Аялсан: Yamaha MT10 SP
Yamaha-ийн бусад загваруудыг дурьдсан ч бүү сандар - бид MT-10SP-ийн тухай ярьж байна. Түүний механик генүүд дээр дурдсан эгч нарт нуугдаж байгааг тэмдэглэх нь зүйтэй. Yamaha MT-10-ыг худалдан авагчдад санал болгож байсан ч жинхэнэ өв залгамжлагч, хүүе, энэ жилийн дэлхийн аварга шалгаруулах тэмцээнд R1M төрлийн замыг танилцуулах ёстой. Үүний шалтгаан нь түүний тоног төхөөрөмж, шинж чанарт оршдог боловч MT загвар нь үндэс суурь болсон. Санаа нь энгийн байсан - emtejko-г байшингийн спортлог өнгөөр будаж, Öhlins электрон дүүжлүүр болон R1M-ээс мэдэгдэж байсан олон өнгийн TFT хяналтын самбараар тоногло. Үр дүн нь энэ жилийн шинэлэг зүйл болох SP загварын хувилбар юм.
Электроник…
Хальсалсан хортой зааны (Hyper Nakeda, Yamaha-д дуудагдсан Харанхуйн хурд шиг сонсогддог) танилцуулга энэ өвлийн сүүлээр Өмнөд Африкт болсон. За тэгээд тэр үед зуны сүүлч байсан. Кэйптаун орчмын далайн эрэг болон эх газрын эргэн тойрон дахь замууд нь Иватагийн шинэ "нүцгэн бүтээл"-ийн дүрд яг тохирсон сонголт байсан, учир нь энэ нь хурдан, өргөн зам, тойруулга шиг эргийн замуудын хослол юм. Хэдийгээр электроникууд нь түүний онцлог шинж чанартай боловч стандарт "emtejka" хувилбарын нэгэн адил ачааны машины эргэлтийн моментоор 4 "морины хүчтэй" үйлдвэрлэдэг маш сайн CP160 дөрвөн цилиндртэй нэгжийг дурдъя. -Цилиндр ёроолд нь дуугарч байна - гэхдээ V хэлбэртэй. Хэдийгээр ижил төстэй чөтгөр нь нарийн ширийн зүйл юм: MT-10 ба MT-10 SP нь R1M-ээс сул, өөр өөр бүлүүр, хавхлага, агаарын суваг, агаарын хайрцаг, гулсах шүүрч авах хөнгөн. Гэсэн хэдий ч SP нь тамирчны нэгэн адил Clutchless Shift System (QSS) -тай. Энэ жилээс эхлэн үндсэн болон аялалын хувилбарууд ч энэ системээр тоноглогдсон. Жолооч нь D функцийн нэгжийн гурван горимтой бөгөөд арын дугуйны зүтгүүрийн удирдлагад сэтгэл хангалуун байх болно, ABS нь мэдээжийн хэрэг стандарт юм. Стандарт болон хамгийн сүүлийн үеийн MT-10 SP хоёрын хамгийн том ялгаа нь зам дээрх овойлтыг автоматаар илрүүлж, өөрөө дасан зохицдог Öhlins цахим дүүжлүүр юм. Урьдчилан тохируулсан түдгэлзүүлэлт нь хоёр үйлдлийн горимд электрон хэлбэрээр хадгалагддаг: A1 нь илүү хурц, спортоор явахад зориулагдсан, харин A2 нь арай зөөлөн байдаг. Мөн гурван "сонгодог" тааруулах горим байдаг бөгөөд бүх параметрүүдийг гараар тохируулах боломжтой.
... бас таашаал
Энэ бол Өмнөд Африкийн янз бүрийн зам дээр байсан түдгэлзүүлэлтийн тохиргооны тоглоом юм. Нүх, овойлт байхгүй, сайн хучилттай өргөн зам дээр (бид гэртээ дассан) илүү хэцүү А1 замыг сонгох нь зөв сонголт, харин ороомог, удаан, бас бартаат зам дээр би А2 замыг сонгосон. Унадаг дугуйн бүх зүйл, тоормос, богино тэнхлэг хоорондын зайтай Deltabox хөнгөн цагаан хүрээ зэрэг маш сайн ажилладаг. Энэ нь дугуйнд хатуу буланд маш их авхаалж самбаа өгдөг бөгөөд хурдан бөгөөд маш урт булангуудын дараа ч жолоодоход таатай байдаг. Мэдээжийн хэрэг, электрон төхөөрөмж нь R1M-тэй харьцуулахад тийм ч боловсронгуй биш боловч жолоочийн үйл ажиллагаанд итгэх итгэлийг хангахад хангалттай сайн хэвээр байна (энэ нь аюулгүй байдлын өндөр түвшинд тусгагдсан).
текст: Primož Ûrman · зураг: Yamaha
