Аялсан: Suzuki GSR 750 ABS
Үнэн хэрэгтээ, хэрэв та агуулахын өөр өөр тавиур дээрээс хамгийн сайн зүйлийг авбал бүх зүйл өөр байх болно. Хоёр ертөнцийг нэгтгэсэн GSR 750 -ийг ингэж бүтээжээ. Энэ нь маш түрэмгий хийцтэй бөгөөд түүнийг эрх мэдлээс холдуулж, уралдаанд үргэлж бэлэн байгаа юм шиг сэтгэгдэл төрүүлдэг тул гадаад төрхөөрөө аль хэдийн татагдсан юм. Бартаат замын уралдаанд оролцохыг зөвлөдөггүй, учир нь спорт хөрвөх чадвартай машины хувьд энэ нь булан тойрох зугаа цэнгэлийн зориулалтаар бүтээгдсэн бөгөөд үүнийг бусад аялалд явдаг дугуйнаас илүү нухацтай авч үзэх боломжтой юм. Ихэнх найрлага нь спортоос бүрддэг.
Домогт GSX-R 750-аас зээл авсан хөдөлгүүр нь зам ашиглахад бага зэрэг дасч, хамгийн их хүчээ бага зэрэг нэмэгдүүлж, эргэлтийн доод хэсэгт эргүүлэх хүчийг нэмэгдүүлжээ. Одоо 106 10.200 эрг / мин хурдтайгаар 750 "морины хүч" үйлдвэрлэж байна. Энэ бол Сузуки авто замын гэр бүл дэх хамгийн хүчирхэг унадаг дугуй юм. За, GSR 250 нь энэ хуваарийн дээд талд байгаа бол бяцхан тоглогч Inazuma XNUMX нь доод талд байгаа бөгөөд хоорондоо холбоотой боловч тэд огт өөр юм. Хүрээ, дүүжлүүрийн хувьд тэд бүрэн уралдаж байгаа эсэхийг шалгасан боловч ихэнхдээ муу нөхцөлд байдаг замуудын хувьд, ялангуяа бидний хувьд энэ нь заримдаа хэтэрхий хэцүү байдаг. Арын амортизатор огт байхгүй.
Гэхдээ өнцөг булан бүрт динамикаар хөдлөх дуртай хэн бүхэн энэ буулт хийх хэрэгтэй болно. Энэ нь тийм ч хэцүү биш, учир нь GSR 750 нь жолоочдоо хатуу хучилт хийх үед маш их хөгжилтэй болгодог тул эргэх замд тааралдсан нүх бүрийг мартах болно. Хөдөлгүүр нь гайхалтай, спортоор дуулдаг (бидний хувьд, Ёшимура спорт дуу намсгагчаас ч гэсэн), хий, эргэлт, хүч нэмэхэд маш сайн хариу үйлдэл үзүүлж, спортын гайхалтай таашаал өгдөг. Маш сайн ажилладаг ABS-тэй тоормос нь "спортлог хандлага" -ыг төгс хадгалж, тоормослох боломжийг олгодог бөгөөд ABS нь дугуйны доор маш гулгамтгай асфальт эсвэл урьдчилан таамаглах аргагүй зүйл л ажилладаг.
Маш тааламжтай сэтгэгдэл нь харамсалтай нь илт хадгаламжийг бага зэрэг сүйтгэдэг. Бид GSR 750 шиг удам угсаатай унадаг дугуйнд хамааралгүй хямд хром бариулыг тэвчиж чадаагүй. Өнөөдөр хавтгай (мотокросс) бариулын баялаг санал болгосноор энэ нь үнэхээр үнэ төлбөргүй бөгөөд үнэхээр тийм юм. эхлээд солих. Хүчтэй тоормослох үед жолооны хүрд уян хатан байх нь үнэхээр хүлээн зөвшөөрөгдөхгүй. Бид түүнд бүрэн амжилттай биш гагнуурыг уучилж чадна, гэхдээ тийм залуур биш. Таны хүсч буй цорын ганц зүйл бол арын суудалд илүү тохь тухтай байх явдал бөгөөд үүнд бариул эсвэл зорчигчийн шүүрч авах ямар нэгэн зүйл байхгүй. Тиймээс, хэрэв та хосоороо олон аялахаар төлөвлөж байгаа бол эрт орой хэзээ нэгэн цагт бидний түлш цэнэглэх нүхэнд наалддаг бариул зэрэг дагалдах хэрэгслийн талаар бодох хэрэгтэй болно.
Үнийн хувьд GSR 750 нь онцгой сонирхолтой, ялангуяа ABS -гүй бол та үүнийг 7.790 еврогоор авах боломжтой бөгөөд бидний туршиж үзсэнтэй адил нэгний хувьд та дор хаяж 8.690 еврог хасах ёстой.
Текст: Петр Кавчич
