"Volkswagen Polo" - загварын түүх ба түүний өөрчлөлтүүд, туршилтын хөтөчүүд, машины ослын туршилт

Агуулга

Volkswagen Polo I—III үе (1975–2001)
Volkswagen Polo IV (2001–2009)
Volkswagen Polo V (2009–2017)
- Фото зургийн цомог: VW Polo V интерьер
Volkswagen Polo VI (2017–2018)
Volkswagen Polo машины талаархи эзэмшигчийн сэтгэгдэл

VW Поло бол автомашины Olympus-ийн зуун настны домогт хүмүүсийн нэг юм. Загвар нь 1976 оноос хойш удам угсаагаа тэргүүлж байгаа бөгөөд энэ нь багагүй хугацаа юм. 2010 онд Volkswagen Polo-ийн хувьд хамгийн сайхан цаг бол автомашины брэндийг дэлхийн шилдэг гэж хүлээн зөвшөөрч, уг машиныг Европ тивийн шилдэг гэсэн хүндэт цолоор шагнасан. Түүний түүх юу вэ?

Volkswagen Polo I—III үе (1975–2001)

Энэ брэндийн анхны машинууд 1975 онд Германы Вольфсбург хотод угсрах шугамаас гарсан. Эхлээд 40 морины хүчтэй литрийн хөдөлгүүртэй хямд седан автомашины жолооч нарын хайрыг татав. Жилийн дараа илүү хүчирхэг 1.1 литрийн багтаамжтай, 50 ба 60 морины хүчтэй хөдөлгүүртэй тансаг зэрэглэлийн загвар гарсан. -тай. Түүний араас хоёр хаалгатай седан гарч ирсэн бөгөөд үүнийг Дерби гэж нэрлэдэг байв. Техникийн тоног төхөөрөмжийн хувьд машин нь Полотой төстэй, зөвхөн арын түдгэлзүүлэлтийг бэхжүүлсэн. Үүний зэрэгцээ хөдөлгүүрийн багцыг 1.3 л, 60 морины хүчээр нэгээр дүүргэв. Эдгээр машинууд маш их алдартай байсан тул 1977-1981 оны хооронд хагас сая гаруй жолооч заржээ.

"Volkswagen Polo" - загварын түүх, түүний өөрчлөлт, туршилтын хөтөч, машины ослын туршилт

1979 онд Пологийн анхны үеийг шинэчилсэн

1981 оны намар шинэ VW Polo II зарагдаж эхэлсэн. Машины их бие шинэчлэгдсэн, техникийн тоног төхөөрөмж сайжирсан. Төвлөрсөн түлш шахах 1.3 литрийн багтаамжтай хөдөлгүүрийг 55 морины хүчтэй хүчин чадалтай эрчим хүчний нэгжид нэмж оруулсан. -тай. 1982 онд Polo GT-ийн спорт хувилбарыг хэрэглэгчдэд санал болгосон бөгөөд энэ нь 1.3 морины хүчтэй 75 литрийн багтаамжтай байв. Машинууд нь 4 эсвэл 5 араатай механик хурдны хайрцгаар (MT) тоноглогдсон байв. Урд тоормос нь диск, хойд бөмбөр байв. Хөгжлийн явцад дизель болон бензин хөдөлгүүрийн шинэ хувилбарууд гарч ирэв. Спортын хувилбарууд - GT нь гүйлгэх компрессороор тоноглогдсон 1.3 литрийн багтаамжтай шинэ хөдөлгүүрээр тоноглогдсон. Энэ нь түүний хүчийг 115 морины хүчтэй болгох боломжтой болгосон. -тай. 1990 онд Поло болон Поло купегийн өөрчлөлтүүд шинэчлэгдэж, 1994 онд хоёр дахь үеийн Фольксваген Пологийн үйлдвэрлэл зогссон.

1984 онд Поло II-г Испанид угсарч эхэлсэн

1994 онд жолооч нар 3-р үеийн Поло загварын шинэ загварт сэтгэл хангалуун байсан бөгөөд өнөөг хүртэл хуучирсангүй. Биеийн хэмжээ нэмэгдэж, дотоод засал нь илүү тохь тухтай болсон. Үүний зэрэгцээ машины үнэ нэмэгдэв. Герман, Испанид машин угсарсан хэвээр байв. Загварт бүх зүйл шинэчлэгдсэн: их бие, түдгэлзүүлэлт, цахилгаан дамжуулагч. Үүний зэрэгцээ түдгэлзүүлэлтийн төрөл ижил хэвээр байв - урд талд нь MacPherson тулгуур, ар талд нь мушгирах цацраг байв. Жолоо нь гидравлик өргөгчөөр аль хэдийн тоноглогдсон байсан бөгөөд ABS системийг нэмэлтээр авах боломжтой байв. Хэтчбекээс нэг жилийн дараа 1.9 литрийн дизель суурилуулсан седан гарч ирэв. шууд тарилгатай, 90 морины хүчтэй. Хөдөлгүүрийн багцад 1.6 морины хүчтэй 75 литрийн багтаамжтай бензин багтсан.

Энэ үеийнхэн зорчигч, ачаа тээврийн VW Caddy-г анх нэвтрүүлсэн.

1997 оноос хойш гурав дахь үе нь Поло Вариант хэмээх станцын вагоноор дүүргэгдсэн. Хэрэв та арын суудлыг нугалахад түүний их биений хэмжээ 390 литрээс 1240 литр болж өссөн байна. Уламжлал ёсоор залуучуудын дунд маш их алдартай GTI спортын цувралууд үргэлжилсээр байв. 1999 оны хоёрдугаар хагаст Поло III-ийн бүх өөрчлөлтийг шинэчилсэн бөгөөд зууны эхэн үед Volkswagen Polo 25 жилийн ойгоо тэмдэглэв.

Volkswagen Polo IV (2001–2009)

2001 оны хоёрдугаар хагаст Поло 4 үеийнхэн угсрах шугамаас гарч эхлэв. Машины их биеийг эрс шинэчилсэн. Аюулгүй байдлын түвшинг дээшлүүлэхэд гол анхаарлаа хандуулсан. Энэ зорилгоор биеийн хөшүүн чанарыг нэмэгдүүлэхийн тулд өндөр бат бэхийн ганг сонгон ашигласан. Түүний хавтангууд нь цайраар бүрсэн хэвээр байв. Поло нь гольфоос жижиг хэдий ч дотоод засал нь цэлгэр, тав тухтай.Машинууд нь 3 ба 5 хаалгатай бөгсгүй, мөн 4 хаалгатай седан гэсэн гурван төрлийн кузовоор үйлдвэрлэгдсэн.

Загварын түвшний аль нэгэнд сонгодог төрлийн 4 шатлалт автомат хурдны хайрцаг (автомат дамжуулалт) гарч ирэв. Үүнийг 75 морины хүчтэй, 1.4 литрийн багтаамжтай бензин хөдөлгүүртэй хамт суурилуулсан. Үлдсэн хэсэг нь 5 шатлалт механик хурдны хайрцгаар тоноглогдсон байв. Дизель болон бензиний эрчим хүчний нэгжийн шугам нь уламжлалт байдлаар 55-аас 100 морины хүчтэй сонголттой байдаг. Энэхүү хэрэгсэлд 1.8 литрийн багтаамжтай, 150 морины хүчин чадалтай өөр нэг турбо хөдөлгүүртэй бензин хөдөлгүүр багтсан. -тай. Бүх хөдөлгүүрүүд Евро 4 байгаль орчны стандартыг хангасан.

XNUMX-р зууны эхээр Хятад, Бразилд Поло седан, бөгсгүй машинууд угсарч эхэлсэн.

ABS нь сонголт байхаа больж, зайлшгүй шаардлагатай тоног төхөөрөмж болсон. Туслах яаралтай тоормосны системийг мөн нэмж оруулсан. Ихэнх өөрчлөлтийн хувьд 75 морины хүчтэй хөдөлгүүртэй, бүх дугуйнд агааржуулалттай дискэн тоормос суурилуулсан байдаг. Поло 2005 оны эхний хагаст дахин нэг засварын ажил хийжээ. Энэхүү арга хэмжээг загвар өмсөгч бүсгүйн 30 жилийн ойд зориулан зохион байгуулжээ. Урд гэрэл, арын гэрэл шинэчлэгдсэн, радиатор нь хэлбэрээ өөрчилсөн. Биеийн урт урт болж, бусад хэмжээсүүд өөрчлөгдөөгүй. Салон бага зэрэг өөрчлөгдсөн - чимэглэлд илүү сайн материалыг ашигласан. Хяналтын самбар шинэ дүр төрхтэй болж, жолооны хүрд нь бага зэрэг шинэчлэгдсэн.

Volkswagen Polo V (2009–2017)

Шинэ VW Polo 2009 оны эхний хагаст Испанийн угсралтын шугамаас гарсан. Биеийн загвар нь уламжлал ёсоор илүү орчин үеийн болсон. Түүний хэмжээс, урт, өргөн нь нэмэгдсэн боловч машины өндөр буурсан байна. Хэд хэдэн өөрчлөлтийн хувьд шинэ нь гарч ирэв - энэ бол CrossPolo бөгөөд бөгсгүй биетэй бөгөөд улс хоорондын ур чадвар нэмэгдсэн гэж мэдэгджээ. Хөдөлгүүрийн хүрээ нь уламжлалт байдлаар өргөн байдаг. Энэ нь агаар мандлын болон турбо хөдөлгүүртэй бензин хөдөлгүүртэй, мөн турбодизельтэй. Нийтдээ жолооч нарт янз бүрийн өөрчлөлтийн 13 эрчим хүчний нэгжийг санал болгож байна. Эзлэхүүн - 1-ээс 1.6 литр хүртэл. Хөгжүүлсэн хүчин чадал - 60-аас 220 адуу.

2014 оноос хойш шинэчлэгдсэн Поло-д шинэ жолооны хүрд суурилуулсан

Калуга үйлдвэр нь 1.2 л (60-аас 70 морины хүчтэй), 1.4 л (85 морины хүчтэй), турбо хөдөлгүүртэй 1.2 л TSI (105 морины хүчтэй) гэсэн гурван бензин хөдөлгүүртэй машин үйлдвэрлэсэн. Машинууд нь 6 шатлалт механик хурдны хайрцгаар эсвэл хоёр хуурай шүүрч авах DSG бүхий 7 шатлалт автомат хурдны хайрцгаар тоноглогдсон байв. 5-р үеийн борлуулалтын жилүүдэд түүний үйлдвэрлэл Энэтхэг, Өмнөд Африк, Бразил, Хятадад бий болсон.

2015 онд Volkswagen Polo хөдөлгүүрийн шугамыг шинэчилсэн

2014 он бол бүрэлдэхүүний шинэчилсэн загвараар тэмдэглэгдсэн. Жолооны удирдлагад ийм сайжруулалт хийсэн - гидравлик өргөгчийн оронд цахилгаан жолоодлого ашигласан. Би-ксенон гэрэл болон радиатор нь өөр хэлбэртэй болсон. Машинуудыг дэвшилтэт мультимедиа системээр тоноглож эхлэв. Хэрэв бид ерөнхий мэдрэмжийг авч үзвэл хувьсгалт өөрчлөлт гараагүй. Газрын цэвэрлэгээ 170-аас 163 мм болж буурсан. Энэ чиглэлд Европ дахь үйлдвэрлэл 2017 оны дунд үе хүртэл үргэлжилсэн. Дараа нь Испани, Германы аж ахуйн нэгжүүд Volkswagen Polo-ийн 6 дахь үеийг гаргахаар бэлтгэж эхлэв.

Фото зургийн цомог: VW Polo V интерьер

: Хөдөлгүүрийн температур хэмжигчийг Polo V-ийн самбар дээрх компьютерийн цэснээс хайх ёстой

: Жолооны баганын зүүн талд VW Polo V - удирдлага ба гэрлийн тохиргоо

: Volkswagen Polo-ийн урд суудал нь 3 цэгийн суудлын бүсээр тоноглогдсон.

: Өндөр хүмүүс Polo V-ийн арын суудалд тухтай байдаг

Volkswagen Polo VI (2017–2018)

Шинэ 6 дахь үеийн Поло Европыг аль хэдийн байлдан дагуулж байгаа бөгөөд хамгийн сүүлд Бразилд худалдаанд гарсан байна. Тэнд энэ нь өөр нэртэй байдаг - Virtus. Машин нь шинэ модульчлагдсан платформ дээр бүтээгдсэн MQB-A 0. Шинэ загварын их бие уртасч, томорч, их бие нь томорч, газрын цэвэрлэгээ багассан. Европын зах зээлд Polo VI нь 1.0 MPI (65 эсвэл 75 морины хүчтэй), 1.0 TSI (95 эсвэл 115 морины хүчтэй), 1.5 TSI (150 морины хүчтэй) бензин хөдөлгүүртэй, мөн 1.6 TDI турбодизель (80 буюу 95 морины хүчтэй) хоёр хувилбараар тоноглогдсон. XNUMX морины хүчтэй).

Дамжуулагчийг брэндийн 5-р үеийнхтэй адил ашиглаж байна. Энэ бол 6 шатлалт механик хурдны хайрцаг болон хоёр шүүрч авах 7 шатлалт DSG робот юм. Олон шинэ туслагч нэмэгдсэн:

автомат үйлчлэгч;
зорчигчдыг таних яаралтай тоормосны систем;
гар утсыг утасгүй цэнэглэх;
дасан зохицох аялалын хяналт;
сохор цэг илрүүлэх систем.

Фото зургийн цомог: Бразилийн шинэ Volkswagen Polo седан 2018 - Volkswagen Virtus

: Шинэ VW Polo-ийн явах эд ангиудыг шинэчилсэн боловч тохиргоо нь хэвээр байна

: Virtus stern нь хуучин VW загварууд болон босоо тэнхлэгийн оронд хэвтээ арын гэрлээс санаа авсан.

: Хяналтын самбар нь электрон бөгөөд гадаад төрхийг нь өөрчлөх боломжтой

Шинэ бөгсгүй машиныг Орост хүргэхээр төлөвлөөгүй байна. Харамсалтай нь Калуга үйлдвэрийг зургаа дахь үеийн Поло седан үйлдвэрлэхэд шилжих огноо мөн тодорхойгүй байна. Энэ хооронд автомашины жолооч нар тав дахь үеийн Германы төрийн албан хаагчдад сэтгэл хангалуун байх ёстой. Ойрын ирээдүйд ийм зүйл болно гэж найдъя.