Range Rover туршилтын хөтөч

Дугуй нь түүхэн зүлгийг хагалж байгаа боловч тэтгэвэрт гарсан хүмүүс сандрахгүй байна - Английн Range Rover брэндэд итгэх итгэл маш сайн байна. Үүнээс гадна шинэчлэгдсэн тэргүүлэгч онгоц агаарыг бараг бохирдуулдаггүй.

Буйдангийн арын дунд хэсэг аажмаар доош гулсаж, зорчигчдын хооронд асар их хуваалт үүсгэдэг. Үүний нэг хэсэг нь хайрцаг, аяга эзэмшигчдэд нэвтрэх боломжийг олгож урагшлах болно. Суудал нь хэвтэж буй байр суурийг эзэлдэг бөгөөд махлаг Осман хөл дороо эргэлддэг. Драйвер нь газраас чимээгүйхэн хөдөлдөг - Лондонгийн Хитроу нисэх онгоцны буудлын зам дээр Range Rover цахилгаан мотор жолооддог.

Эрлийз хувилбар нь тэргүүлэх Range Rover-ийн шинэчлэгдсэн цувралын гол шинэлэг зүйл бөгөөд үүнийг эдийн засгийн үүднээс биш, бүхээгийн доторхи маш их аз жаргалтай нам гүм байдлын үүднээс хийсэн юм шиг мэдрэмж төрж байна. Зам дээр бензин хөдөлгүүр ажиллаж эхэлдэг боловч зорчигч энэ тохиолдолд дууны дэвсгэр өөрчлөгдөж байгааг бараг мэдрэхгүй байх болно.

Хэрэв жолооч байхгүй бол би тэр дороо жолооны ард үсрэх хэрэгтэй байсан ч тэд арын суудал дээрээс шалгалтаа эхлүүлэхийг санал болгов. Бүхээгний цахилгаан хөтөч, функцууд илүү тохиромжтой юм шиг санагддаг урт тэнхлэг хоорондын зайтай Range Rovers-ийг нисэх онгоцны буудалд авчирсан. Хөлөө бүрэн сунгахын тулд та урд нь хангалттай зайтай байх ёстой бөгөөд 5,2 м-ийн зайтай машинд үнэхээр хангалттай. Гэхдээ баруун талдаа суух шаардлагагүй байсан, учир нь жолооч нэг талдаа суудаг тул суудлаа цааш урагшлуулах боломжгүй юм.

2012 оны загварын Range Rover-ийн дээд зэрэглэлийн хувилбаруудад арын суудлыг хооронд нь том консолоор байрлуулсан бөгөөд шинэчлэгдсэний дараа зөвхөн цахилгаан хөтчүүдтэй эвхэгддэг арын суудал байсан бөгөөд үүний ачаар гурав дахь суудалд суух боломжтой болжээ. ард зорчигч. Хэдийгээр гүдгэр нуруун дээр төвд сууж, өргөн консолоо хөлөөрөө тэврэх нь тийм ч тохь тухгүй ч гэсэн англичуудын хэлдгээр зүгээр л тохиолдлоор, өөрөөр хэлбэл зүгээр л нэг зүйл юм.

Эргономикийн алдаатай алдаа ч бий - хоёр хүний ​​суудалтай, арын түшлэг нь цаг уурын хяналтын хэсэгт нэвтрэх боломжийг хааж, зорчигч урд суудлын ард өлгөөтэй медиа системийн дэлгэцийн цэс рүү орох ёстой. Тэнд та янз бүрийн эрчимтэй хэдэн арван утастай хөтөлбөр сонгосноор халаалт, массажаа асааж болно.

Богино тэргэнцэртэй автомашинд бүх зүйлийг ижил аргаар зохион байгуулдаг боловч титаник хэмжээтэй хайрцаг нь арын хэсэгт байрлах консолд багтахаа больсон тул та Аэрофлотын бизнес ангиллын кабин шиг чөлөөтэй сандал дээр сунаж чадахгүй. Суудлын ердийн байрлалтай бол ижил ач ивээл: өвдөгний ирмэг, оттоманы массаж, массаж хийлгэх, мөн бүхээгийн өрөөнд яг л нам гүм байдал хэвээр байна.

Далд өнгөөр ​​ярих чадвар нь зөвхөн цахилгаан жолоодлогын горимд байдаггүй. Хоёр литрийн бензин турбо хөдөлгүүр нь маш нам гүмхэн, нямбай холбогддог тул та түүний ажлын талаар зөвхөн багаж хэрэгслээр л мэдэж болно. Онолын хувьд эрлийз Range Rover нь цахилгаан зүтгүүрээр 50 км хүртэл жолоодож чаддаг боловч үнэндээ бензин хөдөлгүүр нь хурдатгал хурдатгал эсвэл экологийн цэвэр газар жолоодох тохиолдолд батерейныхаа шавхагдашгүй нөөцийг хадгалахын тулд бараг байнга ажилладаг.

Хоёр литрийн хөдөлгүүрийг тэргүүлэх жийп дээр ашиглах нь түүний гайхамшигтай хүчээр (дүүжин хөдөлгүүр нь 300 морины хүч чадлыг бий болгодог) мөн цахилгаан туслах ажилтны хувьд зөвтгөгддөг. Нийт 404 морины хүчтэй гэж зарласан цаасан дээр тэд үнэхээр сайхан харагдаж байна, 7 тонн жинтэй машин дээр 2,5 секундээс бага хугацаанд зуу хурдатгал нь маш хүчтэй мэт санагдах боловч үнэн хэрэгтээ эрлийз Range Rover маш тайван жолооддог.

Тэрбээр мэдээжийн хэрэг хэрхэн хүчтэй хурдасгахаа мэддэг боловч эр зоригийг огт өдөөдөггүй бөгөөд хурц хурдатгал түүний хувьд огтхон ч хамаагүй юм. Ирж буй эгнээнд хүчтэй буудахаас өмнө эрлийз нь хоёр хөдөлгүүртэй тохиролцсон байх ёстой бөгөөд энэ хугацаанд жолооч маневраа орхих цагтай болно.

Тиймээс, туршилтыг зохион байгуулагчид бартаат зам дээр цахилгаан эрчим хүчний нэгжийг илүү тогтвортой горимд ажиллуулахын тулд Terrain Response-ийн нэг электрон горимыг нэн даруй асаахыг хүссэн юм. Энд байгаа электрон бараа өөрөө драйверыг алдаанаас даатгадаггүй. Сонгосон алгоритмаас хамааран төв ба арын дифференциал түгжээг бүрэн буюу хэсэгчлэн ажиллуулдаг бөгөөд шингэний шавраар хийсэн налуу дээр замын дугуйгаар явах тохиолдолд энэ нь нэн чухал байж болох юм.

Хэрэв машин түгжээг цаг тухайд нь гаргахгүй бол бүх зүтгүүр гулсаж, илүүдлийг нь хааж чадвал жолооны хүрдэнд захирагдахаа болино. Тиймээс драйвер нь зөвхөн хамрах хүрээтэй тохирох алгоритмийг сонгох хэрэгтэй бөгөөд шаардлагагүй хөдөлгөөн хийхгүй байх ёстой - электроник өөрөө өөрөө жийпийг шаардлагатай газраа авч явах болно.

Дугуйтай индүүдэх ёстой академик Оксфордын төвөөс хэдэн арван километрийн зайд орших Бленхайм Паркийн зүлгэн дээр шинэчлэгдсэн Range Rover-ийн морин цув нэлээд эв зохицолтой харагдаж байв. Зохион байгуулагчид ухсан хөрсийг буцааж авна гэж амласан боловч тойрон алхаж буй тэтгэвэр авагчид түүхэн зүлгэн дээр сандрахыг ч оролдсонгүй, машинуудаа хараад хажуу тийшээ тарж өгөв. Range Rover нь ерөнхийдөө энд байгаа юм шиг сэтгэгдэл төрж байгаа бөгөөд брэндэд итгэх итгэл нь маш том юм: энэ нь хөтлөгддөг, тийм л байх ёстой.

Гадны ажиглагчид шинэчлэгдсэн автомашинуудыг тогтоосон байх магадлал багатай байсан бөгөөд үүнийг бас тусгайлан тайлбарлах нь утгагүй байв. Range Rover нь өөрөө хэвээр үлдэж, зөвхөн бэлгэдлийн хувьд өөрчлөгдөж, шинэ ухаалаг оптик, бага зэрэг зассан бамбай, бүрээстэй болжээ. Хуурамч радиаторын торонд маш цэвэрхэн, үл мэдэгдэх байдлаар нэгтгэгдсэн эрлийз хувилбарын зайг цэнэглэх зориулалттай залгуур. Эрхэм хүндэт англичуудад зөвхөн энэ тухай, өөрөөр хэлбэл цэцэрлэгт хүрээлэнгийн замаар ядарч туяаралгүйгээр бохирдуулах боломжийн талаар хэлэх нь утга учиртай байв.

Эдгээр байршилд шинэчлэгдсэн Range Rover Sport загварыг төсөөлөхөд илүү хэцүү бөгөөд энэ нь энд хамааралгүй юм. Ялангуяа булингартай SVR нь булчингийн хажуу тал, дугуйны нуман ирмэг, титаник агаар нэвтрэлт, муу хар аялгуутай ялгаатай обудтай. Обуд болон машины бүхэл хэсгийн дээд хэсгийн харанхуйд нүүрстөрөгчийн эслэгээр хийсэн битүү хар бүрхүүлийг нэмж оруулав. Энэ үзүүлбэрт Спорт өндөр нийгэмд хамрагдахын тулд булчингаа хэтэрхий зориуд нудардаг бөгөөд түүний талбар нь огт өөр газар боловч Английн арын нарийн зам дээр байдаг.

Та G25 поршенийг дэмий эргэлддэг гэсэн байнгын мэдрэмжээр л тайван жолоодож болно. Үнэндээ SVR ​​хувилбар нь бага зэрэг мэдэгдэхүйц өөрчлөгдсөн бөгөөд 400 морины хүчтэй болжээ. байгаль орчинд ээлтэй Range Rover P4,5e-ийн нөхөн олговрын адил. Энэ нь өмнөх 4,7 секундын оронд XNUMX секундын дотор "хэдэн зуун" хурдатгал бүхий түүхэн дэх хамгийн хурдан Range Rover болжээ. Энэ бол рекорд биш, гэхдээ зах зээл дээр үе тэнгийнхэн цөөхөн байдаг, гэхдээ SVR ​​бууддаг тул бие нь хэт их ачааллаас болж үрчийж, яндангийн системийн буудлагаас чих тавьдаг. Стандарт жолоодлогын горимд ч гэсэн дуу намсгагч нь хий ялгарах үед үе үе шүүслэг шүлсээ гоожуулдаг бөгөөд спортын горимд хүртэл тансаг дууг дахин дахин сонсмоор байдаг.

Jaguar Land Rover Fen End зам нь SVR хэлтсийн автомашинуудыг туршиж үзэхэд зориулагдсан бөгөөд Range Rover Sport -ийн зорчих хэсгийг залгих хүсэл тэмүүллийг бүрэн дүүрэн мэдрэх болно. Багш нь түүний хажууд суудаг боловч нойтон гадаргуутай байсан ч гэсэн эрх чөлөөг өгдөг бөгөөд жаахан эрт ээлжлэн удаашруулж, медиа системийн дэлгэц дээрх хэт ачааллын дэлгэцийн горимыг асаахыг хүсдэг. Хурдлах үед SVR нь 0,8 гр хэт ачаалал өгдөг бөгөөд машин унахгүйгээр явдаг эргэлтийн муруй дээр цагт 120 милийн хурдтай 1 гр байдаг бөгөөд энэ нь нэлээд сайн юм. иргэний тээврийн зориулалттай.

Гэхдээ хамгийн чухал зүйл бол Range Rover Sport SVR нь орон зайг идэж, хөдөлж байхдаа хурдасгахад хялбар байдаг. Түүнчлэн, хариу үйлдэл, ил тод байдал нь шударга ноцтой машиныг аль хэдийн орхисон мэдрэмжийг төрүүлдэг. Та үүнийг зөнгөөрөө унахыг хүсч байгаа нь үнэхээр бодит юм. Дашрамд хэлэхэд энэ бол зам дээр уралдах тухай түүх биш, харин хяналттай хүч чадлын тухай юм. Тийм ч учраас урт өргөн шулуун, зөөлөн муруйтай Фэн Эндийн зам нь уралдааны замтай огт адилгүй юм. Энд байгаа автомашиныг хурдан эргүүлж, булан тохой эргүүлэхгүй байхыг заадаг.

Лумбагог нуруун дээр буулгасны дараа SVR драйверийн хувьд 50 милийн хязгаартай нарийхан эгнээтэй амьдрал хэтэрхий зөөлөн мэт санагдах боловч цаг хугацаа өнгөрөхөд зарим зүйлд дасаж магадгүй юм. Спортын жийп нь хамгийн их цэнэглэгдсэн хэлбэрээр ч гэсэн хамгийн чанартай биш замаар тайван жолооддог, түгжрэл үүсгэдэггүй, тохируулаагүй бартаат замаар явдаг. Энэ нь Terrain Response-тэй ижил дэвшилтэт бөгөөд зэвсэглэлдээ газрын зохистой цэвэрлэгээтэй тул бартаат замын харьцангуй энгийн ажлуудыг төвөггүй шийддэг.

Шинэчлэлийг зөвхөн үйлчилгээний үргэлжлэх хугацаандаа зориулж хийсэн гэж таамаглаж болох юм.Хэрэв Британичууд шоу хийх техникийг өнгөлдөггүй, харин сэдвийг хайрладаг. Эрлийз машин нь бартаат замаас ялгаагүй давхиж явдаг бөгөөд хамгийн хурдан Range Rover нь урьд өмнө өөр газар байхгүй мэт санагдаж байсан ч илүү хурдтай, хөгжилтэй болжээ. Хэвлэл мэдээллийн систем нь төвөгтэй, удааширсан байгаа нь зүгээр бөгөөд та үүнийг хоёр дахь консолын дэлгэцэн дээр бэлтгэлгүйгээр олж чадахгүй байгаа нь Англид чин сэтгэлээсээ хүндэлдэг сайн технологи, ерөнхий язгууртны дээд бүтэц юм.

Төрөл	Жийп	Жийп
Хэмжээ (урт / өргөн / өндөр), мм	5000 (5200) / 1983/1869	4882/1983/1803
Дугуйны дугуй мм	2922 (3120)	2923
Жин хасах	2509 (2603)	2310
хөдөлгүүрийн төрөл	Бензин, R4 турбо + цахилгаан мотор	Бензин, V8 турбо
Ажлын хэмжээ, куб метр см	1977	5000
Эрчим хүч, морины хүчтэй хамт. эргэлт дээр	404 (нийт)	575 дээр 6000-6500
Макс. сэрүүн. мөч, Нм / мин	640 (нийт)	700 дээр 3500-5000
Дамжуулах, жолоодох	8-р. Автомат хурдны хайрцаг, бүрэн	8-р. Автомат хурдны хайрцаг, бүрэн
Макс. хурд, км / цаг	220	280
100 км / цаг хүртэл хурдасгах, сек	6,8 (6,9)	4,5
Шатахууны хэрэглээ (хот / хурдны зам / холимог), л	n / a / n / 2,8	18,0/9,9/12,8
Их биеийн хэмжээ, л	802	780-1686
Үнэ, $.	104 969	113 707