IBM компани кобальт, никельгүй шинэ лити-ион эсийг бүтээжээ. 80 кВт.ц / л-ээс дээш 5 минутын дотор 0,8% хүртэл ачаална!
IBM судалгааны лабораторийн шинэ лити-ион эсүүд. Тэд "гурван шинэ материал" ашигладаг бөгөөд түүгээр хийсэн батерей нь 80 минут хүрэхгүй хугацаанд 5 хувь хүртэл цэнэглэгддэг. Тэд өндөр үнэтэй кобальт, никель хэрэглэдэггүй бөгөөд энэ нь ирээдүйд цахилгаан хөдөлгүүрт автомашины үнийг бууруулах боломжтой юм.
IBM-ийн шинэ элементүүд: хямд, илүү сайн, илүү үр ашигтай
аль хэдийн 2016 онд гар утас, батерей үйлдвэрлэгчид дэлхийн кобальтын үйлдвэрлэлийн 51 хувийг хэрэглэжээ.... Зарим эрдэмтэд цахилгаан тээврийн хэрэгслийн сонирхол нэмэгдэж байгаа нь металлын олдоц хязгаарлагдмал тул үнийг өсгөнө гэж таамаглаж байсан. Энэ нь олон компаниуд лити-ион батерейнаас энэ элементийг устгахаар ажиллаж байгаа ч гэсэн.
Кобальтын үнэ өсч байгаа нь цахилгаан автомашины үнийн бууралтыг удаашруулж байна. Тэд одоогийн түвшинд ойр байх болно:
> MIT-ийн тайлан: Цахилгаан автомашины үнэ таны бодож байгаа шиг хурдан буурахгүй. 2030 онд илүү үнэтэй
энэ хооронд IBM эсийн катодууд нь кобальт, никель, хүнд металлгүй.мөн тэдгээрт ашигласан элементүүдийг далайн уснаас (эх сурвалж) гаргаж авах боломжтой.
Шиг Өнөөдөр батерейны өртөг нь цахилгаан машины зардлын 1/3 орчим байна., эсийг бүрдүүлдэг элементүүд нь хямд байх тусам хямд байдаг цахилгаан тээврийн хэрэгслийн эцсийн үнэ бага байна.
> Цахилгаан машины аккумляторт хэр хэмжээний кобальт байдаг вэ? [БИД ХАРИУЛАХ болно]
Үүнээс гадна тэд үүнийг ашигласан өндөр флэш цэгт шингэн электролитЭнэ нь ослын үед чухал ач холбогдолтой. Түүнээс гадна орчин үеийн электролитууд нь маш шатамхай байдаг.
IBM компани өндөр хүчийг дэмжихээр тохируулсан эсүүдээсээ батерейг туршиж үзсэн гэж мэдэгдэв. Тэр үүнийг хийсэн 80 минут хүрэхгүй хугацаанд 5 хувь хүртэл цэнэглэнэ... Энэ нь цэнэглэх станц дээр түлш цэнэглэхтэй ижил хугацаанд зогсох болно гэсэн үг юм.
Үйлдвэрлэгч шинэ эсүүд нь одоогийн лити-ион эсүүдээс илүү сайн ажилладаг батерейг бий болгоно гэж амлаж байна. Жишээлбэл, тэд нэг литр батерейнд 10 кВт-аас дээш хүчийг (10 кВт / л) хангах бөгөөд эрчим хүчний нягтралд аль хэдийн хүрэх боломжтой болсон. 0,8 кВт.ц / л-ээс их.
Харьцуулбал, CATL энэ жил никелээр баялаг катод бүхий хамгийн сүүлийн үеийн литийн ион эсүүд хүрсэн гэж сайрхсан. 0,7 кВтц / л (ба 0,304 кВт.ц / кг). Мөн TeraWatt нь 1,122 кВт.ц / л (болон 0,432 кВт.ц / кг) эрчим хүчний нягтрал бүхий хатуу электролитийн эсүүдийг боловсруулсан гэж мэдэгджээ.
> ТераВатт: Бидэнд 0,432 кВт/кг тодорхой эрчим хүч бүхий хатуу электролитийн батерейнууд бий. 2021 оноос эхлэн авах боломжтой
Эсийн судалгааг IBM компани Мерседес Бенз брэндийн эзэн Даймлертай хамтран хийсэн.
Танилцуулга зураг: зүүн дээд талд - судалгааны лабораторийн дотоод хэсэг, баруун дээд талд - туршилтын үеийн эсүүд, зүүн доод талд - батерейны туршилтын машинд сонгодог хавтгай "үрэл" хэлбэрээр бүрхэгдсэн эсийн химийн найрлага (c) IBM
Редакторын тэмдэглэл www.elektrowoz.pl: Кобальт хүрээлэнгийн 2016 оны Кобальтын хэрэглээний мэдээлэл. Кобальтын "Бүрэн цэнэглэгдсэн" нийтлэлд нөхцөл байдлыг арай хэтрүүлсэн байгаа тул бид тэдгээрийг иш татав. Хэдийгээр кобальтыг түүхий тос боловсруулахад (= түлш үйлдвэрлэх) ашигладаг нь үнэн.
Энэ нь танд сонирхолтой байж магадгүй:
