Унах: Aprilia Tuono 660 - Аянга
Ямар ч Aprilio Tuono унах боломж олдсон хэн бүхэн энэ хуучирсан унадаг дугуй нь ямар загвартай байсан ч ямар эрс тэс болохыг мэдрэх болно. Хамгийн сүүлийн хувилбар нь 1100 см хэмжээтэй XNUMX цилиндртэй V хэлбэрийн хөдөлгүүрээр тоноглогдсон. Харж байна уу, ялгаагүй. Падуа, Венецийн хоорондох Ноале хэмээх жижиг хотын үйлдвэрээс гардаг ийм төрлийн мотоциклийн ердийн аянга цахилгаан юм.
Танилцуулсны дараа Хоёр жилийн өмнө Миланд болсон RS 660 концепц нь дунд түвшний Tuon-ыг хийх болно гэдгийг тодорхой харуулсан. 660сс багтаамжтай хоёр цилиндртэй хөдөлгүүртэй. см, спортлог RS 660 загвартай хамт бүтээгдсэн.Мотоциклийн геометр, хөдөлгүүрийн тохиргоо, суудлын байрлалыг өдөр тутмын хэрэглээ, ачаалал ихтэй замын хөдөлгөөнд зориулан Tuon-д тохируулсан бол спортлог Aprilia RS 660 нь илүү энгийн загвартай. хурдан ороомог зам, тэр ч байтугай уралдааны зам дээр өндөр хурдтай.
660-р сарын дундуур би цоо шинэ Aprilio Tuono XNUMX-т элит сэтгүүлчдийн эгнээнд суухад Ромыг тойрсон уулархаг замууд надад маш их сорилт, зугаа цэнгэлийг санал болгосон.
Ангидаа хамгийн аюулгүй
Хүйтэн, заримдаа бүр өнгөлсөн, тоос шороотой асфальт нь Туонд ямар ч асуудал үүсгэдэггүй байсан ч энэ нь мотоциклийн улирал эхлэхэд хамгийн тохиромжтой нөхцөл биш юм. Цахим хамгаалалтын системүүд нь өө сэвгүй ажилладаг. Цаашид миний өөртөө итгэх итгэлийг CABS (Cornering ABS) систем нь байнга бэхжүүлж, дугуй аль хэдийн налуу дээр байх үед хатуу тоормосны үед ч дугуй гулсахаас сэргийлдэг. Энэ нь дагалдах хэрэгслийн нэг хэсэг бөгөөд дунд зэрэглэлийн мотоцикль дээр ердийнхөөс эрт байна. Сайшаалтай!
Арын дугуйны бариул нь стандарт ATC (Aprilia Traction Control) системээр хянагддаг., энэ нь хурдатгалын үед гулсахаас сэргийлдэг. Аюулгүй байдал нь үнэндээ атаархмаар түвшинд байгаа бөгөөд үүнээс ч том, илүү үнэтэй 1000сс унадаг дугуй ашиглах боломжийг олгодог. Ямартай ч хуяггүй дугуйчдын дунд ангийн дунд илүү сайн тоноглогдсон өрсөлдөгчид олоход хэцүү байдаг.
Аюулгүй байдлын гол цөм нь жолоодлогын нөхцөл, жолоодлогын хэв маягийн дагуу бүх зүйлийг боловсруулж, удирддаг компьютерт өгөгдлийг миллисекундэд илгээдэг зургаан тэнхлэгтэй инерцийн платформ юм. Хамгаалалтын хэрэгслийн жагсаалт үүгээр дуусахгүй. Хөдөлгүүрийн тоормос болон урд дугуйны өргөлтийг тохируулах боломжтой. Учир нь Tuono арын дугуйнд 4.000 эрг/мин-ээс дээш хурдтай, дараа нь 10.000 эрг/мин хурдтайгаар авирах дуртай., энэ цахим хэрэгсэл нь тийм ч анхаарал татдаггүй. За, та над шиг унтрааж, хойд дугуйны дараа хурдатгалыг таашааж, хөгжилдөж болно.
Хөдөлгүүрийн загвар нь мөн Tuono-г булангаас маш их сандаргах үүрэгтэй. 80 эрг / мин хүртэл эргэлтийн моментийн 4.000 хүртэлх хувийг авах боломжтой. 270 градусын өнцгөөр хоёр цилиндрийн хоорондох гал асаах сааталтай холбоотой. Тиймээс хөдөлгүүрийн доорхи яндангийн хоолойноос гүн гүнзгий бөгөөд шийдэмгий дуу чимээ гардаг. Яндангийн яндангийн байрлал нь мэдээжийн хэрэг хүндийн төвд нөлөөлдөг тул эргэлт хийх үед сайн харьцдаг.
Цахим системийг ашиглахад тун хялбар бөгөөд энэ нь хэрэглэгчийн сайн туршлагад чухал ач холбогдолтой. Хэт төвөгтэй тул хэрхэн ашиглахаа мэдэхгүй олон тооны тоног төхөөрөмжтэй бол юу ч тус болохгүй. Тиймээс энэ талаар ямар ч асуудал байхгүй, жолооч жолооны хүрдний зүүн талд байгаа товчлууруудаар бүх зүйлийг удирддаг. Tuono 660 нь стандартын дагуу гурван хөдөлгүүрийн программтай ирдэг: өдөр бүр ажилдаа явахад зориулагдсан "Алдаа", "Спортлог замд зориулсан динамик" болон "Хувь хүн".
Сүүлчийн тусламжтайгаар би аюулгүй байдлын бүх параметрүүдийг бүрэн тохируулах, түүнчлэн хууль тогтоомжийн дагуу шилжүүлэх боломжгүй ABS системээс бусад бүх цахим дамжуулалтыг арилгах боломжтой болсон. Энэ мотоцикль нь спортоор хичээллэхэд маш тохиромжтой тул морины замд зориулж ажиллахад арай илүү төвөгтэй, аюулгүй байдлын үүднээс унах үед ашиглах боломжгүй хоёр нэмэлт ажлын хөтөлбөрөөр хангагдсан.
Гэхдээ энэ нь аюулгүй чихрийн төгсгөл биш юм. Ухаалаг гар утсандаа холбогдох том TFT өнгөт дэлгэцээс гадна (стандартаар) та нэмэлт 200 еврогоор хурдан шилжүүлэгч авах бөгөөд энэ нь миний хувьд энэ дугуйнд анхны бөгөөд үнэхээр шаардлагатай нэмэлт юм. Энэ гүйцэж түрүүлэх туслах надад жолоо барихад маш их баяр баясгаланг өгсөн. Энэ нь хөдөлгүүрийн бүх горимд сайн ажилладаг бөгөөд нээлттэй тохируулагч нь араа солих үед гайхалтай дуу чимээ өгдөг.
Хэдий 659 см-ийн эзэлхүүнтэй ч тэр архирч, намайг ямар дугуй унаж байгааг зоригтой, тодорхой хэлж өгдөг. Энэ машиныг Акрапович шиг спортын яндангаар тоноглоход дуу чимээний тайз төгс болно. Туоно (Итали хэлээр аянга гэсэн утгатай) нэр нь ийм дуугаар зөвтгөгддөг. Ийм Tuono нь уралдааны зам дээр маш сайн тоглодог, ялангуяа энэ нь маш найдвартай, ашиглахад хялбар, гэхдээ нэгэн зэрэг уралдааны зам дээр дөнгөж эхэлж байгаа мотоцикльчдод гайхалтай дугуй байх болно гэдгийг би сайн мэдэрч байна. таны судсаар адреналиныг хөдөлгөх хангалттай хүчтэй.
Хурц, хүчтэй, хүчтэй
Tuono 660 нь аялалдаа урам хугарсангүй. Хоёр цилиндртэй хөдөлгүүрийн хүч нь илүү хүчирхэг хөдөлгүүртэй амархан таарч чаддаг. Сонирхолтой нь тэд энэ дугуйг жолоодохын тулд илүү том Tuon V4 4 болон RSV1100-ийг тэжээдэг дээд зэргийн V4 хөдөлгүүрийг ашигласан. Энгийнээр хэлбэл, та дөрвөн цилиндртэй V хэлбэрийн загвараас арын хос цилиндрийг хэрхэн салгаж, хагас багтаамжтай, хоёр цилиндртэй хөдөлгүүртэй болохыг төсөөлж байна. Хүч ба эргэлтийн муруй нь тасралтгүй бөгөөд сайн нэмэгдэж байгаа нь жолоо барьж байхдаа шууд мэдэрсэн.
Ердөө 185 кг жинтэй, энэ ангилалд хамгийн бага жинтэй, хөдөлгүүр нь хурц 95 "морь" хөгжүүлэх чадвартай гэдгийг харгалзан үзвэл зам дээрх үр дүн нь гайхалтай юм.. Жин-хүчний харьцаа нь хуяггүй дунд зэргийн мотоциклийн дунд хамгийн шилдэг нь юм. Tuono 660 бол гялалзсан мотоцикль бөгөөд маш хөнгөн бөгөөд гарт баригддаггүй. Энэ нь буланд чигийг төгс барьдаг бөгөөд спортлог жолоодлоготой байсан ч өгөгдсөн шугамыг тайван, нарийн дагаж мөрддөг. Хөнгөн цагаан хүрээ нь супер дугуйн уралдааны унадаг дугуйны загвараар бүтээгдсэн хүчтэй савлууртай хамт энэ ажлыг төгс гүйцэтгэдэг.
Бүрэн тохируулгатай арын цочрол нь дүүжин гарт шууд холбогддог бөгөөд энэ нь жинг ч хэмнэдэг. 41 мм-ийн урд талын телескоп спорт сэрээний доор тэдгээр нь KYB-д гарын үсэг зурсан бөгөөд бүрэн тохируулгатай байв. Brembo маш сайн тоормос, тухайлбал радиаль хавчууртай диаметр хэмжигч, 320 мм-ийн диаметртэй хавчаартай диск зэргийг өгсөн.
Гэсэн хэдий ч унаж байхдаа энэ нь хөнгөн, өндөр хөгжилтэй мотоцикль төдийгүй, бас гайхалтай тав тухтай байдаг. Априлиа Tuono нь нүцгэн биш, харин бүрэн бие даасан зүйл гэж мэдэгддэг ч би үүнийг хуяггүй мотоциклийн энэ ангилалд оруулсан хэвээр байна. Энэ нь урд талдаа шовх аэродинамик хошуутай, нэгдсэн LED гэрэлтэй тул агаарыг үр ашигтайгаар тасалдаг. Цагт 130 км хүртэл хурдлах аялал бүрэн уйгагүй байдаг. Түүнийг илүү хурдан, жишээлбэл, цагт 150 км ба түүнээс дээш хурдтай явж байхад л би хавтгай, өргөн бариулын ард бага зэрэг бөхийж, аэродинамик байдлыг засах шаардлагатай болсон нь мотоциклийг жолоодох үед маш сайн удирдах боломжийг олгодог. Тэр дээр нь эгц суудаг болохоор бүтэн өдрийн дараа ч ядарсан мэдрэмж төрөөгүй.
Таны өндөр (180 сантиметр) бол та зөвхөн суудлаа бага зэрэг өргөж, өвдөгний үеийг бага зэрэг нугалахад хангалттай. Суудал нь нэг хүнд хангалттай тав тухтай, гэхдээ арын зорчигчдод үнэхээр урт аялал хийхийг зөвлөдөггүй. Суудлын ирмэг нь бөөрөнхий хэлбэртэй тул богино хөлтэй хүмүүс ч шалан дээр гарахад асуудалгүй гэдгийг анхаарах нь чухал юм.
Бодоод байхад Tuono 660 нь анхан шатны мотоцикльчдод маш тохиромжтой. "Comute" хөтөлбөр нь хий нэмэхэд эелдэг бөгөөд үүний зэрэгцээ бүх технологийн давуу тал, стандарт суурилуулсан аюулгүй байдлын системүүд нь мотоциклийн карьераа дөнгөж эхэлж буй хүмүүст маш аюулгүй байдаг. Мөн A2 шалгалтанд хамрагдах боломжтой.
Өндөр чанартай хийц, төгс харагдахуйц эд анги, баялаг тоног төхөөрөмжийн ачаар энэ нь миний субьектив бодлоор энэ жилийн хамгийн үзэсгэлэнтэй мотоциклийн нэг юм. Тиймээс Aprilia Tuono 660-д хангалттай хэмжээний евро төлдөг нь надад гайхах зүйл биш юм. Үндсэн хувилбар нь яг 10.990 еврогийн үнэтэй. Дагалдах хэрэгслийн тусламжтайгаар та үүнийг өөртөө тохируулж, өөрийн хүсэл, хэрэгцээнд тохируулж болно. Энэ нь хажуугийн (зөөлөн) аялалын хайрцаг эсвэл карбон файбер дагалдах хэрэгсэл, уралдааны дүрсийг илүү тод болгож, илүү чанга дуу чимээ гаргахад зориулсан Akrapovic спортын систем юм.
