Хэрэв та хийн саванд элс хийвэл юу болох вэ?
Гудамжинд эвдэрч сүйтгэгчид, танхай хүмүүстэй байнга тулгардаг олон жолооч нар хийн саванд элс асгавал юу болох, ямар арга хэмжээ авбал энэ асуудлаас ангижрах, түүнээс урьдчилан сэргийлэх талаар санаа зовж байна.
Хөдөлгүүр болон бусад системд үзүүлэх нөлөө
Орчин үеийн автомашины загварт түлшийг савны ёроолоос авдаггүй тул голын элс нь бүрэн суурьших цагтай бөгөөд шахуургын системд орох нь ховор байдаг. Бусад зүйлсийн дотор шинэ түлшний насосууд нь тусгай суурилуулсан хатуу шүүлтүүртэй гэдгээрээ онцлог бөгөөд энэ нь байгалийн элс болон бусад бохирдуулагчийг насосны хэсэгт шууд оруулахаас сэргийлдэг.
Хамгийн онцгой тохиолдолд зүлгүүрийн бодис нь шахуургыг гацахад хүргэдэг боловч ихэнхдээ бүх элсийг шүүлтүүрийн систем, цорго нь хадгалдаг. Жишээлбэл, орчин үеийн Walbro өндөр даралтын түлшний насосны загварууд нь бүдүүн ширхэгтэй шүүлтүүрээр тоноглогдсон тул элс ороход хамгийн их тохиолддог зүйл бол анхдагч шүүлтүүрийг хурдан бөглөрөх, ашиглалтын хугацааг хэсэгчлэн багасгах явдал юм. үндсэн шүүлтүүр, гэхдээ энэ тохиолдолд ч зүлгүүр нь эрчим хүчний нэгжид хүрдэггүй.
Байгалийн нөхцөлд 25-30 км гүйсний дараа зарим төрлийн тунадас, түүний дотор элс нь ямар ч түлшний шүүлтүүр дээр хуримтлагддаг. Хөдөлгүүрийн эвдрэл нь зөвхөн тээврийн хэрэгслийн тос дүүргэгч хүзүүнд шууд их хэмжээний зүлгүүр орох, түүнчлэн сорох хоолой руу цутгах үед л үүсдэг. Энэ тохиолдолд та хөдөлгүүрийг задлах, цэвэрлэх шаардлагатай болно. Гэсэн хэдий ч эвдэн сүйтгэх энэ хувилбар магадлал багатай, учир нь энэ нь машины талаар сайн мэдлэгтэй байх, агаар шүүгчийг задлах явдал юм.
Систем дэх элсийг хэрхэн яаж арилгах вэ
Түлшний системээс элс болон бусад зүлгүүрийг зайлуулахын тулд савыг ихэвчлэн тээврийн хэрэгслээс бүрэн зайлуулдаг бөгөөд энэ нь маш их хөдөлмөр, урт процесс юм. Тиймээс олон туршлагатай тээврийн хэрэгслийн эзэд болон авто засварчид галын хайрцган дахь шорооноос илүү энгийн бөгөөд хямдхан боловч үр дүнтэй аргаар салахыг илүүд үздэг.
Хийн савыг өөрөө цэвэрлэх нь гүүрэн гарц, стандарт ажлын багаж хэрэгсэл, түүнчлэн бензиний сав худалдаж авах явдал юм. Машиныг гүүрэн гарц руу оруулсны дараа савны доор хоосон сав суулгаж, түлшний системийн ёроолоос ус зайлуулах залгуурыг зайлуулна. Ийм процесс нь маш богино бөгөөд тодорхой хэмжээний бохирдол, суспенз бүхий бүх бензинийг зайлуулах боломжийг олгодог.
Дараа нь дэрийг арын суудлаас салгаж, бензиний шахуургын байршлыг тодорхойлж, үүнээс бүх утсыг салгах шаардлагатай. Хадгалах элементүүдээс суллагдсан насосыг хийн савнаас болгоомжтой буулгаж, болгоомжтой арилгана. Энэ тохиолдолд түлшний шүүлтүүрийг бүрэн харааны засварлаж, шаардлагатай бол шинээр солихыг зөвлөж байна.
Бензин насосыг хангалттай том нүхээр буулгасны дараа савны дотор талыг зөөлөн, хөвөнгүй даавуугаар сайтар цэвэрлэнэ. Системийг угсрах ажлыг урвуу дарааллаар гүйцэтгэдэг бөгөөд урьдчилан бэлтгэсэн канистраас шаардлагатай хэмжээний бензинийг машины аль хэдийн цэвэрлэсэн түлшний саванд хийнэ.
Зарим тохиолдолд түлшний шүүлтүүрийг цэвэрлэхэд хангалттай. Дизель хөдөлгүүртэй автомашинууд нь дүрмээр бол системийн бусад элементүүдийн дээгүүр, хөдөлгүүрийн тасалгаанд эсвэл шууд машины ёроолд суурилуулсан төхөөрөмжөөр тоноглогдсон гэдгийг санах нь зүйтэй. Бензин төрлийн дотоод шаталтат хөдөлгүүрт тэдгээр нь түлшний сав ба эрчим хүчний нэгжийн хооронд байрладаг бөгөөд түлшний насосны бүдүүн торон шүүлтүүртэй хамт ажилладаг.
Хийн саванд элс орох нь шүүлтүүрийн системийн зарим бохирдлыг өдөөдөг. Үүний зэрэгцээ, хэрэв элс ихгүй бол түүнийг арилгахын тулд нэмэлт арга хэмжээ авах шаардлагагүй, учир нь үр дагавар нь форум дээр айлгах шиг аймшигтай биш юм.
