Явсан: BMW G 310 GS
Полендуро хагас замын мотоцикль эцэст нь байлдан дагуулах маршаа эхлүүллээ. унах - шошго шиг сонсогдож байна BMW G310GS Энэ нь улам бүр хүчирхэг болж буй 300 ангиллын мотоциклийн хамгийн сүүлийн үеийн худалдан авалт юм. Энэ нь ядаж мотоциклийн талбайд Спарта шиг үнэртэж, 300 ангиллын жирийн нэг гишүүний хувьд надад үнэхээр тохирсон. GS гүрний хамгийн залуу, хамгийн залуу гишүүн. практик дээр олж болно Ямар ч шалтгаанаар өнгөрсөн аравдугаар сард дэлхийн өнцөг булан бүрээс сэтгүүлчдийг удирдах боломж олдсон - тийм ээ, энэ бол дэлхийн бүх зах зээл дээрх хамгийн жижиг GS юм.
Улс төрийн эмзэг байдлаас ялгаатай нь (дахин тийм биш) мини GS нь найдвартай зорчигч гэдгээ баталж чадсан бөгөөд 5.000-7.000 эрг / мин -т бага зэрэг сэгсэрдэг, эс тэгвээс амархан түлхэгддэг. хурдны зам дээр, хязгаарлагдмал, жигд шилжилт. Сэтгүүлчид Барселона ба Таррагона хоорондын замын нэлээд хэсгийг туулж, Эль Гарраф байгалийн цэцэрлэгт хүрээлэнгийн серпентинүүд дээр их хэмжээний адреналин туршиж үзсэн. Уулын нарийхан замууд мотоциклд саад учруулахгүй огцом босч, унаж, үе үе тэнгисийн үзэмж гарч байв. Бид Олеса де Бонсваллс дахь Cal Joan ресторанд Курва Магика гэж нэрлэгддэг газарт зогсохыг хүлээж байв.
Үлдсэн жижиг кроссоверыг зориулав бартаат замын хөнгөн жолоодлого -Үгүй ээ, румынчууд амжилтанд хүрэхгүй, гэхдээ 180 см-ээс дээш өндөр болоогүй хөнгөн дугуйчид мотоциклоос хамаагүй шахах нь үнэн. Жишээлбэл, нас ахимаг, жин өндөртэй эрэгтэй хамт ажиллагсад бариулыг босоо байлгахын тулд хэтэрхий намхан тохируулсан байна гэж гомдоллодог бөгөөд энэ нь мэдээжийн хэрэг та супермодель эсвэл хамгийн хүнд боксын төрөлд хамаарахгүй бол асуудал биш юм. Унадаг дугуй нь 170 см-ийн адал явдалт дугуйчдын мөрөөдлийн хэмжээнд хийгдсэн гэж бараг хэлж болно. Суудал нь хамгийн бага биш байж болох юм - стандарт өндөр нь 835 миллиметр, 25 миллиметрээр эсвэл хасах 20-оор өсгөх эсвэл буулгах чадвартай, гэхдээ та энэ нь хөвөгч биш бөгөөд өндөр нь орж ирэх болно гэдэгт хурдан дасдаг. тохиромжтой. хотын олны дунд. Бид "зэрлэг байгалиас" Барселона руу буцаж ирэхэд бид маш завгүй байсан бөгөөд энд бяцхан GS -ийн урам зоригийн генүүд үнэхээр өөрийгөө харуулсан юм. Машины хоорондох мушгиралт, явган хүний зам дээрх товчлол, pssh ... энэ бүхэн бяцхан GS -ийн хөнгөн зууш юм. Эцэст нь хэлэхэд, Барселон хотод болсон хоёр цагийн оргил цагийн тулаан бол Каталоны жолоодлогын хамгийн сонирхолтой туршлага гэж би бодож байна. Энэхүү нэлээд туршлагатай явдлын дараа би Любляна хотын замын хөдөлгөөний талаар дахин хэзээ ч гомдоллохгүй, хамгийн гол нь мотоциклийн улиралд хоёр дугуйтай дайн зарлана гэдгээ амлаж байна.
BMW G 310 GS нь бага жинтэй (169,5 литр түлшээр 11), босоо, тайван суудал, богино эргэх радиус, нэг цилиндртэй хөдөлгүүртэй, өндөр мэдрэмжтэй хөдөлгүүрийн ачаар хотын динамик жолоодлогод зориулагдсан болно. Хөдөлгүүр, ижил үзүүлэлттэй, маш сайн 180 мм-ийн арын түдгэлзүүлэлт, 19 инчийн том урд дугуйтай хослуулан бартаат замын ажилд илүү тохиромжтой. Мотоцикл нь 3,33 км тутамд ердөө 100 литр зарцуулдаг бөгөөд энэ нь нэг танкаар 300 гаруй км замыг туулах боломжтой гэсэн үг юм. Гайхалтай!
"Уучлал" гэдэг үг нь энэ дугуйг хамгийн сайн дүрсэлсэн боловч ноцтой унаачдад энэ нэр таалагдахгүй гэдгийг би мэднэ. Нэг цилиндрт 34 морины хүчтэй байх нь таныг уулын энгэр болон ойн замын оргилд хүргэхэд хангалттай - нэг товчлуур дээр дарахад ABS-ийг унтраах нь ухаалаг хэрэг юм! Хэрэв GS нь аялалын дугуйтай ижил утгатай бол хамгийн жижиг GS нь хотын эргэн тойронд болон бусад газруудад хурдан зугтах гэсэн үг юм.
Тина Торелли
текст: Тина Торелли · гэрэл зураг: BMW Motorrad
