Ноцтой үр дагавартай туршилт: Хэрэв та хөдөлгүүрт араа тос асгавал юу болох вэ?
Агуулга
Орчин үеийн автомашины үндсэн эд ангиудад үйлчлэхийн тулд янз бүрийн төрлийн мотор тосыг ашигладаг. Тосолгооны материал бүр ангилал, зөвшөөрөл, төрөл, гэрчилгээ гэх мэт байдаг.Үүнээс гадна хөдөлгүүр болон хурдны хайрцгийн тосны хооронд ялгаа бий. Тиймээс олон хүн гайхаж байна: хэрэв та хөдөлгүүрийн тосны оронд араа тосоо санамсаргүйгээр дүүргэвэл юу болох вэ?
Домог нь ЗХУ-аас гаралтай
Энэхүү санаа нь шинэ зүйл биш бөгөөд өнгөрсөн зууны 50-аад оны үед машин ховор байхаа больсон үед үүссэн. Тэр үед хурдны хайрцаг болон хөдөлгүүрийн тосны хооронд хатуу хуваарилалт байгаагүй. Бүх нэгжийн хувьд нэг төрлийн тосолгооны материалыг ашигласан. Хожим нь гадаад машинууд зам дээр гарч эхэлсэн бөгөөд энэ нь дизайны шинж чанараараа эрс ялгаатай байсан тул засвар үйлчилгээ хийхэд өөр хандлагыг шаарддаг.
Үүний зэрэгцээ эд анги, угсралтын нөөцийг нэмэгдүүлэхийн тулд орчин үеийн шаардлага, стандартын дагуу хийгдсэн шинэ тосолгооны материалууд гарч ирэв. Одоо хөдөлгүүр, хурдны хайрцгууд нь болгоомжтой харьцах шаардлагатай орчин үеийн, өндөр технологийн тоног төхөөрөмж юм.
Харамсалтай нь, өнөөдөр ч гэсэн зарим автомашины эзэд хурдны хайрцгийг хөдөлгүүрт асгавал муу зүйл тохиолдохгүй гэж үздэг. Энэ үзэгдэл үнэхээр хэрэгждэг боловч цахилгаан станцын ашиглалтын хугацааг уртасгахын тулд огт хийдэггүй.
Коксжих: хурдны хайрцгийн тосны үйл ажиллагааны харамсалтай үр дагаврын нэг
Хурдны хайрцгийн тос нь дотоод шаталтат хөдөлгүүртэй машин зарахдаа санаачлагатай дилерүүдийн идэвхтэй ашигладагтай харьцуулахад илүү зузаан тууштай байдаг. Тосолгооны материалын зуурамтгай чанар нэмэгдсэний улмаас хэсэг хугацаанд жигд ажиллаж эхлэх бөгөөд чимээ шуугиан, тогших нь бараг алга болно. Мөн шахалт нэмэгдэж, түлшний зарцуулалт багасдаг боловч үр нөлөө нь түр зуурынх бөгөөд үүнийг хийх боломжгүй юм.
Ийм дүүргэлт нь туршлагагүй жолоочид машин худалдаж аваад хэдэн зуун километр явахад хангалттай, нэг мянгад хүрэх нь бага байдаг. Дараа нь эрчим хүчний нэгжийг их засварлах эсвэл бүрэн солих явдал юм.
Хөдөлгүүр дэх араа тос: үр дагавар нь юу вэ?
Хэрэв та хурдны хайрцгийн тос руу цутгавал хөдөлгүүрт сайн зүйл тохиолдохгүй. Энэ нь ямар ч төрөлд хамаатай гэдгийг санах нь чухал бөгөөд энэ нь бензин эсвэл дизель хөдөлгүүр эсэхээс үл хамаарна. Энэ нь дотоодын машин эсвэл импортын машин байж болно. Ийм шингэнийг дүүргэх тохиолдолд дараахь үр дагавар гарч болзошгүй.
- Дамжуулах тосны шаталт ба коксжих . Мотор нь өндөр температурын нөхцөлд ажилладаг бөгөөд дамжуулах шингэн нь зориулагдаагүй болно. Газрын тосны суваг, шүүлтүүр хурдан бөглөрөх болно.
- Хэт халалт. Ханан дээрх нүүрстөрөгчийн хуримтлалаас болж хөргөлтийн шингэн нь цилиндрийн блокоос илүүдэл дулааныг хурдан арилгах боломжгүй, үрэлтийн хэсгүүдийн үрэлт, элэгдэлд өртөх нь цаг хугацааны асуудал юм.
- Нэвчилт. Хэт их нягтрал, зуурамтгай чанараас болж тос нь тэнхлэг ба тахир голын тосны лацыг шахаж гаргана.
- Катализаторын эвдрэл. Элэгдлийн улмаас тос нь шаталтын камерт орж, тэндээс яндангийн олон талт руу орж, катализатор дээр унаж, хайлж, улмаар бүтэлгүйтэх болно.
Хайлсан катализаторыг солих шаардлагатай
- Оролтын олон талт. Энэ нь ховор тохиолддог, гэхдээ ийм зүйл тохиолдвол тохируулагчийн угсралтыг цэвэрлэх нь зайлшгүй шаардлагатай бөгөөд үүнгүйгээр хөдөлгүүрийг бүрэн угааж, арааны тосыг цэвэрлэсний дараа ч машин хэвийн хөдөлж чадахгүй.
- Очлуурын залгуурын эвдрэл. Эдгээр элементүүд нь шатсан тосоор шүршүүрт орох бөгөөд энэ нь ажиллах чадваргүй болоход хүргэдэг.
Видео: Хөдөлгүүрт араа тос асгах боломжтой юу - сайн жишээ
Эцэст нь эрчим хүчний нэгж бүрэн бүтэлгүйтэх болно, үүнийг засах эсвэл бүрэн солих шаардлагатай болно. Хурдны хайрцгийн тос, дотоод шаталтат хөдөлгүүрийн тос нь найрлага, зориулалтын хувьд огт өөр бүтээгдэхүүн юм. Эдгээр нь солигддог шингэн биш бөгөөд хэрэв автомашины хамгийн чухал бүрэлдэхүүн хэсгүүдийн ажиллагааг сэргээх хүсэлгүй бол тэдгээрийг үйлдвэрлэгчээс санал болгосон найрлагаар дүүргэх нь дээр.
