Мотоциклийн тоормосны дэвсгэр: тэдгээрийг солино уу, энд байна!

"Сайн уу!

Мэдээллийн эрдэнэсийн сан болох эдгээр бүх нийтлэлд баярлалаа. Мотоциклийн тоормосны дэвсгэр солих тухай нийтлэлийг уншаад ердөө хоёрхон сэтгэгдэл.

Утас тослох нь тийм ч сайн санаа биш юм. Энэ нь үрэлтийг багасгаж, хэт чангалах эрсдэлийг нэмэгдүүлдэг. Гарт эрсдэл бий, гэхдээ эргүүлэх эрэг чангалах түлхүүрээр энэ нь тодорхой байна: татах нь баталгаатай. Үүний тулд үнэтэй биш бөгөөд чангалах моментийг хадгалдаг "блоклохын эсрэг" оо (блоклохын эсрэг) өгдөг (харьцах металлын дагуу сонгосон).

Нөгөөтэйгүүр, хөвөгч диаметр хэмжигчний хувьд гулсуурыг тослох нь сайн санаа юм! Энд молибдений дисульфид (MoS2) тосолгооны материал гэх мэт "хатуу" тосолгооны материалыг илүүд үздэг. Биндэр арилах үед молибдений хэсгүүд металлд "наалдсан" хэвээр үлддэг тул дэвсгэр дээр бага өөх тос үлддэг. Үүнээс гадна эдгээр тосолгооны материал нь цаг агаарын таагүй нөхцөлд илүү тэсвэртэй бөгөөд ус, дулаанаар хэт их "угаахаас" сэргийлдэг.

Энэ бол би механикч биш, надад зүгээр л 4 настай Honda V30 зам дээр биш агаарт илүү их цаг зарцуулдаг. Энэ нь нийтлэлийн чанарыг алдагдуулахгүй.

Бүгдэд нь энэ өдрийн мэнд!

Стефан"

Мэдээжийн хэрэг, тоормос бол манай мотоциклийн аюулгүй байдлын чухал бүрэлдэхүүн хэсэг юм. Энэ шалтгааны улмаас тэднийг үргэлж эрхлүүлж байх ёстой. Тэдний засвар үйлчилгээ хийхэд төвөгтэй зүйл байхгүй гэдэгт итгэлтэй байгаарай. Гэхдээ асуудлын голыг ойлгохын өмнө мотоциклийн тоормос хэрхэн ажилладагийг ойлгох нь дээр.

1 - Тодорхойлолт

Мотоциклийн тоормос хэрхэн ажилладаг вэ?

Бараг мөхсөн бөмбөрийн систем рүү шилжиж, орчин үеийн бүх мотоциклийн стандарт болсон дискэн тоормосоор шууд довтолдог. Жишээлбэл, урд тоормосыг авч үзье.

- мастер цилиндр, түүний хөшүүрэг, тоормосны шингэнээр дүүрсэн нөөц,

- хоолой(ууд),

- нэг юмуу хоёр дөрөө

- ялтас,

- диск(үүд).

Тоормосны системийн үүрэг нь мотоциклийн хурдыг удаашруулах явдал юм. Физикийн хувьд бид үүнийг тээврийн хэрэгслийн кинетик энергийн бууралт гэж нэрлэж болно (ойролцоогоор хэлбэл, энэ нь түүний хурдаас үүдэлтэй тээврийн хэрэгслийн энерги юм), манай тохиолдолд кинетик энергийг дулаан болгон хувиргах арга хэрэгсэл юм. Энэ нь мотоциклийн дугуйнд бэхлэгдсэн дискний дэвсгэрийг үрэх явдал юм. Энэ нь үрж, халааж, энергийг сарниулдаг тул ... удаашруулдаг.

Тиймээс мотоциклийн тоормосны хэлхээг доороос нарийвчлан авч үзье.

Мотоциклийн тоормосны диск

Эдгээр нь энергийн ихэнх хэсгийг гадагшлуулдаг дискүүд юм. Тэдгээрийн нэг эсвэл хоёр нь байдаг (урд дугуйны хувьд), тэд дугуйны төвд бэхлэгдсэн байдаг. Гурван төрлийн мотоцикл байдаг:

- тогтмол диск: бүхэл бүтэн бялуу,

- хагас хөвөгч диск: төвд залгагдсан хэсгийг ихэвчлэн хөнгөн цагаанаар хийдэг бөгөөд тонгойг ашиглан (зураг дээр дугуйлсан хэсэг) ган, цутгамал төмөр эсвэл нүүрстөрөгчөөр хийсэн дискэн замтай холбодог (энэ хэсэгт дэвсгэрийг үрэх болно),

- хөвөгч диск: хагас хөвөгч дисктэй ижил зарчим боловч илүү уян хатан холболттой бол дискнүүд бага зэрэг хажуу тийш хөдөлж чаддаг (ихэвчлэн тэмцээнд ашигладаг).

Хагас хөвөгч эсвэл хөвөгч мотоциклийн тоормосны диск нь хашлага ба зам хоорондын дулаан дамжуулалтыг хязгаарладаг. Сул, энэ нь халууны нөлөөн дор цагирагыг деформацгүйгээр өргөжүүлж, дискийг халхлахаас зайлсхийх боломжтой.

Мотоциклийн тоормосны дэвсгэр

Хоёроос найман тоормосны дэвсгэр (зарим тусгай диаметр хэмжигч гэх мэт) мотоциклийн диаметр хэмжигч дотор бэхлэгдсэн бөгөөд дараахь зүйлсээс бүрдэнэ.

- хатуу зэс хавтан,

- үрэлтийн материалаар хийсэн доторлогоо (кермет, органик эсвэл нүүрстөрөгч). Энэ дэвсгэр нь дискний эсрэг дарагдсан бөгөөд энэ нь халах, улмаар удаашрах шалтгаан болдог.

Микроскопоор авсан мотоциклийн тоормосны гутлын энэ хэсэгт үзүүлсэн шиг (синхрончлогдсон материалд зэс, хүрэл, төмөр, керамик, бал чулуу гэх мэт олон бүрэлдэхүүн хэсгүүд багтсан бөгөөд тус бүр өөр өөр үүрэг гүйцэтгэдэг (дуу чимээг бууруулах, чанар) үрэлт гэх мэт)). Бүрэлдэхүүн хэсгүүдийг хольсны дараа бүх зүйлийг шахаж, тоормосны дэвсгэрийг бэхлэхийн тулд холбох, гагнах зорилгоор галладаг.

Мотоциклийн тоормосны дэвсгэр нь зам, спорт, зам гэсэн хэд хэдэн шинж чанартай байдаг.

Хэрэв та зөвхөн зам дээр явж байгаа бол хэзээ ч мотоцикл дээр мөр бүү суулгаарай. Тэд зөвхөн маш халуун үед л үр дүнтэй байдаг бөгөөд энэ нь ердийн нөхцөлд хэзээ ч тохиолддоггүй. Үр дагавар: тэд анхны дэвсгэрээс муу ажиллах болно, энэ нь тоормосны зайг нэмэгдүүлэхэд хүргэнэ!

Мотоциклийн тоормосны диаметр

Тиймээс мотоциклийн сэрээ дээр бэхлэгдсэн эсвэл хөвдөг тоормосны диаметр нь дэвсгэрийг дэмждэг. Калифорни нь поршеноор тоноглогдсон (нэгээс найман хүртэл!) Мөн гол цилиндрт хоолойгоор холбогдсон байна. Поршенууд нь дэвсгэрийг дискэн дээр дарах үүрэгтэй. Дараагийн өгүүллийн сэдэв болох нэг поршеноос эсрэг тэсрэг найман поршень, хоёр зэрэгцсэн поршень гэх мэт төрөл бүрийн диаметр хэмжигчийг хурдан авч үзэх болно.

Мотоцикл дээр хөвдөг тоормосны диаметр хэмжигчийн давуу тал нь дискний замтай бие биенээ уялдуулж, гадаргуутай байж болох хамгийн том талбайд дискэн дээр холбоо барих боломжийг олгодог.

Мотоциклийн тоормосны хоолой

Хүчитгэсэн хуванцараар хийсэн (заримдаа Teflon нь металл сүлжих эсвэл Кевлар, алдартай "нисэхийн хоолой" -аар бэхэлсэн), тоормосны хоолой нь мастер цилиндр болон диаметр хэмжигч (үнэндээ хоолой шиг) хооронд гидравлик холболтыг хангадаг. Хоолой бүр нэг талдаа диаметр хэмжигчтэй, нөгөө талдаа мастер цилиндртэй нягт холбогдсон байна.

Мотоциклийн тоормосны мастер цилиндр

Тоормосны мастер цилиндр нь жолоочийн (нисгэгч гэж хэлсэн хэн) хүчийг тоормосны шингэнээр дамжуулж хөшүүрэг рүү дамжуулах үүрэгтэй. Үндсэндээ энэ нь поршен дээр дардаг хөшүүргээс бүрддэг бөгөөд энэ нь тоормосны шингэнд даралт үүсгэдэг.

Мотоциклийн тоормосны шингэн

Энэ нь халуунд тэсвэртэй, цилиндрийн мастер цилиндрийн поршений хүчийг мотоциклийн тоормосны диаметр хэмжигч (поршень) руу шилжүүлэх үүрэгтэй шингэн юм. Товчхондоо бол поршенийг түлхэж байгаа хүн юм.

Тоормосны шингэн нь маш гидрофиль (ус шингээдэг) тул харамсалтай нь хөгшрөх хандлагатай байдаг тул үр дүнгээ хурдан алддаг. Шингэн тунадасанд агуулагдах ус нь уур гаргаж, шингэнийг шахахаа больсон. Үүний үр дүнд шүүрч авах нь зөөлөн болж, хамгийн муу тохиолдолд та мотоциклоо тоормослохоо болино!

Энэ шалтгааны улмаас мотоциклийн тоормосны системийг жил бүр цус алдахыг зөвлөж байна (гэхдээ үүнийг дараа нь харах болно ...). Энэхүү шингэн нь будсан гадаргууг сүйтгэх дуртайг анхаарна уу.

Мотоциклийн тоормос хэрхэн ажилладаг талаар

1 / мотоциклийн жолооч тоормосны хөшүүргийг (D) дардаг бөгөөд энэ нь мастер цилиндрийн поршенийг (B) түлхдэг.

2 / мастер цилиндрийн поршений тоормосны шингэнд даралт үүсгэдэг (C) (ойролцоогоор 20 бар),

3 / тоормосны шингэн нь диаметр (ууд) -ийн поршенийг түлхэж (G),

4 / диаметр хэмжигч поршений даралтын дэвсгэр (H),

5 / дэвсгэр нь мотоциклийн кинетик энергийг халааж, ялгаруулдаг дискүүдийг (I) барьдаг.

2 - Мотоциклийн тоормосны дэвсгэрийн засвар үйлчилгээ

Хэрхэн үргэлжлүүлэх вэ?

Энэ жаахан уйтгартай онолын хэсгийн дараа асуудлын голыг авч үзье: мотоциклийнхоо тоормосны дэвсгэрийг солих ...

Мотоциклийн тоормосны дэвсгэр нь элэгдэх, зузааныг алдах, тоормосыг ашиглахаа больсон ч гэсэн үе үе өөрчлөх шаардлагатай байдаг ... Солих нь зөвхөн аюулгүй байдлын үүднээс төдийгүй засвар үйлчилгээ хийх шаардлагатай байдаг. дискний нөхцөл байдал. Хэрэв бүх доторлогоо байхгүй бол энэ нь өндөр хурдтайгаар элэгддэг дискийг үрэх металл тулгуур байх болно (металл ба метал үрэлтийн эсрэг: сайн биш ...)

Мотоциклийн тоормосны дэвсгэрийг хэзээ солих вэ? Ихэнх нь төв хэсэгт элэгдлийн индикатор болдог жижиг ховилтой байдаг. Ховилын ёроолд ойртох эсвэл хүрэх үед нэг гогцооны бүх дэвсгэрийг солих шаардлагатай болно. мөн зөвхөн үхсэн вафли биш. Ховилын дор үргэлж жижигхэн миллиметр материал үлддэг бол бүү сандар. Энэ нь бага зэрэг цаг хэмнэдэг боловч сайн зүйлсийн нэгэн адил үүнийг хэтрүүлэхгүй байх нь дээр.

Алхам алхмаар явцгаая

Нэгдүгээрт, бид нэг талаас мотоциклийн техникийн тоймоор өөрийгөө зэвсэглэж чадна, тоормосны диаметр нь нэг загвараас нөгөөгөөсөө бага зэрэг ялгаатай байж болно, нөгөө талаас сайн хэрэгсэл юм. 1 еврогийн түлхүүр, 12 талт түлхүүр эсвэл хавтгай түлхүүр гэх мэт зах зээл дээр худалдаж авсан түлхүүрүүдийг хориглох. Гучин ялзарсан эрэг чангалах түлхүүрээс илүү сайн ажилладаг 6 цэгийн түлхүүртэй байх нь дээр ... Өөртөө өөх тос, өөдөс, шүршигч тоормос цэвэрлэгч, сойз, тариур авчир. Руу явцгаая.

1 / Тоормосны шингэний савыг дараах тохиолдолд нээнэ үү.

- мотоциклийн бариулыг шингэний гадаргуу хэвтээ байхаар эргүүлэх;

- савны эргэн тойронд өөдөс ороож, доор нь будсан аль ч хэсэгт (тоормосны шингэн таны дугуйны будгийг иднэ, мөн будаг арилгагч ч болно гэдгийг санаарай...).

Хуучин тариураар бага зэрэг шингэн асгахад л үлддэг.

Мотоциклийн тоормосны мастер цилиндрт суурилуулсан лаазны эрэг нь ихэвчлэн чанар муутай загалмай хэлбэртэй байдаг. Зөв хэмжээтэй халив ашиглаарай, хэрэв шураг анх гарч ирээгүй бол халивыг оруулаад утсыг нь сулруулахын тулд бага зэрэг дарна уу. Дараа нь халивыг сулруулахын тулд эргүүлж байхдаа чанга дарна уу.

Савны ёроолд үргэлж шингэн байх ёстой!

2 / Тоормосны диаметрийг салга.

Давхар дискний хувьд бид нэг диаметрийг нэг дор арчилж, нөгөө нь байрандаа үлддэг. Энэ нь ихэвчлэн мотоциклийн салааны ёроолд BTR эсвэл hex гэсэн хоёр боолтоор бэхлэгддэг. Та зүгээр л боолтыг аваад дараа нь тоормосны диаметрийг диск болон обуднаас салгахын тулд болгоомжтой хөдөлгөнө үү.

3 / Тоормосны дэвсгэрийг гаргаж ав

Дэр нь диаметр хэмжигчээр дамжин өнгөрөх нэг эсвэл хоёр тээглүүр дээр гулсдаг. Тэнхлэгийг боолттой (Honda мотоциклийн нэгэн адил) эсвэл дундуур нь явдаг хоёр жижиг тээглүүрээр тогтооно.

Тэнхлэгийг салгахаасаа өмнө диаметр хэмжигчийн дээд хэсэгт байрлах хамгаалалтын хавтанг суурилуулах чиглэлийг ажиглана уу (тэнхлэг нь энэ металл хавтангаар дамждаг).

Тээглүүрийг салгах (эсвэл тэнхлэгээ тайлах), тоормосны дэвсгэр болон хамгаалалтын хавтанг барьж байхдаа тэнхлэгийг салгах ...

Хоп, ид шид, энэ нь өөрөө гарч ирдэг!

Зарим тоормосны дэвсгэр нь дуу шингээх хавтангаар тоноглогдсон байдаг (ар талд нь бэхлэгдсэн). Шинээр суулгахын тулд тэдгээрийг цуглуул.

Мотоциклиас хуучин тоормосны дэвсгэрээ бүү хая.

4 / Тоормосны диаметр хэмжигч поршенийг цэвэрлэнэ.

Таны харж байгаагаар тоормосны поршенууд нь элэгдлийн улмаас ухарч, гадаргуу нь нэлээд бохир байж магадгүй юм. Эдгээр поршенуудыг дотогш оруулах шаардлагатай боловч эхлээд цэвэрлэ. Үнэн хэрэгтээ тэдгээрийн гадаргуу дээр хуримтлагдсан тоос нь битүүмжлэлийг хангах жийргэвчийг гэмтээж болзошгүй юм. Тэд тоормосны шингэнээр шууд түлхэгддэг бөгөөд энэ нь ус нэвтэрдэггүй байх ёстой гэдгийг санаарай, тийм үү?

Тиймээс тоормос цэвэрлэгчийг диаметр хэмжигч рүү шууд цацаж, цэвэрлээрэй. Поршений гадаргууг буцааж түлхэхээс өмнө төгс байдалд байх ёстой. Тэр гэрэлтэх ёстой!

5 / диаметр хэмжигч поршенийг хойш нь тавь.

Хуучин дэвсгэрүүдийг поршений хооронд сольж (тээглүүрийг солих шаардлагагүй ...), том халив ашиглан поршенийг хөшүүргээр орон сууцныхаа доод хэсэгт буцааж оруулна. Та хүчтэй хөшүүргийг ашиглах ёстой, гэхдээ бас дүлий хүн шиг орох шаардлагагүй!

Поршенуудыг буцааж түлхсэний дараа шингэн савыг ажигла ... Шингэний түвшин нэмэгдсэн тул бид эхлээд бага зэрэг цэвэрлэв.

6 / Шинэ дэвсгэр оруулах

Энэ нь арай илүү төвөгтэй юм: та хоёр гар тоормосны дэвсгэр, хамгаалалтын хавтанг нэг гараараа барьж, нөгөө гараараа тэнхлэгээ тохируулах хэрэгтэй.

Шураг тэнхлэгийн хувьд утсыг (зөвхөн ЗӨВХӨН утас) тосолгооны материалаар тослох нь дараагийн задаргааг хөнгөвчлөх болно (мөн галзуу мэт чангаруулахгүй байх нь утгагүй болно). Хэрэв энэ системийг ашиглаж байгаа бол тээглүүрийг солино уу.

7 / Тоормосны диаметрийг солихын өмнө ...

Тоормосны цэвэрлэгч болон дискээр диаметр хэмжигч ба дэвсгэрийг дахин цэвэрлээрэй.

Диск, дэвсгэр хэзээ ч тослог байх ёсгүй !!!

Калибрийг сэрээтэй холбосон эрэг шургийг тосолж, байрлуулж, чангал, гэхдээ галзуу юм шиг биш: зөв чангалсан эрэг бол сайн шураг бөгөөд хамгийн чухал нь энэ нь хугарахгүй, авахад хялбар байх болно. дараагийн удаа тусдаа. .

8 / Ингээд дууслаа!

Хэрэв боломжтой бол хоёр дахь дэмжлэг дээрх үйлдлийг давтах л үлдэнэ.

9 / Сүүлийн үеийн гүйлгээ

Савыг шингэнээр хаахаас өмнө түвшинг нь түвшинд хүргэж, мартаж болохгүй.

Дугуйныхаа тоормосны хөшүүргийг ашиглан дэвсгэрээ буцааж тавь, ингэснээр та унадаг дугуйнд суусан даруйдаа тоормослох боломжтой болно.

3 - Дүгнэж байна

Таны мотоциклийн тоормосны дэвсгэрийг солих талаархи бидний зөвлөгөө

Хэцүү зүйл:

Хялбар (1/5)

Хугацаа: 1 цагаас илүүгүй

Хийх гэж

- Чанартай хэрэгсэл ашиглах,

– Тоормос цэвэрлэгч болон шинэ шингэнээр хангах,

– Поршеныг сайтар цэвэрлэж, диаметр хэмжигчийг цэвэрлэх боломжийг ашиглах,

– Дахин суулгахын өмнө бэхэлгээний эрэгний утсыг тослох,

– Төгсгөлд нь бүх зүйлийг байранд нь оруулахын тулд тоормосны хөшүүргийг идэвхжүүлнэ.

- Унаж явахаасаа өмнө битүүмжлэл, гүйцэтгэлийг дахин шалгаарай!

Хийхгүй

– Тоормосны талбайг эхлээд цэвэрлэхгүйгээр тослог гадаргуутай суулгах,

– Поршенуудыг буцааж түлхэхээс өмнө цэвэрлэж болохгүй,

- дэвсгэрийг доош нь доош нь суулгаж, поршений доторлогооны ... Тэнэг, гэхдээ заримдаа ийм зүйл тохиолддог, үр дүн нь: диск, дэвсгэр нь мушгиж, дахин, хамгийн сайндаа ...

– Гутлын тэнхлэгийн түгжээг солихоо мартаж,

"Өвдсөн юм шиг эрэг чангалах уу?"

Ийм зүйл тохиолдож болох байсан ...

- Хонда мотоцикль дээр тэнхлэгийн бүрээс нь ... шурган, ихэвчлэн наалддаг. Хэрэв тэдгээр нь тохирохгүй байвал шаардахгүй байх нь дээр.

Хэрэв танд маш сайн чанарын зургаан өнцөгт түлхүүр (BTR төрөл) байхгүй бол ямар ч тэнэг зүйл хийхээсээ өмнө дилер рүү очиж мартаарай (BTR толгой нь дугуйрсан, тэнхлэгээ салгахаа больсон, хэрэв танд тэнэг зүйл байвал дилер баяртай байх болно. , танд шинэ диаметр хэмжигч зарна ...).

Хэрэв задлах ажил амжилттай болсон бол угсрахаасаа өмнө тослохоо бүү мартаарай (мөн тийм ээ, энэ нь тослох материал байсан!).

Эдгээр тэнхлэгүүд нь жижиг шураг тагтай, хавтгай тулгууртай, бид үүнийг тосолж, дээрэмчийн үүрэг гүйцэтгэдэггүй. Тэдэнд баярлалаа.

– Тоормосны поршенууд тохирохгүй байна:

Тэднийг сайтар цэвэрлээд дахин оролдоно уу.

Тэднийг тослох гэж бүү оролдоорой.

Хэрэв бүтэлгүйтсэн бол бид хуучин дэвсгэрээ буцааж тавьж, гараж руу явах эсвэл "Калипер" хэсгийг хүлээнэ үү ...

Сайн зөвлөгөө

- Мотоциклийн тоормосны дэвсгэр нь ямар ч шинэ хувцасны нэгэн адил эвдэрдэг. Чимээгүй орох хаалгатай сайн зуун километр, зөөлөн тоормостой, олон тооны дэвсгэр ажиллуулахад хангалттай.

– Амжилтгүй эвдэрсэн тохиолдолд дэвсгэр нь мөс болж (гадаргуу нь гялалзсан) мотоцикль муу тоормослох болно. Зүгээр л тэдгээрийг салгаад тэгш гадаргуу дээр зүлгүүрээр зүлгүүрээр буулгана.

– Мотоциклийн замд ашиглахын тулд зарим нь дэвсгэрийн гүйцэтгэлийг сайжруулахын тулд дэвсгэрийн урд ирмэгийг (тиймээс урд ирмэг) хазайлгана.

- Бид өмнө нь харсан шиг, нэгдсэн лонхтой тагны бэхэлгээний эрэг нь хөндлөн төрлийн байна. Боломжтой бол тэдгээрийг аналогиар, дотоод зургаан өнцөгт, зэвэрдэггүй гангаар солих нь илүү хялбар байдаг ...

Стефан маш сайн ажилласан, бичвэр, гэрэл зургаа (хэвлэгдээгүй микроскопын тоормосны дэвсгэр хэсгийг оруулаад) баярлалаа.