Eurofighter Typhoon
Eurofighter нь маш өндөр маневрлах чадварыг дэвшилтэт авионикуудтай хослуулсан тул дэлхийн хамгийн орчин үеийн, үр ашигтай сөнөөгч онгоцны нэг болсон.
Европын Eurofighter консорциум нь Eurofighter Typhoon сөнөөгч онгоцоо санал болгож Польш улсад олон үүрэгт сөнөөгч онгоц нийлүүлэх тендерт оролцохыг хүсч байна ("Харпиа" хөтөлбөр). Польшид консорциум, технологи дамжуулах, ажлын байр бий болгох замаар өрсөлдөх давуу талыг баталгаажуулах ёстой.
Eurofighter хөтөлбөр нь түүхэн дэх Европын хамгийн том батлан хамгаалах хөтөлбөр юм. Одоогоор есөн хэрэглэгч ийм төрлийн 623 сөнөөгч онгоц захиалсан бөгөөд Саудын Араб - 72, Австри - 15, Испани - 73, Катар - 24, Кувейт - 28, Герман - 143, Оман - 12, Итали - 96, Нэгдсэн Улс. муж улсууд. Вант улс - 160. Үүнээс гадна энэ оны 9-р сарын 48-нд Саудын Араб нэмэлт XNUMX Eurofighter худалдаж авах хүсэлтэй байгаагаа зарласан бөгөөд цаашдын гэрээ хэлэлцээрийн шатанд байна.
Eurofighter GmbH консорциумд багтсан улсууд хувьцаагаа дараахь байдлаар хуваасан: Герман, Их Британи тус бүр 33%, Итали 21%, Испани 13%. Дараах компаниуд шууд ажилд оролцов: Герман - DASA, дараа нь EADS; Их Британи - British Aerospace, дараа нь BAE Systems, Итали - Alenia Aeronautica, Испани - CASA SA. Аж үйлдвэрийн цаашдын өөрчлөлтийн дараа Airbus Defence and Space (ADS) Герман, Испани дахь нийт хувьцааны 46 гаруй хувийг (Герман дахь Airbus-ийн 33%, Испани дахь Airbus-ийн 13%) эзэмшиж, BAE Systems гүйцэтгэгч хэвээр үлджээ. Их Британид, Италид BAE Systems, өнөөдөр Леонардо СпА
Онгоцны үндсэн эд ангиудыг долоон өөр үйлдвэрт үйлдвэрлэдэг. Их Британид BAe болон BAE Systems компаниудын эзэмшилд байсан Сэмлсбери дэх хуучин англи цахилгаан үйлдвэрийг 2006 онд Америкийн нисэх онгоцны бүтцийн үйлдвэрлэгч Spirit AeroSystems, Inc-д худалдсан. Вичитиас ирсэн. Их биений сүүл хэсгийг Eurofighters-ийн тал хувь нь энд үйлдвэрлэсэн хэвээр байна. Их Британи, Саудын Арабын Eurofighters-ийн эцсийн цугларалт явагддаг Вартон дахь гол үйлдвэр нь нэг удаа Английн Электрик, 1960 оноос хойш Британийн нисэх онгоцны корпорацийн эзэмшилд байсан бөгөөд 1977 онд Hawker Siddeley-тэй нэгдэж British Aerospace компанийг үүсгэн байгуулжээ. BAE системүүд. Вартон нь мөн урд талын их бие, бүхээгийн таг, арын хэсэг, арын бөгс, босоо тогтворжуулагч, дотор талын хаалт үйлдвэрлэдэг. Германд бас гурван үйлдвэр байсан. Зарим эд ангиудыг Бремен хотын ойролцоох Лемвердер хотод байрладаг Aircraft Services Lemwerder (ASL) компанид үйлдвэрлэсэн бөгөөд үйлдвэрүүд нь өмнө нь Бремен хотын Верейнигте Флугтехниче Верке (VFW) компанид харьяалагддаг байсан бөгөөд энэ нь Фокке-Вулфаг Лемвердерийн Везерфлугтай нэгтгэсний үр дүнд бий болсон юм. Харин 2010 онд энэ үйлдвэр хаагдаж, үйлдвэрлэлээ өөр хоёр үйлдвэрт шилжүүлсэн. Нөгөө нь өмнө нь Messerschmitt AG, 1969 оноос хойш Messerschmitt-Bölkow-Blohm-ын эзэмшдэг Аугсбург дахь үйлдвэр юм. Дараагийн нэгдлүүдийн үр дүнд энэ үйлдвэрийг DASA, дараа нь EADS эзэмшдэг байсан бөгөөд одоо Premium AEROTEC-ийн охин компани болох Airbus Defence and Space-ийн нэг хэсэг юм. ADS үйлдвэрлэх гол үйлдвэр нь Мюнхен, Нюрнберг хоёрын хоорондох Манчин хотод байрладаг бөгөөд Германы Eurofighter сөнөөгч онгоцны эцсийн цугларалт явагдаж, Австрийн байлдааны онгоцууд энд баригдсан. Германы хоёр үйлдвэр хоёулаа их биений төв хэсгийг үйлдвэрлэж, гидравлик болон цахилгааны суурилуулалт, түүнчлэн хяналтын системийг хийж гүйцэтгэдэг.
Италид агаарын хөлгийн бүтцийн элементүүдийг хоёр үйлдвэрт үйлдвэрлэдэг. Фоггиа дахь үйлдвэр нь нисэхийн бүтцийн хэлтэс - Divisione Aerostrutture-д харьяалагддаг. Нөгөөтэйгүүр, Италийн төлөөх Eurofighters болон Кувейтийн сөнөөгчдийн эцсийн цугларалт болох Турин дахь үйлдвэр нь нисэхийн хэлтэс болох Веливоли дивизийн харьяанд байдаг. Эдгээр үйлдвэрүүд нь арын их биений үлдсэн хэсгийг үйлдвэрлэдэг бөгөөд бүх машинд: зүүн жигүүр ба хавчаарууд. Харин Испанид Мадридын ойролцоох Хетафе хотод байрладаг ганц үйлдвэр нь онгоцны үндсэн элементүүдийг үйлдвэрлэдэг. Энд Испанийн нисэх онгоцны эцсийн угсралт явагдаж, үүнээс гадна бүх машинд баруун далавч, үүр үйлдвэрлэдэг.
Энэ бол планерын тухай юм. Гэхдээ Eurofighter сөнөөгч онгоцны үйлдвэрлэлд хамтран боловсруулж, үйлдвэрлэсэн тойруу хийн турбин тийрэлтэт хөдөлгүүрүүд багтдаг. Энэ зорилгоор Германы Мюнхен хотын ойролцоох Халлбергмоос төвтэй EuroJet Turbo GmbH консорциумыг байгуулсан. Эхэндээ үүнд дөрвөн түнш орны дараах компаниуд багтсан: Их Британийн Дерби хотын Rolls-Royce plc, Мюнхений баруун хойд захад орших Аллагийн Motoren-und Turbinen-Union GmbH (MTU) Aero Engines AG, Ривалта ди Ториногийн Fiat Aviazione. (Турины захад) Италиас, Испаниас Sener Aeronáutica. Сүүлчийн компани нь одоогоор Сенерийн эзэмшдэг Industria de Turbo Propulsores (ITP) Еврожет консорциумд төлөөлдөг. ITP үйлдвэр нь Испанийн хойд хэсэгт орших Замудио хотод байрладаг. Хариуд нь Италийн Fiat Aviazione нь Ривалта ди Торино дахь ижил үйлдвэрүүдтэй Avia SpA болж өөрчлөгдсөн бөгөөд 72% нь Миланы Space2 SpA санхүүгийн холдинг, үлдсэн 28% нь Леонардо СпА-д харьяалагддаг.
Eurofighter-ийг тэжээдэг хөдөлгүүр болох EJ200 нь мөн хамтын дизайны хүчин чармайлтын үр дүн юм. Улс орнуудын зардал, ажил, ашгийн хуваарилалт нь планерынхтай адил байна: Герман, Их Британи тус бүр 33%, Итали 21%, Испани 13%. EJ200 нь гурван үе шаттай, бүрэн "хаалттай" сэнстэй, i.e. шат бүр нь ир бүхий салшгүй дисктэй, нөгөө гол дээр таван шатлалт нам даралтын компрессортой бөгөөд гурван шат нь "Хаах" хэлбэртэй байна. Бүх компрессорын ир нь монокристал бүтэцтэй байдаг. Өндөр даралтын компрессорын жолооны нэг нь насосны эсрэг урсгалыг хянах алхамын удирдлагатай. Бага ба өндөр даралтын хоёр босоо амыг нэг шатлалт турбиноор удирддаг. Цагираган шатаах камер нь хөргөх болон шаталтыг хянах системтэй. Одоогийн хувилбарт хөдөлгүүрийн хамгийн их хүч нь дараах шатаагчгүйгээр 60 кН, дараа шатаагчтай бол 90 кН байна.
