Бензин. Энэ ямар түлш вэ?
Агуулга
Заримдаа "улаан дизель" гэж нэрлэдэг хийн тос нь автомашины түлшний нэг төрөл юм. Үүнийг ердийн дизель түлшний бүрэлдэхүүн хэсэг болгон (20% хүртэл) оруулах боломжтой бөгөөд нефть химийн үйлдвэрт нүүрсустөрөгчийн катализаторын хагарлын процессын завсрын бүтээгдэхүүн болгон ашигладаг. Эндээс харахад хийн тос нь ихэвчлэн нэмэлт эсвэл хагас боловсруулсан бүтээгдэхүүн юм уу?
Хийн нефтийн физик, химийн шинж чанар
Дотоодын газрын тос боловсруулахад үүссэн хийн тос нь ГОСТ R 52755-2007 стандартын техникийн шаардлагад нийцсэн байх ёстой бөгөөд бие даасан биш, харин хийн конденсат эсвэл тосыг холих замаар олж авсан нийлмэл түлш юм. Ийм хийн тосыг зөвхөн нэмэлт болгон ашиглахыг зөвлөж байна.
ГОСТ нь хийн тосны дараах үзүүлэлтүүдийг заасан байдаг.
- Гадаад температурын нягтрал 15°C, т/м3 - 750 ... 1000.
- Кинематик зуурамтгай чанар 50°С, мм2/с, өндөр биш - 200.
- Буцалж буй температур, °C - 270… 500.
- Бэлэн бүтээгдэхүүн дэх хүхрийн нэгдлүүдийн агууламж,% - 20 хүртэл.
- Хүчлийн тоо, KOH-ийн хувьд - 4 хүртэл.
- Механик хольц байгаа эсэх,% - 10 хүртэл;
- Ус байгаа эсэх,% - 5 хүртэл.
Энэхүү стандартад хийн тостой холбоотой өөр шинж чанарууд байдаггүй бөгөөд өгөгдлийн мэдэгдэхүйц интервал нь үнэндээ хийн тос нь нүүрсустөрөгчийн салшгүй ангиллыг төлөөлдөггүй боловч хэд хэдэн бүлэгт хуваагддаг гэж дүгнэх боломжийг олгодог. Агаар мандлын хийн тос (эсвэл хөнгөн) ба вакуум хийн тос (эсвэл хүнд) гэсэн хоёр үндсэн төрөл байдаг.
Агаар мандлын хийн тосны физик шинж чанар
Энэ төрлийн нүүрсустөрөгчийг атмосферийн (эсвэл бага зэрэг өндөр, 15 кПа хүртэл) даралтын үед, 270-360 хэмийн фракцтай үед олж авдаг.°C.
Хөнгөн хийн тос нь нэлээд өндөр шингэн, харьцангуй бага зуурамтгай чанар, өндөр концентрацитай үед өтгөрүүлэгчийн үүрэг гүйцэтгэдэг. Энэ нь энэ төрлийн хийн тосыг тээврийн хэрэгслийн түлш болгон ашиглах боломжийг эрс багасгадаг тул зарим нефтийн худалдаачид хөнгөн хийн тосыг бус харин түүний конденсатыг зардаг бөгөөд энэ нь үнэндээ тасралтгүй нефтийн химийн үйлдвэрлэлийн хаягдал бүтээгдэхүүн юм.
Агаар мандлын хийн тосыг өнгөөр нь ялгаж болно - энэ нь цэвэр шар эсвэл шар-ногоон өнгөтэй байдаг. Өмнөх догол мөрөнд өгөгдсөн хийн тосны шинж чанарын тодорхойгүй байдал нь энэ төрлийн түлшний нэлээд тогтворгүй байдлыг илтгэж байгаа бөгөөд энэ нь хөдөлгүүрийг бохирдуулдаг их хэмжээний азот, ялангуяа хүхрийн агууламжаас болж улам дорддог.
Вакуум хийн тосны физик шинж чанар
Хүнд хийн тос нь 350...560 хэмийн өндөр температурт буцалгана°C ба катализаторын савны дотор вакуум дор. Түүний зуурамтгай чанар нь илүү өндөр тул флэш цэг нь зохих хэмжээгээр нэмэгддэг (120 ... 150 хүртэл)°C) ба өтгөрүүлэх температур нь эсрэгээр буурч, -22 ... -30-аас хэтрэхгүй байна.°C. Ийм хийн тосны өнгө нь бага зэрэг шаргал өнгөтэй, заримдаа бараг ил тод байдаг.
Хүнд хийн тосны гадаад хэрэглээний шинж чанар нь харгалзах дизель түлшний шинж чанартай маш ойрхон боловч тогтвортой биш, гадаад нөхцөл байдлаас ихээхэн хамааралтай байдаг. Үүнийг хийн тос авахын тулд хэрэгжүүлсэн боловсруулалтын горимоор тайлбарлаж байна. Тиймээс энэ нь газрын тос боловсруулах химийн процессын завсрын хэсэг болохын хувьд байнгын гүйцэтгэлийн шинж чанартай байж чадахгүй.
Хийн тос хэрэглэх
Тээврийн хэрэгслийн бие даасан түлшний хувьд хийн тосыг хэрэглэхийг зөвлөдөггүй. Гэсэн хэдий ч энэ нь эдийн засгийн үйл ажиллагааны дараахь салбарт хэрэглэгдэх болно.
- Орон сууцны болон үйлдвэрлэлийн байрыг халаахад ашигладаг зуухны төхөөрөмж.
- Бага хүчин чадалтай дизель хөдөлгүүрээр тоноглогдсон голын болон далайн хөлөг онгоцууд.
- Дизель генераторууд.
- Хөдөө аж ахуйн болон зам барилгын машин, зүлэгжүүлэгч, үр тариа хатаагчаас эхлээд экскаватор, хусуур хүртэл.
Ихэнхдээ хийн тосыг шингэн нефтийн бүтээгдэхүүн ашигладаг эмнэлэг, мэдээллийн төв болон бусад байгууллагуудад нөөц түлш болгон ашиглахыг зөвлөж байна. Үүнийг шатахууны хувьд бензиний үнэ цэнэ биш, харин хямд үнээр тайлбарладаг.
Хийн тос ба дизель түлш: ялгаа
NO төрлийн хийн тосыг автомашины дизель түлш болгон ашиглахыг зөвлөдөггүйгээс эхэлцгээе: энэ нь хөдөлгүүрийн хөдөлж буй хэсгүүдийг маш ихээр бохирдуулдаг тул эргэлтийн моментийн тогтвортой байдал буурч, ийм түлш зарцуулдаг. түлш" эрс нэмэгддэг. Гэхдээ нарийн мэдрэмж багатай цахилгаан хөтчүүдийн хувьд (өргөх, тээвэрлэх төхөөрөмж, комбайн, трактор гэх мэт) хийн тосны физик-химийн шинж чанарын тогтворгүй байдал нь онцгой ач холбогдолтой биш бөгөөд ийм төхөөрөмжийн хөдөлгүүрийг ашиглах хугацаа богино байдаг. цаг.
Гадаадад илүү түгээмэл байдаг "улаан дизель" гэсэн ойлголт нь зөвхөн хийн тосонд тусгай будаг нэмэхийг хэлдэг. Энэ нь шатахуун түгээх станцад ийм өнгөний өөрчлөлт илэрсэн нь их хэмжээний торгууль ногдуулдаг тул шударга бус түлш түгээгчдийг хянахад тусалдаг.
Бензин болон дизель түлшний химийн найрлага нь бараг ижил байдаг тул энэ үүднээс авч үзвэл хийн тос нь улаан өнгөтэй дизель түлш гэдгийг онцлон тэмдэглэх нь зүйтэй. Энэ нь таны машинд ихээхэн хохирол учруулах нь гарцаагүй.
