаар тогтвортой ажиллуулах боломжийг олгодог.

Тээврийн хэрэгслийн загвараас хамааран тохируулагч элементүүд нь өөр өөр газарт байрладаг тул та зааврыг сайтар судалж, моторт хөдөлгүүрт сул зогсолтын тохируулагч шураг хаана байрлаж байгааг тодорхойлох хэрэгтэй.

Боолтыг цагийн зүүний дагуу эргүүлэх нь тахир голын эргэлтийн хурдыг нэмэгдүүлэх боломжийг олгодог. Эсрэг чиглэлд эргэх нь хурдыг бууруулдаг. Тохируулах ажиллагааг гүйцэтгэхийн тулд скутерын цахилгаан станцыг дөрөвний нэг цагийн турш халаах шаардлагатай.

Хөдөлгүүр сул байна

Дараа нь машины хөдөлгүүрийн хурдыг тогтвортой, нарийвчлалтай болгох хүртэл боолтыг чангалж эсвэл суллана. Тохируулга нь гөлгөр эргэлтээр жижиг алхмаар хийгддэг. Хөдөлгөөн бүрийн дараа хурдыг тогтворжуулахын тулд мотор хэдэн минутын турш ажиллах ёстой.

Түлшний хольцын чанарыг хэрхэн өөрчлөх вэ

Бүх скутер хөдөлгүүрийг бензин, агаарын тэнцвэртэй харьцаагаар цэнэглэх нь чухал юм. Туранхай хольц нь хөдөлгүүрийн гүйцэтгэл муудаж, хүч багасч, хөдөлгүүрийн хэт халалтыг үүсгэдэг бол баялаг хольц нь түлшний зарцуулалт, нүүрстөрөгчийн хуримтлалыг нэмэгдүүлдэг.

Тохируулах ажиллагааг чанарын шурагны байрлалыг өөрчлөх, тохируулагч зүүг хөдөлгөх замаар гүйцэтгэдэг.

Боолтыг цагийн зүүний дагуу эргүүлэх нь хольцыг баяжуулж, цагийн зүүний эсрэг эргүүлэх нь бөхийх болно. Зүүтэй ижил зүйл тохиолддог: зүүг өргөхөд хольц нь баяжиж, доошлуулах үед ядуурдаг. Хоёр аргын хослол нь тааруулах оновчтой үр дүнд хүрэх боломжийг танд олгоно. Гэсэн хэдий ч бүх карбюраторт ийм боломж байдаггүй тул дүрмээр бол хоёр сонголтын аль нэгийг ашигладаг.

Бензиний түвшин, камер дахь хөвөгчийг зөв байрлуулах

Хөвөгч камер дахь түлшний түвшинг зөв тохируулснаар оч залгуурыг норгох, хөдөлгүүрийг зогсоохоос сэргийлдэг. Хөвөгч ба тийрэлтэт онгоцууд байрладаг камерт түлшийг нийлүүлдэг хавхлага байдаг. Хөвөгчдийн зөв байрлал нь хавхлагыг хаах эсвэл нээх үе шатыг тодорхойлж, түлшийг карбюратор руу урсахаас сэргийлдэг. Хөвөгчдийн байрлалыг бэхэлгээний баарыг бага зэрэг гулзайлгах замаар өөрчилдөг.

Хавхлагыг хаах эсвэл нээх үе шат нь хөвөгчдийн зөв байрлалыг тодорхойлдог

Хөдөлгүүр ажиллаж байх үед түлшний түвшинг ус зайлуулах хоолой, өргөх цэгт бэхэлсэн тунгалаг материалаар хийсэн хоолойг ашиглан шалгана. Түлшний түвшин нь малгайны фланцаас хэдэн миллиметр доогуур байх ёстой. Хэрэв түвшин бага байвал тагийг нь авч, металл антеннуудыг бага зэрэг нугалж сумны үеийг тохируулна.

Дунд болон өндөр хурдаар тохируулна

Чанарын тохируулгын шурагны тусламжтайгаар сул зогсолт дахь түлшний харьцааг хангана. Дунд болон өндөр хурдны хувьд хөдөлгүүрийн ажиллах горимыг өөр аргаар зохицуулдаг. Хийн бариулыг эргүүлсний дараа түлшний тийрэлтэт хөдөлгүүр ажиллаж, диффузорт бензин нийлүүлдэг. Буруу сонгосон тийрэлтэт хэсэг нь түлшний найрлагад хазайлт үүсгэдэг бөгөөд хөдөлгүүр хүчээ авах үед зогсонги байдалд ордог.

Хөдөлгүүрийг илүү өндөр давтамжтайгаар тасралтгүй ажиллуулахын тулд хэд хэдэн үйлдлийг хийх шаардлагатай.

• дотоод хөндийээс хог хаягдлыг зайлуулах;
• карбюратор дахь бензиний түвшинг тохируулах;
• түлшний хавхлагын ажиллагааг тохируулах;
• тийрэлтэт онгоцны хөндлөн огтлолыг шалгана уу.

Хөдөлгүүрийн зөв ажиллагаа нь тохируулагчийг эргүүлэхэд хурдан хариу үйлдэл үзүүлэх замаар илэрхийлэгддэг.

Хурдан тохируулагчийн хариу үйлдэл нь хөдөлгүүрийн зөв ажиллагааг илтгэнэ

Скутер дээр карбюраторыг хэрхэн яаж тохируулах вэ - 2t загварын онцлог шинж чанарууд

Хоёр шатлалт скутер дээр карбюраторыг тохируулах нь дөрвөн шатлалт хөдөлгүүрт цахилгаан системийг тохируулахаас өөр юм. Ихэнх хоёр цус харвалт машинууд нь механик баяжуулагчтай энгийн карбюратороор тоноглогдсон байдаг бөгөөд машиныг эхлүүлэхийн өмнө гох нь татагддаг. Скутер эзэмшигчид стартер баяжуулагчийг багалзуурдаж, хөдөлгүүр дулаарсны дараа хаадаг. Тохируулахын тулд түлшний системийг задалж, зүүг авч, түлшний камерт механик хөндлөнгийн оролцоог хийдэг. Цаашид тааруулах ажлыг дөрвөн шатлалт хөдөлгүүртэй ижил аргаар гүйцэтгэдэг.

4т скутер дээр карбюратор суурилуулах - чухал цэгүүд

Дөрвөн шатлалт скутер дээр карбюраторыг тохируулах нь өөрөө хийхэд хялбар бөгөөд жолооч нарт хэцүү биш юм. 4t 50cc скутер карбюратор (Хятад) суурилуулах нь тодорхой ур чадвар, тэвчээр шаарддаг бөгөөд дээрх алгоритмын дагуу хийгддэг. Хүссэн үр дүнд хүрэх хүртэл манипуляцийг олон удаа давтах шаардлагатай байж болно. Хэрэв өөр хөдөлгүүртэй 4т 139 qmb скутер эсвэл ижил төстэй загварт карбюраторын тохиргоо зөв байвал хөдөлгүүр тогтвортой ажиллана.

Та орчны температураас үл хамааран асаах боломжтой бөгөөд хөдөлгүүрийн поршений бүлэг бага элэгдэх болно.

Зөвлөмж ба Залбирал

4т 50сс скутер дээр карбюратор суурилуулах нь мотоциклийн засвар үйлчилгээний чухал бөгөөд хариуцлагатай журам юм.

Тааруулах ажиллагааг гүйцэтгэхдээ хэд хэдэн дүрмийг баримтлах нь чухал юм.

• хөдөлгүүрийг ажлын температур хүртэл халаасны дараа л тохируулга хийх;
• хөдөлгүүрийн ажиллагааг ажиглаж, тохируулах элементүүдийг жигд эргүүлэх;
• түлшний камер дотор хог хаягдал байхгүй, форсунк нь цэвэр байгаа эсэхийг шалгаарай.

Карбюраторыг тохируулах ажлыг эхлүүлэхийн өмнө ашиглалтын зааврыг судалж, чанарын болон сул эрэг шургийн байршлыг тодорхой тодорхойлох шаардлагатай. Хэрэв танд 150сс скутер байгаа бол Харж байна уу, карбюраторын тохиргоог яг ижил аргаар хийдэг. Эцсийн эцэст, түлшний системийг зохицуулах үйл явц нь өөр өөр чадалтай хөдөлгүүрүүдийн хувьд ижил байдаг.