Агуулга

Италийн автомашины компани Maserati нь гайхалтай дүр төрх, анхны загвар, техникийн маш сайн шинж чанартай спорт машин үйлдвэрлэх чиглэлээр мэргэшсэн. Тус компани нь дэлхийн хамгийн том автомашины корпорацуудын нэг болох "FIAT"-ын нэг хэсэг юм.

Хэрэв нэг хүний санаа бодлыг хэрэгжүүлснээр олон автомашины брэнд бий болсон бол Масератигийн талаар үүнийг хэлэх боломжгүй юм. Эцсийн эцэст энэ компани нь хэд хэдэн ах дүүсийн хөдөлмөрийн үр дүн бөгөөд тус бүр өөрийн хөгжилд хувь нэмрээ оруулсан юм. Машерати брэндийн автомашиныг олон хүмүүс сонсдог бөгөөд дээд зэрэглэлийн автомашинуудтай, үзэсгэлэнтэй, ер бусын уралдааны машинуудтай холбоотой байдаг. Компанийн үүсч хөгжсөн түүх сонирхолтой байдаг.

Үүсгэн байгуулагч

Масерати автомашины компанийг ирээдүйн үүсгэн байгуулагчид Рудольфо, Каролина Масерати нарын гэр бүлд төржээ. Энэ гэр бүл долоон хүүхэдтэй байсан боловч нялх хүүхдийн нэг нь нялх байхдаа нас баржээ. Ах дүү зургаан Карло, Биндо, Альфиери, Марио, Этторе, Эрнесто нар өнөөдөр Италийн автомашин үйлдвэрлэгчдийг үүсгэн байгуулагчид болжээ.

Машин бүтээх санаа түүний төрсөн ах Карлогийн толгойд орж ирсэн. Тэрбээр нисэхийн хөдөлгүүрийг хөгжүүлэх замаар үүнийг хийхэд шаардлагатай туршлагатай байсан. Тэрээр мөн автомашины уралдаанд дуртай байсан бөгөөд хоёр хоббигоо хамтдаа хослуулахаар шийджээ. Тэрбээр уралдааны машинуудын техникийн чадвар, түүний хязгаарыг илүү сайн ойлгохыг хүссэн юм. Карло уралдаанд биечлэн оролцож байсан бөгөөд гал асаах системд асуудал гарч байжээ. Дараа нь тэр эдгээр эвдрэлийн шалтгааныг олж, арилгахаар шийдсэн. Энэ үед тэр Junior-д ажиллаж байсан боловч уралдааны дараа тэр ажлаа хаяв. Этторетэй хамт тэд жижиг үйлдвэр худалдаж авахад хөрөнгө оруулалт хийж, бага хүчдэлтэй гал асаах системийг өндөр хүчдэлээр сольж эхлэв. Карло өөрийн уралдааны машиныг бүтээх мөрөөдөлтэй байсан боловч 1910 онд өвчин, үхлийн улмаас төлөвлөгөөгөө хэрэгжүүлж чадаагүй юм.

Ах дүүс Карлогийг маш их алдсан ч түүний төлөвлөгөөг хэрэгжүүлэхээр шийджээ. 1914 онд "Officine Alfieri Maserati" компани гарч ирснээр Alfieri үүсгэн байгуулжээ. Марио логоны боловсруулалтыг эхлүүлсэн нь гурвалжин болсон. Шинэ компани нь машин, хөдөлгүүр, оч залгуур үйлдвэрлэж эхэлсэн. Эхэндээ ах дүүсийн санаа нь "машинд зориулсан студи" байгуулахтай адил байсан бөгөөд тэндээ сайжруулж, гадна салаа сольж эсвэл илүү сайн тоноглож болно. Ийм үйлчилгээ нь уралдааны жолооч нарт сонирхолтой байсан бөгөөд Масерати ах нар өөрсдөө уралдаанд хайхрамжгүй ханддаггүй байв. Эрнесто өөрийн биеэр онгоцны хагас хөдөлгүүрээр хийсэн хөдөлгүүртэй машинд уралдсан. Хожим нь ах дүүс уралдааны машинд мотор бүтээх захиалга авчээ. Эдгээр нь Масерати автомашин үйлдвэрлэгчийг хөгжүүлэх эхний алхамууд байв.

Ах дүү Масерати нь уралдаан тэмцээнд идэвхтэй оролцдог боловч эхний оролдлогоороо ялагдал хүлээдэг. Энэ нь тэдэнд бууж өгөх шалтгаан биш байсан бөгөөд 1926 онд Алфиеригийн жолоодсон Масерати Флорио цомын тэмцээнд түрүүлжээ. Энэ нь Масерати ах дүүсийн бүтээсэн хөдөлгүүрүүд үнэхээр хүчирхэг бөгөөд бусад хөгжүүлэлтүүдтэй өрсөлдөх чадвартай гэдгийг л нотолсон юм. Үүний дараа томоохон, алдартай автомашины уралдаануудад бас нэгэн цуврал ялалт байгуулагдлаа. Масератаас уралдааны автомашин байнга унадаг Эрнесто Италийн аварга болж, ах дүү Масерати нарын няцаашгүй амжилтыг бататгасан юм. Дэлхийн өнцөг булан бүрээс ирсэн уралдаанчид энэ брэндийн жолооны ард байхыг мөрөөддөг байв.

Бэлгэ тэмдэг

Масерати тансаг зэрэглэлийн автомашиныг өвөрмөц хэв маягаар үйлдвэрлэх сорилтыг хүлээж авлаа. Энэхүү брэнд нь хүчирхэг тоног төхөөрөмж, үнэтэй интерьер, өвөрмөц дизайн бүхий спорт машинтай холбоотой юм. Брэндийн лого нь Болонья дахь Далай вангийн хөшөөнөөс гаралтай. Алдарт дурсгалт газар нь Масерати ах дүүсийн анхаарлыг татав. Марио бол зураач байсан бөгөөд өөрийн биеэр анхны компанийн лого зурж байжээ.

Гэр бүлийн найз Диего де Стерлих хүч чадал, эрч хүчтэй холбоотой лого дээр Далай вангийн гурвыг ашиглах санааг гаргажээ. Энэ нь хурд, хүч чадлаараа тэргүүлдэг уралдааны автомашин үйлдвэрлэгчдийн хувьд төгс төгөлдөр байв. Үүний зэрэгцээ, Далай вангийн хөшөө байрладаг усан оргилуур нь Масерати ах дүүсийн төрсөн хотод байрладаг бөгөөд энэ нь тэдний хувьд чухал ач холбогдолтой байв.

Лого нь зууван хэлбэртэй байв. Доод хэсэг нь цэнхэр, дээд хэсэг нь цагаан байв. Улаан өнгийн гурвалжин цагаан дэвсгэр дээр байрладаг байв. Компанийн нэрийг цэнхэр хэсэгт цагаан үсгээр бичсэн байв. Сүлд бараг өөрчлөгдөөгүй байна. Үүнд улаан, цэнхэр байгаа нь санамсаргүй тохиолдол биш байв. Компани байгуулахын тулд хамгийн их хүчин чармайлт гаргасан гурван ах дүүгийн бэлгэдэл хэлбэрээр гурвалжинг сонгосон гэсэн хувилбар бий. Бид Альфиери, Этторе, Эрнесто нарын тухай ярьж байна. Зарим хүмүүсийн хувьд гурвалжин нь титэмтэй илүү холбоотой байдаг бөгөөд энэ нь Масератид тохирсон байх болно.

2020 онд урт хугацааны туршид логоны дүр төрхийг анх удаа өөрчилсөн. Олон хүмүүст танил болсон өнгөнөөс татгалзсан хариу гарсан. Гурван өнгө нь монохром болсон бөгөөд энэ нь илүү дэгжин байдлыг өгдөг. Бусад олон танил элементүүд зууван хүрээнээс алга болжээ. Лого нь илүү загварлаг, дэгжин болсон. Автомашин үйлдвэрлэгч нь уламжлалаа тууштай баримталдаг боловч өнөөгийн чиг хандлагын дагуу сүлд тэмдгээ шинэчлэхийг хичээдэг. Үүний зэрэгцээ, бэлгэдлийн мөн чанарыг хадгалсан боловч шинэ дүр төрхтэй болжээ.

Загвар дахь автомашины брэндийн түүх

Автомашин үйлдвэрлэгч Масерати нь зөвхөн уралдааны машин үйлдвэрлэх чиглэлээр мэргэшдэггүй бөгөөд компани байгуулагдсаны дараа аажмаар үйлдвэрлэлийн автомашин үйлдвэрлэх тухай яриа хэлэлцээр эхэлсэн. Эхэндээ эдгээр машинуудаас цөөхөн хэдийг нь үйлдвэрлэж байсан боловч аажмаар олон нийтийн үйлдвэрлэл өсч эхэлсэн.

1932 онд Алфиери нас барж, түүний дүү Эрнесто энэ үүргийг гүйцэтгэв. Тэрбээр уралдаан тэмцээнд биечлэн оролцсон төдийгүй туршлагатай инженер гэдгээ баталжээ. Түүний ололт амжилт нь гайхалтай байсан бөгөөд үүнд тоормосны гидравлик өргөлтийн анхны хэрэглээг ялгаж болно. Масерати нь маш сайн инженер, хөгжүүлэгчид байсан боловч тэд санхүүгийн чиглэлээр төдийлөн сайн ажилладаггүй байв. Тиймээс 1937 онд компанийг ах дүү Орси нарт заржээ. Манлайллыг бусад гарт өгсний дараа ах дүү Масерати нар өөрсдийгөө бүхэлд нь шинэ машин, түүний эд ангиудыг бүтээх ажилд зориулав.

Уралдахад зориулан бүтээгдсэн, зам дээр маш сайн үр дүнд хүрсэн Tipo 26-аар түүхэнд бичигдсэн. Maserati 8CTF-ийг жинхэнэ "уралдааны домог" гэж нэрлэдэг. Мөн энгийн жолооч нар худалдаж авч болох Maserati A6 1500 загварыг гаргасан. Орси бөөнөөр үйлдвэрлэсэн машинуудад илүү их анхаарал хандуулсан боловч тэр үед тэд Масерати уралдаанд оролцохоо мартсангүй. 1957 он хүртэл үйлдвэрийн угсралтын шугамаас A6, A6G, A6G54 загваруудыг үйлдвэрлэж байжээ. Өндөр хурдтай, өндөр чанартай машин жолоодох хүсэлтэй чинээлэг худалдан авагчдыг онцлон тэмдэглэв. Олон жилийн уралдааны явцад Ferrari болон Maserati хоёрын хооронд хүчтэй өрсөлдөөн бий болсон. Хоёр машин үйлдвэрлэгч хоёулаа уралдааны машиныг зохион бүтээхдээ асар их амжилт гаргасан.

Анхны үйлдвэрлэлийн машин бол 6 онд дайн дууссаны дараа гарсан A1500 1947 Grand Tourer юм. 1957 онд эмгэнэлт үйл явдал болж, автомашин үйлдвэрлэгчийг уралдааны машины үйлдвэрлэлээс татгалзахад хүргэсэн. Энэ нь Милле Миглиагийн уралдаан дээр ослоор хүмүүс нас барсантай холбоотой байв.

1961 онд дэлхийн өнцөг булан бүрт 3500GT хөнгөн цагаан их биетэй шинэчилсэн купе гарчээ. Энэ бол Италийн анхны тарилгын тээврийн хэрэгсэл төрсөн юм. 50-аад оны үед худалдаанд гарсан 5000 GT нь компанийг илүү үнэтэй, тансаг автомашин үйлдвэрлэх санаа руу түлхсэн боловч захиалгад нийцүүлжээ.

1970 оноос хойш Maserati Bora, Maserati Quattroporte II зэрэг олон шинэ загварууд гарсан. Машин, хөдөлгүүр, эд ангиудыг шинэчлэх ажил байнга хийгддэг. Гэвч энэ хугацаанд үнэтэй автомашины эрэлт буурч, компаниас өөрийгөө аврах бодлогоо шинэчлэхийг шаардав. Энэ нь аж ахуйн нэгжийг бүрэн дампууруулж, татан буулгах тухай байв.

1976 онд цаг үеийн эрэлт хэрэгцээнд нийцсэн Kyalami болон Quattroporte III гарав. Үүний дараа Битурбо загвар гарч ирэв. Шамал ба Гибли II нь 90-ээд оны эхээр гарсан. 1993 оноос хойш Масерати дампуурлын ирмэгт тулж буй бусад олон автомашин үйлдвэрлэгчдийн нэгэн адил FIAT-аас худалдаж авав. Энэ мөчөөс эхлэн автомашины брэндийн сэргэлт эхэлсэн юм. 3200 GT-ийн сайжруулсан купе бүхий шинэ машин гарав.

21-р зуунд тус компани Феррари компанийн өмчлөлд шилжиж тансаг зэрэглэлийн автомашин үйлдвэрлэж эхэлжээ. Автомашин үйлдвэрлэгч дэлхий даяар үнэнч дагалдагчидтай. Үүний зэрэгцээ уг брэнд нь элит автомашинуудтай үргэлж холбоотой байсан бөгөөд энэ нь ямар нэгэн байдлаар түүнийг домогт оруулсан боловч дампууралд дахин дахин түлхэж байсан юм. Тансаг, өндөр өртөгтэй элементүүд үргэлж байдаг бөгөөд загваруудын дизайн нь маш ер бусын бөгөөд анхаарал татдаг. Масерати автомашинууд автомашины үйлдвэрлэлийн түүхэн дэх чухал ул мөрөө үлдээсэн бөгөөд ирээдүйд өөрсдийгөө чангаар тунхаглах боломжтой юм.