Туршилтын жолоодлого Ferrari California: хуваагдмал зан чанар

Калифорнийн шинэ Ferrari автомашин нь хоёр насанд хүрэгчид, хоёр хүүхдэд зориулсан өрөө, 340 литр хүртэл ачаа тээш, хөнгөн цагаан атираат хавтантай. Хэдийгээр хувьцаа нь шаардлагатай хэмжээнээс илүү "бүрэн" харагдаж байгаа ч загвар нь огт болхи биш юм.

Өнөө үед жолоодлогын сэтгэл хөдлөлийн улмаас дэлгэрэнгүй мэдээлэл нэмж зүрхлэх болсон автомашин үйлдвэрлэгчид нэг гарт найдаж болно. Эдгээрийн нэг нь (магадгүй урт хугацааны туршид байх болно) Ferrari бөгөөд үүний нотолгоог саяхан Калифорнийн хөрвөх машинд танилцуулав. Үүний дотор араагаа солих үед хөдөлгүүр ба хурдны хайрцгийн хослол нь техникийн хувьд шаардлагагүй онцгой дуу чимээг гаргадаг боловч автомашин сонирхогч бүхэнд чихнээс чихэнд инээмсэглэл тодруулдаг. Шилжүүлгийн товчлуур дарж, хос шүүрч авах автомат хурдны хайрцгийг дараагийн түвшинд хүргэх болгонд мини тэсэлгээ, гүн дуу чимээ холилдоно. V-XNUMX-ийн шаталтын камер руу шууд шахсан нэмэлт түлш хурдан шатаж, дизайнеруудын санаа нь тав тухтай, хурдан хөрвөх чадвараас илүү зүйлийг бий болгохыг зорьж байгааг харуулж байна.

Бяцхан хувьсгал

Феррари шинэ загвар нь хөрвөх боломжтой, GT болон спорт машинуудын холимог гэж хэлж байгаа ч энэ нь бага зэргийн хувьсгал юм. Энэ нь тус брэндийн анхны түлшний шууд шахалттай, долоон араатай, давхар шүүрч авах хурдны хайрцагтай, хатуу эвхэгддэг металл дээвэртэй анхны загвар юм. Нэмж дурдахад арын суудлыг холбох хаалт ашиглан нэмэлт ачаа тээш зөөх, Isofix дэгээ ашиглан хоёр хүүхдийн суудлыг бэхлэх газар болгон ашиглаж болно. Микроавтобусны ангилалд илүү ойр байдаг нь урт эд зүйлсийг тээвэрлэх бөгс юм - цана эсвэл эрдэнэ шиш, жишээлбэл, тус бүрдээ өөрийн хэрэгцээнд нийцүүлэн.

Тээврийн хэрэгсэлтэй ойролцоо байдаг F 430 Spider-ээс ялгаатай нь Калифорнийг GT ангилалд хамруулж болно. Энэхүү загвар нь 206 оны Dino 1968GT-ээс хойш шууд загвар өмсөгчгүй байсан бөгөөд энэ жил төлөвлөсөн нэгжүүд нь үндсэн үнээр 176 еврогоор зарагдаад дууссан байна. Гэхдээ Калифорнийг Маранеллогийн жүчээний өөр домог болгон хувиргахад хангалттай юу?

Өнөөдөр бид бараг тодорхой хариулт өгч чадахгүй байна. Манай чичиргээг автомашины томруулсан арын хэсэг нэмэгдүүлдэг. Феррари загвар зохион бүтээгчдийн гоо үзэсгэлэнгийн сонирхлыг татахуйц хатуу дискний үзэл баримтлал, нэмэлт хоёр суудалд нийцсэн үү?

Минусы

Өндөр арын хэсэг нь биеийн бүтцийн тодорхой сул тал төдийгүй өөрийн гэсэн практик сул талуудтай байдаг. Дээвэр хаалттай үед арын толинд харагдах байдал нь хязгаарлагдмал үзэгдэх орчинтой байх ёстой. Их бие онгорхой байсан ч дээврийг их биендээ 15 секундын турш нуусны дараа төв консолын товчлуур дээр дарахад харааны талбайн доод хэсэг нь арын суудлын арын дээд хэсэгтэй нийлдэг. хамгийн нимгэн бүрээстэй байж болно. арьс, гэхдээ тэр ард нь машин нуугдаж, нүдэнд хана хэвээр байна.

Үүний ард Ferrari брэндийн өнгөт, албан ёсны чемоданаар дүүргэж болох 340 литр ачааны багтаамжийг нуудаг. Дээврийн бүтэц ухарч байсан ч босго нь хангалттай бага, нээлхий нь ачаалахад хангалттай өргөн - дараа нь эзэлхүүн нь 100 литр хүртэл буурдаг. Үнэн хэрэгтээ бид хамгийн сүүлд хэзээ Маранелло хөрвөх машины практик байдлын талаар ярилцсан бэ? Хувьсгал үргэлжилж байна.

Калифорнийг 612 Scaglietti нэртэй Феррари гэр бүл гэж тодорхойлж болно. Гэсэн хэдий ч 4,56 метр урттай хэдий ч бүхээгийн орон зайд найдвар багатай байх ёстой. Арын суудалд суухыг сайн дураараа зөвшөөрсөн насанд хүрсэн хүн бараг байдаггүй. Энэ саналд зөвхөн бага насны хүүхдүүд л сэтгэл хангалуун байх болно.

Жолооч жолоодохоосоо өмнө жинхэнэ Феррари машиндаа сууж байсан уу гэж бодож байгаад баяртай байх болно. Эрчим хүч 30 морины хүчтэй F 430-аас бага, 599 GTB-ээс дээш жинтэй тул Калифорнийн динамик чадавхид эргэлзэх нь утга учиртай юм. Брэндийн инженерүүд хүртэл 0-ээс 100 км / цаг хүртэл хурдлах нь дөрөвхөн секундын дотор хурдны хайрцгийн аянгын хурднаас шалтгаалдаг, харин хөдөлгүүрийн хүчнээс хамаардаггүй гэдгийг хүлээн зөвшөөрдөг.

Дэггүй

Калифорнийн V4,3 хөдөлгүүр нь F 430-тай ижил хэмжээтэй 8 литрийн багтаамжтай боловч цоо шинэ юм. Түүний 460 морины хүчтэй. нэг литр нүүлгэн шилжүүлэлтэд 100 морины хүчтэй байх шидийн хязгаарыг давсан боловч илүү гайхалтай нь эргэлтийн моментийн түвшин бөгөөд энэ нь нэг литр шилжилт хөдөлгөөн тутамд 100 Нм-ээс давсан нь байгалиас заяасан бензин хөдөлгүүртэй автомашины үнэмлэхүй дээд амжилт юм.

Хөдөлгүүрийг асаах нь F 430-ийн уралдааны аялгуунд дассан ихэнх хүмүүсийг гайхшруулж магадгүй юм. Найман цилиндр, өмчийн 180 градусын тахир голоор модуляц хийсэн ч дуу намсгагч нь илүү гүн, хүчтэй бөгөөд гүн ангалаас гаралтай мэт санагддаг. Дээврийн хаалттай байсан ч гэсэн хоолой, утаа ялгаруулах хоолой нь үл мэдэгдэх боловч тасралтгүй, хэт их акустик анхааралгүйгээр дотоод орчинд нэвтэрдэг.

Үндсэн жолоодлого нь тайвширч, бүх гол элементүүд нь жолооны хүрдний ойролцоо байрладаг бөгөөд хамгийн сонирхолтой хоёр нь үүн дээр байрладаг. Энэ бол эхлүүлэх товчлуур бөгөөд Манеттино нь машины янз бүрийн шинж чанарыг тохируулах унтраалга юм. Хэрэв эзэмшигч нь нэмэлт дасан зохицох хаалт худалдаж авахад 3870 еврогийн хөрөнгө оруулалт хийсэн бол түдгэлзүүлэх хоёр үйлдлийн аль нэгийг сонгох боломжтой. "Спорт" горимд тэрээр замын бүх овойлтыг нарийвчлан зурдаг боловч овойлтыг шүүхээ мартдаггүй. "Тайтгал"-д систем нь зөвхөн замын нөхцөл байдлыг "дүгнэхэд" тохиромжтой.

шидэт бөмбөг

Манеттино ая тухтай байдлаас спорт горимд шилжихэд зан чанарын өөрчлөлт гардаг. Калифорниа нь Maserati-ийн ердийн загваруудаас давж гарав GT-ийн нөхцөл нь Ferrari-ийн ердийн уралдааны тулааны нөхцөлд байна. Жолооны хүрд нь шулуун болж, бие нь бага хазайж, хөдлөх нь одоо булангаас гарах хамгийн энгийн арга мэт харагдаж байна. Дамжуулалт нь электрон хязгаарлагчийг оролцуулахаас өмнө эргэлтийг нэмэгдүүлэх боломжийг олгодог бөгөөд дугуйны өдтэй араа солих нь дөрвөн сүүлний хоолойн хөгжимтэй өрсөлддөг. Ээлжийн хооронд завсарлага авсан ч жолооч үүнийг мэдрэхгүй.

Илүү адреналин уу? Launch Control систем нь таны амралтыг төгс эхлүүлэх боломжийг олгодог. F 430-аас илүү зүтгүүртэй, хувиргагч нь 2500 эрг / мин хурдтай урагш хөдөлдөг боловч эргэлт нэмэгдэхийн хэрээр хөдөлгүүр нь дунд хөдөлгүүртэй адил эргэх хялбар байдлыг харуулахгүй. 100 км/цаг хурдлах хязгаарт дөрвөн секунд хүрэхгүй хугацаанд хүрдэг нь F 430 Spyder-ээс хурдан юм.

Өөрчлөлт

Тохиромжтой толгодтой зам дээр машины далд шинж чанар нь илүү тод харагддаг бөгөөд зуны улиралд ч бай, намрын сэрүүн өдөр ч дээврээ доошлуулан жолоодох нь мэдээжийн хэрэг юм. Хамгаалалтын агаарын хаалтгүй, хажуугийн цонхыг салгасан ч биед ямар ч үймээн үүсэхгүй: нисгэгчийн хүзүү хөших нь Калифорнид яригдах сэдэв биш юм.

Драйвер нь хөрвөх чадвартай дугуйны ард төгс төгөлдөр шугамыг илүү тодорхой харж, стандарт нүүрстөрөгчийн керамик дискний ачаар зогсоолын цэгүүдийг булангаас өмнө аль болох ойрхон хөдөлгөх чадвартай, булангаас гарахдаа эрт хийн түлш цохих чадвартай байдаг. Олон холболттой арын түдгэлзүүлэлтийн өндөр түвшин нь Калифорниа мужид ESP тахир дутуу болсон ч тогтвортой байх боломжийг олгодог.

Калифорниа бол Ферраригийн бүх цаг үеийн "хамгийн уучилж болохуйц" алдаа байж магадгүй юм. Жолооч А цэгээс В цэг хүртэл хэр хурдан явж чадахаа батлахаа болихоор шийдсэн үед ая тухтай горим руу буцаж, дээврийг хаахад л хангалттай. Дараа нь хурдны хайрцаг нь сонгодог автомат шиг зөөлөн араагаа сольж эхэлдэг бөгөөд бүхээгийн тайван байдлыг юу ч эвдэж чадахгүй. Доктор Жекилл, ноён Хайд нарын илүү сайн жишээ байна уу?

текст: Маркус Питерс

Зураг: Hans-Dieter Zeufert

техникийн дэлгэрэнгүй мэдээлэл

Калифорнийн Феррари
Ажлын хэмжээ	-
Эрчим хүчний	460 к. 7750 эрг / мин
Хамгийн их эргүүлэх хүч	-
Хурдатгал 0-100 км / цаг	4.0 s
Тоормосны зай 100 км / цаг хурдтай	-
Хамгийн их хурд	310 км / ц
Дундаж хэрэглээ туршилтын шатахуун	13,1 l
Үндсэн үнэ	176 евро (Герман)