Аялсан: Yamaha Tracer 700
Энэ газрыг санамсаргүй сонгоогүй бөгөөд тэд ямар нэг зүйлийг маш шууд, чангаар хэлэхийг хүссэн. Аялал жуулчлалын хувилбар эсвэл албан ёсоор Tracer 07 нэртэй MT 700 нь нэг гарцаас айдаггүй!
Талбай дээр батлагдсан CP2 хос цилиндртэй хөдөлгүүр нь офсет босоо амтай, тиймээс маш сайн эргэлт, уян хатан чанар нь MT07 платформын зүрх юм. Гэхдээ тэд бага зэргийн зохицуулалтаар зогссонгүй. Шинэ хүрээ, илүү урт, тав тухтай түдгэлзүүлэлт, шинэ суудал, жолооны байрлал нь илүү босоо, илүү хөл зайтай, мэдээжийн хэрэг илүү тав тухтай. Би энэ гэр бүлийн нэг хэсэг болох MT07, XSR 700 машинуудаар нилээд хэдэн км замыг туулсан болохоор маш хялбар, хурдан жолоодлоготой байхаас өөр зүйл хүлээгээгүй. Энэ генийг хадгалан үлдээж, аяллын дугуй шиг аяллын чиглэлд зүтгүүрийг амжилттай даван туулсан. Бүх булангуудад амар амгалан байхын тулд Tracer 700-д илүү урт дүүжин гар суурилуулсан бөгөөд арын амортизаторыг мөн шинэчилсэн. Миллиметрээр энэ нь 835 миллиметрийн өндөрт илүү өндөр суудал, 1.450 мм тэнхлэг хоорондын зай гэсэн үг юм. Үүний үр дүнд дөрөө-суудал-бариулын гурвалжин нь MT07-тэй харьцуулахад удаан явахад илүү тухтай байдаг бөгөөд энэ нь бага суудал, бариултай илүү спортлог дугуй юм. Миний 180 см өндөрт мотоцикль хангалттай тав тухтай байсан бөгөөд өдрийн хоолны завсарлага, хоёр аяга кофе ууж 700 цаг түүн дээр сууж, дараа нь нэг их ядрахгүй машиндаа суугаад дахин дөрвөн цаг гэр лүүгээ явлаа. Хэрэв би Tracer 185 дээр суугаад Европыг тойрон аялах шаардлагатай байсан бол энэ нь даалгаврыг даван туулж чадна гэж би хоёр удаа бодохгүй байх байсан. Би тав тухтай байдлын талаар ямар ч гомдолгүй, гэхдээ өндөр (XNUMX инчээс дээш) хэн ч бага зэрэг давчуу байх болно гэдгийг тэмдэглэх хэрэгтэй. Сэм мөн жолооны бариулыг арай өргөн болгохыг хүсч байгаа бөгөөд энэ нь надад дугуйг илүү сайн хянах боломжийг олгодог бөгөөд ингэснээр би булангуудад илүү "эрэгтэй" байр суурьтай болно. Яг л супермото дугуй эсвэл том аялалын эндуро дугуй шиг.
Харин та яг л Yamaha үзэсгэлэнгийн танхимд зочилж, мотоцикль танд тохирох эсэхийг шалгах боломжтой. Tracer 700-ээс гадна Yamaha нь MT09 Tracer-ийг санал болгодог бөгөөд энэ нь илүү олон тооны, мэдээжийн хэрэг илүү хүчирхэг юм.
Жолоо барихад хялбар байдлаас гадна үнэ нь шинэ загварын гол борлуулалтын цэг бөгөөд энэ нь Yamaha спорт, мотоциклийн ертөнцөд орох боломжийг олгодог бөгөөд ингэснээр таныг урт удаан мотоциклийн аялалд гарахад танд нээгддэг ертөнц юм. ... Энэ нь маш тохиромжтой, ялангуяа би үүнийг "нэг еврогийн мотоциклийн метр эсвэл килограмм" -аар хэмждэг бол маш тохиромжтой. Yamaha нь Tracer 700-ийг BMW F 700 GS, Honda NC 750, Kawasaki Versys 650, Suzuki V-Strom 650 загваруудын хажууд байрлуулж байгаа бөгөөд магадгүй бид өөр харьцуулж болохуйц загварыг олох боломжтой.
Цаасан дээр 689 градусын галын өнцгийн шилжилттэй 270сс багтаамжтай хоёр хөдөлгүүр нь 74,8 эрг / мин-д 9.000 морины хүчтэй, 68 эрг / мин-д 6.500 Ньютон-метр эргүүлэх хүчийг бий болгох чадвартай. Бодит амьдрал дээр, өөрөөр хэлбэл, бидний бараг Триглавын өндөрт авирч байсан найман өндөр уулын даваагаар тэр нүүрэндээ инээмсэглэл тодруулдаг. Хэрэв би ихэнх булангуудыг ид шидийн гурав дахь араагаар давж, булангууд нь маш хаалттай байхад хоёр дахь араа руугаа бараг шилждэггүй гэдэгт итгэдэг бол би чамд бүгдийг хэлье. Хөдөлгүүр нь гайхалтай уян хатан байдаг. Дөрөв дэх араагаар энэ нь маш өндөр хурдтай болж хурдасдаг бөгөөд энэ нь Доломитуудад аюулгүй байдлын ирмэг дээр байж болох бөгөөд дугуйн улиралд ялангуяа тохиромжгүй байдаг. Үнэнийг хэлэхэд хөдөлгүүрт эхний араа хэрэггүй, маневрлах чадвартай. Спортын дугуйнуудын дунд ангийнхны хувьд хурдатгал нь маш идэвхтэй байдаг. Мөн таатай жинтэй учраас. 17 литр түлшээр явахад бэлэн, энэ нь 250 гаруй км зам туулахад хангалттай бөгөөд бага зэрэг болгоомжтойгоор 350 км-ийг зогсолтгүй туулах боломжтой. Туршилтын явцад хурд нь динамик боловч спортлог биш байсан бөгөөд самбар дээрх компьютер зуун км тутамд таван литр зарцуулдаг болохыг харуулсан. 250 километр яваад шатахууны хэмжигч дээр хоёр зураас харагдаж байна.
Тэд үнийг түгээмэл байлгах шаардлагатай хэвээр байгааг зарим стандарт тоног төхөөрөмжөөс харж болно. Мэдрэгч дээрх өгөгдлийг харах унтраалга нь жолооны хүрд дээрх товчлуур дээр биш, харин мэдрэгч дээр түдгэлзүүлэлт нь бүрэн тохируулагдахгүй, эсвэл электрон тохируулгатай, өндрийг тохируулах боломжтой салхины шилийг гараар тохируулах ёстой. Дамжуулалт нь жишээлбэл, MT09 шиг хурдан бөгөөд үнэн зөв биш юм. Энэ ангиллын хувьд дунджаас дээгүүр хийцтэй, мөн стандартаас дээш түвшний оригинал тоног төхөөрөмж, тухайлбал стандарт ABS, хүйтэн цаг агаарт жинтэй, орчин үеийн өнгө төрхийг өгдөг эргэх дохио бүхий гар хамгаалалт, маш тухтай суудал, хос зорчигч. бариул.
Yamaha-гийн нэгэн адил та Tracer 700-г өөрийн үзэмжээр тохируулах боломжтой. Дагалдах хэрэгсэл нь илүү спортлог дүр төрх, зан чанар, эсвэл тав тухтай явахад зориулагдсан бөгөөд та хажуугийн хос чемодан, цүнх, манангийн гэрэл, илүү тухтай суудал, том салхины шил зэргийг авах боломжтой. Ямар ч байсан анхны нэмэлт хэрэгсэл нь Yamaha-гийн каталогоос хэд хэдэн эрэгтэй аялгуунд зориулсан шинэ Akrapovic яндангийн систем байх болно.
Доломитуудын талаарх сэтгэгдлээ нэгтгэн дүгнэхэд би дунд зэргийн мотоцикль унахаас ийм их таашаал авна гэж бодоогүй гэдгээ хүлээн зөвшөөрөх ёстой. Хөдөлгүүр нь гайхалтай бөгөөд явах хэсэг нь маш хөнгөн бөгөөд найдвартай. Тэд энэ дугуйг бүтээхэд маш сайн ажилласан. Доломитын уламжлалт уралдаанд бэлдээд завгүй байсан дугуйчид намайг бүр бухимдуулж байлаа. Харин үдийн цайны завсарлагааны дараа аалзны хүмүүс зохих ёсоор амарч, эрүүл мэндээ сэргээхээр явав. Өдрийн хоосон замууд илүү хөгжилтэй байсан. Үнэ нь найман мянгаас арай илүү байна - энэ мөнгөөр та маш олон мотоцикль авч болно.
текст: Петр Кавчич, зураг: үйлдвэр
