Hyundai i40 Sedan 1.7 CRDi HP Style
Солонгосын брэнд нь ахиц дэвшил гаргаснаар энгийн автомашин хэрэглэгчдийн мэдрэмжийг давсан байна. Энэ нь манай уншигчдын хувьд тийм биш байх, гэхдээ хүн бүр машинаа нааш цааш тээвэрлэхээс илүү сонирхдоггүй учраас Авто сэтгүүлийг уншдаггүй. Дараа нь тэд i40 -ийг хайрцагт байгаа тугал шиг хардаг (эсвэл ямар ч байсан). Ойлгомжтой, учир нь арван жилийн турш машинаа сольсон хүний нүдээр өргөлт ба одойн цаг тийм ч хол байдаггүй.
Хэвлэх, сурталчилгааны самбар гэдэг нэг зүйл, бодит байдал бол өөр. I40 дөрвөн нүдтэй ч гэсэн үзэсгэлэнтэй юу? Мэдээжийн хэрэг. Hyundai-н бүх загварууд нь дизайны хэллэгийг дагаж мөрддөг нь улам бүр тодорхой болж байгаа бөгөөд энэ нь i40-д, ялангуяа урд хэсэгт маш мэдэгдэхүйц юм. Машиныг үнэхээр зөв зурсан нь бид компанитай хамтран 17 инчийн дугуйг багтаах болно гэдгийг олж мэдсэнээр нотлогдож байна. Хэдийгээр ... Ванны хувилбар нь нүдэнд илүү тааламжтай байдаг гэдэгтэй бид санал нийлэх үү?
Дотоод засал чимэглэл нь маш бага үнэлгээ авах ёстой боловч бид түүнд сайн үнэлгээ өгдөг хэвээр байна: тэр хүн үүнийг сайн мэдэрдэг бөгөөд унтраалга хайж олох, ямар зориулалттай болохыг ойлгоход хэзээ ч асуудал гардаггүй. Аналог хурд, тахометрийн тоолуур, тэдгээрийн хооронд том LCD дэлгэцтэй сонгодог хэмжигч (тодорхой, мэдээлэл сайтай) нь адил сайн юм. Бага зэрэг өндөр суудалтай (седангийн хувьд) суудал нь зохистой, (седан автомашины хувьд) хажуугийн өргөн дэмжлэгтэй, өргөн өрөөтэй, зүүн хөлөө сайн дэмждэг, бүхээгийн өргөн байдал нь арын зорчигчдод ч гайхалтай сэтгэгдэл төрүүлдэг. , өвдөг болон урд суудлын арын хооронд хангалттай зай байна.
Хамгийн тохиромжтой машин? Харамсалтай нь үгүй. i40 дээр сүүдэрлэж буй хоёр жижиг зүйл нь сайн ажилладаг (тогшдоггүй) автомат хурдны хайрцагтай холбоотой юм. Жолооч түүнийг чихээрээ жолооны хүрд дээр тушаахыг хүсэх үед тэрээр маш хуванцар сэтгэгдэлтэй тулгардаг. Шилжилтийн хөшүүргийг гараараа нааш цааш хөдөлгөхөд энэ нь бүр дордож, мэдрэмжгүй "санал хүсэлт" болно: бид үүнийг маргаринд дүрсэн мэт санагдаж байна. Ямар ч "товшилт" байхгүй. Ойлгож байна уу?
Хэрэв та тээврийн хэрэгслийн чанга яригч хайхгүй байгаа бол тайван байдлын талаархи шүүмжлэлийг үл тоомсорлоорой. Дараагийнх шиг жолооны хүрдтэй холбоотой. Араа хөшүүргийн нэгэн адил энэ нь хэт зөөлөн, шууд бус тул машины мэдрэмжинд дуртай жолооч нарт тохиромжгүй байдаг. Спортын товчлуураар спортын хөтөлбөрийг идэвхжүүлэх нь тийм ч их тус болохгүй, зөвхөн хурдны хайрцгийг нэг араагаар удаан хадгалах болно. Тийм ээ, өрсөлдөгчид динамик жолоодохдоо нэг алхам урагшилдаг.
Бид аажмаар явж байна. Бүх зүйл бол ХКН -ын зааж буй арга барил, жолооны сургуульд бидэнд хэрхэн зааж өгсөн явдал юм. Любляна-Кочевье чиглэлд ийм аялал хийсний дараа самбар дээрх компьютер зуун км тутамд ердөө 5,6 литр түлш зарцуулсан бөгөөд дундаж туршилт нь тийм ч өндөр биш байв. Контейнер 932 литрийн багтаамжтай боловсорч гүйцэхийн тулд бид 67 км замыг туулах ёстой байсан бөгөөд энэ нь 7,2 -д XNUMX литр хүрэхгүй юм. Дунджаар зургаан литрийн багтаамжтай машин жолоодоход хялбар байдаг нь автомат хурдны хайрцагтай ийм том машины хувьд сайн үзүүлэлт юм.
Туршилтын машины нэр дээр та HP товчлолыг харж болно, энэ нь "өндөр хүч" гэсэн утгатай бөгөөд хамгийн их гаралт нь 100 киловатт бөгөөд энэ нь LP -ээс 15 дахин их юм. Туршилт хийхгүйгээр LP нь гүйцэтгэлийн хязгаарт байгаа гэж үзэж байна, 136 "морины хүчтэй" HP нь лимузиныг хэвийн ашиглахад хангалттай, тэр ч байтугай 150 км цагийн хурдтай. LP ба HP -ийн үнийн ялгаа? Нэг мянга хоёр зуун евро.
Мультимедиа төв нь ухрахдаа хөгжмийг хэрхэн автоматаар унтраахаа мэдэхгүй байгаа бөгөөд салхины шилийг угаасны дараа арчигч ажиллахаа больсны дараа хэсэг хугацаанд салхины шилний зүүн доод хэсэгт ус урссаар байгаад бид санаа зовж байсан. Жижиг зүйл гэж та хэлж магадгүй, гэхдээ иймэрхүү жижиг зүйлийг өрсөлдөгчидтэй харьцуулж үзэхэд i40 -ийг ангидаа тэргүүлэх эерэг сэтгэгдлүүд алга болдог.
Понигийн үед энэ брэндийг хамгийн шилдэгтэй харьцуулах нь зүйтэй гэж та бодож байсан уу?
i40 Sedan 1.7 CRDi HP Style (2012)
Мастер өгөгдөл
| Борлуулалт: | Hyundai Auto Trade Ltd. |
|---|---|
| Үндсэн загварын үнэ: | 24.190 € |
| Туршилтын загварын өртөг: | 26.490 € |
| Авто даатгалын зардлыг тооцоолох | |
| Хурдатгал (0-100 км / цаг): | 11,1 s |
| Хамгийн дээд хурд: | 197 км / цаг |
| ECE хэрэглээ, холимог мөчлөг: | 7,2 л / 100 км |
Техникийн мэдээлэл
| хөдөлгүүр: | 4 цилиндртэй - 4-цус харвалт - шугаман - турбодизель - нүүлгэн шилжүүлэлт 1.685 см3 - хамгийн их хүч 100 кВт (136 морины хүч) 4.000 эрг / мин - хамгийн их эргэлт 320 Нм 2.000–2.500 эрг / мин. |
|---|---|
| Эрчим хүчний дамжуулалт: | урд дугуйгаар хөтөлдөг хөдөлгүүр - 6 шатлалт автомат хурдны хайрцаг - 215/50 R 17 V дугуй (Hankook Ventus Prime). |
| Хүчин чадал: | дээд хурд 197 км / цаг - 0-100 км / цаг хурдасгах 11,6 с - түлшний зарцуулалт (ECE) 7,6 / 5,1 / 6,0 л / 100 км, CO2 ялгаруулалт 159 г / км. |
| Масе: | хоосон тээврийн хэрэгсэл 1.576 кг - зөвшөөрөгдөх нийт жин 2.080 кг. |
| Гадаад хэмжээсүүд: | урт 4.740 мм - өргөн 1.815 мм - өндөр 1.470 мм - тэнхлэг хоорондын зай 2.770 мм |
| Хайрцаг: | 505 |
үнэлгээ
Хэрэв та брэнд дэх үнэмлэхүй ахиц дэвшлийг харвал i40 нь Европ, Японы өрсөлдөгчидтэй харьцуулж болохуйц мэдэгдэхүйц бөгөөд нэлээд урт алхам юм. Өөр хэдэн жижиг зүйл ...
Бид магтдаг, зэмлэдэг
гадаад төрх
тайтгарал
өргөн цар хүрээтэй
түлшний хэрэглээ
дууны чанар
удирдах харилцаа холбоо
зарим унтраалга ба хөшүүрэг
