Машинаа хэрхэн хурдан дулаацуулах вэ

Гэсэн асуулт гарч ирнэ машинаа хэрхэн хурдан халаах вэ, хүйтэн цаг агаар эхлэхэд олон машины эзэд санаа зовдог. Эцсийн эцэст энэ нь зөвхөн дотоод шаталтат хөдөлгүүрийг төдийгүй дотоод хэсгийг халаах шаардлагатай. Өвлийн улиралд машиныг хурдан халаахад туслах хэд хэдэн үр дүнтэй аргууд байдаг. Үүнийг хийхийн тулд та хөргөлтийн системд тусгай оруулга ашиглаж, автомат халаалт ашиглаж, дотоод шаталтат хөдөлгүүр ба / эсвэл дотор талыг зөөврийн үс хатаагч ашиглан халааж, тусгай халаагуур, дулааны аккумлятор ашиглаж болно. Хамгийн хүйтэн жавартай үед ч гэсэн машиныг хамгийн богино хугацаанд халаахад туслах аргуудын жагсаалтыг доор харуулав.

Халаалтыг хурдасгах ерөнхий зөвлөмжүүд

Эхлэхийн тулд бид ерөнхий зөвлөмжийг жагсаав Машин эзэмшигч бүр мэддэг байх ёстойтухайн өргөрөгт амьдардаг. Юуны өмнө та хөдөлгүүрт их хэмжээний ачаалал өгөхгүйн тулд зөвхөн сул зогсолтыг халаах хэрэгтэй гэдгийг санах хэрэгтэй. Машиныхаа зайг цэнэглэж байгаарай. Мөн машин ажиллахгүй байгаа үед ямар ч цахилгаан хэрэгсэл асааж болохгүй. Эхлээд хөдөлгүүрийг асааж, хэвийн халаана. Зарим орчин үеийн гадаадын автомашины хувьд тэд явахдаа халаахыг зөвшөөрдөг боловч заавал хоёр нөхцөлтэй байдаг. Нэгдүгээрт, хөдөлгүүрийн бага хурдтай (ойролцоогоор 1000 эрг / мин). Хоёрдугаарт, хэрэв гудамжинд хүйтэн жавар нь ач холбогдолгүй бол (-20 хэмээс доошгүй, тохирох зуурамтгай чанар бүхий хөдөлгүүрийн тос хэрэглэх шаардлагатай). Гэсэн хэдий ч гадаад машиныг сул зогсолтоор дулаацуулах нь дээр хэвээр байна, учир нь та дотоод шаталтат хөдөлгүүрийн нөөцийг, тухайлбал бүлүүрт механизмыг хэмнэх боломжтой.

Халаалтыг эхлүүлэх, хурдасгахын тулд бид дараах үйлдлийн алгоритмыг ашиглахыг зөвлөж байна.

• зуухны агаарын хэрэглээг гудамжнаас асаах ёстой;
• цаг уурын хяналтын гүйцэтгэлийг хамгийн бага утгад тохируулах (хэрэв байгаа бол зуухтай ижил зүйлийг хийх);
• цонх үлээх горимыг асаах;
• зуух эсвэл цаг уурын хяналтын сэнс асаах;
• хэрэв суудал халаалт байгаа бол та үүнийг асааж болно;
• хөргөлтийн температур + 70 хэм орчим байх үед та гудамжнаас агаарын хэрэглээг унтрааж, зуухны дулаан горимыг асааж болно.

Дээрх үйлдлийн алгоритмын дагуу жолооч эхний хэдэн минутыг сөрөг температурт тэсвэрлэх шаардлагатай болно, гэхдээ тайлбарласан процедур нь дотоод шаталтат хөдөлгүүр болон зорчигчийн тасалгааны халаалтыг хурдасгах баталгаатай болно.

Дотоод шаталтат хөдөлгүүрийг халаах цаг хугацааны хувьд ихэвчлэн 5 минут хангалттай байдаг. Гэсэн хэдий ч энд хэд хэдэн нюанс бий. Хэрэв та хуучин машинтай бол дотоод шаталтат хөдөлгүүр нь тийм ч хурдан халдаггүй бол энэ хугацаа хангалтгүй байж магадгүй юм. Харин одоо мөрдөж буй Замын хөдөлгөөний дүрмийн дагуу ICEm сул зогсолттой ажиллаж байгаа үед тээврийн хэрэгсэл хөл хөдөлгөөн ихтэй газар байж болохгүй. 5 минутаас илүү. Үгүй бол торгууль ногдуулдаг. Гэхдээ хэрэв машин гарааш эсвэл зогсоол дээр байгаа бол энэ шаардлагыг үл тоомсорлож болно. Мөн дотоод шаталтат хөдөлгүүрийг халаах хүртэл та шил, хажуугийн тольны мөсийг цэвэрлэж болно.

Түргэн халаахын тулд тээврийн хэрэгслийн эрчим хүчний нэгжийн халаалтыг хурдасгах зориулалттай нэмэлт төхөөрөмж, төхөөрөмжийг ашиглах нь илүү үр дүнтэй байх болно.

Машинаа дулаацуулах гэж яах гэж

Машинаа хэрхэн хурдан дулаацуулах талаар ярилцахаас өмнө яагаад энэ процедурыг хийх шаардлагатай байгааг олж мэдэх хэрэгтэй. Энэ асуултын хариулт нь хэд хэдэн шалтгаантай байх болно. Тэдний дунд:

• Сөрөг температурт тээврийн хэрэгслийн янз бүрийн системд цутгасан процессын шингэн нь өтгөрдөг бөгөөд тэдгээрт өгөгдсөн функцийг бүрэн гүйцэтгэж чадахгүй. Энэ нь хөдөлгүүрийн тос, холхивчийн тос (үүнд CV үений тос), хөргөлтийн шингэн гэх мэт зүйлд хамаарна.
• Хөлдөөсөн төлөвт байгаа дотоод шаталтат хөдөлгүүрийн бие даасан хэсгүүдийн геометрийн хэмжээсүүд өөр өөр байдаг. Хэдийгээр өөрчлөлтүүд нь бага боловч хэсгүүдийн хоорондын зайг өөрчлөхөд хангалттай юм. Үүний дагуу хүйтэн горимд ажиллах үед тэдний элэгдэл нэмэгдэж, моторын нийт нөөц буурах болно.
• Хүйтэн ICE тогтворгүй байнаялангуяа ачаалал дор. Энэ нь хуучин карбюратор болон илүү орчин үеийн тарилгын ICE-д хамаарна. Түүний ажилд цоорхой гарч, зүтгүүр буурч, динамик гүйцэтгэл буурч магадгүй юм.
• Хүйтэн хөдөлгүүр нь илүү их түлш зарцуулдаг. Энэ нь богино хугацаанд металл дүүргэгч болон түүний бие даасан хэсгүүдийн температурыг мэдэгдэхүйц нэмэгдүүлэх шаардлагатай байгаатай холбоотой юм.

Тиймээс дотоод шаталтат хөдөлгүүрийг сөрөг температурт богино хугацаанд халаах нь мотор болон машины бусад механизмын ашиглалтын хугацааг мэдэгдэхүйц уртасгах болно.

Дотоод шаталтат хөдөлгүүрийн халалтыг хурдасгах ямар тусламжтай

Халаалтыг хурдасгахад туслах төхөөрөмжүүдийн жагсаалтад 4 үндсэн төхөөрөмж орно.

• цахилгаан халаагуурын халаагуур;
• шингэн халаагуур;
• дулааны аккумлятор;
• түлшний шугам халаагч.

Тэд бүгдээрээ давуу болон сул талуудтай. Гэсэн хэдий ч, энэ жагсаалтаас бид зөвхөн эхний хоёр төрлийг авч үзэх болно, учир нь бусад нь үр ашиг багатай, суурилуулалт, ашиглалтын нарийн төвөгтэй байдал, түүнчлэн тээврийн хэрэгслийн бие даасан бүрэлдэхүүн хэсгүүдэд үзүүлэх хор хөнөөл гэх мэт янз бүрийн шалтгааны улмаас тийм ч түгээмэл биш юм. .

Цахилгаан халаагуур

Эдгээр халаагуурын дөрвөн төрөл байдаг:

Цахилгаан халаагуур

• блок;
• салбар хоолой;
• алсын зайнаас;
• гадна.

Энэ төрлийн халаагуур нь хамгийн оновчтой, учир нь энэ нь хамгийн хүнд хяруунд ч ашиглагдах боломжтой бөгөөд эдгээр төхөөрөмжүүд нь үр нөлөөгөө алддаггүй. Тэдний цорын ганц чухал сул тал бол 220 В хүчдэлтэй гэр ахуйн гаднах залгуурын хэрэгцээ юм, гэхдээ бие даасан цахилгаан халаалтын хавтан байдаг ч тэдгээр нь маш үнэтэй бөгөөд үр ашиг нь маш бага, ялангуяа хүйтэн жавартай байдаг.

Шингэн халаагуур

Автономит халаагчийн жишээ

Шатахуунаар ажилладаг учраас хоёр дахь нэр нь түлш юм. Уг хэлхээнд керамик зүү ашигладаг бөгөөд энэ нь металаас халаахад бага гүйдэл зарцуулдаг. Системийн автоматжуулалт нь жолооч байхгүй байсан ч халаагуурыг хүссэн үедээ асаах боломжтой байхаар тохируулагдсан. Энэ нь явахаасаа өмнө машинаа халаахад тохиромжтой.

Автономит халаагчийн давуу талууд нь өндөр үр ашигтай, ашиглахад хялбар байдал, тухайлбал бие даасан байдал, тохируулах, програмчлах өргөн сонголттой. Сул талууд нь батерейгаас хамааралтай, өндөр өртөгтэй, суурилуулах нарийн төвөгтэй байдал, зарим загвар нь ашигласан түлшний чанараас хамаардаг.

Орчин үеийн машинууд дээр яндангийн хийгээр халаах гэх мэт системүүд байдаг боловч энэ нь хэтэрхий хэцүү бөгөөд ийм системд зориулагдаагүй машинд суурилуулах захиалга өгөх боломжгүй юм.

Дотоод шаталтат хөдөлгүүрт аль халаагч нь илүү дээр вэ: цахилгаан эсвэл бие даасан

Өөр өөр төрлийн дотоод шаталтат хөдөлгүүрийн халаагуурыг авч үзье - цахилгаан ба бие даасан. Start M, Alliance, Webasto, Eberspascher болон бусад халаагууруудын давуу болон сул талуудыг олж мэдье. Аль нь тавих нь дээр Дэлгэрэнгүй уншина уу

 

Мөн дотоод шаталтат хөдөлгүүрийг хурдан халаах зарим ашигтай зөвлөмжүүд

Хөдөлгүүрийг өвлийн улиралд асаах ажлыг хөнгөвчлөх, ажлын температур хүртэл хурдан халаах хэд хэдэн хямд, үр дүнтэй аргууд байдаг. Энгийн байдлаас үл хамааран тэдгээр нь манай орны янз бүрийн хэсэгт автомашин эзэмшигчид арав гаруй жилийн турш ашиглагдаж ирсэн тул үнэхээр үр дүнтэй байдаг (янз бүрийн хэмжээгээр).

Тиймээс дотоод шаталтат хөдөлгүүрийг хурдан халаахын тулд та дараахь зүйлийг хийх боломжтой гэдгийг санаарай.

Аргын нэг нь радиаторыг тусгаарлах явдал юм.

• Хавтгай боловч өтгөн зүйлээр радиаторын торыг хаа. Ихэнх тохиолдолд арьсан эдлэл (тусгай бүрээс) эсвэл энгийн картон хайрцагнаас хийсэн зүйлсийг үүнд ашигладаг. Тэд радиатор руу хүйтэн агаарын урсгалыг хязгаарлаж, маш хурдан хөргөхгүй байх боломжийг олгодог. Зөвхөн дулаан улиралд энэ "хөнжил" -ийг тайлахаа бүү мартаарай! Гэхдээ энэ арга нь илүү юм хөдөлгөөн хийхэд тусална.
• Машиныг гаражид эсвэл үүдний ойролцоо байрлуулж байх үед та дотоод шаталтат хөдөлгүүрийг ижил төстэй даавуугаар (хөнжил) бүрхэж болно. Үүний цорын ганц давуу тал нь Шөнийн цагаар ICE илүү удаан хөрнө.
• Хэрэв таны машин автомат асаах функцтэй бол (температур эсвэл таймераар) та үүнийг ашиглах хэрэгтэй. Тиймээс, хэрэв энэ нь температур дээр ажилладаг бол (илүү дэвшилтэт хувилбар), хүчтэй хяруу хүрэх үед машин дээрх дотоод шаталтат хөдөлгүүр өөрөө асах болно. Таймертай адилхан. Жишээлбэл, та автоматаар эхлүүлэхийг 3 цаг тутамд тохируулж болно. Энэ нь -20 хэм хүртэл температурт хангалттай байх болно. Зөвхөн хоёр тохиолдолд л хийхийг зөвлөж байна зорчигчийн тасалгаанаас агаар авах горимд зуухаа асаана, үлээх хөл/цонх эсвэл хөл/толгой.
• Хэрэв таны машинд байгаа бол Суудал халаалттай, асааж болно. Энэ нь бүхээгийн дулааралтыг хурдасгах болно.
• Халаагчийн голыг унтраа. Энэ үйлдэл нь хоёр үр дүнтэй. Нэгдүгээрт, тодорхой хэмжээний хөргөлтийн шингэнийг эргэлтээс хасдаг. Мэдээжийн хэрэг, үүнээс бага хэмжээгээр илүү хурдан халах нь дотоод шаталтат хөдөлгүүр болон салоныг илүү хурдан халаана гэсэн үг юм. Хоёрдугаарт, зуухны усны цоргыг исгэх магадлал буурдаг (энэ нь ялангуяа дотоодын автомашины хувьд үнэн юм). Энэ нь аяллын төгсгөлд хаалттай байх ёстой. Дараа нь хүйтэн жавартай үед дотоод шаталтат хөдөлгүүрийг ажиллуулж, хөргөлтийн температур ойролцоогоор + 80 ° С ... + 90 ° С байвал дахин нээнэ үү.
  

  Хөргөлтийн системд хавхлагын оруулга

• Зарим машинууд (жишээлбэл, Daewoo Gentra, Ford Focus, Chery Jaggi болон бусад) өргөтгөх сав руу явдаг хөргөлтийн системд уурын гаралттай байдаг. Тиймээс антифриз нь хөргөлтийн шингэн дулаараагүй байсан ч гэсэн жижиг тойрог хэлбэрээр урсдаг. Үүний дагуу энэ нь халаах хугацааг нэмэгдүүлдэг. Үүний санаа нь дотоод шаталтат хөдөлгүүрийн хоолойн хэсэгт түлшний буцах хавхлагыг суурилуулах бөгөөд энэ нь тодорхой даралтанд хүрэх хүртэл шингэн урсахыг зөвшөөрдөггүй. (машинаас хамааран та баримт бичигт тодруулах хэрэгтэй). Энэ нь хэд хэдэн диаметртэй байдаг тул та машиныхаа хөргөлтийн системд тохирсон хэмжээг сонгох боломжтой. Ийм хавхлагыг суурилуулах хэрэгцээг шалгахын тулд хөдөлгүүр халах үед уурын гаралтын хоолой халсан эсэхийг шалгахад хангалттай. Хэрэв энэ нь халах юм бол энэ нь антифриз нь агаарын ууртай хамт дамжин өнгөрч, удаан хугацаанд дулаарахад хувь нэмэр оруулдаг гэсэн үг юм. Хавхлагыг худалдан авахдаа сумыг савнаас холдуулж байгааг анхаарах хэрэгтэй. Дэлгэрэнгүй мэдээллийг хавсаргасан видеоноос үзнэ үү.

турбо дизель хөдөлгүүртэй тээврийн хэрэгслийг жолоодох үед халааж болохгүй. та хөдөлгүүрийг халаахыг хүлээх хэрэгтэй бөгөөд ингэснээр тахир гол нь өндөр хурдтай болно. Зөвхөн дараа нь турбин эхлэх боломжтой. Карбюраторт суурилсан ICE-д мөн адил хамаарна. Тэднийг явахдаа халаахыг зөвлөдөггүй. Дунд зэргийн хурдаар хэдэн минутын турш үүнийг хийх нь дээр. Тиймээс та түүний нөөцийг хэмнэх болно.

Эдгээр энгийн зөвлөмжүүд нь бараг бүх машины дотоод шаталтат хөдөлгүүрийн халалтыг хурдасгахад тусална. Тэдгээрийг олон удаа туршиж үзсэн бөгөөд янз бүрийн автомашины эздийн үнэлгээнээс харахад үр дүнтэй ажилладаг.

дүгнэлт

Таны санаж, дагаж мөрдөх ёстой хамгийн эхний зүйл бол Хүйтэнд байгаа аливаа машиныг халаах хэрэгтэй! Энэ бүхэн түүнд зарцуулсан цаг хугацаа, холбогдох нөхцлөөс хамаарна. Эцсийн эцэст халаалтгүй машин жолоодох нь түүний бие даасан нэгж, механизмын нөөцийг эрс бууруулдаг. За, үүнд их цаг зарцуулахгүйн тулд та янз бүрийн аргыг ашиглаж болно - автоматаас (температур эсвэл таймераар автоматаар халаах) эхлээд хамгийн энгийн аргуудыг дуустал, жишээлбэл, зуухыг нээх / хаах гэх мэт. усны цорго. Магадгүй та дотоод шаталтат хөдөлгүүрийн халаалтыг хурдасгах зарим аргыг мэддэг байх. Энэ тухай коммент хэсэгт бичнэ үү.