Форд Mustang Mach-E-ийн ачааллыг хурдасгахыг хүсч байна. Ирэх өвөл болох боломжтой. Одоо ийм байна: • МАШИН
Фордын цахилгаан тээврийн хэрэгслийн хэлтсийн дарга Даррен Палмер InsideEVs-д өгсөн ярилцлагадаа шинэчлэлтийн талаар зарлав. Өнөөдрийнх шиг 90 кВт-ын хурдыг 12 хувиар хязгаарлахын оронд батарейны хүчин чадлынхаа 80 хувь хүртэл илүү өндөр хүчээр машин цэнэглэгдэх ёстой.
Mustang Mach-E илүү хурдан цэнэглэгддэг
Fastned операторын мэдээлэл нь Ford Mustang Mach-E нь эзнээ бага зэрэг эрхлүүлж байгааг харуулж байна. Үйлдвэрлэгч амласан Хэт хурдан цэнэглэгчээр нэг агшинд 150 кВт чадалтай. Маркетингийн хэлтсээс өгсөн амлалтаа биелүүлэх гэсэн юм шиг 5-7 орчим хувь. Үүний дараа цэнэглэх хүч 110 кВт хүртэл хурдан буурдаг. Дараа нь 30 орчим хувиар буурч, 100 кВт-аас бага, харин 42-45 хувьд 1 хэмээс бага температурт буурч, ойролцоогоор 77 кВт болно.
Ford Mustang Mach-E (c) Хурдан ачаалах муруй
Батерейны хүчин чадлын 80% -д цэнэглэх хүчийг аль болох багасгадаг: ойролцоогоор 12 кВт хүртэл. Форд үүнийг өөрчлөхийг хүсч байна... Палмер өвлийн улиралд батерейг батарейны хүчин чадлын 90 орчим хувьтай байлгахын тулд програм хангамжийн шинэчлэлт хийж магадгүй гэж зарлаж байна.
Одоогийн байдлаар эрчим хүчийг хязгаарлах стратегийн зорилго нь 70 жил ашигласны дараа батерейны хүчин чадлын 8 хувийг хадгалах явдал байв [машин эзэмшигч нь зөвхөн хэт хурдан цэнэглэгчээр цэнэглэсэн ч гэсэн]. Форд батерейны зарим өгөгдлийг цуглуулж, хамгийн муу тохиолдолд уналт нь хүлээгдэж байснаас бага байгааг олж мэдсэн тул жолооч нарт арай илүү эрх чөлөө өгөх болно.
Fastned-ийн мэдээлснээр, хамгийн хурдан ачигч дээр Mustang Mach-E нь 100 минут идэвхгүй болсны дараа (+10 км / 100 минут) ойролцоогоор 10 км замыг туулдаг.
Редакторын тэмдэглэл www.elektrowoz.pl: Ачаалах муруйны эхлэл тийм ч сайн харагдахгүй байна. Үнэнийг хэлэхэд, зарлаж, өгч байгаа уралдааны үйлдлээс харахад “Энэ өвөл танд юм өгөх болов уу” гэсэн амлалт. Үүний эсрэгээр долгионы хэлбэрийн дунд хэсэг буюу 10-80 хувь нь сайн харагдаж байна.
Энэ нь танд сонирхолтой байж магадгүй:
