Форд Мустанг - хүчтэй оролт
Америкийн авто замын домог Европт хүрчээ. Зургаа дахь үеийн Mustang зах зээлд тод хэв маягаар гарч байна. Гайхамшигтай бие, зохистой интерьер, маш сайн хөдөлгүүр, сайн тохируулсан түдгэлзүүлэлт нь ашигтай үнээр хослуулсан. Үндсэн хувилбарын хувьд та 148 PLN бэлтгэх хэрэгтэй!
Mustang нь Фордын Европын сүлжээнд анх удаа албан ёсоор худалдаалагдаж байна. Борлуулалтыг сонгогдсон дилерүүдэд даатгасан. Польшид Форд дэлгүүрийн зургаан салбар байдаг. Худалдан авагчид Fastback (купе) болон Convertible (хувиргах) хувилбаруудын аль нэгийг сонгох боломжтой. Хамгийн шилдэг хувилбар болох автомат хурдны хайрцагтай Mustang GT Convertible 5.0 V8 нь 195 PLN үнэтэй.
Зөвхөн сонирхол татахуйц үнэ нь Мустанг халуун дулаанаар хүлээн авсан юм. Орчин үеийн шугамтай, өмнөхөөсөө илүү нарийхан бие нь олон хүний сониуч харцыг татаж, бусад жолооч нарт эрхий хуруугаа өргөдөг. Мустанг өнгөрсөн жил 50 жилийн ойгоо тэмдэглэсэн. Машины их биеийг зохион бүтээхдээ домог үүсгэн байгуулагчид хандах сайхан шалтгаан. Фордын стилистууд өвөрмөц дүрс, тод атираа бүхий бүрээс, урд талын хаалтуудын товойсон ирмэг, трапец хэлбэрийн сараалж, гурвалсан чийдэн, дугуй лого бүхий минималист арын хормогч зэргийг хадгалж чадсан.
Дотоод засал нь өнгөрсөн үеийн талаархи лавлагаа агуулсан байв. Хоолойгоор бүрхэгдсэн мэдрэгч, төв консолын доод хэсэгт байрлах уламжлалт унтраалга эсвэл металл туузанд суурилуулсан дугуй хошуугаар уур амьсгалыг бий болгодог. Шинэ Fords-ын хэрэглэгчид Mustang-д хурдан орох болно. Алдартай загвар өмсөгчдөөс алдартай тамирчин жолооны хүрд дээрх товчлууруудын зохион байгуулалт, самбар дээрх компьютер, тэр ч байтугай гэрлийн унтраалга зэргийг хүлээн авсан. Ердийн мультимедиа систем SYNC2 нь бүхээгийг товчлууруудаас "цэвэрлэх" боломжтой болсон. Мэдрэгч дэлгэц нь бусад зүйлсийн дотор агаарын урсгалын чиглэлийг хянахад ашиглагддаг. Төгсгөлийн материалын чанар нь өөр өөр байдаг. Форд зөөлөн, хатуу материал, түүнчлэн металл мэт дүр эсгэсэн хуванцарыг авчээ. Эдгээр нь дээд зэрэглэлийн брэндүүдэд зориулагдсан шийдэл биш боловч ерөнхийдөө сайхан сэтгэгдэл төрүүлдэг. Америк машиныг түүхий эд гэдэгт итгэдэг хүмүүс эерэг урам хугарах болно.
Урд эгнээнд хангалттай зай байгаа бөгөөд суудал болон жолооны баганын олон төрлийн тохируулга нь оновчтой байрлалыг олоход хялбар болгодог. Арын суудал нь дэлгүүр хэсэх эсвэл насанд хүрээгүй хүүхдүүдийг авч явахад тохиромжтой. Хамгийн том асуудал бол эгц налуу дээврийн шугамын доорх зай хязгаарлагдмал байдаг. Их бие нь сайн үнэлгээ авах ёстой - мэдээжийн хэрэг, өндөр ачааллын босго эсвэл хажуугийн хананы тэгш бус гадаргуу нь нүдийг хаадаг спорт автомашины үнэлгээний хуваарьт. Дээврийн байрлалаас үл хамааран купе 408 литр, хөрвөх боломжтой 332 литр багтаамжтай. Нэмж дурдахад том ачааны нээлхий, нурууны түшлэгийг тасалгаанд эвхэх боломжтой.
Онгоцонд мөн гаджетууд байсан. Багажны самбарын гэрэлтүүлгийн өнгийг өөрчлөх боломжтой. Компьютерийн цэсэнд та Track Apps табыг олох болно - улаан бичээс нь түүний бүрэлдэхүүн хэсгүүдийг зөвхөн зам дээр ашиглах ёстойг сануулж байна. Энэхүү програм нь 1/4 миль, 0-100 ба 0-200 км/цаг гэх мэт g-хүч болон хурдатгалын хугацааг хэмжих боломжтой. Таван литрийн багтаамжтай, механик хурдны хайрцагтай Mustang GT нь Launch Control болон Line Lock функцтэй. Эхнийх нь огцом эхлэх үед дугуйны гулсалтыг оновчтой болгодог. Машин эхлэх хурдыг (3000-4500 эрг/мин) замын гадаргуу, дугуйны төрлөөс хамаарч тохируулж болно. Эхлэх процедурыг идэвхжүүлсний дараа жолоочийн үүрэг нь хийг шалан дээр дарж, шүүрч авахыг хурдан суллахаар хязгаарлагддаг. Хэцүү эхлүүлэх процедурын өмнө Line Lock нь урд дугуйны тоормосыг 15 секундын турш түгждэг. Энэ хугацаанд ар тал нь чөлөөтэй эргэх боломжтой. Энэ функц нь 1/4 миль уралдааны өмнө дугуйг халаахад хялбар болгох явдал юм. Үүнийг мөн "резин шатаах" амжилттай ашиглаж болно. Тоормос шатаж байх үеийнхээс шүүрч авах ачааллаас хамаагүй бага байх болно.
Америкийн сонгодог урлагийн шүтэн бишрэгчид хүчирхэг 5.0 Ti-VCT V8 бүхий Mustang GT-ийг сонгох нь гарцаагүй. Гайхамшигтай агаар мандлын хөдөлгүүр нь цомхотголын эрин үетэй бүрэн нийцэхгүй байна. Энэ нь 421 морины хүчтэй. 6500 эрг / мин, 524 эрг / мин-д 4250 Нм. Хуурай тоо худлаа хэлдэггүй. V8 нь эргүүлэх дуртай. Тахометр дор хаяж 4000 эрг/мин-ийг харуулсан үед хий хэрэглэх үед хүчтэй урвуу цохилтыг тооцож болно. Эрг/мин өндөр байх тусам таван литрийн багтаамжтай V8 илүү сайн сонсогддог. Гал асаах хэсэг дэх америк кинонуудаас мэдэгдэж буй бага эргэлтийн чимээ шуугиан, хурц архирах чимээнд найдаж байсан хүмүүс сэтгэл дундуур байх болно. Mustang бол дэлхийн хамгийн их өөрчлөгдсөн машинуудын нэг тул нэмэлт дуу намсгагч эсвэл бүрэн яндан олох нь асуудал биш юм. Үнэ? 600 доллар ба түүнээс дээш.
Mustang GT 0-ээс 100 км/цагийн хурдыг 4,8 секундэд авдаг. Ижил спринт дээр EcoBoost-ийн үндсэн хувилбар 2.3 секунд орчим алддаг нь маш сайн үр дүн юм. 2.3 дөрвөн цилиндртэй хөдөлгүүрийн бүрээс дор газардах нь үндсэн ойлголт руу хэсэгчлэн буцаж ирсэн гэж үзэж болно. Хоёр ба гурав дахь үеийн Мустангуудад ижил багтаамжтай хөдөлгүүрүүдийг санал болгосон. Тэдний муу гүйцэтгэлийн улмаас Америкийн дүрсийг шүтэн бишрэгчид тэднийг мартахыг хүсдэг. Муу 2.3 бол өнгөрсөн зүйл. Орчин үеийн Mustang-ийн EcoBoost хүч чадлаар дүүрэн байна. Энэ нь 317 морины хүчийг санал болгодог. 5500 эрг / мин, 434 эрг / мин-д 3000 Нм. Дөрвөн цилиндртэй хөдөлгүүр нь нүүрстөрөгчийн өндөр татвараас зайлсхийхийн тулд илүү сул Mustang-ыг сонгох Европын худалдан авагчдад толгой дохиж байна гэж халдагч нар үзэж байна. Ноцтой мөнгө эрсдэлд байна. Жишээлбэл, Их Британид 2.3 хувилбар EcoBoost нэг жилийн хугацаанд 350 фунт стерлингийн үнэтэй байх бол 5.0 V8 хувилбар нь таны төлбөрийг 1100 фунтээр бууруулах болно.
Зөвхөн татварын шалтгаанаар бус арай сул хувилбарыг хүсэх нь зүйтэй. Хотоос гадуур динамик жолоодох үед Mustang 2.3 EcoBoost дунджаар 9-10 л / 100 км зарцуулсан. 5.0 V8 нь 13-15 л / 100км ууна. Хотын мөчлөгт ялгаа нь бүр илүү давхраатай байдаг. Форд албан ёсоор 10,1 ба 20,1 л / 100 км гэж мэдэгддэг. Дөрвөн цилиндр бол жолооны зугаа цэнгэлийн тал биш юм. Mustang 2.3 EcoBoost-ийг анх удаа суулгасан хүн бүрээсний доор V6 эсвэл V8 байгаа эсэхийг гайхаж магадгүй юм. Хос гүйлгэх турбо цэнэглэгч нь бага эргэлттэй байсан ч тохируулагчийн сайн хариу үйлдэл үзүүлдэг, хөдөлгүүрийн идэвх зүтгэл нь тахометр дээрх улаан хайрцагны эргэн тойронд ч буурахгүй, электрон төхөөрөмж нь бүхээгт нэвтэрч буй дуу чимээг сайжруулдаг. 2.3 EcoBoost хувилбар нь хамгийн тэнцвэртэй Мустанг бөгөөд жингийн ердөө 52% нь урд тэнхлэгээс ирдэг. 65 V5.0-аас 8 кг-аар бага жинтэй нийлбэр нь машиныг эргүүлж, командуудад сайн хариу үйлдэл үзүүлдэг. Захиалга хийхээсээ өмнө туршилтын жолоодлогыг зохион байгуулж, V8-д нэмэлт төлбөр төлөх шаардлагатай эсэхийг үнэлэх нь зүйтэй.
Америкчууд механик хурдны хайрцагт дургүй. "Автомат машинууд" нь хамгийн жижиг машинуудыг ч тоноглох салшгүй хэсэг юм. Энэ дүрэм нь спорт машинд хамаарахгүй. Mustang 5.0 V8-ийн хувьд худалдан авагчдын 60% нь механик хурдны хайрцгийг сонгодог. Ер бусын зүйл байхгүй. Форд зах зээл дээрх хамгийн сайн дамжуулалтын нэгийг санал болгосон. Хөшүүргийн жолоодлого, чирэх нь бидний спортын купеээс хүлээж буй зүйл юм. Хэдий шүүрч авах нь их хэмжээний эргүүлэх момент өгөх зорилготой боловч хөнгөн, гөлгөр байдаг.
Цахилгаан жолоодлого нь гурван үе шаттай шинж чанарын тохируулгатай (Хэвийн, Тайтгарал, Спорт). Үүнээс үл хамааран хийн хариу урвалыг нарийн тохируулж болно. Хэвийн, Спорт+, Зам, Цас/Нойтон горимууд байдаг. ESP нь хоёр үе шаттай унтраалгатай. Товчлуур дээр богино дарснаар зүтгүүрийн хяналтын системийг унтах горимд шилжүүлж, цахим хөндлөнгийн босгыг шилжүүлдэг. Таван секунд барьсны дараа жолооч өөрийн ур чадварт найдах ёстой. Урьдчилан таамаглах боломжтой хазайлт нь хойд дугуйны бие даасан түдгэлзүүлэлт (анх удаа), урт тэнхлэг хоорондын зай (2720 мм), механик дифференциал цоожоор хангагдсан бөгөөд энэ нь хоёр хөдөлгүүрт стандарт юм.
Европын Mustang нь шинэчлэгдсэн сааруулагч, пүрш болон өнхрөхөөс хамгаалах шинж чанар, доод урд түдгэлзүүлэлт, сайжруулсан тоормос, том дугуйтай Performance багцыг стандарт болгон авдаг. Ийм иж бүрэн машин нь сонгосон маршрутыг сайтар дагаж мөрддөг, нөхөрсөг, эргэлт хийх үед өсгийтэй байдаггүй, гэхдээ нэгэн зэрэг овойлтыг үр дүнтэй чийгшүүлдэг. Хамгийн мэдэгдэхүйц нь гадаргуугийн богино гэмтэл юм. Мустанг бол эелдэг машин биш гэдгийг онцлон тэмдэглэх нь зүйтэй. Энэ нь бензин дээр ажиллах боломжтой бөгөөд хэрэв хэтэрхий хатуу харьцвал жолоочид даруу байдлын сургамжийг хурдан заана.
Динамик жолоодлогод дуртай хүмүүс Fastback-ийг сонгох хэрэгтэй. Mustang хувиргадаг тэрэг ердөө 60 кг жинтэй. Европын тамирчдын хувьд нээлттэй, хаалттай хоорондох ялгаа нь ихэвчлэн 200 кг-аас давдаг. Дунд зэргийн арматур нь дээвэр хаалттай үед жолоодоход саад болохгүй. Металл хүрээтэй брезентийг буулгах үед тэгш бус байдал нь тээврийн хэрэгслийн биед мэдэгдэхүйц чичиргээ үүсгэдэг. Mustang хөрвөх дээвэр нь зах зээл дээрх хамгийн хурдан дээвэр юм. Салхины шилний хүрээг тайлсны дараа түүний хажууд байгаа унтраалгыг найман секундын турш барихад хангалттай. Дээврийн хаалт нь яг л жигд байна. Салхины цохилт сонголтуудын жагсаалтад ороогүй байсан нь харамсалтай. Урд талын суудлын ард байрлах тор нь хурдтай жолоодох үед салон доторх агаарын бохирдлыг бууруулна.
В 2012 году Toyota GT86 доказала, что за разумные деньги можно построить заднеприводное купе. Форд идет гораздо дальше. За 148 800 злотых он предлагает красивый и хорошо управляемый автомобиль, который не страдает от хронической нехватки крутящего момента. Трудно возразить против стандартного оборудования, которое включает в себя двухзонный кондиционер, SYNC2, ксеноновые фары, круиз-контроль, камеру заднего вида, фотохромное зеркало, 19-дюймовые колеса и даже кожаный салон. Из списка опций рекомендуем сиденья Recaro Ebony. «Ковши» за 7700 5400 злотых со встроенными подголовниками выглядят намного лучше, чем стандартные сиденья, они лучше поддерживают тело в поворотах, а их сиденья можно расположить ближе к земле. Еще один вкус – специальный лак Triple Yellow за злотых. Это стоит того. Желтый Мустанг выглядит великолепно, и любая скульптура тела становится более заметной.
Домогт Мустангийн зургаа дахь үеийн урт цуваа эгнэж байна. Мөн Польшид. Форд энэ оны эцэс гэхэд зуун ширхэг зарна гэж төлөвлөж байсан. Үзэсгэлэнгийн танхимд машин гарч ирэхээс өмнө бүх эзэд олдсон! Бүх зүйл эрэлт хэрэгцээ нийлүүлэлтээсээ хэтрэх болно гэдгийг харуулж байна. Форд жолоодоход хөгжилтэй, боломжийн үнэтэй гайхалтай машин бүтээжээ. Өрсөлдөөн тэргүүлж байх ёстой!
