Ford Mustang Mach-E 98 кВт.цаг, урд дугуйгаар хөтлөгчтэй, хүрээ: ТЕСТ: 535 км 90 км/цаг, 357 км 120 км/цаг [YouTube]

Bjorn Nyland-ийн Ford Mustang Mach-E туршилт. Норвеги хүн хамгийн том зайтай, хойд дугуйгаар хөтлөгчтэй машины чадавхийг туршиж үзсэн бөгөөд туршилтыг зуны улиралд хийсэн тул оновчтой нөхцөлд ойртсон. Тэрээр энэ машин нь MEB платформ машинуудтай (VW ID.4, Skoda Enyaq iV) ижил эрчим хүчний зарцуулалттай болохыг харуулсан - тиймээс том батарейтай бол энэ нь цааш явах болно.

Ford Mustang Mach-E XR техникийн үзүүлэлтүүд:

сегмент: D / D-SUV (кроссовер),

зай: 88 (98,8) кВт цаг,

жолоодох: арын (RWD, 0 + 1)

хүч: 216 кВт (294 морины хүч)

эргүүлэх момент: 430 Нм,

хурдатгал: 6,1 секундээс 100 км / цаг хүртэл,

хүлээн авалт: 610 WLTP нэгж [www.elektrowoz.pl-аас тооцоолсон холимог горимд бодитоор 521 км],

ҮНЭ: 247 570 PLN-аас,

тохируулагч:

ЭНД,

өрсөлдөөн: Tesla Model Y LR, Kia EV6 LR, Hyundai Ioniq 5.

Ford Mustang Mustang Mach-E - хот, захын болон замын нөхцөлд жинхэнэ хүрээ

Машиныг хамгийн жижиг 18 инчийн дугуй дээр туршиж үзсэн. Эхлэхийн өмнө анхны сониуч байдал үүссэн: машин нь зайг 99 хувь цэнэглэсэн гэж мэдээлсэн бол OBD-ээр холбогдсон сканнер ердөө 95 хувийг харуулсан. Зайны цэнэгийн энэ түвшинд тээврийн хэрэгслийн зарласан зай 486 километр байна. Mustang Mach-E XR жолоочтой хамт жинлэв 2,2-2,22 тонн:

Bjorn Nyland тооцоолсноор жолоочид ашиглах боломжтой батерейны хүчин чадал нь үйлдвэрлэгчийн 85,6 кВт-аас 88 (нийт: 98,8 кВт.ц) байна. 90 км / цаг хурдтай явахдаа машин дараахь зүйлийг даван туулах болно.

• Батерейг 535 хувь хүртэл цэнэглэхэд 0 км,
• 481,5 км зай нь 10 хүртэлх хувийн цэнэгтэй [www.elektrowoz.pl тооцоолсон],
• 374,5->80 хувийн [дээрх шиг] 10 км.

Ford Mustang Mach-E самбар дээрх компьютер нь нийт эрчим хүчний зарцуулалтыг харуулдаг. Энэ нь ямар ч утгагүй (в) Бьорн Найланд

Тод үсгээр бичсэн мэдээлэл нь цэнэглэгч олохоос өмнө бид хэдэн км замыг туулсан байсныг хэлж өгдөг. Нөгөөтэйгүүр, бид хот болон түүний эргэн тойронд машинаар явахдаа 80-20 хувь буюу 321 километрийн хамгийн сүүлийн үнэ буюу тоог сонирхож байна. Энэ нь тийм гэсэн үг Бид өдөр бүр 46 км явах боломжтой бөгөөд долоо хоногт нэг удаа машинаа залгуурт залгахад хангалттай.

Тэр жаахан гайхалтай байсан бага цэнэглэх чадал... Үйлдвэрлэгч нь 150 кВт-ын хүчийг амлаж байгаа бол Mustang Mach-E нь 105% -д ердөө 106-18 кВт-т хүрсэн бөгөөд энэ нь ойролцоогоор хамгийн их хурдасгах ёстой хүрээ юм.

120 км / цаг (GPS) хурдаар хэмжих нь сонирхолтой болсон. OBD-ийн өгөгдлийг уншдаг програм нь агаарын эсэргүүцлийг даван туулж, хурдыг хадгалахын тулд машинд 27-28 кВт (37-38 км)-ээс бага эрчим хүч шаардлагатай гэж мэдээлсэн. Найланд машиныг магтав бүхээгийн сайн дуу чимээ тусгаарлагч, агаарын дуу чимээ байхгүй салхины эсрэг хөдөлж байгаа хэдий ч.

Энэ хурдаар Ford Mustang Mach-E-ийн хүрээ нь:

• Батерейг 357 хувь хүртэл цэнэглэхэд 0 км,
• Батерейг 321 хувь хүртэл цэнэггүй болгоход 10 км замыг туулах болно [www.elektrowoz.pl тооцоолсон],
• 250->80 хувийн зайд жолоодох үед 10 километр [дээрх шиг].

Эхний утга нь дүрмийг баталж байна Хэрэв бид "Би 120 км / цаг хурдтай байхыг хичээж байна" гэсэн хэллэгийг ашиглан цахилгаанчингийн ажиллах хүрээг сайн нөхцөлд тооцоолохыг хүсвэл үйлдвэрлэгчийн WLTP утгыг 0,6-аар үржүүлэхэд хангалттай. (Фордын хувьд: 0,585).

Хоёрдахь утга нь бидэнд үүнийг хэлж байна Амралтаараа явах гэж байгаа бол 300 орчим километр яваад цэнэглэгч хайж эхлэх хэрэгтэй. Гуравдугаарт, бид 550 км замыг туулсны дараа дараагийн цэнэглэх станц руу явах ёстой. Хэрэв бид зөвхөн төмөр замаар явахгүй, харин тэдэн рүү очих ёстой байсан бол бид тэднийг амрах газар руугаа орхих юм бол энэ нь бүр 600 гаруй километр болно. Эсвэл 400 км/цагаас илүү хурдтай явъя гэвэл 500-120 км.

Үзэх нь зүйтэй:

Энэ нь танд сонирхолтой байж магадгүй: