Хөдөлгүүрийн чип тааруулах, өөрөөр хэлбэл. ердийн машинд хүчийг нэмэгдүүлэх арга
Машиныг тааруулах нь зөвхөн гадаад үзэмжийг сайжруулах, өрсөлдөх чадвартай жолоодоход бэлтгэх явдал биш юм. Хөдөлгүүрийн чип тааруулах нь мэргэжлийн түвшинд хийгдсэн тохиолдолд эрчим хүчний нэгжийг гэмтээх эрсдэлгүйгээр жолоодлогын ая тухыг эрс нэмэгдүүлдэг.
Техникийн параметрүүдийг өөрчлөхөд чиглэсэн үйлдвэрлэлийн машинд хийсэн хөндлөнгийн оролцоо бүр нь нарийн мэргэжлийн мэдлэг, сайн тоноглогдсон техникийн хэрэгслийг шаарддаг. Тааруулах нь машины янз бүрийн бүрэлдэхүүн хэсгүүдэд нөлөөлж, янз бүрийн зорилгод хүрэхийн тулд хийгддэг. Нэг нь түлшний зарцуулалтыг багасгахын зэрэгцээ хөдөлгүүрийн хүч, эргэлтийг нэмэгдүүлэх явдал юм. Үүнийг гэж нэрлэгддэг зүйлээр дамжуулан хэрэгжүүлэх нь хамгийн сайн арга юм. чип тааруулах. Туршлагатай механикчаар мэргэжлийн түвшинд хийсэн нь маш сайн үр дүнг өгдөг.
Чиптунинг гэж юу вэ?
Автомашины үйлдвэрлэгчид олон янзын том хэмжээтэй хөдөлгүүрүүдийг шинэ загварт оруулах эсвэл тухайн загварт тохируулан өөрчлөх, хэмжээ, жинд тохируулан өөрчлөх нь элбэг байдаг. Нэг хөдөлгүүр нь хэд хэдэн өөр өөр хүч, моменттой байж болно. Чип тааруулах тусламжтайгаар, i.e. Үйлдвэрийн хөдөлгүүрийн удирдлагын компьютерийн програмд өөрчлөлт оруулснаар бид эдгээр параметрүүдийг тохируулж, сайжруулж чадна.
– Чип тохируулгын тусламжтайгаар хөдөлгүүрийн параметрийн өсөлт нь бидний хүлээлтийг хангахын тулд том байх албагүй. Гэсэн хэдий ч ихэвчлэн XNUMX% -ийн өсөлт нь жолоо барьж байхдаа мэдэгдэхүйц өөрчлөлт хийхэд хангалттай гэж Motointegrator.pl-ийн шинжээч Гжегорз Стасзевски хэлэв. “Үүний гол шалтгаан нь машиныг илүү динамик, уян хатан болгох, гэхдээ илүү хурдан байх албагүй. Машины загварууд жингийн хувьд хэт бага хүч, эргэлттэй байдаг тул хийн дөрөөнд хэтэрхий залхуу хариу үйлдэл үзүүлдэг. Энэ нь налуу руу авирч, гүйцэж түрүүлэх маневр хийхэд хүндрэл учруулдаг бөгөөд энэ нь жолоодлогын аюулгүй байдлын түвшинг эрс бууруулдаг. Эдгээр шалтгааны улмаас чип тааруулагчийг өдөр бүр том, хүнд жинтэй гэр бүлийн машин унадаг эмэгтэйчүүд, мөн зуслангийн машин, чиргүүл чирэх жижиг автобусны эзэд ихэвчлэн сонгодог.
Мөн үзнэ үү: Хөдөлгүүрийн тохируулга - хүч хайж байна. Хөтөч
Түлшний зарцуулалтыг эрс багасгадаг өөрчлөлтийн хөтөлбөрүүд байдаг бөгөөд үүнийг экотюнинг гэж нэрлэдэг. Дараа нь хөдөлгүүрийн зураглалыг тохируулсан бөгөөд ингэснээр дундаж эргэлт ба ачаалалд илүү хөнгөн бөгөөд түлшний хэрэглээ багатай байдаг.
Чип тааруулагчийг хэрхэн яаж хийх вэ?
Интернет нь чип тааруулах үйлчилгээг санал болгодог мэргэжилтнүүдээр дүүрэн байдаг. Гэсэн хэдий ч хөдөлгүүрийн хянагч ECU-г өөрчлөх нь тийм ч хялбар биш бөгөөд хэрэв хайхрамжгүй хандвал сайнаас илүү их хор хөнөөл учруулдаг гэдгийг та мэдэх хэрэгтэй. Мэргэжлийн техникийн тоног төхөөрөмж, механикийн өргөн мэдлэггүй бол чип тааруулах ажлыг 200-300 PLN-ийн үнээр машины зогсоол дээр зөв хийж болно гэсэн баталгаанд бүү хууртцгаая.
- Сайн хийсэн өөрчлөлтийн үндэс нь юуны түрүүнд хөдөлгүүрийн техникийн байдалд дүн шинжилгээ хийх тул хамгийн түрүүнд динамометр дээр оношлогооны хэмжилт хийдэг. Эрчим хүчний нэгжийн параметрүүдийг нэмэгдүүлэх нь зүгээр л утгагүй байдаг, учир нь энэ нь эвдэрч гэмтсэн тул үйлдвэрийн нэрлэсэн параметрүүдтэй харьцуулахад мэдэгдэхүйц суларсан гэж Motointgrator.pl-ийн шинжээч Гжегорз Стасзевски хэлэв. - Машины урсгал хэмжигч эвдэрсэн, катализатор нь бөглөрсөн, хөргүүрийн цоорхой, турбо цэнэглэгч гэмтэлтэй байж болзошгүй, ийм алдааг зассаны дараа машин танигдахын аргагүй өөрчлөгддөг. Каталогийн машин нэг зуун хорин морины хүчтэй байх ёстой бөгөөд динамометр дээр туршиж үзэхэд ердөө гучин нь л байдаг юм байна! Эдгээр нь онцгой тохиолдлууд боловч хагас цахилгаан тасрах нь нийтлэг үзэгдэл юм.
Асуудлыг олж засварласны дараа тээврийн хэрэгслийг явах эд ангиудын дино дээр дахин туршиж үзэх ба гүйцэтгэл нь ижил эсвэл үйлдвэрлэгчийн техникийн үзүүлэлттэй маш ойрхон байвал хянагчийг өөрчлөх боломжтой. Зөв хийгдсэн өөрчлөлт нь хөдөлгүүрийг хэт ачаалахгүйн тулд ажиллагааг нарийн тохируулахаас бүрдэнэ. Тээврийн хэрэгслийн бүх бүрэлдэхүүн хэсгүүд нь нэгдмэл, нарийн харилцан үйлчлэлцдэг бүхэл бүтэн хэсгийг бүрдүүлдэг. Нэг элементийн эвдрэл нь ихэнхдээ бусдын эвдрэлд хүргэдэг бөгөөд чип тохируулсны дараа хөтчийн дамжуулалт нь хэт элэгдсэн хөдөлгүүрийг даван туулж чадахгүй бөгөөд энэ нь түүнийг гэмтээх өндөр эрсдэлтэй холбоотой юм. Иймээс ямар загвар, ямар хэмжээгээр өөрчилж болох, ямар элементүүдийг үйлдвэрийн тохиргоонд оруулахгүй байхаар зохион бүтээх нь чухал гэдгийг туршлагатай механикч мэддэг.
Мөн үзнэ үү: Дизель хөдөлгүүрийн тохируулга нь механик биш, ихэвчлэн электрон байдаг. Хөтөч
Хөдөлгүүрийн удирдлагын программ хангамжийг өөрчилсний дараа машиныг динамометр дээр буцааж тавьж, параметрийн өөрчлөлтөд хүрсэн эсэхийг шалгах хэрэгтэй. Шаардлагатай бол амжилтанд хүрэх хүртэл эдгээр алхмуудыг дахин давтана. Сайн хийгдсэн чип тохируулга нь холбогдох стандартаар тодорхойлогддог яндангийн параметрүүд муудахад нөлөөлдөггүй тул өөрчлөлт хийсний дараа манай машин стандарт техникийн туршилтын явцад асуудал гарна гэж санаа зовох шаардлагагүй болно.
Тохиромжтой техникийн сургалт, мэдээжийн хэрэг мэдлэггүй гэрийн мэргэжилтнүүдийн чип тааруулалтыг муу хийсэн нь ихэвчлэн таагүй үр дагаварт хүргэдэг. Дино туршилтгүйгээр ийм өөрчлөлтийг сайн хийх боломжгүй. Эдгээр үйлдлүүдийн аль нь ч хүссэн үр дүнг авчирдаггүй тул өөрчлөх програмыг ихэвчлэн хоёр, гурван удаа татаж авдаг. Машин нь оношлогдоогүй, ихэвчлэн өчүүхэн гэмтэлтэй байсан тул түүнийг авчирч чадаагүй нь хожим тодорхой болсон. Шалгалтын явцад дараа нь устгасны дараа эрчим хүчний өсөлт нь гэнэтийн байдлаар 60% байна. Үүний үр дүнд турбо цэнэглэгч дэлбэрч, поршений нүхнүүд, машины эзний хэтэвчний маш том нүхнүүд үүсдэг.
Powerbox
Чип тааруулах аргууд өөр өөр байдаг. Зарим хянагчийг задалж, лабораторид програмчлах шаардлагатай байдаг ч ихэнх тохиолдолд програмчлалыг OBD (on-board diagnostics) холбогчоор дамжуулан хийдэг. Хөдөлгүүрийн параметрүүдийг нэмэгдүүлэх өөр нэг арга байдаг бөгөөд үүнийг ихэвчлэн чип тааруулахтай андуурдаг бөгөөд энэ нь гадаад модулийг ашиглахаас бүрддэг. Цахилгаан хангамж (бусад зүйлсийн дотор Motointgrator.pl вэбсайтаас худалдаж авах боломжтой). Энэ нь тээврийн хэрэгслийн системд холбогдсон нэмэлт төхөөрөмж бөгөөд мэдрэгчийн дохиог өөрчилж, хөдөлгүүрийн удирдлагын ECU-ийн уншилтанд өөрчлөлт оруулдаг. Тэдгээрийн үндсэн дээр түлшний тунг, турбо цэнэглэгч эсвэл компрессороор өргөх даралтыг өөрчилдөг бөгөөд үүний үр дүнд хүч нэмэгддэг.
Мөн үзнэ үү: Тааруулах ба спорт - дагалдах хэрэгсэл, сэлбэг хэрэгсэл - spal.regiomoto.pl онлайн дэлгүүр
Автомашины чип тааруулагчийн баталгаат хугацаа
Тээврийн хэрэгсэл баталгаат хугацаатай байх үед хөдөлгүүрийн өөрчлөлтийг ихэвчлэн ашигладаг. Орчин үеийн машинуудад компьютер нь програм хангамжийн өөрчлөлт бүрийг санаж байдаг бөгөөд энэ машинд баталгаа өгдөг үйлчилгээгээр үүнийг илрүүлэхэд маш хялбар байдаг гэдгийг санах нь зүйтэй. Баталгаат хугацааны дараах машинуудад ихэнх тохиолдолд чип тааруулахыг зөвлөдөг бөгөөд энэ нь хөдөлгүүрийн удирдлагын программ хангамжийг бүрэн өөрчилдөг. Энэ нь аливаа хазайлтын эрсдлийг арилгадаг илүү нарийвчлалтай, аюулгүй тохируулгыг хангадаг.
Ихэнх тохиолдолд вэбсайт нь өөрчлөлтийг шууд илрүүлж чадахгүй. Хянагч нь үйлдвэрийн програм эсвэл өөрчилсөн програмыг ажиллуулж байгаа эсэхийг шалгахын тулд тусгай нарийн төвөгтэй процедур шаардлагатай. Гэсэн хэдий ч, зарим нэр хүндтэй дээд зэрэглэлийн брэндийн үйлчилгээнүүд шалгалт бүрт хяналтын программуудыг стандарт болгон шалгадаг бөгөөд ийм өөрчлөлтийг анзаарахгүй өнгөрөхийн тулд найдах ёсгүй бөгөөд энэ нь баталгааг алдахад хүргэж болзошгүй юм. Үүний зэрэгцээ, ийм сайтууд нь өөрчлөх үйлчилгээгээ санал болгодог боловч мэдээжийн хэрэг их хэмжээний мөнгө төлдөг.
Чип тааруулах дуртай хөдөлгүүрүүд
– Чип тааруулах онцлогоос шалтгаалан бүх хөтчүүд үүнд өртөх боломжгүй. Өнгөрсөн зууны ная, XNUMX-ээд оны эхэн үеийн хөдөлгүүрүүд тохиромжгүй, учир нь ихэнх тохиолдолд тэдгээр нь электроникгүй механик бүтэцтэй байдаг. Энэ нь тохируулагч кабелийг тарилгын насос руу шууд холбосноор амархан танигддаг. Хэрэв тийм бол энэ нь бүрэн механик юм. Хийн дөрөө нь цахилгаантай автомашинуудад хөдөлгүүрийн удирдлагын цахим систем гэж нэрлэгддэг систем нь хөдөлгүүрийг компьютерээр удирдаж, программ хангамжийг өөрчлөх боломжтой гэсэн баталгаа юм гэж Motointegrator.pl-ийн шинжээч Гжегорз Стасзевски хэлэв. Чип тааруулах нь турбо хөдөлгүүрт тохиромжтой. Та мөн агааржуулагчтай хөдөлгүүрийн жолооч нарт өөрчлөлт оруулж болно, гэхдээ энэ нь үргэлж хүчийг нэмэгдүүлэхгүй байх болно; Харин эргэлт хязгаарлагч эсвэл хурд хязгаарлагчийг өсгөх замаар.
Жишээ нь 200 300 км явсан машиныг сольж болох уу? Харамсалтай нь хуучин машин худалдаж авахдаа худалдагчийн заасан миль зөв гэдгийг бид баталж чадахгүй. Тиймээс чип тааруулахад тохиромжтой эсэхийг зөвхөн миль замаар шалгахад хэцүү байдаг тул машиныг динамометр дээр бүрэн оношлох шаардлагатай байдаг. 400-XNUMX мянган км-ийн гүйлттэй машинууд хүртэл маш сайн засвар үйлчилгээ хийдэг бөгөөд түүний гүйцэтгэлийг сайжруулахад эсрэг заалт байдаггүй нь ихэвчлэн тохиолддог. Гэсэн хэдий ч тохируулгад ямар нэгэн өөрчлөлт оруулахаасаа өмнө дугуй, тоормос, явах эд ангиудын сайн нөхцөлд анхаарал тавих шаардлагатай байдаг - жолоодлогын тав тух, юуны түрүүнд жолоодлогын аюулгүй байдлыг тодорхойлдог элементүүд.
