Toyota Sienna хөдөлгүүрүүд
Эхний үе
Эхний үеийн автомашины үйлдвэрлэл 1998 онд эхэлсэн. Тоёота Сиенна Previa загварыг сольсон бөгөөд энэ нь урт удаан аялалд зориулсан микро автобусны шүтэн бишрэгчдийн дунд маш их алдартай байсан. Гэсэн хэдий ч энэ машин нь том сул талтай байсан - ийм том, хүнд биеийн хувьд ердөө дөрвөн цилиндртэй хөдөлгүүр суурилуулсан. Дөрвөн цилиндртэй хөдөлгүүрийг машины доор суурилуулсан тул V хэлбэрийн зургаан цилиндртэй хөдөлгүүрийг стандарт бус суурилуулах боломжгүй юм.
Үүний үр дүнд Японы Тоёота компани бүрээсний доор суурилуулсан 3 литрийн багтаамжтай бензин хөдөлгүүртэй, V хэлбэрийн зургаан цилиндр бүхий шинэ микроавтобусыг зохион бүтээхээр шийджээ. Энэхүү хөдөлгүүрийн суурилуулалтыг Хойд Америкийн зах зээлд маш алдартай загвар болох Camry-ээс зээлж авсан. Энэхүү эрчим хүчний нэгжтэй хослуулсан нь дөрвөн шатлалт автомат хурдны хайрцаг юм.
Нэгдүгээр үеийн Toyota Sienna-ийн гол давуу талуудын нэг нь гөлгөр явах, сайн жолоодлого юм. Машины гадна тал нь гөлгөр шугам бүхий тайван дизайнтай. Тэр жилүүдэд ийм шинж чанарууд нь бүх Toyota машинд байсан.. Бүхээгийн зайд маш их зай байгаа бөгөөд үүний ачаар бүх зорчигчид тав тухтай байдлыг мэдрэх боломжтой байв. Хяналтын самбар дээр бүх товчлуурууд нь энгийн бөгөөд ойлгомжтой загвараар хийгдсэн бөгөөд энэ нь машин жолоодоход маш тохиромжтой.
Хоёрдахь эгнээний суудалд хамтарсан буйдан байгаа бөгөөд ард нь 2 зорчигчийг суулгах боломжтой.
Бүх суудал амархан эвхэгддэг тул та том ачаа тээвэрлэх асар том зай авах боломжтой гэдгийг тэмдэглэх нь зүйтэй. Моторын хувьд DOHC систем дээр ажилладаг 3 литрийн багтаамжтай эрчим хүчний нэгжийг ашигласан. V хэлбэртэй 6 цилиндртэй, 24 хавхлагатай.
Тэрээр 1MZ-FE индексийг хүлээн авсан. 1998-2000 онд үйлдвэрлэгдсэн автомашинууд 194 морины хүчтэй. Зарим сайжруулалтын дараа хөдөлгүүрийн хүч 210 морины хүчтэй болж нэмэгдсэн. Энэ нь хавхлагыг нээх, хаах мөч нь хувьсах хугацаатай байсан тул боломжтой болсон. Цагийн механизмыг шүдтэй бүсээр удирддаг байв.
Хоёр дахь үе
Toyota Sienna-ийн хоёр дахь үеийг 2003 оны XNUMX-р сард олон нийтэд үзүүлсэн. Танилцуулга болох газар нь Детройтын авто шоу байв. Тэр жилийн XNUMX-р сарын сүүлч бол Принстон дахь үйлдвэрт үйлдвэрлэл эхлэх өдөр байв. Энэ процесст зориулж хоёр дахь угсрах шугамыг бий болгосон. Өмнөхөөсөө хамгийн анхны ялгаа нь ерөнхий хэмжээсүүдийн мэдэгдэхүйц өсөлт юм. Илүү орчин үеийн, оновчтой биеийн дизайныг онцлохгүй байх боломжгүй юм. Бүхээгний зайг нэмэгдүүлэх нь тэнхлэг хоорондын зайг өргөжүүлснээр боломжтой болсон.
Хоёр дахь эгнээний суудалд хоёр, гурван тусдаа суудал суурилуулсан бөгөөд үүний үр дүнд машин долоо, найман суудалтай байж болно. Төв хэсэгт байрлах суудлыг бусадтай нь тэгшхэн суулгасан эсвэл сүүлчийн эгнээний зорчигчдын зайг нэмэгдүүлэхийн тулд бага зэрэг урагшлуулсан. Бүх суудал нь нугалах функцтэй бөгөөд хэрэв хүсвэл үүнийг амархан задалж, машинаас салгаж болно. Бүрэн суудалтай бол ачаа тээшний тасалгаа нь 1,24 шоо метр эзэлхүүнтэй бөгөөд хэрэв та суудлын сүүлчийн эгнээ эвхвэл энэ үзүүлэлт 2,68 шоо метр болж өсөх болно.
Шинэ үеийн хувьд жолооны хүрд нь хүрэх болон хазайх өнцгөөр тохируулагдсан. Одоо араа хөшүүрэг нь төв консол дээр байрладаг байв. Тохиргооноос хамааран машин нь аялалын удирдлага, тээврийн хэрэгслийн хоорондох зайг автоматаар дэмжих систем, радио, кассет, CD бүхий аудио систем, жолооны хүрд дээрх товчлуурууд эсвэл алсын удирдлагаар удирддаг байв.
Мөн хоёр дахь эгнээний суудалд дэлгэцтэй DVD тоглуулагч суурилуулах боломжтой байсан.
Гүйдэг цонхтой цахилгаанжуулсан гүйдэг хаалгыг бүхээгт эсвэл гол фоб дээр байрлуулсан товчлууруудыг ашиглан удирддаг. Хоёр, гурав дахь эгнээний суудлын температур, агаарын урсгалын хүчийг тохируулахын тулд тусгай хяналтын товчлуурууд байдаг.
Энэ машинд суурилуулсан анхны хөдөлгүүр нь 3.3 литрийн багтаамжтай бензин хөдөлгүүр байв., 230 морины хүчтэй Анх удаагаа энэ машиныг бүх дугуйгаар хөтлөгчтэй системээр худалдаж авах боломжтой болсон. 2006 онд агаар мандалд нүүрстөрөгчийн давхар ислийн ялгаруулалтын стандартыг чангатгаж, үүний үр дүнд тус компани автомашины хүчийг 215 морины хүчтэй болгон бууруулах шаардлагатай болжээ.
2007 оны загварууд нь шинэ зургаан цилиндртэй бензин хөдөлгүүрээр тоноглогдсон. Шинэ мотор нь гинжээр удирддаг camshafts-тэй. Энэхүү дотоод шаталтат хөдөлгүүр нь 266 морины хүчин чадалтай.
Гурав дахь үе
Энэ загварын хамгийн сүүлийн үеийн загварыг 2001 онд үйлдвэрлэж эхэлсэн. Гаргасан бүх хугацаанд энэ нь аажмаар боловсронгуй болж, гадаад төрхөөрөө өөрчлөгдсөн. Гэсэн хэдий ч мэдэгдэхүйц сэргээн засварлах ажлыг зөвхөн 2018 онд хийсэн. Машины загварт орчин үеийн Тоёотагийн бүх автомашинд танил болсон үзүүртэй шугамууд байдаг.
Толгойн оптикийн гэрэл нь сунасан хэлбэртэй бөгөөд линзний элементүүд болон LED хэсгүүдийг агуулдаг. Радиаторын сараалж нь жижиг хэмжээтэй, хоёр хэвтээ хром обудтай, Японы автомашины концерны логотой. Урд бампер нь асар том юм. Түүний төвд ижил том хэмжээтэй агаарын хэрэглээ байдаг. Жижиг манангийн гэрэл суурилуулах нь бамперын ирмэг дээр хийгддэг.
Олон тооны шинэчлэлийг үл харгалзан нэг зүйл өөрчлөгдөөгүй хэвээр байна - Toyota Sienna нь том хэмжээтэй, гурван эгнээ суудалтай. Дахин засварласан хувилбарын урт нь 509 см, өргөн нь 199 см, өндөр нь 181 см.Тэнхлэг хоорондын зай 303 см, газрын цэвэрлэгээ 15,7 см.Эдгээр үзүүлэлтүүд нь энэхүү гэр бүлийн микроавтобусыг зөвхөн асфальт дээр хөдөлдөг автомашины төлөөлөгч болгож байна. Энэ нь өндөр хурдтай замыг сайн барьдаг бөгөөд хотын өндөр замын хашлагыг даван туулах чадвартай боловч зам дээр Сиенна бүрэн ашиггүй болно.
Тоёота Сиенна бол зогсоолын мэдрэгч, арын камер, бүрэн цахилгаан хэрэгсэл, олон үйлдэлт самбарын компьютер, гэрэл, борооны мэдрэгч, халаалттай толин тусгал, суудал, арьсан салон, цахилгаан суудал гэх мэт олон функцээр тоноглогдсон маш тухтай микроавтобус юм. , JBL чанга яригчтай Entune 3.0 мультимедиа систем болон бусад олон.
Моторын нэгжийн хувьд ASL2.7 индекстэй 30 литрийн багтаамжтай хөдөлгүүрийг гурав дахь үед суурилуулсан.
Эрчим хүчний үзүүлэлт нь 187 морины хүчтэй Энэхүү дотоод шаталтат хөдөлгүүр нь тийм ч түгээмэл биш байсан тул зөвхөн 2010-2012 онд үйлдвэрлэгдсэн. Илүү алдартай нь 3.5 литрийн багтаамжтай хөдөлгүүр байв. Энэ нь 4 тэнхлэгтэй, хувьсах геометр бүхий оролтын олон талт гэх мэт. Фазын шилжүүлэгч нь оролтын болон яндангийн босоо ам дээр байрладаг. Эрчим хүчний үзүүлэлт нь 296 морины хүчтэй. 6200 эрг / мин хурдтай.
