Хувьсах турбины геометр - энэ нь тогтмол геометрээс илүү сайн уу?
Агуулга
Эхний төрлийн турбо цэнэглэгчийг хаягдал хоолойд дарах замаар удирддаг байв. Өргөтгөх даралтын хязгаарт хүрэхэд хавхлага нээгдэж, илүүдэл яндангийн хий яндан руу гарах боломжийг олгосон. Хувьсах турбины геометр нь өөр өөрөөр ажилладаг бөгөөд нэмэлт гэж нэрлэгддэг зүйлийг агуулдаг. жолоо, өөрөөр хэлбэл сэлүүр. Энэ бүхэн юуны тухай вэ? бид хариулдаг!
Хувьсах геометрийн турбин гэж юу вэ?
Дээр дурдсанчлан, VHT компрессор дахь турбины геометр (эсвэл үйлдвэрлэгчээс хамааран VGT эсвэл VTG) нь тогтмол эсвэл хувьсах боломжтой. Хөдөлгүүрээс ялгарах хийг аль болох үр ашигтайгаар зохицуулах санаа юм. VNT турбин нь халуун талдаа нэмэлт цагирагтай. Үүн дээр сэлүүр (эсвэл жолоо) тавьдаг. Тэдний хазайлтын өнцгийг вакуум хавхлагаар зохицуулдаг. Эдгээр ир нь утааны хийн урсгалын зайг багасгах эсвэл нэмэгдүүлэх боломжтой бөгөөд энэ нь урсгалын хурдад нөлөөлдөг. Энэ нь халуун хажуугийн сэнс нь сул зогсолттой үед ч илүү хурдан эргэх боломжийг олгодог.
Тогтмол болон хувьсах геометрийн турбо цэнэглэгч хэрхэн ажилладаг вэ?
Хөдөлгүүр сул зогсолт эсвэл бага эргэлтийн мужид (хөдөлгүүрийн угсралт болон турбины хэмжээнээс хамаарч) турбиныг нэмэгдүүлэх даралтыг бий болгохгүй байх хангалттай яндангийн хий байдаг. Тогтмол геометрийн турбо нэгжүүд дээр хийн дөрөө хүчтэй дарагдсан үед турбо хоцрогдол үүсдэг. Энэ бол эргэлзэх мөч бөгөөд гэнэтийн хурдатгал байхгүй. Ийм турбин нь тэр даруй хурдасгах боломжгүй юм.
Хувьсах геометрийн турбины ажиллагаа
Турбины хувьсах геометр нь бага эргэлттэй байсан ч хөдөлгүүр бага хэмжээний яндангийн хий ялгаруулдаг байсан ч ашиглах боломжтой өсгөлтийн даралтыг бий болгодог гэсэн үг юм. Вакуум хавхлага нь яндангийн урсгалыг багасгаж, яндангийн хурдыг нэмэгдүүлэхийн тулд жолооны хүрдийг байрлалд шилжүүлдэг. Үүний үр дүнд роторыг хурдан эргүүлж, шахалтын дугуйг хүйтэн талдаа эргүүлнэ. Дараа нь эргэлзэлгүйгээр хурдасгуур дээр шууд дарахад ч тодорхой хурдатгал болж хувирна.
Хувьсах геометрийн турбо цэнэглэгч ба ердийн турбо цэнэглэгчийн загвар
Турбиныг гаднаас нь харж байгаа жолооч нэг төрлийн болон өөр төрлийн ялгааг анзаардаггүй. Хувьсах геометр нь халуун талд нуугдаж, нүдэнд харагдахгүй. Гэсэн хэдий ч, хэрэв та анхааралтай ажиглавал яндангийн олон талт хоолойн хажууд турбины илүү том хэсгийг харж болно. Нэмэлт удирдлага нь дотор нь багтах ёстой. Зарим төрлийн VNT турбинуудад нэмэлт гишгүүртэй мотор бүхий цахилгаан хийн хяналтын хавхлагууд байдаг бөгөөд энэ нь тоног төхөөрөмжийг шалгах үед харагддаг.
Турбин - хувьсах геометр ба түүний давуу тал
Энэ системийн давуу талуудын нэг нь турбо хоцрогдлын нөлөөг арилгадаг явдал юм. Хольцыг баяжуулах эсвэл эрлийз турбо цэнэглэгч ашиглах гэх мэт энэ үзэгдлийг арилгах хэд хэдэн арга байдаг. Гэсэн хэдий ч хувьсах турбины геометр нь эргэлтийн моментийн муруйг аль болох эрт өндөр байлгах шаардлагатай жижиг хөдөлгүүртэй машинд маш сайн ажилладаг. Нэмж дурдахад ротор ба шахалтын дугуйтай цөмийг хурдасгахын тулд хөдөлгүүрийг өндөр хурдтай эргүүлэх шаардлагагүй. Энэ нь нэгжийн ашиглалтын хугацаанд чухал ач холбогдолтой бөгөөд энэ нь бага эргэлтийн үед хамгийн их эргэлтийг бий болгодог.
Хувьсах геометр бүхий турбо цэнэглэгч - сул тал
Хувьсах геометрийн турбины сул талууд нь:
- төхөөрөмжийн дизайны маш нарийн төвөгтэй байдал. Энэ нь ийм турбин худалдан авах, нөхөн сэргээх зардалд хүргэдэг;
- сэнсний хяналтын систем нь бохирдолд өртөмтгий байдаг.
Тээврийн хэрэгслийн зохисгүй хэрэглээ (мөн үндсэндээ хөдөлгүүр нь өөрөө) турбо цэнэглэгчийн ашиглалтын хугацааг мэдэгдэхүйц богиносгодог. Хөргөлтийн систем дэх аливаа алдагдал, даралт нь бүрэлдэхүүн хэсгийн үйл ажиллагаанд ихээхэн нөлөөлдөг. Аз болоход хувьсах геометр нь дахин сэргээгддэг бөгөөд ихэвчлэн солих шаардлагагүй байдаг.
Турбины хувьсах геометр нь ашигтай гэдгийг анзаарахгүй байх нь хэцүү бөгөөд энэ нь хотыг тойрон явах, гүйцэж түрүүлэх үед танд онцгой ач холбогдолтой юм. VNT нь турбо хоцрогдлын нөлөөг бараг тэг хүртэл бууруулах боломжийг олгодог. Гэсэн хэдий ч бүтэлгүйтсэн тохиолдолд нөхөн сэргээгдсэн элементүүдийн анхны параметрүүдийг сэргээх нь туйлын хэцүү байдаг. Хэдийгээр тэдгээрийг үргэлж шинээр солих шаардлагагүй ч уламжлалт эд ангиудыг бодвол засах нь илүү хэцүү байдаг. Дараа нь гүйцэтгэлийн өөрчлөлт ажиглагдаж болно, жишээлбэл, тоормослох үед. Хувьсах геометр нь таны машинд тогтмол геометрээс илүү сайн эсэхийг та шийдэх ёстой.
