Туршилтын хөтөч Toyota Verso 1.6 D-4D: Европчуудын зүрх

Бид танд Баварийн гаралтай мотоциклоор тоноглогдсон Японы компанийн анхны загварыг танилцуулж байна.

Тоёотагийн BMW-аас дизель түлш нийлүүлж эхлэх шийдвэрт логик байгаа нь гарцаагүй - Японы үйлдвэрлэгч бензин, эрлийз технологи зэрэг уламжлалт давуу талаа сайжруулахад хүчин чармайлтаа төвлөрүүлэх бодолтой байгаа бөгөөд дизель түлш нь энэ салбарт батлагдсан удирдагчдын нэгэнд найдах болно. энэ бүс. Гэсэн хэдий ч Япон хэл дээрх ерөнхий дүрмээр бол шинэ оролдлогын эхний алхам нь жижиг, нарийн төвөгтэй бөгөөд өөртөө итгэлтэй байдаггүй. BMW болон Toyota хоёрын дизель түлшний хамтын ажиллагааны анхдагчийн үүрэг нь алдартай долоон суудалтай Verso гэр бүлийн загварт унасан бөгөөд бүрээсний доор 1,6 морины хүчин чадалтай 112 литрийн өөрөө асаалттай хөдөлгүүр саяхан олдсон юм. ба 270 Нм нь 124 морины хүчтэй хоёр литрийн багтаамжтай төхөөрөмжийг өвлөн авсан. Япон. Тоёотагийн Европ дахь Баварийн хүчирхэг хөдөлгүүрийн анхны дебютийг төсөөлөхөд аюулгүй (үнэндээ энэ хөдөлгүүрийн дизайны үндэсийг Францын PSA концернээс олж болно), гэхдээ аль аль тал нь цаг заваа гарган ажиллахыг илүүд үзсэн бололтой. хамтарсан үйл ажиллагааны өмнө нунтаглах.бүрэн хэмжээгээр буцалгана.

Эрчим хүчний зэрэглэл доогуур байгаа ч Toyota Verso өмнөхөөсөө илүү авхаалжтай байгаа нь харагдаж байна.

Үнэн хэрэгтээ, Тоёотагийн шинэ хөдөлгүүрийн харьцангуй даруухан гүйцэтгэл, түүний шууд өмнөх хөдөлгүүртэй харьцуулахад хүч, эргэлтийн моментийн бууралт нь буруу хүлээлтийг үүсгэж магадгүй юм - үнэн хэрэгтээ Toyota Verso 1.6 D-4D нь нэг санааг өмнөхөөсөө илүү хурдан хурдасгаж байна. нэг. одоогийн хоёр литрийн багтаамжтай нэгж. 1,6 литрийн багтаамжтай дизель хөдөлгүүр нь 1500 эрг / мин-д итгэлтэйгээр жигд хөдөлж эхэлдэг бөгөөд түүний ажиллагаа нь Японы хоёр литрийн багтаамжтай хөдөлгүүртэй харьцуулахад мэдэгдэхүйц нам гүм, бүр илүү болсон. Нарийвчлалтай XNUMX шатлалт хурдны хайрцгийн бага араа нь харьцангуй богино байдаг бол дээд араа нь нэлээд урт байдаг нь зогсонги байдлаас эхлэх үед огцом хурдлах, өндөр хурдтай удаан жолоодох үед түлшний зарцуулалт, дуу чимээг багасгах боломжийг олгодог. Тиймээс бид хэрэглээний сэдвийг хөндсөн - бодит нөхцөлд холимог жолоодлогын үед Версо шинэ хөдөлгүүрээрээ өмнөх хөдөлгүүртэй харьцуулахад зуун километр тутамд хагас литр дизель түлш бага зарцуулдаг.

Үгүй бол Toyota Verso 1.6 D-4D нь бидний харж байсан зүйлд тийм ч гайхмаар зүйл биш юм: дотоод засал нь өргөн, ажиллагаатай, эргономик сайн, явах эд ангиудын тохируулга нь тогтвортой байдал, сэтгэл ханамжтай тохь тухын хооронд зохистой буулт хийх боломжийг олгодог.

ДҮГНЭЛТ

Шинэ Toyota Verso хөдөлгүүр нь өмнөх XNUMX литрийн хөдөлгүүртэй харьцуулахад нэрлэсэн хүчин чадал, эргэлтийн моментийг бууруулсан хэдий ч бодит динамикийг бага зэрэг сайжруулж, түлшний хосолсон зарцуулалтыг зуун километр тутамд хагас литрээр бууруулжээ. ... Анхны харцаар харахад даруухан байж магадгүй, гэхдээ BMW дизель хөдөлгүүрийг Toyota -ийн бүрэлдэхүүнд оруулсны үр дүнд үнэмшилтэй байж магадгүй юм.

Текст: Божан Бошанаков

Зураг: Toyota

2020-08-29