Tesla Model 3 SR + (2021) цахилгаан машины хүрээ ӨВЛИЙН улиралд хэрхэн өөрчлөгдөх вэ? 20 хувиас бага [видео] • МАШИН

Tesla Model 3 Standard Range Plus (2021) нь хамгийн хямд Tesla бөгөөд үйлдвэрлэгчийн цорын ганц хоёр дугуй хөтлөгчтэй машин юм. BatteryBro суваг дээр энэ цахилгаан загварын тэжээлийн нөөц сөрөг температурт хэрхэн өөрчлөгдөж байгааг шалгасан. Үр нөлөө? Хүйтний улиралд машин нь EPA-ийн мэдэгдсэнээс 19,4 хувиар бага зай туулж чадна.

Tesla Model 3 (2021) = Дулааны насос, давхар шиллэгээ, зай болон кабин халаалттай туршилт

Гадаа -2/-3 хэм (Фаренгейтийн 29-26 хэм) байлаа. Энэхүү аялал нь нэг хэсэг нь хот, нөгөө хэсэг нь хурдны зам байсан бөгөөд BatteryBro нь 113 км/ц (70 миль/цаг) хурдалж, 116 км/ц (72 миль/цаг) хүртэл хурдалж байв. Батерей нь 98 хувь цэнэглэгдсэн. Үйлдвэрлэгчийн амласан ёсоор Бүрэн зайтай машин 423 EPA километр замыг туулах ёстой (430 WLTP нэгж), гэхдээ Тесла нь EPA-ийн үр дүнг оновчтой болгоход тэргүүлсэн гэдгийг тэмдэглэх нь зүйтэй, тиймээс тэдгээрийг дор хаяж арван хувиар хэтрүүлсэн байна.

Нийтлэлийн зохиогч явж байна 3 оноос шинэ Tesla Model 2021 SR +, тийм давхар шиллэгээтэй, дулааны насостой хувилбар... Дулааны насос нь кабиныг бага температурт халаах үр ашгийг ихээхэн нэмэгдүүлдэг, гэхдээ бага температурт байх албагүй. BatteryBro "дулааны насос ашиглах шаардлагагүй" гэж онцолсон.

Аяллын турш тэр халаалтыг асаагаагүй.Бүхээгт "гайхалтай дулаахан" байсан тул тэр зөвхөн хөл дээрээ даарч байсан (гэхдээ тэр цамц өмсөж, шүдээ хавирч байсангүй 🙂).

Идэвхтэй халаалт байхгүй байсан нь жолоочийн шилний манан үүсэхэд хүргэсэн. Түүний дараа нэмж хэлэхдээ аяллын төгсгөлд бүхээгт хүйтэн болсон. Үүний үндсэн дээр ийм дүгнэлт хийхэд хялбар байдаг youtuber яг л гаражид залгууртай цахилгаанчин шиг аашилж байсан, өөрөөр хэлбэл зайг дулаацуулж, цэнэглэх цэг дээр байрлуулсан машин.

Хэзээ түүний батерей нь 1 хувь хүртэл буурсан байна, тэр ард нь 331 километр явсан, 49 кВт.цаг эрчим хүч зарцуулсан мөн дунджаар 14,9 кВт.ц / 100 км зарцуулалттай явсан (148,5 Вт цаг / км). Хэрэв батерей дүүрч, цэнэг нь тэг болж дууссан бол, батерейгаар 340,9 км замыг туулах ёстой буюу EPA хүрээний 80,6%..

Хэрэв 80->10 хувийн зайд хөдөлсөн бол тээврийн хэрэгслийн хүрэх зай 240 километрээс бага байх болно.

> Өвлийн цахилгаан машинууд: хамгийн сайн шугам - Opel Ampera E, хамгийн хэмнэлттэй - Hyundai Ioniq Electric

Бүтэн оруулга:

www.elektrowoz.pl-ийн редакторуудын тэмдэглэл: эргэлзээтэй тээрмийн халаалтыг асаах хүсэлгүй байх нь мэдээжийн хэрэг ус байх болно, гэхдээ жолооч хүйтэн харагдахгүй, хамар нь улайсангүй, ууршаагүй байна. ам, тиймээс кабин дахь температур 17-18 хэмээс доош буусангүй. Гэсэн хэдий ч, бид нэмэлт халуунаар эхлүүлсэн шинэ машинтай (идэвхгүйжүүлэх давхаргыг боловсруулж байгаа) ажиллаж байгаа гэдгийг санах нь зүйтэй. Хэрэв машин блокны доор байсан бол эхний километрт эрчим хүчний зарцуулалт илүү өндөр байх болно - Тесла зөвхөн зайг халаах болно. Тиймээс Model 3 SR+ худалдаж авахаар төлөвлөж байгаа бөгөөд шөнийн цагаар цэнэглэхгүйгээр хүйтэнд жолооддог хүмүүс үр дүнгээ 5-10 хувиар бууруулах хэрэгтэй.

Энэ нь танд сонирхолтой байж магадгүй: