Дугуйны хэмжээг өөрчлөх үү, үгүй ​​юу?

Олон жолооч нар машиныхаа өнгө үзэмжийг сайжруулахын тулд дугуй, дугуйны хэмжээг өөрчилдөг. Гэхдээ та үүнийг хэтрүүлж болохгүй, учир нь том, өргөн нь үргэлж сайн гэсэн үг биш юм.

Машины дугуй нь маш чухал үүрэг гүйцэтгэдэг, учир нь тэд машинаас бүх хүчийг зам руу шилжүүлдэг бөгөөд аюулгүй жолоодох нь тэднээс ихээхэн хамаардаг. Дугуйнууд нь гоёл чимэглэлийн функцтэй байдаг бөгөөд энэ нь олон жолооч нарт маш чухал байдаг тул машины гадаад төрхийг сайжруулахын тулд дугуй, дугуйны хэмжээг өөрчилдөг. Гэхдээ та үүнийг хэтрүүлж болохгүй, учир нь том, өргөн нь үргэлж сайн гэсэн үг биш юм.

Ган дугуйг хайлшин дугуйгаар солихыг (хөнгөн цагаан гэж нэрлэдэг) тааруулахын танилцуулга гэж нэрлэж болно, учир нь дур булаам "зохиолж" ашиглах нь машины үзэмжийг эрс сайжруулж, бие даасан шинж чанарыг өгдөг. Ихэнх нь том диаметртэй обуд сонгож, үйлдвэрлэгчээс санал болгосноос хамаагүй өргөн дугуй өмсдөг. Ийм журам Энэ нь машиныг илүү үзэмжтэй болгодог боловч машины жолоодлогын гүйцэтгэлийг сайжруулах албагүй, харин эсрэгээр бүр дордуулж болзошгүй юм.

Том обуд, өргөн дугуй нь машиныг илүү хатуу болгодог. Ихэнх тохиолдолд машин нь булан болон өндөр хурдтай явахад илүү тогтвортой байдаг тул энэ нь давуу тал юм. Гэтэл манайхны нүх, нүхээр дүүрсэн замд тэр бүр тийм байдаггүй. Бага түвшний дугуй (жишээ нь 45 профиль) нь хатуу шалганатай байдаг тул ямар ч, тэр ч байтугай хамгийн жижиг овойлт нь унаачны нуруунд хүрдэг. Үүнээс гадна дугуй нь эвдрэлд маш эмзэг байдаг. Төмөр замыг болгоомжтойгоор хөндлөн гарах, өндөр хашлага дээгүүр давхих зэрэг нь дугуй эсвэл дугуйг гэмтээж болно. Нэмж дурдахад, жишээлбэл, 225 мм-ийн дугуйтай В сегментийн тээврийн хэрэгсэл нь үйлдвэрийн дугуйнаас хамаагүй муу зам дээр жолоодох болно. Нэмж дурдахад, өргөн дугуй нь илүү их гулсмал эсэргүүцлийг бий болгодог бөгөөд энэ нь түлшний зарцуулалт ихэсч, гүйцэтгэл мэдэгдэхүйц буурдаг, ялангуяа машины хөдөлгүүр хамгийн сул байвал. Нэмж дурдахад, зам дээрх өргөн дугуйны даралт бага байдаг тул машин нь хариу үйлдэл үзүүлэх чадвар багатай бөгөөд усан онгоцонд илүү өртөмтгий байдаг. Бага профильтай дугуй нь овойлтыг үнэхээр шингээдэггүй, харин тэдгээрийг бүхэлд нь дүүжлүүр рүү шилжүүлдэг тул түдгэлзүүлэлтийн хурдан элэгдэлд хувь нэмэр оруулдаг.

Том обуд сонгохдоо эрүүл саруул ухаан хэрэглээрэй, тээврийн хэрэгслийн үйлдвэрлэгчийн зөвлөмжийг дагаж мөрдөх нь дээр. Гарын авлагад та санал болгож буй болон зөвшөөрөгдөх обудны диаметр, дугуйны өргөнийг олох болно. Обудыг сольсны дараа машин илүү сайн ажиллаж, хэвийн ажиллагаанд нь саад учруулахгүйн тулд хэд хэдэн зөвлөмжийг дагаж мөрдөх хэрэгтэй. Дугуйны диаметр, тиймээс дугуйны тойрог нь үйлдвэрийн дугуйтай ижил байх ёстой. Өөр диаметртэй дугуй суурилуулах нь хурд хэмжигчийг алдаатай уншихад хүргэдэг. Хэрэв бид том диаметртэй обуд хайж байгаа бол өргөн дугуй нь бага профильтай байх ёстой. Жишээлбэл, манай машин 175/70 R13 дугуйтай бол 185/60 R14 эсвэл 195/50 R15 нийлүүлэх боломжтой. Зөвхөн дараа нь ижил тойрог хадгалагдах болно. Дискийг сонгохдоо офсет (ET) гэх мэт параметрийг анхаарч үзэх хэрэгтэй. Түүний үнэ цэнийг обуд дээр дарсан байх ёстой. Энэ параметрийг ихэвчлэн үл тоомсорлодог. Гэсэн хэдий ч түүний утгыг өөрчлөх нь гогцооны геометрийг өөрчлөх боломжтой, учир нь ганхах радиус эерэгээс сөрөг эсвэл эсрэгээр өөрчлөгдөж болно. Дугуй нь далавчны контураас цааш цухуйж, дугуйны нуман хаалга руу үрэх ёсгүй.

Ган обудыг хөнгөн цагаан обудаар солихдоо боолт эсвэл самарыг солих шаардлагатай. Хайлшин дугуй нь ихэвчлэн урт боолт, өөр шовгор хэлбэртэй байхыг шаарддаг. Сэлбэг нь ган хэвээр байгаа тул та ган обудны нэг багц боолтыг их биенд хийх хэрэгтэй бөгөөд ингэснээр сэлбэг хэрэгслийг шургуулж болно.