Машины чип тааруулах. Энэ нь юу вэ, ашигтай юу?
Олон жолооч илүү их хөдөлгүүрийн хүчийг мөрөөддөг. Манай эрчим хүчний нэгжээс нэмэлт эрчим хүч авах нь тийм ч хэцүү биш юм. Эдгээр аргуудын нэг нь чип тааруулах бөгөөд энэ нь улам бүр түгээмэл болж байна. Мэргэжлийн түвшинд хийгдсэн тул хөдөлгүүрийг гэмтээх эрсдэлгүйгээр жолоодлогын тав тух, аюулгүй байдлыг ихээхэн сайжруулдаг.
Олон жолооч нар машины тааруулалтыг спойлер суурилуулах, биеийн арын хэсэгт хром обудтай, намхан резинэн эсвэл хальсан хальстай цайвар цонхтой холбодог. Ихэнх тохиолдолд ийм харааны өөрчлөлт нь машины нөхцөл байдалд аюултай биш бол гэрийн механикийн аливаа хөндлөнгийн оролцоо, жишээлбэл, түдгэлзүүлэлт эсвэл тоормосны системд хийх нь жолооч болон бусад замын хэрэглэгчдэд аюултай байж болно.
Техникийн параметрүүдийг өөрчлөхөд чиглэсэн үйлдвэрлэлийн машинд хийсэн хөндлөнгийн оролцоо бүр нь нарийн мэргэжлийн мэдлэг, сайн тоноглогдсон техникийн хэрэгслийг шаарддаг. Тааруулах нь машины янз бүрийн бүрэлдэхүүн хэсгүүдэд нөлөөлж, янз бүрийн зорилгод хүрэхийн тулд хийгддэг. Нэг нь түлшний зарцуулалтыг багасгахын зэрэгцээ хөдөлгүүрийн хүч, эргэлтийг нэмэгдүүлэх явдал юм. Үүнийг гэж нэрлэгддэг зүйлээр дамжуулан хэрэгжүүлэх нь хамгийн сайн арга юм. чип тааруулах. Туршлагатай механикаар мэргэжлийн түвшинд хийсэн нь маш сайн үр дүнг авчирдаг бөгөөд хамгийн чухал нь жолоодлогын аюулгүй байдлын түвшинг нэмэгдүүлдэг.
Чиптунинг гэж юу вэ?
Автомашин үйлдвэрлэгчид шинэ загварт гаргах эсвэл тухайн загварын тоног төхөөрөмж, хэмжээ, жинд тааруулахын тулд хөдөлгүүрийг олон янзаар томруулж орхидог. Нэг хөдөлгүүр нь хэд хэдэн өөр өөр хүч, моменттой байж болно. Чип тааруулах аргыг ашиглах, өөрөөр хэлбэл. Үйлдвэрийн компьютерийн хөдөлгүүрийн хяналтын программ хангамжийг өөрчилснөөр бид "далд" параметрүүдийг их хэмжээний эрх чөлөөтэйгээр тааруулж, задлах чадвартай.
"Чип тохируулгатай хөдөлгүүрийн параметрийн өсөлт нь бидний хүлээлтийг хангахын тулд их байх албагүй. Мэдээжийн хэрэг, энгийн иргэний машиныг гэрлэн дохион дээр зодоон цохиондоо дийлдэшгүй ялагч, "замын хаан" болгох хүсэлтэй жолооч нар байдаг. Гэсэн хэдий ч ихэвчлэн 10% өсөлт нь өөрчлөлтийн тодорхой ялгааг анзаарахад хангалттай юм "гэж Motointegrator.pl-ийн шинжээч Гжегорз Стасзевски хэлэв.
“Үүний гол шалтгаан нь машиныг илүү динамик, уян хатан болгоход оршино, гэхдээ илүү хурдан байх албагүй. Жингийнх нь хувьд хэт бага хүч, эргэлттэй автомашины загварууд байдаг тул хийн дөрөөнд хэтэрхий залхуу хариу үйлдэл үзүүлдэг. Энэ нь налуу дээр авирч, гүйцэж түрүүлэх маневр хийхэд хүндрэл учруулдаг бөгөөд энэ нь жолоодлогын аюулгүй байдлын түвшинг эрс бууруулдаг. Эдгээр шалтгааны улмаас чип тааруулагчийг өдөр бүр том, хүнд жинтэй гэр бүлийн машин унадаг эмэгтэйчүүд, мөн бага оврын автобусны эзэд сонгодог гэж шинжээч нэмж хэлэв.
Мөн түлшний зарцуулалтыг эрс багасгадаг өөрчлөлтийн хөтөлбөрүүд байдаг бөгөөд үүнийг экотюнинг гэж нэрлэдэг. Дараа нь хөдөлгүүрийн зураглалыг дундаж эргэлт ба ачааллын үед илүү эрч хүчтэй, түлшний дуршил багатай байхаар тохируулдаг.
Чип тааруулагчийг хэрхэн яаж хийх вэ?
Интернет нь чип тааруулах үйлчилгээг санал болгодог мэргэжилтнүүдээр дүүрэн байдаг. Гэсэн хэдий ч мотор хянагчийг өөрчлөх үйл ажиллагаа нь тийм ч хялбар биш бөгөөд хэрэв хайхрамжгүй хандвал сайнаас илүү их хор хөнөөл учруулдаг гэдгийг мэдэх нь чухал юм. Мэргэжлийн техникийн тоног төхөөрөмж, механикийн өргөн мэдлэггүй бол та хөдөлж чадахгүй тул чип тааруулагчийг 200-300 PLN-ийн үнэтэй худалдааны төвийн хажуугийн зогсоол дээр зөв хийж болно гэсэн баталгаанд хууртахгүй байцгаая.
"Сайн хийсэн өөрчлөлтийн үндэс нь юуны түрүүнд хөдөлгүүрийн техникийн байдалд дүн шинжилгээ хийх тул хамгийн түрүүнд динамометр дээр оношлогооны хэмжилт хийдэг. Ихэнхдээ жолоодлогын нэгжийн параметрүүдийг нэмэгдүүлэх нь зүгээр л утгагүй байдаг, учир нь энэ нь эвдэрч гэмтсэн тул үйлдвэрийн нэрлэсэн параметртэй харьцуулахад мэдэгдэхүйц сулардаг "гэж Гжегорз Стасжевски хэлэв.
"Машиныг гэмтээж болно, жишээлбэл: урсгал хэмжигч, бөглөрсөн катализатор, хөргөлтийн нүх, турбо цэнэглэгч буруу, ийм согогийг арилгасны дараа машин танигдахын аргагүй өөрчлөгддөг. Каталогийн машин нь 120 морины хүчтэй байх ёстой бөгөөд динамометр дээр туршиж үзэхэд ердөө гучин нь л байдаг юм байна! Эдгээр нь онцгой тохиолдлууд боловч эрх мэдлийг хоёр дахин бууруулах нь ихэвчлэн тохиолддог "гэж Сташевский нэмж хэлэв.
Асуудлыг олж засварласны дараа машиныг dyno дээр дахин туршиж, гүйцэтгэл нь ижил эсвэл үйлдвэрлэгчийн техникийн үзүүлэлттэй маш ойрхон байвал хянагчийг өөрчлөх боломжтой.
Зөв хийгдсэн өөрчлөлт нь хөдөлгүүрийг хэт ачаалахгүйн тулд ажиллагааг нарийн тохируулах явдал юм. Тээврийн хэрэгслийн бүх бүрэлдэхүүн хэсгүүд нь нэгдмэл, нарийн харилцан үйлчилдэг бүхэл бүтэн хэсгийг бүрдүүлдэг. Нэг элементийн эвдрэл нь ихэвчлэн бусад элементүүдийг гэмтээхэд хүргэдэг бөгөөд чип тохируулсны дараа хөтчийн дамжуулалт нь хэт "хуссан" хөдөлгүүрийг даван туулж чадахгүй бөгөөд энэ нь эвдрэх эрсдэл өндөртэй холбоотой юм. Тиймээс туршлагатай механик нь юуг мэдрэх ёстойг, ямар загваруудыг ямар хэмжээгээр өөрчлөх, ямар элементүүдийг "ар араасаа" зохион бүтээсэн, үйлдвэрийн тохиргоонд саад болохгүйг мэддэг.
Мөн үзнэ үү: HEMI гэж юу вэ?
Хөдөлгүүрийн удирдлагын программ хангамжийг өөрчилсний дараа машиныг динамометр дээр буцааж тавьж, параметрийн өөрчлөлтөд хүрсэн эсэхийг шалгах хэрэгтэй. Шаардлагатай бол амжилтанд хүрэх хүртэл эдгээр алхмуудыг дахин давтана. Сайн хийгдсэн чип тохируулга нь холбогдох стандартаар тодорхойлогддог яндангийн параметрүүд муудахад нөлөөлдөггүй тул өөрчлөлт хийсний дараа манай машин стандарт техникийн туршилтын явцад асуудал гарна гэж санаа зовох шаардлагагүй болно.
Техникийн зохих сургалт, мэдээжийн хэрэг, мэдлэггүй "гэрийн мэргэжилтнүүд" чип тааруулах нь ихэвчлэн таагүй үр дагаварт хүргэдэг. Динамометргүйгээр "нүдээр" ийм өөрчлөлтийг чанарын хувьд хийх боломжгүй юм. Эдгээр үйлдлүүдийн аль нь ч хүссэн үр дүнг авчирдаггүй тул өөрчлөх програмыг ихэвчлэн хоёроос гурван удаа татаж авдаг. Машин нь оношлогдоогүй, ихэвчлэн өчүүхэн гэмтэлтэй байсан тул түүнийг авчрах боломжгүй байсан нь хожим илэрсэн. Шалгалтын явцад дараа нь устгасны дараа эрчим хүчний өсөлт нь гэнэтийн байдлаар 60% байна. Үүний үр дүнд турбо цэнэглэгч дэлбэрч, поршений нүхнүүд, машины эзний хэтэвчэнд маш том нүхнүүд үүсдэг.
Powerbox
Чип тааруулах аргууд өөр өөр байдаг. Зарим хянагчдыг задалж, лабораторид програмчлах шаардлагатай байдаг ч ихэнх тохиолдолд програмчлалыг OBD (on-board diagnostics) холбогчоор дамжуулан хийдэг. Хөдөлгүүрийн параметрүүдийг нэмэгдүүлэх өөр нэг арга байдаг бөгөөд үүнийг ихэвчлэн чип тааруулахтай андуурдаг бөгөөд энэ нь гадаад модулийг ашиглахаас бүрддэг. Цахилгаан хангамж. Энэ нь мэдрэгчийн дохиог өөрчилдөг тээврийн хэрэгслийн системд холбогдсон нэмэлт төхөөрөмж бөгөөд хөдөлгүүрийн удирдлагын ECU-ийн уншилтанд өөрчлөлт оруулдаг. Тэдгээрийн үндсэн дээр түлшний хэмжээ, даралт нэмэгдэж, улмаар хүч нэмэгддэг.
Баталгаат хугацаанд машиныг "чиплэх"
Тээврийн хэрэгсэл баталгаат хугацаатай байх үед хөдөлгүүрийн өөрчлөлтийг ихэвчлэн ашигладаг. Орчин үеийн машинуудад компьютер нь програм хангамжийн өөрчлөлт бүрийг санаж байдаг бөгөөд энэ машинд баталгаа өгдөг үйлчилгээгээр үүнийг илрүүлэхэд маш хялбар байдаг гэдгийг санах нь зүйтэй. Баталгаат хугацааны дараах машинуудад ихэнх тохиолдолд чип тааруулахыг зөвлөдөг бөгөөд энэ нь програм хангамжийг бүрэн өөрчилдөг. Энэ нь аливаа хазайлтын эрсдлийг арилгадаг илүү нарийвчлалтай, аюулгүй тохируулгыг хангадаг.
Ихэнх тохиолдолд вэбсайт нь өөрчлөлтийг шууд илрүүлж чадахгүй. Хянагч нь үйлдвэрийн програм эсвэл өөрчилсөн програмыг ажиллуулж байгаа эсэхийг шалгахын тулд тусгай нарийн төвөгтэй процедур шаардлагатай. Гэсэн хэдий ч, зарим нэр хүндтэй дээд зэрэглэлийн брендийн үйлчилгээнүүд хяналт шалгалт бүрдээ хяналтын хөтөлбөрүүдийг байнга шинэчилж байдаг тул та ийм өөрчлөлтөд найдах ёсгүй бөгөөд энэ нь баталгааг алдахад хүргэж болзошгүй юм. Үүний зэрэгцээ, ийм сайтууд нь өөрчлөх үйлчилгээгээ санал болгодог боловч мэдээжийн хэрэг их хэмжээний мөнгө төлдөг.
Чип тааруулах дуртай хөдөлгүүрүүд
"Чип тааруулах шинж чанараас шалтгаалан бүх хөтчийн нэгжийг чип тааруулж болохгүй. 80-90-ээд оны эхэн үеийн хуучин үеийн моторууд нь ихэнх тохиолдолд электроникгүй механик загвартай тул тохиромжгүй байдаг. Энэ нь тохируулагч кабелийг тарилгын насос руу шууд холбосноор амархан танигддаг. Хэрэв тийм бол энэ нь бүрэн механик юм. Хийн дөрөө нь цахилгаанаар ажилладаг автомашины хувьд Driver-by-wire гэж нэрлэгддэг төхөөрөмж нь хөдөлгүүрийг компьютерээр удирдаж, программ хангамжийг өөрчлөх боломжтой гэсэн баталгаа юм" гэж Motointegrator.pl-ийн шинжээч Гжегорз Стасзевски хэлэв.
Чип тааруулах нь хэт цэнэглэгдсэн дизель хөдөлгүүрт тохиромжтой. Та мөн агааржуулагчтай хөдөлгүүрийн жолооч нарт өөрчлөлт оруулж болно, гэхдээ энэ нь үргэлж илүү их хүч шаарддаггүй, харин эргэлтийг нэмэгдүүлэх эсвэл хурд хязгаарлагчтай холбоотой байх болно.
Мэдэхэд таатай байна: Зөвхөн Красич ч биш. Ekstraklasa дахь хамгийн сайн анкет бүхий ТОП 10 тоглогч
Жишээ нь 200 300 км явсан машиныг сольж болох уу? Харамсалтай нь хуучин машин худалдаж авахдаа худалдагчийн заасан миль зөв гэдгийг бид баталж чадахгүй. Тиймээс чип тааруулахад тохиромжтой эсэхийг зөвхөн миль замаар шалгахад хэцүү байдаг тул машиныг динамометр дээр бүрэн оношлох шаардлагатай байдаг. 400-XNUMX мянган км-ийн гүйлттэй машинууд хүртэл маш сайн засвар үйлчилгээ хийдэг бөгөөд түүний гүйцэтгэлийг сайжруулахад эсрэг заалт байдаггүй нь ихэвчлэн тохиолддог. Гэсэн хэдий ч тохируулгад ямар нэгэн өөрчлөлт оруулахаасаа өмнө дугуй, тоормос, явах эд ангиудын сайн нөхцөлд анхаарал тавих шаардлагатай байдаг - жолоодлогын тав тух, юуны түрүүнд жолоодлогын аюулгүй байдлыг тодорхойлдог элементүүд.
