Эдгээр нь шинэ Tesla батерейнууд байх уу? 15 3 ажлын мөчлөг, 175+ сая км, 250-XNUMX жил (!) Ашиглалтын хугацаа
Теслагийн эрдэмтэн, литийн ион эсийн талаар дэлхийн хамгийн шилдэг мэргэжилтнүүдийн нэг Жефф Дан шинэ төрлийн эсийн туршилтын үр дүнг сайшаав. Эдгээр нь эрчим хүчний томоохон алдагдалгүйгээр 10-15 мянган үйлдлийн циклийг тэсвэрлэх чадвартай. Энэ нь 3,5 сая километр гэсэн үг бөгөөд энэ нь жилд 20 километрээс 175 жил жолооддог гэсэн үг юм.
250 гаруй жил жолоодсон Польшийн статистикийн мөлжлөгийн хамт!
Даны шинэ эсүүд - тэдгээрийг 50-> 25% циклээр ажиллуулж, үүрд үргэлжлэх болно.
Данны танилцуулсан үр дүн нь литийн ион батерейны хөгжил яагаад ийм удаашралтай байгааг дахин нэг удаа сануулж байна. Сайн байна Түүний зохион бүтээсэн зарим эсүүд гурван жилийн турш туршилтын машинд байсан. мөн 10 350 циклийн талбайд хүрсэн. Үр нөлөө? Хэрэв тэдгээрийн үндсэн дээр бүтээсэн батерей нь XNUMX километрийн зайг санал болгодог бол, машин 3,5 сая км замыг туулах байсан:
Бүх графикууд үүргийн мөчлөгтэй харьцуулахад эсийн багтаамж буурч байгааг харуулж байна. Зүүн талд байгаа нь 0-80 хувь, дунд байгаа нь 0-90 хувь, баруун талд байгаа нь 0-100 хувь хүртэл ачаалалтай байна.
Графикууд нь дараахь зүйлийг бэлгэддэг.
- C / 20 - зайны багтаамжийн 1/20-аас багагүй хүчээр цэнэглэнэ. Энгийн машинд энэ нь ойролцоогоор 2-5 кВт байх болно.
- C / 2 - 1/2 багтаамжийг цэнэглэх, өөрөөр хэлбэл 74 (80) кВт.ц батерейны хувьд - 40 кВт,
- 1C, 2C, 3C - 1x, 2x, 3x батерейны багтаамжтай цэнэглэх. Хэрэв бид Tesla Model 3 батерейг үндэс болгон авч үзвэл энэ нь 80, 160, 240 кВт болно.
Хамгийн их цэнэгийн уналт нь бүх боломжит мужид хүчирхэг батерейгаар (баруун талд байгаа тасархай, тасархай график) тохиолддог болохыг харахад хялбар байдаг. Өнөөдөр ямар ч машин үйлдвэрлэгч үүнийг хийдэггүй.
Electrek портал (эх сурвалж) баригдах үед Дан мэдүүлсэн бусад холбоос дээрх судалгааны үр дүн... 20 цаг ажилласны дараа (833 хоног = 27,78 сар = 2,3 жил) тэд 15-р мөчлөгт байна. Хэдийгээр 100% цэнэггүй болсон үед та хүчин чадал нь бага зэрэг буурч (ногоон шугам) ба төгсгөлд нь хачирхалтай хэлбэлзлийг харж болно. 50-> 25-> 50 хувийн мөчлөгтэй бол бараг ямар ч доройтол байхгүй:
Онцлон тэмдэглэе: бид 15 350 ажлын мөчлөгтэй харьцаж байна. Хэрэв эсүүд нь XNUMX километрийн зайтай цахилгаан тээврийн хэрэгслийн зайнд байсан бол, Энэ машин нь 1,3 сая миль (25% мөчлөг) эсвэл 2,6 сая (50% цикл) километр байх болно.! Үүний зэрэгцээ гар утсанд ашигладаг лити-ион эсүүд нь 500-700 циклийг тэсвэрлэх чадвартай бол сайн гэж тооцогддог ...
> Теслагийн ажиллуулдаг лаборатори нь олон сая километрийг тэсвэрлэх чадвартай элементүүдтэй.
Танилцуулгыг бүхэлд нь доорх видеоноос үзэх боломжтой. Жефф Данн (баруун талд) Теслагийн төлөө ажиллаж байгаа холбоосуудын талаар ярьж байгаа эсэх нь тодорхойгүй байна. Магадгүй энэ нь зөвхөн дараагийн үе байх болно, учир нь 10 ба түүнээс дээш ажлын мөчлөгийг санал болгодог төхөөрөмж ... одоог хүртэл туршиж байна:
Тесла одоогоор никель ихтэй, кобальт багатай 4680 эсийг зарлаж байна. Ирээдүйд тэд зөвхөн лити, никель, манганыг ашиглах бөгөөд кобальтыг тэднээс бүрэн хасах болно.
> Теслагийн шинэ батерейны 4680 эсийг дээд доод талаас нь хөргөх үү? Зөвхөн доороос уу?
Энэ нь танд сонирхолтой байж магадгүй:
