Toyota Sequoia хөдөлгүүрүүд
Агуулга
Toyota Sequoia (Toyota Sequoia), эхний болон хоёр дахь үеийн аль аль нь бүрэн хэмжээтэй, Mega Cruiser-ийн дараа хамгийн том SUV. Энэхүү том машины дебют нь 2000 онд дараа жилийн загвар болж байсан. Үнийн хувьд дунд оврын 4Runner-аас дээгүүр байсан ч Land Cruiser-ээс доогуур байв.
Түүгээр ч барахгүй Sequoia нь Toyota Tundra-г сольсон бөгөөд үүний үндсэн дээр баригдсан. Одоогоор АНУ, Канад, Мексик, Пуэрто Рико, Ойрхи Дорнодын зах зээлд эрэлт хэрэгцээтэй байгаа.
Эдгээр машинуудын эхний үеийг үйлдвэрлэх, борлуулах хугацаа нь 2001-2007 он хүртэл байсан. 2003 оноос хойш машин нь дараахь зүйлсээр тоноглогдсон.
- самбар дээрх компьютерийн хяналтын систем;
- цаг уурын хяналт;
- олон дугуй.
Урд түдгэлзүүлэлтийн загвар нь Prado 120, хойд түдгэлзүүлэлт нь Land Cruiser 100-тай төстэй.Хос бүсийн цаг уурын хяналтын тусламжтайгаар та арын зорчигчдын урсгалыг тохируулж, их биеийг агааржуулах боломжтой.
Гурав дахь эгнээний суудлыг хялбархан арилгаж, байранд нь суулгаж, хоёр дахь эгнээ нь машины чиглэлд нугалж, ачаа тээшний тасалгааг ихээхэн хэмжээгээр нэмэгдүүлдэг.
Эдгээр машинуудын хоёр үеийг Хойд Америкийн зах зээлд зориулж бүтээсэн. Хэдийгээр 2010 онд тус компани эрэлт буурсантай холбоотойгоор энэхүү SUV-ийг угсрах шугамаас хасаж байгаагаа зарласан ч тэр үед хөдөлгүүрийг илүү том, илүү хүчтэйгээр сольсон. Таван шатлалт автомат хурдны хайрцгийг мөн 6 шатлалт хурдны хайрцгаар сольсон. Арын хөтлөгчтэй хувилбарт хүч чадал их байсан бөгөөд том жийп нь ердөө 100 секундэд 6,1 км/цаг хурдалсан.
Янз бүрийн үеийн машинуудад ямар хөдөлгүүр суурилуулсан бэ
Энэхүү том SUV Toyota Sequoia нь гайхалтай гүйцэтгэлтэй гурван төрлийн хөдөлгүүрээр тоноглогдсон бөгөөд голыг нь энэ хүснэгтэд жагсаав.
| Үүсгэх, засах | Хөдөлгүүрийн брэнд | Эзлэхүүн, л | Эрчим хүч, кВт. | Момент, Нм |
|---|---|---|---|---|
| 1 | 2UZ-FE | 4.7 | 177 | 427 |
| 2UZ-FE | 4.7 | 177 | 427 | |
| 1, амралт | 2UZ-FE | 4.7 | 208 | 441 |
| дүүжлэв | 2UZ-FE | 4.7 | 208 | 441 |
| 2 | 1UR-FE | 4.6 | 228 | 426 |
| 2UZ-FE | 4.7 | 201 | 443 | |
| 3UR-FE | 5.7 | 280 | 544 | |
| 3UR-FE | 5.7 | 280 | 544 | |
| 3UR-FE | 5.7 | 280 | 544 | |
1-р үеийн Sequoia-ийн эрчим хүчний нэгж нь 8 шатлалт автомат хурдны хайрцагтай хосолсон 4,7 литрийн багтаамжтай V4 хөдөлгүүр байв. 2004 онд засвар хийсний дараа VVT-i хувьсах хавхлагын цагны систем хөдөлгүүр дээр гарч ирсэн бөгөөд энэ нь илүү хүчирхэг болсон - 273-282 морины хүчтэй. -тэй, өмнөх хурдны хайрцгийг 5 шатлалтаар сольсон.
Toyota Sequoia-ийн хоёр дахь үеийн бүрэн хэмжээний жийп нь хойд дугуйгаар хөтлөгчтэй эсвэл бүх дугуйгаар хөтлөгчтэй. Машин нь 8 цилиндртэй хөдөлгүүр, автомат хурдны хайрцгаар тоноглогдсон.
Sequoia дээр суурилуулсан бүх дотоод шаталтат хөдөлгүүрүүд нь бензин байв. Эхний үеийн машинууд дээр байсан хөдөлгүүрүүд нь холимог мөчлөгтэй байсан бол 100 км замд 16,8 литр түлш зарцуулдаг. 2004 онд сэргээн засварласны дараа хэрэглээ 15,7 литр болж буурчээ. Хоёр дахь үеийн автомашинуудад хөдөлгүүрийн брэндээс хамааран бензин зарцуулалт 16,8-18,1 литр хооронд хэлбэлздэг. Шатахууны савнууд 99-100 литрийн багтаамжтай байв.
Ямар хөдөлгүүрүүд хамгийн алдартай вэ
2 оноос өнөөг хүртэл тэдний хүчин чадалд (240, 273, 282 морины хүчтэй) нөлөөлсөн хэд хэдэн өөрчлөлтөөр дүрслэгдсэн 2000UZ-FE брэндийн хөдөлгүүрүүдийг хоёр түвшний Toyota Sequoia дээр суурилуулсаар байна. Зөвхөн эдгээр Toyota загваруудад суурилуулсан эдгээр моторуудын нийт тоо нь үлдсэн хоёр брэндийн эрчим хүчний нэгжээс давсан нь тодорхой байна.
1UR-FE брэндийн цахилгаан станцыг 2007 оноос хойш өнөөг хүртэл 4.6 AT SR5 машины нэг тохиргоонд суурилуулсан. Тиймээс түүний тархалт нь гурван хөдөлгүүрээс хамгийн бага нь юм.
Дунд байрыг 3 оноос хойш өнөөг хүртэл гурван түвшний Toyota Sequoia-ийн обудтай 2007UR-FE брэндийн хөдөлгүүр эзэлж байна. Магадгүй, эдгээр моторыг бусад Toyota загварууд болон бусад үйлдвэрлэгчид ашигласнаар зураг бага зэрэг өөрчлөгдөж магадгүй юм.
Эдгээр хөдөлгүүрийг брэндийн аль загварт суурилуулсан бэ?
Toyota Sequoia-ийн хамт 3UR-FE хөдөлгүүр нь бусад загваруудад цахилгаан станцын үүрэг гүйцэтгэсэн бөгөөд тэдгээрийн дэлгэрэнгүйг доорх хүснэгтэд нэгтгэн харуулав.
| Хөдөлгүүрийн брэнд | Тоёота | Lexus | |||||
|---|---|---|---|---|---|---|---|
| Аристотель | Цельсиор | Титэм | Сүр жавхлант | Нисдэг хүн | 4Runner | Land Cruiser | Тундра |
| 1UZ-FE | + | + | + | + | + | ||
| 2UZ-FE | + | + | + | + | |||
| 3UR-FE | + | + | + |
Таны харж байгаагаар бүх гурван моторыг ихэвчлэн хүнд, хүчирхэг жийп машинд суурилуулсан бөгөөд динамик чанар, найдвартай байдлын хувьд зөвхөн сайн тал дээр өөрсдийгөө харуулсан.
Аль хөдөлгүүр нь машин сонгох нь дээр
Энэ нь хувийн сонголт, мөнгөний боломжоос хамаарна. Нөгөөтэйгүүр, бүх гурван моторын өндөр найдвартай, үр ашигтай байдлаас шалтгаалан сонголт хийхэд хэцүү байдаг. Тэдний техникийн ялгаа юу вэ?
1997 оноос хойш VVTi систем 1UZ FE дээр гарч ирсэн бөгөөд энэ нь хэрэглээний хавхлагын диаметрийг нэмэгдүүлэх боломжтой болсон. Цилиндрийн толгой дээр өөр жийргэвч суурилуулсан бөгөөд ACIS оролтын коллектор ашигласан. Сайжруулсан гал асаах систем, поршен, суурилуулсан электрон тохируулагч. Дахин засварласны дараа шахалтын харьцаа болон хөдөлгүүрийн хүчин чадал нэмэгдсэн.
Энэ мотор нь материалын бат бөх чанарыг үнэлдэг бөгөөд энэ нь нөөцийг нэмэгдүүлдэг. Жишээлбэл, 1UZ FE хөнгөн цагаан цахиурын хайлшаар хийсэн поршенууд нь өндөр температурт тэсвэртэй бөгөөд энэ нь хатуу хүлцэл, цилиндрт нягт нийцдэг. 2UZ цуврал хөдөлгүүрүүд дизайны алдаа, дутагдалгүйгээр амжилттай болсон. Нөөц 2UZ-FE - 0,5 сая гаруй км.
Цутгамал төмрийн цилиндр блок нь моторын найдвартай байдал, бат бөх чанарыг нэмэгдүүлсэн.
2005 онд эдгээр хөдөлгүүрүүд дээр VVTi систем гарч ирсэн бөгөөд энэ нь хүч чадалд нөлөөлж, 280 морины хүчтэй болсон. -тай. 2UZ цувралын моторууд нь 100 мянган км тутамд солигдох шүдтэй цагны бүсээр тоноглогдсон байдаг.
3UR-FE хөдөлгүүр нь том эзэлхүүнтэй, зэвэрдэггүй гангаар хийсэн яндангийн олон талт, яндан цэвэрлэх 3 катализатор гэх мэтээр ялгагдана. Энэ нь турбо цэнэглэгч болон агаар мандлын хувилбараар үйлдвэрлэгддэг. Бензинтэй хамт тэдгээрийг био түлш эсвэл хий болгон хувиргахад хэцүү биш юм. Энэхүү мотор нь зохих засвар үйлчилгээ хийснээр маш сайн найдвартай, тэсвэр тэвчээртэй байх болно. Зарим мэдээллээр тэрээр 1,3 сая км замыг том эвдрэлгүйгээр туулах чадвартай.
