Цахилгаан унадаг дугуй: худлаа үнэнийг хэл! – Velobekan – Цахилгаан дугуй

Интернет дээр цахилгаан дугуйны талаар маш их мэдээлэл байдаг. Экологийн тээврийн шинэ, загварлаг хэлбэрийн хувьд. Харамсалтай нь үнэхээр хоёр дугуйт ертөнцийн интернетэд хамгийн их яригддаг сэдвүүдийн нэг. Хэрэглэгчдэдээ олон давуу талтай гэдгээрээ алдартай мотоцикль нь интернетээс мэдээлэл хайхаас буцдаггүй боломжит худалдан авагчдаас олон асуултыг дагуулдаг.

Гэсэн хэдий ч цуурай цахилгаан дугуй янз бүр, зарим нь хоорондоо зөрчилддөг! Тиймээс ирээдүйн худалдан авагчдад чиглүүлэхэд хэцүү байж болно. Бодит мэдээлэл, согтуу байдал, хүлээн авсан санаануудын хооронд интернет хэрэглэгчид хурдан алдагддаг. Холбогдох хүмүүсийг гэгээрүүлж, хэлсэн бүхнийг нэгтгэн дүгнэхийн тулд тайланг бүрэн эхээр нь хүргэж байна. Велобекан, №1 цахилгаан дугуй Үнэнийг худал хуурмагаас салгах франц хэл Харамсалтай нь.

Цахим дугуйнд гишгүүр шаардлагатай юу? Худлаа!

Олон хүн тэгж бодож магадгүй Харамсалтай нь моторт тусламжийн ачаар ганцаараа жолоодох боломжтой. Сайн байна! Харамсалтай нь залхуу хүмүүсийн хувьд энэ нь ташаа мэдээлэл юм. Цахилгаан унадаг дугуй унах боломж хараахан болоогүй байгаа зарим хүмүүсийн энэхүү алдаатай мэдэгдэл нь урьдаас бодсон төсөөллийн үр дүн юм. Моторт туслах хэрэгсэл байгаа нь дөрөө жолоодох шаардлагагүй гэсэн үг юм. Гэсэн хэдий ч цахилгаан скутерүүдээс ялгаатай ньцахим дугуй эхлүүлэх эсвэл урагшлуулах гал асаах товчлуур байхгүй. Энэ бол үнэхээр цахилгаан тусламж ашигладаг уламжлалт дугуй юм. Сонгодог дугуйны бүлүүр, гинж болон бусад үндсэн эд ангиудаар тоноглогдсон мотор нь эдгээр загварын нэмэлт элемент юм. Сүүлийнх нь нисгэгчийг жолоодож байхдаа амьсгаа авахын тулд дөрөөгөөр дөрөөлөх боломжийг олгодог.

Нэмж дурдахад дугуйчин нь pedaling дээр санал болгож буй тусламжийг бүрэн хянадаг бөгөөд энэ тусламжийг түүний хэрэгцээнд нийцүүлэн тохируулдаг. Ялангуяа гаталж буй газар нь түвшний ялгаа ихтэй үед тусламж шаардлагатай байдаг. Систем нь энгийн: доод хаалт дээр байрлах мэдрэгч нь нисгэгчийн эргэлт, даралт эсвэл хүчнээс үзүүлэх хүчийг илрүүлдэг. Жолооч хүнд хэцүү байх тусам илүү их тусламж үзүүлэх болно. Тиймээс дугуйчны дөрөө бага байх тусам зүтгүүр бага байх болно.

Тиймээс, хэрэв та урагшлахыг хүсч байвал pedaling чухал үйлдэл хэвээр байна Харамсалтай нь. Тусламж бол хүнд хэцүү газрыг хялбархан даван туулахад туслах тусламж юм. Ердийн унадаг дугуйнаас ялгаатай нь ядаргааны улмаас байнга зогсдог. цахилгаан дугуй илүү тогтмол хүчин чармайлт гаргах боломжийг танд олгоно.

VAE нь 60 ба түүнээс дээш насны ахмадуудад зориулагдсан тээврийн хэрэгсэл мөн үү? Худлаа!

Олон хүмүүс ингэж боддог цахилгаан дугуй суурин амьдралын хэв маягтай хүмүүс тэр дундаа өндөр настнуудад хамгийн тохиромжтой тээврийн хэрэгсэл юм. Өмнөх мэдээллийн нэгэн адил сүүлийнх нь бас худал юм. Ашиглалтын дундаж насны талаар Европын янз бүрийн улс орнуудын өгсөн тоо баримтууд Харамсалтай нь бүр өөрөөр нотлох!

-        Францад хэрэглэгчдийн дундаж нас цахилгаан дугуй 40 жил.

-        Испанид статистик мэдээгээр дундаж нас 33 байна.

-        Эцэст нь тоонууд нь ашиглалтын дундаж насыг харуулж байна Харамсалтай нь Нидерландад 48 жил.

Эдгээр бүх улс орнуудад эзэмшигчдийн 2/3 нь цахилгаан унадаг дугуй идэвхтэй хүмүүс юм. Тэдний ихэнх нь янз бүрийн салбарын ажилтнууд байдаг тулцахим дугуй нь тэдний өдөр тутмын гол тээврийн хэрэгсэл юм. Энэ сэдвээр ярилцлага өгсөн залуу, эрч хүчтэй эзэд ялангуяа талархаж байгаагаа хүлээн зөвшөөрдөг Харамсалтай нь шаардлагатай үед нисгэгчид туслах чадвартай учраас! Тэдний бодлоор pedaling нь заавал хийх ёстой үйл ажиллагаа хэвээр байгаа нь тэднийг өдөр бүр дасгал хийх практик арга болгодог. Ядарсан тохиолдолд тусламж авахын тулд жолооч урагшлахын тулд байнга дөрөө гүйдэг байх ёстой. Биеийн тамирын заал руу явах шаардлагагүй Харамсалтай нь Идэвхтэй хүмүүст ашигтай, практик байдлыг хослуулсан!

Гэсэн хэдий ч хэрэглэгчдийн 35% -ийг бүрдүүлдэг өндөр настай хүмүүс Харамсалтай нь Франц үүнийг батлахдаа давуу талуудыг олж авдаг, үүнд:

-        Хөтлөлтийн тохирох : Спортод их цаг зарцуулахгүйгээр эрүүл мэндээ хадгалахыг хүсдэг ахмад настангууд онцгойлон үнэлдэг Харамсалтай нь. Мөн дэмий хоосон биш, энэ бол сэтгэл хөдөлгөм, үр дүнтэй биеийн тамирын дасгал юм! Дөрөө гишгэх нь бүх доод булчингуудыг ашиглах шаардлагатай дасгал учраас бие бялдрын чийрэгжилт ихээхэн сайжирна.

-        Холын зайд аялсан : Шаардлагатай хүчин чармайлт нь үнэндээ тийм ч чухал биш юм Харамсалтай нь энгийн дугуйнаас илүү. гэхдээцахим дугуй илүү их бие даасан байдлыг өгч, хүн бүр өөрийн хязгаараас давж гарах боломжийг олгодог. Жолооч нар урт удаан аялал хийх боломжтой бөгөөд энэ нь уламжлалт дугуйгаар хийхэд хэцүү байдаг.

Мөн уншина уу:Цахилгаан дугуй унах: Эрүүл мэндийн 7 ашиг тус

Цахим дугуй хэтэрхий хүнд: үнэн, гэхдээ ...

Мотор ба батерей байгаа нь Харамсалтай нь уламжлалт унадаг дугуйнаас хамаагүй хүнд. Гэсэн хэдий ч сүүлийн жилүүдэд прототипүүд Харамсалтай нь тэдний жингийн талаар. Технологийн дэвшил нь үйлдвэрлэгчдэд овор хэмжээ багатай, тиймээс хөнгөн мотор, батерейнд найдах боломжийг олгосон. Өнөөдөр зах зээл дээр 20 кг-аас бага жинтэй цахилгаан унадаг дугуйг олох бүрэн боломжтой.

Зай нь дахин боловсруулах боломжгүй бөгөөд дөрөө дээр бага зэрэг бие даасан байдлыг хангадаг. Худлаа

Олон нийтийн итгэл үнэмшлийн эсрэг, цахилгаан дугуйн батерей үнэхээр дахин боловсруулж болно! Тийм ч учраас Харамсалтай нь зөөлөн хөдөлгөөнд зориулсан засгийн газраас баталсан тээврийн шийдлүүдийн нэг юм. 60-70% VAE батерейнууд дахин ашиглах боломжтой: ган, төмөр, полимер, кобальт, никель, манган гэх мэт.

холбоотой өргөн тархсан хордлого eBike зай тэнд бүү зогс! Түүний дахин боловсруулалтад эргэлзэхээс гадна санал болгож буй бие даасан байдал нь алдаатай мэдэгдэлд хамаарна. Эхнээсээ хол цахилгаан дугуй одоо томоохон өөрчлөлтөд орсон. Одоогоор ашиглаж байгаа технологи нь илүү үр ашигтай, өндөр найдвартай гэж тооцогддог. Өнөөдөр санал болгож буй хүрээ нь 30-200 км байна. Сүүлийнх нь хэд хэдэн хүчин зүйлээс хамаарна:

·       Батерейг цэнэглэх хүчин чадал,

·       Тусламжийн сонгосон түвшин,

·       Тайвшрах,

·       Дугуйн даралт

·       Жолоочийн жин.

Үүнээс гадна үүнийг анхаарах нь чухал юм eBike зай буух, тоормослох, шилжүүлэх үед цэнэглэдэггүй. Батерей нь зөвхөн цахилгаан тэжээлээс тэжээгддэг.

"Үндэсний дугуйн төлөвлөгөө" нь шинэ унадаг дугуйнуудад системчилсэн тэмдэглэгээг нэвтрүүлдэг. Үнэн

Le pedelec тэмдэглэгээ орон сууцны эздэд ашигтай байдаг бөгөөд хамгийн чухал нь хулгайгаас урьдчилан сэргийлэх явдал юм. Хэрхэн бүртгүүлэх вэ VAE даатгал сонголттой, тэмдэглэгээ хулгайгаас сэргийлэх гайхалтай арга хэвээр байна. Мөн хулгайд алдагдсан тохиолдолд дугуйг нь олоод шууд эзэнд нь буцааж өгнө. Энэ баримтыг мэдэж байгаа Велобекан бид хийхээр шийдсэн тэмдэглэгээ манай дугуйнууд. Олон нийтийн итгэл үнэмшлийн эсрэг, тэмдэглэгээ Тиймээс энэ нь нисгэгчдийн хэл амтай ямар ч холбоогүй юм!

Цахим дугуйг хулгайлах магадлал нь энгийн дугуйнаас өндөр байдаг. Худлаа

Мөн хулгайн сэдвийг хэлэлцэх үед олон хүн хулгайд алдагдах магадлал өндөр байдаг гэж хэлдэг Харамсалтай нь уламжлалт унадаг дугуйнаас илүү. Хулгайч нар ямар төрлийн дугуй хулгайлах вэ гэдэгт гол анхаарлаа хандуулдаггүй, харин хамгийн чухал нь хэр найдвартай вэ гэдгийг санаарай. Эдгээр нь хамгийн чухал бүрэлдэхүүн хэсгүүд тул зогсоол хийх үед консол болон зайг салгах нь заль мэх болно. Дээрэмчид эдгээр хэрэгцээт зүйлсгүйгээр таны дугуйг дахин зарах боломжгүй. Үүнээс гадна, энэ санаачилга нь хулгайчдыг хурдан айлгах боломжийг танд олгоно.

Мөн уншина уу: Цахилгаан дугуйны түгжээ | Манай худалдан авах гарын авлага

Тээврийн хэрэгслийн бүртгэлийн баримт бичиг, бүртгэл нь VAE-д заавал байх ёстой. Худлаа

Хөдөлгүүр байгаатай холбоотой цахилгаан дугуй, зарим нь үүнийг саарал карт, бүртгэл шаарддаг гэж андуурдаг. Энэ мэдэгдэл туйлын худал юм! Эдгээр хоёр захиргааны журам нь сонголттой хэвээр байгаа бөгөөд эзэмшигч нь үргэлжлүүлэх эсэхээ сонгох боломжтой. Үүнтэй адил хамгаалалтын малгайХэдийгээр энэ аргыг эрх баригчид тодорхой нөхцөлд маш их зөвлөдөг ч жолооч нар үүнийг өмсөхгүй байх эрхтэй.

Цахилгаан дугуйныхаа түгжээг тайлах нь хууль ёсны юм. Худлаа!

Хэд хэдэн хүмүүс дугуйн хурдаа оновчтой болгохын тулд туршлагаа онлайнаар хуваалцдаг. Хамгийн түгээмэл заль мэхүүдийн нэг бол дөрөө жолоодох үед үзүүлэх тусламжийн хязгаарыг арилгах явдал юм. Энэхүү заль мэхийг хийснээр батлагдсан цахилгаан унадаг дугуй бүрэн хүчин чадлаараа ажиллах бөгөөд ингэснээр 2 дугуй илүү хурдан эргэлддэг. Санал болгож буй цахилгааны тусламжийг 25 км/ц-ээс хэтрүүлэхийг хүсч буй хүмүүс тааруулах иж бүрдэл ашиглахыг хүсч магадгүй юм. Хэдийгээр гүйцэтгэлцахим дугуй оновчтой болгосон, jailbreak хийхтэй холбоотой эрсдэлүүд маш их байдаг. Ийм өөрчлөлт хийх шийдвэр нь хуулиар хориотой төдийгүй олон сөрөг үр дагавартай, тухайлбал:

-        Ноцтой шийтгэл: Хөдөлгөөний чиг баримжаа олгох тухай хуульд өөрчлөлт орсны дараа гэмт хэрэг гэж тодорхойлсон тул 2019 оны 30-р сараас хойш энэ үйлдлийг хориглосон. Тиймээс ийм үйлчилгээ үзүүлдэг мэргэжилтнүүдийг 000 еврогоор торгож, нэг жилийн хорих ялаар шийтгэнэ. Хавчаар тайлах иж бүрдэл үйлдвэрлэгчид 1 жил шоронд сууна.

-        Аюултай практик: анх 25 км / цаг хүртэл хурдтай тусламж үзүүлэх зорилготой байсан, Харамсалтай нь зах зээлийг ямар ч байдлаар өөрчлөх боломжгүй. Яагаад ? Учир нь худалдаа эхлэхээс өмнө хийсэн бүх аюулгүй байдлын туршилтууд энэ хязгаараас давсан эрсдэл их байгааг харуулсан. Тиймээс нисгэгч онгоцонд суувал түүний аюулгүй байдалд учрах аюул эрс нэмэгдэнэ. цахилгаан дугуй хазааргүй.

-        Нэмэлт засварын зардал: Дууны тохируулга руу шилжих Харамсалтай нь бүхэл бүтэн бүтцийн дутуу элэгдэлд хүргэдэг. Хүрээ, сэрээ, дугуй, тоормос, тэр ч байтугай мотор, батарей нь хурдан элэгддэг. Тиймээс засварыг ойр ойрхон, ихээхэн зардал гаргах нь маш чухал юм!

-        Баталгаат хугацаа хүчингүй болно: Өөрчлөлт хийгдсэний улмаас та цаашид баталгааг ашиглах боломжгүй болно. Үйлдвэрлэгчийн баталгаа ч бай, дилерийн баталгаа ч бай тэд автоматаар хүчингүй болно.

Үүнийг анхаарах нь адил чухал юм Харамсалтай нь Тусламжийн тусламжтайгаар 25 км/цаг хурдтай 45 км/цагийн хурдтай хувилбараас эрс ялгаатай.Сүүлийнх нь хөдөлгүүрийн програмчлалын дагуу боловсруулж, стратегийн бүрэлдэхүүн хэсгүүдийн түвшинд бэхжүүлсэн. 45 км/цаг хурдтай мотоцикль илүү их ачааллыг даван туулахын тулд энэхүү санаачлагыг санал болгосон. Тиймээс гүйцэтгэл, дизайн нь маш өөр юм!

бүлүүрт байгаа VAE мотор илүү үр ашигтай байдаг. Вдиваажин

Эхлэгчдийн үзэж байгаагаар төв мотор нь урд эсвэл хойд дугуйнд тохирсон моторжуулалтаас илүү хүчтэй байдаг. Төвийн хөдөлгүүр нь бусад сонголтуудаас 3 дахин илүү гүйцэтгэлийг санал болгодог тул энэ мэдээлэл зөв юм. Энэ шинж чанар нь хүмүүсийг хамгийн сайн тохиргоо гэж сурталчлахад хүргэдэг.

Гэсэн хэдий ч технологи бүр өөрийн гэсэн давуу болон сул талуудтай гэдгийг тэмдэглэх нь зүйтэй. Сонголтыг ирээдүйн эзний хувийн сонголт, мэдрэмж дээр үндэслэн хийх болно. Худалдан авалтын үндсэн хэрэглээ, төсөв нь сонгоход чухал хүчин зүйл болно.