5 (!) Батерейны цэнэгийн хувь 149 кВт-ын хүчин чадалтай Hyundai Ioniq 80. Хамгийн дээд тал нь 220 кВт, 3,8 С байна!
Германы youtuber Ionity цэнэглэх станцаас Hyundai Ioniq 5-ыг барьжээ. Энэхүү машин нь 220 кВт-ын дээд хүчин чадалтай бөгөөд 80 хувьд нь бараг 150 кВт-ыг даах чадвартай. Эхнийх нь бүртгэгдээгүй боловч хэрэв үнэн бол Hyundai Ioniq 5 нь одоогийн үйлдвэрлэсэн цахилгаанчинтай харьцуулахад хамгийн сайн цэнэглэх муруйтай байж магадгүй юм.
Цэнэглэгч дээр Hyundai Ioniq 5
Чухал мэдээллээс эхэлцгээе: бичлэгийг Ionity станцад хийсэн бөгөөд Польшид ийм станцууд одоогоор байхгүй, дөнгөж баригдаж байна (2021 оны 5-р сарын эхээр). Бага эрчим хүчийг дэмждэг цэнэглэгчтэй бол Ioniq 40-ийн цэнэглэх хурд удааширч, ялгаа нь мэдэгдэхүйц байх болно, ялангуяа 50-XNUMX кВт-ын хүчин чадалтай станцуудад.
Youtuber машин жолоодож байсан инженерүүдтэй ярилцсан гэж мэдэгджээ. Тэд дээд тал нь 220 кВт-ын хүчийг харсан гэж мэдэгдсэн боловч энэ нь кинонд бүртгэгдээгүй байна. Гэсэн хэдий ч бид тэгдэг 149 кВ в Зайны цэнэг 80 хувьтай Одоо 42 кВтц эрч хүч нь ердөө л нөхөгдөнө 16 минутын зогсоолтойюу өгдөг Дунджаар 158 кВт... Цэнэглэх хүчдэл 750-аас 730 вольт хүртэл буурдаг.
80 хувийн босго давчихаад машин хэсэг зуур эргэлзэнэ. Эхлээд эрчим хүч, хүч нь хэд хэдэн нэгж болж багассан тул эрчим хүчээ нөхөж дуусч байгаа юм шиг харагддаг ч дараа нь дахин хурдасч магадгүй юм, учир нь youtuber-ийн хэлснээр энэ нь буцаж очсон. 45 кВт 96 хувьтай байна (энэ нь бас тогтоогдоогүй).
Машин ямар түвшнээс эхэлснийг бид мэдэхгүй ч бид тооцоолохыг оролдож болно. Hyundai-ийн хэлснээр 350 кВт-ын Ioniq 5 нь 75 минутын дотор батарейг 5 хувь (80-> 18 хувь) цэнэглэх шаардлагатай байна. Энэ тохиолдолд Ioniq 5 нь зайны 13 орчим хувийг хальснаас гаргаж чаддаг. Ингээд 42 кВт.цаг эрчим хүч нэмсэн нь үүнийг харуулж байна Бид 58 кВт.ц багтаамжтай бага зайтай загвартай ажиллаж байна.
Үүний үндсэн дээр үүнийг тооцоолоход хялбар байдаг 149 кВт чадал нь 2,6 С-тэй тэнцэнэ.мөн инженерүүд тунхагласан 220 кВ таарах 3,8 В. Сүүлчийн үнэ цэнэ нь цахилгаан тээврийн хэрэгсэлд бид хараахан амсаагүй байгаа бөгөөд одоогийн рекорд эзэмшигчид дээд тал нь 3,3-3,4 С хүртэл хурдалж байна. 15 хувийн алдагдалтай байсан ч энэ нь нэлээд чухал тоо юм - Ioniq 5 индэр дээр байна. 3 С-ийн үнэ бүхий Taycan болон Model 3,3-ийн хажууд.
Бүтэн оруулга:
Редакторын тэмдэглэл www.elektrowoz.pl: Зүүн дээд буланд байгаа "Werbung" (Польшийн сурталчилгаа) гэсэн бичээс нь Германы хуулийн хатуу заалтуудаас гаралтай. Дуу хураагч бүтээгдэхүүнээ танилцуулж мөнгө олдог бол үүнийг төлбөртэй сурталчилгаа гэж үзэх хэрэгтэй. Энэ тохиолдолд бичээсийг янз бүрээр тайлбарлаж болно: дуу хураагч нь YouTube дээр зар сурталчилгаанаас мөнгө олдог бөгөөд видеон дээр Hyundai, Ionity брэндүүд гарч ирдэг, ЭСВЭЛ бичигч ямар нэг зүйлийг сурталчилдаг (жишээлбэл, түүний Теслагийн зөвлөмж) ЭСВЭЛ ЭЦСЛЭГТ ( хамгийн бага магадлалтай тайлбар)) Hyundai-тай холбоотой радио дуу хураагч.
Польшид нөхцөл байдал яг эсрэгээрээ байна: алдартнууд эсвэл YouTubers-ийн олон тооны бичлэгүүд нь сурталчилгаа боловч үзэгчдэд энэ талаар ямар ч байдлаар мэдэгддэггүй.
Энэ нь танд сонирхолтой байж магадгүй:
