VAZ 2105 генератор: үйл ажиллагааны зарчим, доголдол, тэдгээрийг арилгах

VAZ 2105 генераторын энгийн төхөөрөмж хэдий ч машин жолоодох үед машины бүх цахилгаан тоног төхөөрөмжийн тасралтгүй ажиллагаа нь үүнээс шууд хамаардаг. Заримдаа генераторын асуудал тулгардаг бөгөөд үүнийг та машины үйлчилгээнд зочлохгүйгээр өөрөө тодорхойлж, засах боломжтой.

VAZ 2105 генераторын зорилго

Генератор нь аливаа машины цахилгаан тоног төхөөрөмжийн салшгүй хэсэг юм. Энэ төхөөрөмжийн ачаар механик энерги нь цахилгаан энерги болж хувирдаг. Машинд суурилуулсан генераторын гол зорилго нь хөдөлгүүрийг ажиллуулсны дараа зайгаа цэнэглэж, бүх хэрэглэгчдийг эрчим хүчээр хангах явдал юм.

VAZ 2105 генераторын техникийн үзүүлэлтүүд

1986 оноос эхлэн 37.3701 генераторыг "тав" дээр суурилуулж эхэлсэн. Үүнээс өмнө машин нь G-222 төхөөрөмжөөр тоноглогдсон байв. Сүүлд нь статор ба роторын ороомогуудын хувьд өөр өөр өгөгдөл, түүнчлэн өөр өөр сойз угсралт, хүчдэлийн зохицуулагч, Шулуутгагчтай байсан. Генераторын иж бүрдэл нь соронзон өдөөлт бүхий гурван фазын механизм ба диодын гүүр хэлбэрээр суурилуулсан Шулуутгагч юм. 1985 онд анхааруулах чийдэнг зааж өгөх үүрэгтэй реле генератороос салгагдсан. Усан дээрх сүлжээний хүчдэлийн хяналтыг зөвхөн вольтметрээр гүйцэтгэдэг. 1996 оноос хойш 37.3701 генератор нь сойз эзэмшигч болон хүчдэлийн зохицуулагчийн өөрчлөгдсөн загварыг хүлээн авсан.

1986 он хүртэл G-2105 генераторуудыг VAZ 222 дээр суурилуулсан бөгөөд үүний дараа тэд 37.3701 загварыг суулгаж эхлэв.

Хүснэгт: генераторын параметрүүд 37.3701 (G-222)

Хамгийн их гаралтын гүйдэл (13 В хүчдэл ба роторын хурд 5 мянган мин-1), А	55 (45)
Ашиглалтын хүчдэл, V	13,6-14,6
Арааны харьцаа хөдөлгүүр-генератор	2,04
Эргэлтийн чиглэл (хөтөгчийн төгсгөл)	зөв
Дамаргүй генераторын жин, кг	4,2
Эрчим хүч, W	700 (750)

VAZ 2105 дээр ямар генератор суулгаж болох вэ

Стандарт төхөөрөмж нь машинд суурилуулсан хэрэглэгчдэд гүйдэл өгөх боломжгүй үед VAZ 2105 дээр генераторыг сонгох тухай асуулт гарч ирдэг. Өнөөдөр олон автомашины эзэд машинаа хүчирхэг гэрэл, орчин үеийн хөгжим болон өндөр гүйдэл хэрэглэдэг бусад төхөөрөмжөөр тоноглодог.

Хангалтгүй хүчирхэг генераторыг ашиглах нь батерейг дутуу цэнэглэхэд хүргэдэг бөгөөд энэ нь ялангуяа хүйтэн улиралд хөдөлгүүрийг эхлүүлэхэд сөргөөр нөлөөлдөг.

Машинаа илүү хүчирхэг цахилгаан эрчим хүчний эх үүсвэрээр тоноглохын тулд та дараах сонголтуудын аль нэгийг суулгаж болно.

• G-2107–3701010. Энэ нэгж нь 80 А гүйдэл үүсгэдэг бөгөөд нэмэлт хэрэглэгчдийг цахилгаан эрчим хүчээр хангах чадвартай;
• 21214–9412.3701 каталогийн дугаартай VAZ 03-ийн генератор. Төхөөрөмжийн одоогийн гаралт нь 110 A. Суурилуулахын тулд та нэмэлт бэхэлгээ (хаалт, оосор, боолт) худалдан авах, түүнчлэн цахилгааны хэсэгт хамгийн бага өөрчлөлт хийх шаардлагатай болно;
• VAZ 2110-аас 80 А ба түүнээс дээш гүйдэлтэй бүтээгдэхүүн. Суурилуулахын тулд тохирох бэхэлгээг худалдаж авдаг.

VAZ 2105-аар тоноглогдсон иж бүрдэл үйлдвэрлэх хүчирхэг сонголтуудын нэг бол VAZ 2110-ийн төхөөрөмж юм.

"Таван" генераторын холболтын схем

Бусад тээврийн хэрэгслийн нэгэн адил генератор нь өөрийн холболтын схемтэй байдаг. Хэрэв цахилгаан суурилуулалт буруу хийгдсэн бол тэжээлийн эх үүсвэр нь самбар дээрх сүлжээг гүйдэлээр хангахаас гадна бүтэлгүйтэх магадлалтай. Цахилгааны схемийн дагуу төхөөрөмжийг холбох нь хэцүү биш юм.

G-222 генераторын схем: 1 - генератор; 2 - сөрөг диод; 3 - эерэг диод; 4 - статорын ороомог; 5 - хүчдэлийн зохицуулагч; 6 - роторын ороомог; 7 - радио хөндлөнгийн оролцоог дарах конденсатор; 8 - зай; 9 - аккумляторын батерейны цэнэгийн хяналтын чийдэнгийн реле; 10 - холбох блок; 11 - төхөөрөмжүүдийн хослол дахь аккумляторын батерейны цэнэгийн хяналтын чийдэн; 12 - вольтметр; 13 - гал асаах реле; 14 - гал асаах унтраалга

VAZ 2105 гал асаах системийн талаар дэлгэрэнгүй: https://bumper.guru/klassicheskie-modeli-vaz/elektrooborudovanie/zazhiganie/kak-vystavit-zazhiganie-na-vaz-2105.html

Өнгөний кодтой цахилгааны утсыг VAZ 2105 генераторт дараах байдлаар холбоно.

• релений "85" холбогчоос шар нь генераторын "1" терминалд холбогдсон;
• улбар шар нь "2" терминалд холбогдсон;
• "3" терминал дээр хоёр ягаан.

Генераторын төхөөрөмж

Машины генераторын үндсэн бүтцийн элементүүд нь:

• ротор;
• stator;
• орон сууц;
• холхивч;
• дамар;
• сойз;
• хүчдэлийн зохицуулагч.

VAZ 2105 генераторын төхөөрөмж: a - 1996 оноос хойш үйлдвэрлэлийн генераторуудад зориулсан хүчдэлийн зохицуулагч ба сойз угсралт; 1 - гулсалтын цагирагуудын талаас генераторын таг; 2 - Шулуутгагч блокийн бэхэлгээний боолт; 3 - холбоо барих цагираг; 4 - гулсалтын цагиргуудын хажуугаас роторын голын бөмбөрцөг; 5 - радио хөндлөнгийн оролцоог дарах конденсатор 2,2 μF ± 20%; 6 - роторын босоо ам; 7 - нэмэлт диодын нийтлэг гаралтын утас; 8 - хэрэглэгчдийг холбох генераторын "30" терминал; 9 - генераторын "61" залгуур (нэмэлт диодын нийтлэг гаралт); 10 - хүчдэлийн зохицуулагчийн "B" гаралтын утас; 11 - хүчдэлийн зохицуулагчийн "B" гаралттай холбогдсон сойз; 12 - хүчдэлийн зохицуулагч VAZ 2105; 13 - хүчдэлийн зохицуулагчийн "Ш" гаралттай холбогдсон сойз; 14 - генераторыг чангалагч руу бэхлэх бэхэлгээ; 15 - хөтөч талаас генераторын таг; 16 - генераторын хөтлөгчтэй дамартай сэнсний сэнс; 17- роторын туйлын үзүүр; 18 - холхивчийн бэхэлгээний угаагч; 19 - алсын бөгж; 20 - хөтөч тал дахь роторын голын бөмбөг холхивч; 21 - ган ханцуй; 22 - роторын ороомог (хээрийн ороомог); 23 - статорын цөм; 24 - статорын ороомог; 25 - Шулуутгагч блок; 26 - генераторын холбох боолт; 27 - буфер ханцуй; 28 - ханцуй; 29 - хавчих ханцуй; 30 - сөрөг диод; 31 - тусгаарлагч хавтан; 32 - статорын ороомгийн фазын гаралт; 33 - эерэг диод; 34 - нэмэлт диод; 35 - эерэг диод эзэмшигч; 36 - тусгаарлагч бут; 37 - сөрөг диод эзэмшигч; 38 - хүчдэлийн зохицуулагчийн "B" гаралт; 39 - сойз эзэмшигч

Генератор хэрхэн ажилладагийг мэдэхийн тулд элемент бүрийн зорилгыг илүү нарийвчлан ойлгох хэрэгтэй.

VAZ 2105 дээр генераторыг хөдөлгүүрийн тасалгаанд суурилуулсан бөгөөд хөдөлгүүрийн тахир тэнхлэгээс туузаар удирддаг.

Ротор

Роторыг зангуу гэж нэрлэдэг бөгөөд соронзон орон үүсгэх зориулалттай. Энэ хэсгийн босоо ам дээр өдөөх ороомог ба зэс гулсалтын цагиргууд байдаг бөгөөд үүнд ороомог нь гагнаж байна. Генераторын орон сууцанд суурилуулсан, арматурыг эргүүлэх холхивчийн угсралт нь хоёр бөмбөг холхивчоор хийгдсэн байдаг. Роторын тэнхлэг дээр импеллер ба дамар нь бэхлэгдсэн бөгөөд механизм нь туузан дамжуулагчаар хөдөлдөг.

Генераторын ротор нь соронзон орон үүсгэх зориулалттай бөгөөд эргэдэг ороомог юм

статор

Статорын ороомог нь хувьсах цахилгаан гүйдэл үүсгэдэг бөгөөд ялтсууд хэлбэрээр хийгдсэн металл голоор дамжин нийлдэг. Ороомогуудын эргэлтүүдийн хооронд хэт халалт, богино холболт үүсэхээс зайлсхийхийн тулд утаснууд нь тусгай лакаар хэд хэдэн давхаргаар хучигдсан байдаг.

Статорын ороомгийн тусламжтайгаар хувьсах гүйдэл үүсдэг бөгөөд энэ нь Шулуутгагч хэсэгт нийлүүлдэг.

Орон сууц

Генераторын их бие нь хоёр хэсгээс бүрдэх ба дизайныг хөнгөвчлөх зорилгоор хийгдсэн дуралюминий материалаар хийгдсэн байдаг. Илүү сайн дулаан ялгаруулахын тулд хайрцагт нүх гаргадаг. Сэнсний тусламжтайгаар дулаан агаарыг төхөөрөмжөөс гадагш гаргадаг.

Генераторын сойз

Генераторын багцын ажиллагаа нь сойз гэх мэт элементүүдгүйгээр боломжгүй юм. Тэдгээрийн тусламжтайгаар роторын контактын цагиргуудад хүчдэл өгдөг. Нүүрсийг тусгай хуванцар сойз эзэмшигчид хийж, генераторын харгалзах нүхэнд суурилуулсан байна.

Хүчдэл зохицуулагч

Реле зохицуулагч нь тухайн зангилааны гаралтын хүчдэлийг хянаж, 14,2-14,6 В-оос дээш өсөхөөс сэргийлдэг. VAZ 2105 генератор нь хүчдэлийн зохицуулагчийг сойзтой хослуулж, тэжээлийн эх үүсвэрийн орон сууцны арын хэсэгт боолтоор бэхэлсэн.

Хүчдэл зохицуулагч нь сойз бүхий нэг элемент юм

Диодын гүүр

Диодын гүүрний зорилго нь маш энгийн - хувьсах гүйдлийг шууд гүйдэл болгон хувиргах (засварлах). Уг хэсэг нь тах хэлбэрээр хийгдсэн бөгөөд зургаан цахиурын диодоос бүрдэх ба гэрийнхээ арын хэсэгт бэхлэгдсэн байна. Хэрэв диодуудын дор хаяж нэг нь бүтэлгүйтвэл тэжээлийн эх үүсвэрийн хэвийн үйл ажиллагаа боломжгүй болно.

Диодын гүүр нь самбар дээрх сүлжээний статорын ороомогоос хувьсах гүйдлийг тогтмол гүйдлийн гүйдлийн гүйдлийн гүйдлийн гүйдлийн хүчийг засах зориулалттай.

Генераторын багцын ажиллах зарчим

"Таван" генератор дараах байдлаар ажилладаг.

1. Гал асаах үед батерейгаас тэжээлийг генераторын "30" терминал руу, дараа нь роторын ороомог руу, хүчдэлийн зохицуулагчаар дамжуулан газард хүргэдэг.
2. Холбох блок дахь "10" хайлдаг залгуураар дамжуулан гал асаах унтраалга нь цэнэгийн хяналтын чийдэнгийн релений "86" ба "87" контактуудтай холбогдож, дараа нь залгах төхөөрөмжийн контактуудаар дамжуулдаг. гэрлийн чийдэн, дараа нь зай руу хасах. Гэрлийн чийдэн гэрэлтдэг.
3. Ротор эргэх үед статорын ороомгийн гаралт дээр хүчдэл гарч ирдэг бөгөөд энэ нь өдөөх ороомог, хэрэглэгчдийг тэжээж, зайг цэнэглэж эхэлдэг.
4. ТУЗ-ийн сүлжээн дэх хүчдэлийн дээд хязгаарт хүрсэн үед реле-зохицуулагч нь генераторын өдөөх хэлхээний эсэргүүцлийг нэмэгдүүлж, 13-14,2 В дотор байлгана. Дараа нь реле ороомогт тодорхой хүчдэлийг хариуцдаг. цэнэглэх чийдэн, үүний үр дүнд контактууд нээгдэж, чийдэн унтарна. Энэ нь бүх хэрэглэгчид генератороор тэжээгддэг болохыг харуулж байна.

Генераторын доголдол

Жигули генератор нь нэлээд найдвартай нэгж боловч түүний элементүүд нь цаг хугацааны явцад элэгдэж, асуудал үүсгэдэг. Онцлог шинж тэмдгээр нотлогддог эвдрэл нь өөр шинж чанартай байж болно. Тиймээс тэдгээрийн талаар, түүнчлэн болзошгүй эвдрэлийн талаар илүү нарийвчлан авч үзэх нь зүйтэй юм.

Зайны гэрэл асаалттай эсвэл анивчих

Хэрэв та ажиллаж байгаа хөдөлгүүр дээрх батарейны цэнэгийн гэрэл байнга асаж эсвэл анивчдагийг ажиглавал ийм үйлдэл хийх хэд хэдэн шалтгаан байж болно.

• генераторын туузан дамжуулагчийн хангалтгүй хурцадмал байдал;
• чийдэн ба генераторын хоорондох нээлттэй хэлхээ;
• роторын ороомгийн цахилгаан хангамжийн хэлхээний гэмтэл;
• реле зохицуулагчтай холбоотой асуудал;
• сойз өмсөх;
• диодын гэмтэл;
• статорын ороомог дахь нээлттэй буюу богино холболт.

Дэнлүү нь багажны самбар дээр тод улаан өнгөөр ​​асч эхлэх тул жолооч зайны цэнэг дутсан дохиог шууд анзаарах болно.

VAZ 2105 хэрэгслийн самбарын талаар дэлгэрэнгүй: https://bumper.guru/klassicheskie-modeli-vaz/elektrooborudovanie/panel-priborov/panel-priborov-vaz-2105.html

Зайны цэнэггүй

Генератор ажиллаж байсан ч батерейг цэнэглэхгүй байж болно. Энэ нь дараах шалтгааны улмаас байж болно.

• суларсан генераторын бүс;
• генераторын утсыг найдваргүй бэхлэх эсвэл батерей дээрх терминалыг исэлдүүлэх;
• батерейны асуудал;
• хүчдэлийн зохицуулагчийн асуудал.

Хэрэв зай цэнэглэгдээгүй бол генератор эсвэл хүчдэлийн зохицуулагч ажиллахгүй байна.

зай буцалгана

Батерейг буцалгах олон шалтгаан байдаггүй бөгөөд тэдгээр нь ихэвчлэн түүнд өгсөн хүчдэлийн илүүдэлтэй холбоотой байдаг.

• газар ба реле зохицуулагчийн орон сууцны хооронд найдваргүй холболт;
• буруу хүчдэлийн зохицуулагч;
• зай гэмтэлтэй.

Нэг удаа би реле зохицуулагч ажиллахаа больсон ийм асуудалтай тулгарсан бөгөөд энэ нь батерейны цэнэгийн дутагдал хэлбэрээр илэрч байсан. Эхлээд харахад энэ элементийг солиход хэцүү зүйл байхгүй: би хоёр боолтыг задалж, хуучин төхөөрөмжийг гаргаж аваад шинээр суулгасан. Гэсэн хэдий ч шинэ зохицуулагч худалдаж аваад суулгасны дараа өөр нэг асуудал гарч ирэв - зайг хэт цэнэглэх. Одоо батерей нь 15 В-оос дээш хүчдэлийг хүлээн авсан бөгөөд энэ нь доторх шингэнийг буцалгахад хүргэсэн. Ийм доголдолтой бол та удаан хугацаагаар жолоодож чадахгүй бөгөөд би үүнийг юунд хүргэсэн болохыг олж мэдсэн. Үүний шалтгааныг шинэ зохицуулагч болгон бууруулж, зүгээр л зөв ажиллаагүй байна. Би өөр реле зохицуулагч худалдаж авах шаардлагатай болсон бөгөөд үүний дараа цэнэг хэвийн хэмжээндээ эргэж ирэв. Өнөөдөр олон хүмүүс гурван түвшний хүчдэлийн тогтворжуулагчийг суурилуулсан боловч хэдэн жилийн турш цэнэглэхэд асуудал гараагүй тул би үүнийг хараахан туршиж үзээгүй байна.

Генераторын утас хайлах

Маш ховор, гэхдээ генератороос батарей руу чиглэсэн утас хайлж магадгүй юм. Энэ нь генератор өөрөө эсвэл утас газартай холбогдох үед үүсч болох богино залгааны үед л боломжтой юм. Тиймээс та цахилгааны кабелийг сайтар шалгаж үзэх хэрэгтэй бөгөөд хэрэв бүх зүйл эмх цэгцтэй байвал цахилгааны эх үүсвэрээс асуудлыг хайх хэрэгтэй.

Генератор дуу чимээтэй байна

Ашиглалтын явцад генератор бага зэрэг чимээ шуугиантай боловч гарч болзошгүй асуудлын талаар бодоход тийм ч чанга биш юм. Гэсэн хэдий ч дуу чимээний түвшин нэлээд хүчтэй байвал төхөөрөмжид дараахь асуудлууд гарч болзошгүй.

• холхивчийн эвдрэл;
• генераторын дамарны самарыг задалсан;
• статорын ороомгийн эргэлтүүдийн хоорондох богино холболт;
• сойзны чимээ.

Видео: "сонгодог" дээрх генераторын чимээ

Генератор нь гадны чимээ (шуугиан) үүсгэдэг. Vaz Classic.

Генераторын шалгалт

Хэрэв генераторын төхөөрөмжид асуудал гарвал шалтгааныг тогтоохын тулд төхөөрөмжийн туршилтыг хийх шаардлагатай. Үүнийг хэд хэдэн аргаар хийж болох боловч хамгийн хүртээмжтэй, түгээмэл нь дижитал мультиметр ашиглах сонголт юм.

Мультиметрээр оношлох

Туршилтыг эхлүүлэхийн өмнө хөдөлгүүрийг дунд хурдтайгаар 15 минутын турш халааж, гэрлийг асаахыг зөвлөж байна. Процедур нь дараах байдалтай байна:

1. Бид хүчдэлийг хэмжихийн тулд мультиметрийг асааж, генераторын "30" терминал ба газрын хоорондох хэмжилтийг хийдэг. Хэрэв бүх зүйл зохицуулагчтай тохирч байвал төхөөрөмж нь 13,8-14,5 В-ийн хүчдэлийг харуулах болно. Бусад заалттай бол зохицуулагчийг солих нь дээр.
2. Бид тохируулагдсан хүчдэлийг шалгадаг бөгөөд үүний тулд төхөөрөмжийн мэдрэгчийг батерейны контактуудтай холбодог. Энэ тохиолдолд хөдөлгүүр нь дунд хурдтай ажиллах ёстой бөгөөд хэрэглэгчид асаалттай байх ёстой (гэрэл, халаагуур гэх мэт). Хүчдэл нь VAZ 2105 генератор дээр тогтоосон утгатай тохирч байх ёстой.
3. Арматурын ороомгийг шалгахын тулд бид мультиметрийн датчикуудын нэгийг газардуулга, хоёр дахь нь роторын гулсалтын цагираг руу холбодог. Эсэргүүцлийн бага утгатай үед энэ нь арматурын эвдрэлийг илтгэнэ.
   

   Роторын ороомгийн эсэргүүцлийг газардуулгад шалгахдаа утга нь хязгааргүй их байх ёстой
4. Эерэг диодыг оношлохын тулд бид мультиметрийг тасралтгүй байдлын хязгаар хүртэл асааж, улаан утсыг генераторын "30" терминал, хар утсыг хайрцагт холбоно. Хэрэв эсэргүүцэл нь тэгтэй ойролцоо бага утгатай байвал диодын гүүр эвдэрсэн эсвэл статорын ороомог газардуулгатай холбогдсон байна.
5. Бид төхөөрөмжийн эерэг утсыг ижил байрлалд үлдээж, сөрөг утсыг диодын бэхэлгээний боолтоор ээлжлэн холбоно. Тэгтэй ойролцоо утгууд нь Шулуутгагч эвдрэлийг илтгэнэ.
6. Бид сөрөг диодуудыг шалгадаг бөгөөд үүний тулд бид төхөөрөмжийн улаан утсыг диодын гүүрний боолттой, хар утсыг газард холбодог. Диодууд эвдрэх үед эсэргүүцэл нь тэг рүү ойртох болно.
7. Конденсаторыг шалгахын тулд генератороос салгаж, мултиметрийн утсыг холбоно. Эсэргүүцэл буурч, дараа нь хязгааргүй хүртэл нэмэгдэх ёстой. Үгүй бол хэсгийг солих шаардлагатай.

Видео: гэрлийн чийдэн ба мультиметр бүхий генераторын оношлогоо

VAZ генераторыг хэрхэн шалгах вэ

Зайны цэнэгийн хүчдэлийг байнга хянаж байхын тулд би тамхи татдаггүй тул тамхины асаагуурт дижитал вольтметр суурилуулсан. Энэхүү төхөөрөмж нь машинаас гарахгүйгээр, бүрээсний тагийг өргөхгүйгээр хэмжилт хийхгүйгээр самбар дээрх сүлжээний хүчдэлийг үргэлж хянах боломжийг олгодог. Тогтмол хүчдэлийн заалт нь генераторын хувьд бүх зүйл эмх цэгцтэй байгаа эсвэл эсрэгээр асуудал байгаа бол тэр даруй тодорхой болгодог. Вольтметрийг суурилуулахын өмнө би хүчдэлийн зохицуулагчтай холбоотой асуудалтай нэгээс олон удаа тулгарч байсан бөгөөд энэ нь зөвхөн батерейг цэнэггүй болгосон эсвэл цэнэглэх үед, гаралтын хүчдэл хэтэрсэн тул доторх шингэн нь зүгээр л буцалгах үед л илэрсэн.

Индэр дээр

Стенд дээр оношилгоо нь үйлчилгээнд явагддаг бөгөөд хэрэв танд хэрэгтэй бүх зүйл байвал гэртээ ч хийх боломжтой.

Тавиур нь машин дээрх генераторын ажиллагааг дуурайж, тохирох хэрэгслийг ашиглан төхөөрөмжийн параметрүүдийг авах боломжийг танд олгоно.

Уг процедур дараах байдалтай байна.

1. Бид генераторыг индэр дээр суурилуулж, цахилгаан хэлхээг угсардаг. G-222 генератор дээр бид 15-р зүүг 30-р зүүгээр холбодог.
   

   37.3701 генераторыг тавиур дээр турших холболтын схем: 1 - генератор; 2 - хяналтын чийдэн 12 В, 3 Вт; 3 - вольтметр; 4 - амперметр; 5 - реостат; 6 - унтраалга; 7 - зай
2. Бид цахилгаан моторыг асааж, реостат ашиглан генераторын гаралтын хүчдэлийг 13 В хүртэл тохируулж, арматурын эргэлтийн давтамж 5 мянган мин-1 дотор байх ёстой.
3. Энэ горимд төхөөрөмжийг 10 минут орчим ажиллуулж, дараа нь эргүүлэх гүйдлийг хэмжинэ. Хэрэв генератор ажиллаж байгаа бол 45 А доторх гүйдлийг харуулах ёстой.
4. Хэрэв параметр нь жижиг болсон бол энэ нь ротор эсвэл статорын ороомог дахь эвдрэл, түүнчлэн диодуудтай холбоотой асуудлуудыг илтгэнэ. Цаашид оношлохын тулд ороомог ба диодыг шалгах шаардлагатай.
5. Туршилтанд байгаа төхөөрөмжийн гаралтын хүчдэлийг ижил арматурын хурдаар үнэлдэг. Реостат ашиглан бид эргүүлэх гүйдлийг 15 А болгож, зангилааны гаралтын хүчдэлийг шалгана: энэ нь ойролцоогоор 14,1 ± 0,5 В байх ёстой.
6. Хэрэв индикатор өөр байвал бид реле зохицуулагчийг мэдэгдэж байгаа сайн зүйлээр сольж, туршилтыг давтан хийнэ. Хэрэв хүчдэл нь нормтой таарч байвал энэ нь хуучин зохицуулагчийг ашиглах боломжгүй болсон гэсэн үг юм. Үгүй бол бид ороомог болон нэгжийн Шулуутгагчийг шалгана.

Осциллограф

Осциллограф ашиглан генераторыг оношлох боломжтой. Гэсэн хэдий ч хүн бүр ийм төхөөрөмжтэй байдаггүй. Төхөөрөмж нь генераторын эрүүл мэндийг дохио хэлбэрээр тодорхойлох боломжийг олгодог. Шалгахын тулд бид оношлогооны өмнөх хувилбартай ижил хэлхээг угсарч, дараа нь дараах алхмуудыг гүйцэтгэдэг.

1. 37.3701 генератор дээр бид "B" гаралтыг диодуудаас хүчдэлийн зохицуулагчаас салгаж, 12 ваттын хүчээр 3 В-ын машины чийдэнгээр дамжуулан батерейны нэмэх хэсэгт холбоно.
2. Бид индэр дээр цахилгаан моторыг асааж, эргэлтийн хурдыг ойролцоогоор 2 мянган мин-1 болгож тохируулна. Бид "6" унтраалгатай батерейг унтрааж, реостатаар эргүүлэх гүйдлийг 10 А болгож тохируулна.
3. Бид "30" терминал дээрх дохиог осциллографаар шалгана. Хэрэв ороомог ба диод нь сайн нөхцөлд байвал муруй хэлбэр нь жигд хөрөөний шүд хэлбэртэй байна. Диод эвдэрсэн эсвэл статорын ороомог тасарсан тохиолдолд дохио жигд бус байх болно.
   

   Генераторын шулуун хүчдэлийн муруйн хэлбэр: I - генератор сайн нөхцөлд; II - диод эвдэрсэн; III - диодын хэлхээний тасалдал

VAZ 2105 дээрх гал хамгаалагчийн төхөөрөмжийн талаар мөн уншина уу: https://bumper.guru/klassicheskie-modeli-vaz/elektrooborudovanie/blok-predohraniteley-vaz-2105.html

VAZ 2105 генераторын засвар

Генераторыг засварлах шаардлагатайг тогтоосны дараа эхлээд машинаас буулгах хэрэгтэй. Үйлдлийг гүйцэтгэхийн тулд танд дараахь хэрэгслүүд хэрэгтэй болно.

• 17 ба 19-ийн түлхүүрүүд;
• 10, 17, 19 гэсэн толгойнууд;
• ратчет бариул ба хүзүүвч;
• кардан холболттой өргөтгөл.

Генераторыг хэрхэн яаж салгах вэ

Бид зангилааг дараах дарааллаар буулгана.

1. Батерейгаас сөрөг терминалыг салгаж, генератороос утсыг салга.
   

   Генераторыг задлахын тулд бүх утсыг нь салга.
2. Бид угсралтын дээд бэхэлгээний самарыг 17 толгойтой хаалганы бариулаар буулгаж, туузыг суллаж, салгана. Угсрах явцад шаардлагатай бол туузан дамжуулагчийг өөрчилдөг.
   

   Дээрхээс генератор нь 17 самартай хаалтанд бэхлэгдсэн байна
3. Бид машины урд талын доор доош бууж, доод самарыг урж, дараа нь ратчетээр тайлдаг.
   

   Доод бэхэлгээг тайлахын тулд та машины доор өөрийгөө буулгах хэрэгтэй
4. Бид боолтыг алхаар цохиж, модон блок руу чиглүүлж, утсыг гэмтээхээс сэргийлнэ.
   

   Зураг дээр байхгүй ч боолтыг модон зайгаар цохих хэрэгтэй
5. Бид бэхэлгээг гаргаж авдаг.
   

   Алхаар товшсоны дараа боолтыг хаалт болон генератороос салгана
6. Бид генераторыг буулгаж, гаргаж авдаг.
   

   Тохиромжтой болгохын тулд генераторыг ёроолоор нь арилгадаг
7. Засварын ажил дууссаны дараа төхөөрөмжийг суурилуулах ажлыг урвуу дарааллаар гүйцэтгэдэг.

Генераторыг буулгах, засварлах

Механизмыг задлахын тулд танд дараах хэрэгслүүдийн жагсаалт хэрэгтэй болно.

• эрэг чангалах түлхүүр ба толгой нь өргөтгөлийн утастай 10;
• алх ба зөөлөн металл үзүүр;
• холхивч татагч;
• хөндлөн халив.

Үйл ажиллагаа нь дараах алхмуудаас бүрдэнэ.

1. Филлипс халив ашиглан реле зохицуулагчийн бэхэлгээг орон сууцанд буулгана.
   

   Реле зохицуулагч нь Phillips халивын боолтоор биед бэхлэгдсэн байна.
2. Бид зохицуулагчийг сойзтой хамт гаргаж авдаг.
   

   Бид хүчдэлийн зохицуулагчийг сойзтой хамт гаргаж авдаг
3. Хэрэв нүүрс нь гашуун байдалд байгаа бол бид угсралтыг угсрахдаа тэдгээрийг өөрчилдөг.
4. Бид зангууг халиваар гүйлгэхийг зогсоож, 19 түлхүүрээр генераторын дамарыг барьж буй самарыг тайлдаг.
   

   Дамар ба сэнсийг салгахын тулд тэнхлэгийг халиваар эргүүлэхээс хамгаалж, самарыг тайлна.
5. Бид роторын босоо амнаас хоёр хэсгээс бүрдэх угаагч болон дамарыг салгана.
   

   Самарыг тайлсны дараа хоёр хэсгээс бүрдэх угаагч болон дамарыг салгана
6. Өөр угаагч болон импеллерийг салга.
   

   Роторын босоо амнаас импеллер ба угаагчийг салгана
7. Зүү болон угаагчийг ав.
   

   Роторын тэнхлэгээс түлхүүр болон өөр угаагчийг салгана
8. Конденсаторын терминалыг бэхэлсэн самарыг салга.
   

   Конденсаторын терминалыг самар 10-аар бэхэлсэн тул унтраа
9. Бид контактыг салгаж, конденсаторын бэхэлгээг тайлж, генератороос хэсгийг буулгана.
   

   Бид терминалыг салгаж, конденсаторын бэхэлгээг тайлж, дараа нь салгана
10. Суурилуулалтын явцад генераторын хайрцагны хэсгүүдийг байранд нь оруулахын тулд бид тэдгээрийн харьцангуй байрлалыг будаг эсвэл хурц объектоор тэмдэглэнэ.
11. 10 толгойтой бол бид биеийн элементүүдийн бэхэлгээг тайлдаг.
    

    Генераторын орон сууцыг салгахын тулд 10 толгойтой бэхэлгээг тайлах хэрэгтэй
12. Бид бэхэлгээг арилгадаг.
    

    Бид генераторын орон сууцнаас бэхэлгээний боолтыг гаргаж авдаг
13. Бид генераторын урд хэсгийг задалдаг.
    

    Кейсийн урд хэсэг нь арын хэсгээс тусгаарлагдсан байдаг
14. Хэрэв холхивчийг солих шаардлагатай бол хавтанг барьж буй самарыг тайлах хэрэгтэй. Холхивчийн элэгдэл нь ихэвчлэн тоглох, эргэх чимээ шуугиан хэлбэрээр илэрдэг.
    

    Урд талын таган дахь холхивчийг тусгай хавтангаар барьж, холхивчийг солихын тулд зайлуулах шаардлагатай.
15. Таваг тайлцгаая.
    

    Бэхэлгээг тайлж, хавтанг ав
16. Бид хуучин бөмбөлөг холхивчийг шахаж, тохирох адаптер, жишээлбэл, толгой эсвэл хоолой гэх мэт шинэ холхивчийг дардаг.
    

    Бид хуучин холхивчийг тохирох хөтөчөөр шахаж, оронд нь шинийг суулгана.
17. Бид түлхэх бөгжийг алдахгүйн тулд арматурын босоо амнаас салгана.
    

    Роторын босоо амнаас түлхэх бөгжийг салгана
18. Бид самарыг босоо ам руу шургуулж, доод хэсэгт нь чангалж, орон сууцны арын хэсгийг статорын ороомогтой хамт сугалж авдаг.
    

    Бид роторын тэнхлэгийг дэд хэсэгт бэхэлж, генераторын арын хэсгийг статорын ороомогтой хамт буулгана.
19. Хэрэв зангуу нь хүндрэлтэй гарч ирвэл төгсгөлийн хэсэгт нь алхаар цохино.
    

    Зангууг буулгахдаа түүний төгсгөл хэсгийг алхаар цоолтуурын тусламжтайгаар товшино
20. Роторыг статороос салга.
    

    Бид зангууг статороос гаргаж авдаг
21. Татгуур ашиглан холхивчийг салга. Шинэ нэгийг дарахын тулд бид тохирох адаптер ашигладаг бөгөөд ингэснээр хүчийг дотоод хавчаар руу шилжүүлнэ.
    

    Бид арын холхивчийг чирэгчээр задалж, тохирох адаптераар дардаг
22. Бид диодын гүүрэнд ороомгийн контактуудын бэхэлгээг унтраадаг.
    

    Ороомог ба диодын гүүрний контактууд нь самартай бэхлэгдэж, тэдгээрийг тайл.
23. Халиваар шахаж, статорын ороомгийг задлана.
    

    Бэхэлгээг тайлж, статорын ороомгийг салгана
24. Шулуутгагч блокыг салга. Хэрэв оношилгооны явцад нэг буюу хэд хэдэн диод эвдэрсэн нь тогтоогдвол бид хавтанг шулуутгагчаар сольдог.
    

    Диодын гүүрийг хэргийн арын хэсгээс салгана
25. Бид боолтыг диодын гүүрнээс салгана.
    

    Бид шулуутгагчаас боолтыг гаргаж авдаг бөгөөд үүнээс хүчдэлийг зай руу авдаг
26. Генераторын орон сууцны арын хэсгээс бид ороомгийн терминал ба диодын гүүрийг бэхлэх боолтыг гаргаж авдаг.
    

    Биеийн бэхэлгээний боолтыг салга

Видео: "сонгодог" дээр генераторын засвар

VAZ 2107 генераторын засвар

Генераторын бүс

Уян хөтч нь тэжээлийн эх үүсвэрийн дамарыг эргүүлэх зориулалттай бөгөөд сүүлчийнх нь ажиллагааг хангадаг. Хангалтгүй хурцадмал байдал эсвэл бүс эвдэрсэн нь батерейны цэнэгийн дутагдалд хүргэдэг. Тиймээс бүслүүрийн нөөц нь 80 мянга орчим км байдаг ч түүний нөхцөл байдлыг үе үе хянаж байх ёстой. Хэрэв эвдрэл, цухуйсан утас, нулимс зэрэг гэмтэл илэрсэн бол түүнийг шинэ бүтээгдэхүүнээр солих нь дээр.

Генераторын бүс нь урт нөөцтэй боловч харагдахуйц гэмтэл гарсан тохиолдолд бүтээгдэхүүнийг солих шаардлагатай.

Олон жилийн өмнө би анх машин худалдаж авахдаа тааламжгүй нөхцөл байдалд орсон - генераторын бүс тасарсан. Аз болоход энэ нь замын голд биш манай байшингийн ойролцоо болсон юм. Би шинэ хэсэг худалдаж авахын тулд дэлгүүрт очих хэрэгтэй болсон. Энэ явдлын дараа би нэг их зай эзэлдэггүй тул генераторын бүсийг байнга авч явдаг. Нэмж дурдахад би бүрээсний доор ямар нэгэн засвар хийхдээ уян хатан хөтөчийн байдал, түүний хурцадмал байдлыг үргэлж шалгадаг.

VAZ "тав" нь 10 мм өргөн, 944 мм урттай генераторын бүсийг ашигладаг. Элемент нь шаантаг хэлбэрээр хийгдсэн бөгөөд энэ нь генераторын дамар, шахуурга, тахир гол дээр барихад хялбар болгодог.

Генераторын бүсийг хэрхэн чангалах вэ

Туузыг чангалахын тулд танд дараахь хэрэгслүүд хэрэгтэй болно.

• холбох;
• толгой 17 ба хүзүүвч.

Уг процедур нь дараах алхмуудаас бүрдэнэ.

1. Хөдөлгүүрийн хурцадмал байдлыг шалгана уу. Хэвийн утгууд нь насосны дамар ба тахир голын дамар хоёрын хоорондох бүс нь насосны дамар ба генераторын дамар хооронд 12-17 мм эсвэл 10-17 мм нугалж байгаа утгууд юм. Хэмжилт хийхдээ зураг дээр заасан газарт даралт 10 кгс-аас ихгүй байх ёстой. Үүнийг хийхийн тулд баруун гарын эрхий хурууг дунд зэргийн хүчин чармайлтаар дар.
   

   Бүсний хурцадмал байдлыг баруун гарын хуруугаараа дарж хоёр газар шалгаж болно
2. Хэт их хурцадмал эсвэл суларсан тохиолдолд тохируулга хийнэ.
3. Бид 17 толгойтой генераторын дээд бэхэлгээг сулруулдаг.
4. Бид насос ба генераторын орон сууцны хооронд бэхэлгээг хийж, бүсийг хүссэн утгаараа чангална. Хүчдэлийг сулруулахын тулд та модон блокыг дээд бэхэлгээний эсрэг байрлуулж, алхаар бага зэрэг цохиж болно.
5. Бид генераторын багцын самарыг бэхэлгээг салгахгүйгээр боож өгдөг.
6. Самарыг чангалсны дараа уян хөтөчийн хурцадмал байдлыг дахин шалгана.

Видео: "сонгодог" дээрх генераторын туузны хурцадмал байдал

Генераторын бүсийг хэрхэн чангалах вэ.

Жигулигийн тав дахь загварт суурилуулсан генератор нь автомашин эзэмшигчдэд хүндрэл учруулах нь ховор байдаг. Генератортой хийх ёстой хамгийн түгээмэл процедур бол бүсийг чангалах, солих, сойз эсвэл хүчдэлийн зохицуулагч эвдэрсэний улмаас батерейны цэнэгийн алдааг олж засварлах явдал юм. Эдгээр болон бусад генераторын эвдрэлийг хиймэл төхөөрөмж, багаж хэрэгслээр оношлох, арилгах боломжтой.